ตระกูลVVTi ทั้งโบและไม่โบขอเชิญร่วมสนทนากันนะคัฟ

**nik0078** · 08-03-2014, 07:34

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ somtao

ถ้าไม่ติดแก้สหัวฉีดแต่แรก ลิ้นเร่งคงไม่พัง ก็น่าจบแล้วล่ะ....ไม่ต้องเสียกะตังค์เยอะแยะ ผมพลาดเพราะช่วงนั้นมีผมเล่นเจโบ วีวีคนเดียว เลยต้องลองผิดลองถูกคนเดียว ในทุกๆอย่างไงล่ะคัฟ คนที่บอกข้อมูลบางคนก็บอกผมมาแบบงูๆปลาๆ เลยทำให้เจ็บเยอะในตอนนั้น ส่วนตอนนี้ ถ้าใครจะบอกว่าเล่นเจโบ วีวีแล้วสุด หรือเทพแล้ว ผมว่าคงไม่เพราะคำว่าสุดที่ผมเคยลองมานั้นวิ่งเกิน 260 อ่ะนะคัฟ....และก้อลิ้นเร่งพังอีกรอบไง เทพไหมล่ะ 55++

เวรกำ ผมกำลังจะติดก๊าซหัวฉีด แต่ลิ้นผมธรรมดาECTS จะเป็นไรมัยครับ

**wasabixe** · 09-03-2014, 19:54

ท่านไหนพอจะทราบบ้างครับว่าหลอดไฟที่จะต่อเข้ากับกล่ อง ecu เพื่อที่จะเช็ค engine code ต้องใช้หลอดขนาดกี่ v. เหรอครับ แล้วหลอดไฟที่ใช้นี่เป็นแบบ LED พวกนี้ได้ไหมครับ ช่างไม่ได้ต่อไปเซ็คมาให้ เลยต้องมาทำเอง - -

**Jen@171** · 12-03-2014, 11:14

วันนี้ผมลองเช็คโค๊ด เจอ78 ครับ slowปั้มติ๊ก

อยากรู้ว่ามันมีผลเสียอะไรกับเครื่องรึปล่าวครับ แล้วมีวิธีหลอกมันไหมครับ

1jz gte vvti ectsi ครับ

**somtao** · 12-03-2014, 21:20

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Jen@171

วันนี้ผมลองเช็คโค๊ด เจอ78 ครับ slowปั้มติ๊ก

อยากรู้ว่ามันมีผลเสียอะไรกับเครื่องรึปล่าวครับ แล้วมีวิธีหลอกมันไหมครับ

1jz gte vvti ectsi ครับ

สโลว์ปั๊ม ถ้าเสียก็ควรเปลี่ยนดีกว่านะคัฟ

**somtao** · 12-03-2014, 21:23

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ nik0078

เวรกำ ผมกำลังจะติดก๊าซหัวฉีด แต่ลิ้นผมธรรมดาECTS จะเป็นไรมัยครับ

ติดแก็สหัวฉีด ต้องได้รับการจูนที่ดีจากร้านเก่งๆเฉพาะทาง ไม่ใช่ร้านแก็สที่ทำแบบงูๆปลาๆ ผมแนะนำร้านพี่เค คลองสาม KKS นะคัฟ กดไปเกิน240 ยังไม่แบ็ค สบายๆเลย ผมวิ่งแก็สแต่รถใช้น้ำมันยังอาย(มาแล้ว)....

**NACKVESPA** · 15-03-2014, 09:57

Bye bye 2JZ-GTE

Welcome new Heart my car 2JZ-GTE VVTI

**somtao** · 17-03-2014, 08:21

แหมๆเล่นของแรงกว่าเดิมเลยนะคัฟ

**sathid** · 17-03-2014, 09:47

เกียร์มีปัญหาหรือเปล่าครับคือว่าผมใช้1jz vvtiมา5ปีกว่าแล้วในสตาด้า
ตอนนี้เวลวคิกดาวมาแต่รอบเครื่องรถไม่ไปครับมันเป็นอ ะไรช่วยที่ครับ

**jojo2519** · 17-03-2014, 14:54

กำลังวาง 1JZ-GTE VVTi ETCS-iออโต้ ใน BMW E36 ครับ
นั่งอ่านตั่งแต่หน้าแรก นี้มันมหากาพย์ ชัดๆ ขอบคุณทุกความรู้และข้อมูลครับ

**somtao** · 26-03-2014, 20:56

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ jojo2519

กำลังวาง 1JZ-GTE VVTi ETCS-iออโต้ ใน BMW E36 ครับ
นั่งอ่านตั่งแต่หน้าแรก นี้มันมหากาพย์ ชัดๆ ขอบคุณทุกความรู้และข้อมูลครับ

คร้าฟผม อย่าลืมลงรูปให้ดูด้วยนะคัฟ

**somtao** · 26-03-2014, 20:55

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ sathid

เกียร์มีปัญหาหรือเปล่าครับคือว่าผมใช้1jz vvtiมา5ปีกว่าแล้วในสตาด้า
ตอนนี้เวลวคิกดาวมาแต่รอบเครื่องรถไม่ไปครับมันเป็นอ ะไรช่วยที่ครับ

น้ำมันเกียร์เบอร์เดิมหรือเปล่าคัฟ ถ้ายังเบอร์เดิมอยู่ก็พวกวาล์วบอดี้สกปรกและโซลินอยด ์เกียร์อาจมีปัญหา

ขั้นต้นน่าจะเกิดจาก

1.ระดับน้ำมันเกียร์น้อยและความสะอาดของน้ำมันเกียร์ ดูก่อนว่าเปลี่ยนถ่ายล่าสุดตอนไหน เพราะถ้าน้ำมันเกียร์สกปรก หรือระดับต่ำกว่ากำหนดจะทำให้เกียร์ไม่เปลี่ยนได้
2.ถ้าน้ำมันเกียร์ใช้เบอร์ถูกต้องแต่มีสีดำ ให้เปลี่ยนทิ้ง พร้อมเปิดอ่างเกียร์ ถอดกรองเกียร์ล้าง และวาล์วบอดี้เกียร์ จากนั้นใช้ลมเป่าตามรูน้ำมันและท่อทางต่างๆ หรือถ้าเช็คโค้ตเกียร์ได้ยิ่งดีเลย จะได้เปลี่ยนโซลินอยด์ได้ถูกจุด
3.การใช้น้ำมันเกียร์ผิดเบอร์ ก้อทำให้เกียร์ไม่เปลี่ยนได้เช่นกัน

**NACKVESPA** · 18-03-2014, 17:59

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ somtao

แหมๆเล่นของแรงกว่าเดิมเลยนะคัฟ

ใครจะว่า vvti ก้านเล็ก วาล์วเล็ก ช่างเค้า รถโหดๆในออสเตเรีย เมกา ผมเห็น1000hp+ เลย อิอิ รถดริฟของไดโกะไซโตะ 1200ม้า ก็2เจวีๆ ^^

ใครจะดูถูกวีๆก็ช่างเค้า ^^

**Jen@171** · 18-03-2014, 21:57

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ NACKVESPA

ใครจะว่า vvti ก้านเล็ก วาล์วเล็ก ช่างเค้า รถโหดๆในออสเตเรีย เมกา ผมเห็น1000hp+ เลย อิอิ รถดริฟของไดโกะไซโตะ 1200ม้า ก็2เจวีๆ ^^

ใครจะดูถูกวีๆก็ช่างเค้า ^^

555+

**Jen@171** · 18-03-2014, 21:58

1เจโบ วีวี etcsi พี่ๆคนไหนได้ดันบูสท์เพิ่มไหมครับ สัก1บาร์ไหวไหมครับ (ถ้ามีแค่จอฟ้าปรับน้ำมันอย่างเดียว)

**somtao** · 26-03-2014, 21:04

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ NACKVESPA

ใครจะว่า vvti ก้านเล็ก วาล์วเล็ก ช่างเค้า รถโหดๆในออสเตเรีย เมกา ผมเห็น1000hp+ เลย อิอิ รถดริฟของไดโกะไซโตะ 1200ม้า ก็2เจวีๆ ^^

ใครจะดูถูกวีๆก็ช่างเค้า ^^

เครื่องตระกูลVVTi ของเขาทำมารองรับของแรงๆแล้วนะคัฟ ดังนั้นอะไรๆที่เครื่องและเกียร์ก้อจะเป็นของพิเศษไป แล้ว จึงทำให้ประหยัดงบแต่งไปเหยียบแสน

เครื่องยนต์ที่ผมเคยใช้ 1JZ-GTE VVTi ETCS-i เป็นเครื่องที่สุดยอดมากๆ โบเดิมเป็นโบเดี่ยวมาแล้ว จึงไม่ต้องขึ้นเขาและเซ็ตโบใหม่ ประหยัดไปเหยียบแสน แถมหัวฉีดก็เป็นไฮโอม เทียบเท่าหัวฉีด 2เจโบ ดังนั้นจึงไม่ต้องเสียกะตังค์เปลี่ยนแต่อย่างใด ส่วนรางหัวฉีดก็ใหญ่โต มโหฬารมาแล้วและสวยกว่าของแต่งอีกแน่ะ เลยไม่ต้องเปลี่ยน ระบบวาล์วแปรผันนี่ก็นะเร้าใจสุดๆเวลาวาล์วเปิด ดึงกันยาวๆหนักๆ มาแบบไม่ต้องรอรอบ(เครื่องเดิมก็ดริฟได้เลยนะ)และสุด ท้ายเพราะระบบVVTi จึงทำให้รอบเดินเบาแค่ 500รอบเพราะวาล์วเปิดฝั่งเดียว ดังนั้นกล่องจะสั่งจ่ายน้ำมันแค่ครึ่งเดียว เลยทำให้ประหยัดเวลาต้องติดไฟแดงนานๆ

มีอีกเยอะเลยนะสำหรับข้อดีเครื่อง VVTi ไว้เด๋วมาโม้ เอ๊ยมาเล่าให้ฟังคัฟ

17-03-2014, 08:21	#7
somtao ClubJZ Full Member 2557 วันที่สมัคร: Jan 2010 Car Brand: Nissan Frontier ปี2000(อดีต) Engine Type: 1JZ-GTE VVTi ETCS-i ที่อยู่: แหลมบัง ชลบุรี อายุ: 45 กระทู้: 2,201 Thanks: 4,030 Thanked 2,154 Times in 1,103 Posts คะแนน: 18	แหมๆเล่นของแรงกว่าเดิมเลยนะคัฟ __________________ อดีตเจโบ วีวีเดิมๆ+HKS SLD Type II *GAS AG+Magic III By KKS* คลองสาม Engine Service By "ช่างรส แปดริ้ว"084-9457249** รับผลิตชิ้นส่วนรถยนต์(Press) ชิ้นส่วนเครื่องใช้ไฟฟ้า งานชุบสี งานเชื่อม พ่นทราย รับงานขายฝาก เขตกรุงเทพ-ชลบุรี รับจัดสรรค์ จัดหาที่ดินนิคมปิ่นทอง บ่อวิน อีสเทริ์น เหมราช แหลมฉบัง พื้นที่สีเขียว สีม่วงมีหลายแปลง สนใจติดต่อ 099-1693993,082-2957897/เต๋าซัง (ตลอด24ชม.)

17-03-2014, 14:54	#9
jojo2519 Junior Member วันที่สมัคร: Feb 2014 Car Brand: Bmw Engine Type: 1JZ-GTE VVTi ETCS-i Auto ที่อยู่: surin กระทู้: 10 Thanks: 1 Thanked 9 Times in 6 Posts คะแนน: 0	สวัสดีครับชื่อโจ้ครับ กำลังวาง 1JZ-GTE VVTi ETCS-iออโต้ ใน BMW E36 ครับ นั่งอ่านตั่งแต่หน้าแรก นี้มันมหากาพย์ ชัดๆ ขอบคุณทุกความรู้และข้อมูลครับ

09-03-2014, 19:54	#2
wasabixe ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Feb 2014 Car Brand: Holden Calais VN Engine Type: 1JZ GE VVTI ที่อยู่: BKK กระทู้: 21 Thanks: 20 Thanked 19 Times in 16 Posts คะแนน: 0	ท่านไหนพอจะทราบบ้างครับว่าหลอดไฟที่จะต่อเข้ากับกล่ อง ecu เพื่อที่จะเช็ค engine code ต้องใช้หลอดขนาดกี่ v. เหรอครับ แล้วหลอดไฟที่ใช้นี่เป็นแบบ LED พวกนี้ได้ไหมครับ ช่างไม่ได้ต่อไปเซ็คมาให้ เลยต้องมาทำเอง - -

12-03-2014, 11:14	#3
Jen@171 ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Jul 2007 Car Brand: Mercedes/Toyota Engine Type: W123=>1JZ GTE VVT-I Etcs-i. Corona AT171=>4A-GE 20V. ที่อยู่: อุบลราชธานี ศรีวนาลัย อายุ: 37 กระทู้: 41 Thanks: 4 Thanked 22 Times in 12 Posts คะแนน: 0	วันนี้ผมลองเช็คโค๊ด เจอ78 ครับ slowปั้มติ๊ก อยากรู้ว่ามันมีผลเสียอะไรกับเครื่องรึปล่าวครับ แล้วมีวิธีหลอกมันไหมครับ 1jz gte vvti ectsi ครับ

15-03-2014, 09:57	#6
NACKVESPA Senior Member วันที่สมัคร: Jun 2011 Car Brand: TOYOTA CROWN ms133 , TOYOTA MTX Engine Type: 2JZ-GTE VVTI , 2JZ-GTE , 1JZ-GE VVTI ที่อยู่: ลพบุรี กระทู้: 99 Thanks: 42 Thanked 121 Times in 50 Posts คะแนน: 14	Bye bye 2JZ-GTE Welcome new Heart my car 2JZ-GTE VVTI

17-03-2014, 09:47	#8
sathid Member วันที่สมัคร: May 2008 กระทู้: 41 Thanks: 1 Thanked 10 Times in 8 Posts คะแนน: 0	เกียร์มีปัญหาหรือเปล่าครับคือว่าผมใช้1jz vvtiมา5ปีกว่าแล้วในสตาด้า ตอนนี้เวลวคิกดาวมาแต่รอบเครื่องรถไม่ไปครับมันเป็นอ ะไรช่วยที่ครับ

18-03-2014, 21:58	#14
Jen@171 ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Jul 2007 Car Brand: Mercedes/Toyota Engine Type: W123=>1JZ GTE VVT-I Etcs-i. Corona AT171=>4A-GE 20V. ที่อยู่: อุบลราชธานี ศรีวนาลัย อายุ: 37 กระทู้: 41 Thanks: 4 Thanked 22 Times in 12 Posts คะแนน: 0	1เจโบ วีวี etcsi พี่ๆคนไหนได้ดันบูสท์เพิ่มไหมครับ สัก1บาร์ไหวไหมครับ (ถ้ามีแค่จอฟ้าปรับน้ำมันอย่างเดียว)