ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.
|
|||||||
| ประชาสัมพันธ์ ClubJZ! |
|
1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป 2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ 3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ |
| ClubJZ ! GAS แรงอย่างประหยัด ด้วย GAS LPG,NGV เชิญทางนี้ครับ |
|
|
คำสั่งเพิ่มเติม | เรียบเรียงคำตอบ |
04-01-2008, 18:45
|
#3 |
|
ClubJZ Web Register
วันที่สมัคร: Sep 2007
กระทู้: 64
Thanks: 0
Thanked 2 Times in 2 Posts
คะแนน: 0
 |
อาการที่ว่ามาเป็นไปได้ทั้งหนาและบาง หรือ สายต้มไม่ร้อนพอที่จะต้มแก๊สทำให้อุณหภูมิแก๊สต่ำ(เย ็น) โดยส่วนใหญ่เครื่องยนต์เทอร์โบไม่ควรใช้ยี่ห้อออโทรน ิคครับ มันออกแบบให้ใช้กับเครื่องn/a ซ่ะมากกว่า บูสแค่0.7บาร์ ก็แทบไม่พอแล้วครับ บางอู่จูนแก๊สได้แค่0.5บาร์ต่อจากนั้นให้ตัดกลับมาใช ้น้ำมันจนถึง0.7บาร์ แล้วงี้ไม่รู้ติดแก๊สมาทำไม?
|
|
|
|
|
Threaded Mode