- แก็สท่วมเวลา อัดมาแล้วเบรคแรงๆ

**kkk** · 26-06-2011, 09:11

- อยากทราบสาเหตุครับ เวลาอัดมาแล้วเบรคแก็สจะชอบท่วมหนา ดูจาก AF แต่เวลาอัดประมาณเกียร์สอง แก็สจะบาง ไม่พออาการจะวูปต้องลดคันเร่งแล้วกดใหม่ ไม่กล้าอัดกะใคร ต้องวิ่งยาวๆ อย่างเดียวแต่ตีนปลายเกินร้อยแปดสิบได้สบาย มีปัญหาเฉพาะตอนออกตัวแก็สไม่พอ แต่เวลาอัดมาเบรคแรงๆ กลับท่วม เป็นเจโบ แก็ส มิค 29มม หม้อต้ม ไบแก็ส เทอร์โบ ไม่ทราบใครมีประสบการณ์ หรือเคยเจออาการแบบนี้ ขอคำแนะนำด้วยครับ

**เค_คลองสาม** · 26-06-2011, 10:58

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ kkk

- อยากทราบสาเหตุครับ เวลาอัดมาแล้วเบรคแก็สจะชอบท่วมหนา ดูจาก AF แต่เวลาอัดประมาณเกียร์สอง แก็สจะบาง ไม่พออาการจะวูปต้องลดคันเร่งแล้วกดใหม่ ไม่กล้าอัดกะใคร ต้องวิ่งยาวๆ อย่างเดียวแต่ตีนปลายเกินร้อยแปดสิบได้สบาย มีปัญหาเฉพาะตอนออกตัวแก็สไม่พอ แต่เวลาอัดมาเบรคแรงๆ กลับท่วม เป็นเจโบ แก็ส มิค 29มม หม้อต้ม ไบแก็ส เทอร์โบ ไม่ทราบใครมีประสบการณ์ หรือเคยเจออาการแบบนี้ ขอคำแนะนำด้วยครับ

อาจจะเป็นเพราะจูนเเก็สหนาไปเลยทำท่วมครับ

**kkk** · 27-06-2011, 11:42

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ เค_คลองสาม

อาจจะเป็นเพราะจูนเเก็สหนาไปเลยทำท่วมครับ

- ขอบคุณครับพี่เค แต่จูนหนาขนาดนี้ เวลากดออกตัวแรงๆ AF แจ้งบางตลอดเลยครับ

มันจะชอบท่วมตอนอัดมาแล้วเบรคแรงๆ ครับ หนาแทบดับเลยครับ ส่วนอื่นมีผลไหม ครับ เช่นกรองแก็สตัน หรือมิก เล็กไปหรือใหญ่ไปครับ พอแนะนำเพิ่มเติมได้เปล่าคับ

**Chai** · 27-06-2011, 23:39

ติดตั้งหม้อต้มแนวขวางกับรถหรือแนวนอนตามรถครับคุณเก ๋ , ในทางทฤษฎีว่ากันว่าถ้าขวางเวลาเบรคแล้วผ้ามันจะกระเ พื่อม (ผมก็ยังไม่เคยพิสูจน์) เพราะติดตามแนวเดียวกับรถ

**kkk** · 28-06-2011, 11:25

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Chai

ติดตั้งหม้อต้มแนวขวางกับรถหรือแนวนอนตามรถครับคุณเก ๋ , ในทางทฤษฎีว่ากันว่าถ้าขวางเวลาเบรคแล้วผ้ามันจะกระเ พื่อม (ผมก็ยังไม่เคยพิสูจน์) เพราะติดตามแนวเดียวกับรถ

- ตามรูปครับ คุณชัย

**kkk** · 28-06-2011, 11:28

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ kkk

- ตามรูปครับ คุณชัย

ไม่รู้มองเห็นหม้อเปล่า ไม่ได้ว่างแบบขวางนะครับ วางตามแนวรถ อีกคันผมวางขว้างก็ไม่เป็น ไร

ไม่กล้าอัดกะใครอ้ายครับ ได้แต่ตีนปลายอย่างเดียวกลัว

**tiger** · 28-06-2011, 11:43

ท่อแก๊สเข้าเครื่องมันยาวเกินไปหรือเปล่าคับ

**fabass_JZ** · 28-06-2011, 13:18

ได้ล้างหม้อต้มบ้างหรือเปล่าครับ

บางทีถ้าลิ้นวาล์ว.....ที่อยู่ด้านผ้าหม้อต้ม....มัน มีน้ำมันเยิ้ม....ถึงแม้จะถ้าขี้แก๊สแล้วก็ตาม.....ม ันก็อาจทำให้สปริงลิ้นมันทำงานช้าลง....หรือเปิดไม่ส ุด......หรือปิดไม่ทันช่วงถอนคันเร่ง.....ทำให้หนาคร ับ

ผมเคยเป็นกับ 4age20v.....ลาก..รอบ..พอยกคันเร่งก็ท่วมแล้วดับเลย. ..ต้องเร่งเลี้ยงไว้หลังถอนคันเร่ง
พอถอดล้างหม้อต้ม(แบบแกะหม้อออกมาล้างทั้งหมด)อาการก ็หายครับ..........แต่รถผมใช้มา 5 ปี ไม่เคยถ่ายขี้แก็สเลยนะ.....พอมีอาการก็ถอดล้างเลยคร ับ

ลองดูครับเผื่อเป็นแนวทางครับ

**kkk** · 28-06-2011, 16:23

- ขอบคุณครับ เดี๋ยวผมลองแล้วจะแจ้งให้ทราบอีกทีครับ ทุกท่านเลยครับ เป็นตั้งแต่ หม้อยังใหม่ๆ อยู่เลยครับ

**rukarit** · 29-06-2011, 06:37

ถ้าใช้ O2 narrow band เดิม ๆ วัดเชื่ออะไรไม่ได้หรอกครับ ค่าที่วัดได้มันหน่วงจากระยะเวลาที่วัดได้จริงพอสมคว รครับหน่วงเป็นวินาทีได้เลย

**ชายต้น** · 29-06-2011, 08:22

เคยเปลี่ยนชุดซ่อมหม้อต้มหรือยังครับ

**BirdyReds** · 29-06-2011, 23:23

จูนใหม่ครับ ให้ปลายเส้นกราฟโค้งลง (ลดจุดที่ 5) ปลายยจะได้ไม่ท่วม (ไม่ใช่ลดทั้งเส้นนะครับ เพราะเห็นว่าต้นบางแล้ว)

ลองเล่นกับจุดที่ 4 - 5 ดูก่อน ถ้ายังไม่ได้จริงๆโทรมาคุยกันได้ครับ ยังมีรายละเอีดยหม้อต้มอีก

**kkk** · 30-06-2011, 08:53

- ขอบคุณทุกท่านมากเลย ลองจูนใหม่ครับ ปรับสาย เพาเวอร์วาล์ กลางสายน้อยไปครับ แล้วไปเร่ง แต่หม้อต้มครับ ดีขึ้นมากแล้วครับ

แต่ยังไม่ได้ อัดเเรงๆ ลองดู ขอบคุณครับ พอดีเป็นหม้อใหม่ ครับ พี่ชายต้น คนละคันกับที่เคย ปรึกษากับพี่ชายต้นตอนนั้น ครับ ที่ติดเองคันที่แล้ว ใน E34 คันนี้ก็ลงมือเองกับเพื่อนครับ ได้พี่ชายต้นและ พี่ๆ ในคลับ เลยกล้าลงมือ พอได้แล้วขอบคุณครับ

**kkk** · 11-07-2011, 12:48

- ขอถามต่ออีกนิดครับ สำหรับพี่ชายต้น พี่เค ครับหรือผู้รู้หน่อยครับ ตอนนี้วิ่งค่อนข้าง โอเค แล้วครับ แต่เวลาบูสมา แก็สบางจนรถแทบวูป เลยครับ เป็นที่หม้อต้มเปล่าครับ เท่าที่สังเกตุ ถ้าขับ ยาวๆ ไม่บูส แก็สจะพอดีตลอด ปลายก็ยังวิ่งได้เหมือนเดิน(ได้หมดไมล์ยังเหลือ)แต่เ วลา กระแทกคันเร่งรถจะออกอาการ วูป ต้องคืนคันเร่งแล้วค่อยๆ กดถึงจะไป แต่หม้อต้ม ไบแก็สตัวนี้ก็ซื้อใหม่นะครับ เป็นตั้งแต่แรกๆ ที่ติดตั้ง (ติดตั้งกันเองกับเพื่อน) แล้วท่อลมบูส มาหม้อต้มกรณีเจาะเล็กไปเกี่ยวหรือเปล่าครับ

เช็คไงดีครับ ว่าจะลองหม้อสตร้าเเก็ส เหมือนคันเก่าดีหรือเปล่า กลัวซื้อมาเสียเปล่าครับ เสียดายตังค์

**kkk** · 24-07-2011, 18:55

- เจอสาเหตุที่แท้จริงแล้วครับ ปรับตั้งมอเตอร์ ตรงลิ้นปีกผีเสื้อใหม่ หายแล้วครับสำหรับอาการท่วมเวลาขับมาแรงๆ แล้วเบรค ครับ ไม่รู้เกี่ยวกันหรือเปล่าแต่ผมลองๆ ปรับ ขยับดูหายแล้วครับ หรือปรับหม้อต้มใหม่คง โอเคแล้วครับ ตอนนี้ถือว่าเนียน ขึ้นมาเยอะแล้วครับ

**ToRo_AT** · 31-07-2011, 14:50

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ kkk

- เจอสาเหตุที่แท้จริงแล้วครับ ปรับตั้งมอเตอร์ ตรงลิ้นปีกผีเสื้อใหม่ หายแล้วครับสำหรับอาการท่วมเวลาขับมาแรงๆ แล้วเบรค ครับ ไม่รู้เกี่ยวกันหรือเปล่าแต่ผมลองๆ ปรับ ขยับดูหายแล้วครับ หรือปรับหม้อต้มใหม่คง โอเคแล้วครับ ตอนนี้ถือว่าเนียน ขึ้นมาเยอะแล้วครับ

เสริมนิดครับ มันมีโช้คที่ทำหน้าที่คอยค้ำไม่ไม่ให้เร่งลิ้นเร่งมั นปิดเร็วเกินไปอยู่ครับ ลองเอาตัวนี้ช่วยปรับแต่งดูนะคัรบ คิดว่าน่่าจะช่วยได้ อาการกดหนักแล้วเบรคกระทันหันดับกลางอากาศ

**kkk** · 05-08-2011, 16:53

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ ToRo_AT

เสริมนิดครับ มันมีโช้คที่ทำหน้าที่คอยค้ำไม่ไม่ให้เร่งลิ้นเร่งมั นปิดเร็วเกินไปอยู่ครับ ลองเอาตัวนี้ช่วยปรับแต่งดูนะคัรบ คิดว่าน่่าจะช่วยได้ อาการกดหนักแล้วเบรคกระทันหันดับกลางอากาศ

- ขอบคุณครับ นึกว่าตัวนี้ไม่เกี่ยวเลยไม่ได้ลองตั้งดูครับ

26-06-2011, 09:11	#1
kkk Senior Member วันที่สมัคร: Aug 2007 Car Brand: mitsubishi/civic/strada/MigthyX/CivicFb Engine Type: d15b/1UZ-Fe/1jz-ge/Vtec ที่อยู่: ทะเล(ภูเขา) หนาวสุดในสยาม กระทู้: 572 Thanks: 1,355 Thanked 253 Times in 145 Posts คะแนน: 18	- แก็สท่วมเวลา อัดมาแล้วเบรคแรงๆ - อยากทราบสาเหตุครับ เวลาอัดมาแล้วเบรคแก็สจะชอบท่วมหนา ดูจาก AF แต่เวลาอัดประมาณเกียร์สอง แก็สจะบาง ไม่พออาการจะวูปต้องลดคันเร่งแล้วกดใหม่ ไม่กล้าอัดกะใคร ต้องวิ่งยาวๆ อย่างเดียวแต่ตีนปลายเกินร้อยแปดสิบได้สบาย มีปัญหาเฉพาะตอนออกตัวแก็สไม่พอ แต่เวลาอัดมาเบรคแรงๆ กลับท่วม เป็นเจโบ แก็ส มิค 29มม หม้อต้ม ไบแก็ส เทอร์โบ ไม่ทราบใครมีประสบการณ์ หรือเคยเจออาการแบบนี้ ขอคำแนะนำด้วยครับ แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย kkk : 26-06-2011 เมื่อ 09:28.

27-06-2011, 23:39	#4
Chai ClubJZ Full Member 2556 วันที่สมัคร: Oct 2006 Car Brand: Hilux Mighty-X Engine Type: 1JZ-GTE + M/T ที่อยู่: Chonburi, Thailand อายุ: 47 กระทู้: 491 Thanks: 125 Thanked 571 Times in 178 Posts คะแนน: 19	ติดตั้งหม้อต้มแนวขวางกับรถหรือแนวนอนตามรถครับคุณเก ๋ , ในทางทฤษฎีว่ากันว่าถ้าขวางเวลาเบรคแล้วผ้ามันจะกระเ พื่อม (ผมก็ยังไม่เคยพิสูจน์) เพราะติดตามแนวเดียวกับรถ __________________ เจโบกับ Mobil1 5w-50

29-06-2011, 08:22	#11
ชายต้น ClubJZ Full Member 2557 วันที่สมัคร: Oct 2006 กระทู้: 1,252 Thanks: 44 Thanked 755 Times in 335 Posts คะแนน: 20	เคยเปลี่ยนชุดซ่อมหม้อต้มหรือยังครับ __________________ ขายน้ำมันเครื่อง LL-Ton Foste Made in usa. มีเกรด 20W50,15W40 บรรจุ1แกลลอน5ลิตรราคา950บาท 1แกลลอนบรรจุ6ลิตร ราคา1100บาท สังเคราห์100เกรด5W50แกลลอน5ลิตรราคา1800บาท แกลลอน6ลิตรราคา2000บาท โทร081-696-6381ชายต้น สนใจคลิก https://www.facebook.com/pages/LL-TO...30383600465651 Hilux มาจากคำว่า "highly-luxurious" แปลว่า หรูหราเหนือระดับ JZ_M-039

28-06-2011, 11:43	#7
tiger Junior Member วันที่สมัคร: Mar 2007 Car Brand: TOYOTA TIGER Engine Type: 1JZ-GTE ที่อยู่: สี่แยกบางนา กรุงเทพ อายุ: 45 กระทู้: 18 Thanks: 4,294,967,295 Thanked 13 Times in 8 Posts คะแนน: 0	ท่อแก๊สเข้าเครื่องมันยาวเกินไปหรือเปล่าคับ

28-06-2011, 13:18	#8
fabass_JZ Member วันที่สมัคร: Oct 2006 Car Brand: toyota mithgy x Engine Type: 1jz-gevvti+lpg mix ที่อยู่: สระบุรี กระทู้: 48 Thanks: 4,294,967,292 Thanked 35 Times in 22 Posts คะแนน: 0	ได้ล้างหม้อต้มบ้างหรือเปล่าครับ บางทีถ้าลิ้นวาล์ว.....ที่อยู่ด้านผ้าหม้อต้ม....มัน มีน้ำมันเยิ้ม....ถึงแม้จะถ้าขี้แก๊สแล้วก็ตาม.....ม ันก็อาจทำให้สปริงลิ้นมันทำงานช้าลง....หรือเปิดไม่ส ุด......หรือปิดไม่ทันช่วงถอนคันเร่ง.....ทำให้หนาคร ับ ผมเคยเป็นกับ 4age20v.....ลาก..รอบ..พอยกคันเร่งก็ท่วมแล้วดับเลย. ..ต้องเร่งเลี้ยงไว้หลังถอนคันเร่ง พอถอดล้างหม้อต้ม(แบบแกะหม้อออกมาล้างทั้งหมด)อาการก ็หายครับ..........แต่รถผมใช้มา 5 ปี ไม่เคยถ่ายขี้แก็สเลยนะ.....พอมีอาการก็ถอดล้างเลยคร ับ ลองดูครับเผื่อเป็นแนวทางครับ

28-06-2011, 16:23	#9
kkk Senior Member วันที่สมัคร: Aug 2007 Car Brand: mitsubishi/civic/strada/MigthyX/CivicFb Engine Type: d15b/1UZ-Fe/1jz-ge/Vtec ที่อยู่: ทะเล(ภูเขา) หนาวสุดในสยาม กระทู้: 572 Thanks: 1,355 Thanked 253 Times in 145 Posts คะแนน: 18	- ขอบคุณครับ เดี๋ยวผมลองแล้วจะแจ้งให้ทราบอีกทีครับ ทุกท่านเลยครับ เป็นตั้งแต่ หม้อยังใหม่ๆ อยู่เลยครับ

29-06-2011, 06:37	#10
rukarit Junior Member วันที่สมัคร: Mar 2009 Car Brand: BM จนจน Engine Type: เจโบ-พังลูกนึง ที่อยู่: บางนา อายุ: 47 กระทู้: 89 Thanks: 27 Thanked 84 Times in 26 Posts คะแนน: 17	ถ้าใช้ O2 narrow band เดิม ๆ วัดเชื่ออะไรไม่ได้หรอกครับ ค่าที่วัดได้มันหน่วงจากระยะเวลาที่วัดได้จริงพอสมคว รครับหน่วงเป็นวินาทีได้เลย

29-06-2011, 23:23	#12
BirdyReds ClubJZ Full Member 2555 วันที่สมัคร: Oct 2006 กระทู้: 243 Thanks: 2 Thanked 80 Times in 67 Posts คะแนน: 19	จูนใหม่ครับ ให้ปลายเส้นกราฟโค้งลง (ลดจุดที่ 5) ปลายยจะได้ไม่ท่วม (ไม่ใช่ลดทั้งเส้นนะครับ เพราะเห็นว่าต้นบางแล้ว) ลองเล่นกับจุดที่ 4 - 5 ดูก่อน ถ้ายังไม่ได้จริงๆโทรมาคุยกันได้ครับ ยังมีรายละเอีดยหม้อต้มอีก

30-06-2011, 08:53	#13
kkk Senior Member วันที่สมัคร: Aug 2007 Car Brand: mitsubishi/civic/strada/MigthyX/CivicFb Engine Type: d15b/1UZ-Fe/1jz-ge/Vtec ที่อยู่: ทะเล(ภูเขา) หนาวสุดในสยาม กระทู้: 572 Thanks: 1,355 Thanked 253 Times in 145 Posts คะแนน: 18	- ขอบคุณทุกท่านมากเลย ลองจูนใหม่ครับ ปรับสาย เพาเวอร์วาล์ กลางสายน้อยไปครับ แล้วไปเร่ง แต่หม้อต้มครับ ดีขึ้นมากแล้วครับ แต่ยังไม่ได้ อัดเเรงๆ ลองดู ขอบคุณครับ พอดีเป็นหม้อใหม่ ครับ พี่ชายต้น คนละคันกับที่เคย ปรึกษากับพี่ชายต้นตอนนั้น ครับ ที่ติดเองคันที่แล้ว ใน E34 คันนี้ก็ลงมือเองกับเพื่อนครับ ได้พี่ชายต้นและ พี่ๆ ในคลับ เลยกล้าลงมือ พอได้แล้วขอบคุณครับ

11-07-2011, 12:48	#14
kkk Senior Member วันที่สมัคร: Aug 2007 Car Brand: mitsubishi/civic/strada/MigthyX/CivicFb Engine Type: d15b/1UZ-Fe/1jz-ge/Vtec ที่อยู่: ทะเล(ภูเขา) หนาวสุดในสยาม กระทู้: 572 Thanks: 1,355 Thanked 253 Times in 145 Posts คะแนน: 18	- ขอถามต่ออีกนิดครับ สำหรับพี่ชายต้น พี่เค ครับหรือผู้รู้หน่อยครับ ตอนนี้วิ่งค่อนข้าง โอเค แล้วครับ แต่เวลาบูสมา แก็สบางจนรถแทบวูป เลยครับ เป็นที่หม้อต้มเปล่าครับ เท่าที่สังเกตุ ถ้าขับ ยาวๆ ไม่บูส แก็สจะพอดีตลอด ปลายก็ยังวิ่งได้เหมือนเดิน(ได้หมดไมล์ยังเหลือ)แต่เ วลา กระแทกคันเร่งรถจะออกอาการ วูป ต้องคืนคันเร่งแล้วค่อยๆ กดถึงจะไป แต่หม้อต้ม ไบแก็สตัวนี้ก็ซื้อใหม่นะครับ เป็นตั้งแต่แรกๆ ที่ติดตั้ง (ติดตั้งกันเองกับเพื่อน) แล้วท่อลมบูส มาหม้อต้มกรณีเจาะเล็กไปเกี่ยวหรือเปล่าครับ เช็คไงดีครับ ว่าจะลองหม้อสตร้าเเก็ส เหมือนคันเก่าดีหรือเปล่า กลัวซื้อมาเสียเปล่าครับ เสียดายตังค์

24-07-2011, 18:55	#15
kkk Senior Member วันที่สมัคร: Aug 2007 Car Brand: mitsubishi/civic/strada/MigthyX/CivicFb Engine Type: d15b/1UZ-Fe/1jz-ge/Vtec ที่อยู่: ทะเล(ภูเขา) หนาวสุดในสยาม กระทู้: 572 Thanks: 1,355 Thanked 253 Times in 145 Posts คะแนน: 18	- เจอสาเหตุที่แท้จริงแล้วครับ ปรับตั้งมอเตอร์ ตรงลิ้นปีกผีเสื้อใหม่ หายแล้วครับสำหรับอาการท่วมเวลาขับมาแรงๆ แล้วเบรค ครับ ไม่รู้เกี่ยวกันหรือเปล่าแต่ผมลองๆ ปรับ ขยับดูหายแล้วครับ หรือปรับหม้อต้มใหม่คง โอเคแล้วครับ ตอนนี้ถือว่าเนียน ขึ้นมาเยอะแล้วครับ