- แก็สท่วมเวลา อัดมาแล้วเบรคแรงๆ

[fabass_JZ]

ได้ล้างหม้อต้มบ้างหรือเปล่าครับ
บางทีถ้าลิ้นวาล์ว.....ที่อยู่ด้านผ้าหม้อต้ม....มัน มีน้ำมันเยิ้ม....ถึงแม้จะถ้าขี้แก๊สแล้วก็ตาม.....ม ันก็อาจทำให้สปริงลิ้นมันทำงานช้าลง....หรือเปิดไม่ส ุด......หรือปิดไม่ทันช่วงถอนคันเร่ง.....ทำให้หนาคร ับ
ผมเคยเป็นกับ 4age20v.....ลาก..รอบ..พอยกคันเร่งก็ท่วมแล้วดับเลย. ..ต้องเร่งเลี้ยงไว้หลังถอนคันเร่ง
พอถอดล้างหม้อต้ม(แบบแกะหม้อออกมาล้างทั้งหมด)อาการก ็หายครับ..........แต่รถผมใช้มา 5 ปี ไม่เคยถ่ายขี้แก็สเลยนะ.....พอมีอาการก็ถอดล้างเลยคร ับ
ลองดูครับเผื่อเป็นแนวทางครับ

[kkk]

- ขอบคุณครับ เดี๋ยวผมลองแล้วจะแจ้งให้ทราบอีกทีครับ ทุกท่านเลยครับ เป็นตั้งแต่ หม้อยังใหม่ๆ อยู่เลยครับ

[rukarit]

ถ้าใช้ O2 narrow band เดิม ๆ วัดเชื่ออะไรไม่ได้หรอกครับ ค่าที่วัดได้มันหน่วงจากระยะเวลาที่วัดได้จริงพอสมคว รครับหน่วงเป็นวินาทีได้เลย

[ชายต้น]

เคยเปลี่ยนชุดซ่อมหม้อต้มหรือยังครับ

[BirdyReds]

จูนใหม่ครับ ให้ปลายเส้นกราฟโค้งลง (ลดจุดที่ 5) ปลายยจะได้ไม่ท่วม (ไม่ใช่ลดทั้งเส้นนะครับ เพราะเห็นว่าต้นบางแล้ว)

ลองเล่นกับจุดที่ 4 - 5 ดูก่อน ถ้ายังไม่ได้จริงๆโทรมาคุยกันได้ครับ ยังมีรายละเอีดยหม้อต้มอีก

[kkk]

- ขอบคุณทุกท่านมากเลย ลองจูนใหม่ครับ ปรับสาย เพาเวอร์วาล์ กลางสายน้อยไปครับ แล้วไปเร่ง แต่หม้อต้มครับ ดีขึ้นมากแล้วครับ แต่ยังไม่ได้ อัดเเรงๆ ลองดู ขอบคุณครับ พอดีเป็นหม้อใหม่ ครับ พี่ชายต้น คนละคันกับที่เคย ปรึกษากับพี่ชายต้นตอนนั้น ครับ ที่ติดเองคันที่แล้ว ใน E34 คันนี้ก็ลงมือเองกับเพื่อนครับ ได้พี่ชายต้นและ พี่ๆ ในคลับ เลยกล้าลงมือ พอได้แล้วขอบคุณครับ

[kkk]

- ขอถามต่ออีกนิดครับ สำหรับพี่ชายต้น พี่เค ครับหรือผู้รู้หน่อยครับ ตอนนี้วิ่งค่อนข้าง โอเค แล้วครับ แต่เวลาบูสมา แก็สบางจนรถแทบวูป เลยครับ เป็นที่หม้อต้มเปล่าครับ เท่าที่สังเกตุ ถ้าขับ ยาวๆ ไม่บูส แก็สจะพอดีตลอด ปลายก็ยังวิ่งได้เหมือนเดิน(ได้หมดไมล์ยังเหลือ)แต่เ วลา กระแทกคันเร่งรถจะออกอาการ วูป ต้องคืนคันเร่งแล้วค่อยๆ กดถึงจะไป แต่หม้อต้ม ไบแก็สตัวนี้ก็ซื้อใหม่นะครับ เป็นตั้งแต่แรกๆ ที่ติดตั้ง (ติดตั้งกันเองกับเพื่อน) แล้วท่อลมบูส มาหม้อต้มกรณีเจาะเล็กไปเกี่ยวหรือเปล่าครับ เช็คไงดีครับ ว่าจะลองหม้อสตร้าเเก็ส เหมือนคันเก่าดีหรือเปล่า กลัวซื้อมาเสียเปล่าครับ เสียดายตังค์