พี่ครับ จะใส่ TE 06-24V กับ 1j-gte พี่ๆว่าจะเหมาะสมหรือป่าวคัรบ

**leo20088** · 16-02-2010, 07:18

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Pajingo

ที่สุดแห่งความเหมาะสมครับ...คุณภาพใช้ได้ ราคาถูกมาก เครื่องเดิมๆ ปั่นได้สบาย แต่ต้องเอามาทำโข่งหลังเองนะครับ

ปล.อยากรู้อะไรมั่งง่าครับ จะได้ตอบให้ถูก พอดีมีรถเพื่อนๆ กันใช้แข่งอยู่ ขับแล้วก็โอเคนะครับ ค่อนข้างคุ้มค่าทีเดียว

พี่คัรบแล้ว te06-24v กับ te06-16m ใบมันต่างกันเยอะไม๊ครับ

**Pajingo** · 16-02-2010, 08:39

น่าจะเยอะนะครับ...ดูจากตัวเลขที่บอกประสิทธิภาพการท ำลมแล้วห่างชั้นกันมากทีเดียว เล่น 24v นี่ล่ะครับ...ตื๊ดดี...

ปล.ผิดถูกประการใดขออภัยครับ

**SUNCHAINC** · 16-02-2010, 11:19

ไม่ผิดหวังครับ ยัดไปเลย TE 06-24V หนักแน่น เนียนแน่ โข่งหลัง เบอร์เล้กๆ หน่อย เจโบ ดึงหน้าหงาย

**parkpoom_p** · 16-02-2010, 13:24

จากเสียงส่วนใหญ่ที่ผมหาข้อมูลมา โบรุ่นนี้เหมาะกับ 1 j โบ มากๆเลยหละครับ เครื่องเจโบเดิมๆใส่โบลูกนี้เข้าไปได้เลยครับไม่ต้อง up เพิ่มก็ได้ หรือถ้างบเหลือก็โมต่อได้เลยครับ แหล่ม

**Pajingo** · 16-02-2010, 13:53

1J Bo แค็ม 2J หัวฉีด 550 กล่องเงิน ท่อนล่างและอื่นๆ เดิมทุกอย่าง บูสท์ 1.7 (หมด Duty Cycle หัวฉีดพอดี) กับเทอร์โบลูกนี้ได้ 480 ม้าที่ล้อบนไดโนครับ...ดูแล้วน่าสนใจมั้ย เห็นเค้าใช้แข่ง (ย้ำว่าแข่งนะครับ) มาเป็นปีๆ ไม่มีพังครับ

**T.N.P.K.** · 16-02-2010, 14:54

--- เป็นเทอร์โบไซร์กลางๆ เหมาะสำหรับรถบ้านทำเครื่องไม่เยอะ ใส่ได้ทั้ง 6 สูบ และ 4 สูบ หรือ จะเป็น เบนซิน และ ดีเซล ก็ตามแต่ ---

--- โบ รุ่นนี้ถูกพัฒนาต่อเนื่องมาจากพวก TD06 ( ตามข้อมูลเจ้าหน้าที่ศูนย์แจ้งมาให้ทราบ ) ---

--- เป็นเทอร์โบสิบล้อที่ติดอยู่เครื่องยนต์ตระกูล "คอมมอลเรว" รุ่นใหม่ๆ ของหลายๆค่ายรถยนต์ญี่ปุ่น ( รวมทั้งเครื่องปั่นไฟ และ เครื่องปั่นน้ำ ) ---

--- รุ่นนี้เบื่อเมื่อไรก็ ซื้อง่าย ขายคล่องมือ แต่ต้องเป็น TE06 - 24V นะ ---

**wk7000** · 16-02-2010, 17:33

งั้นผมถามต่อเลยเผื่อสำหรับคนที่ใช้ 2J-BO AUTO แล้วอยากจะขึ้นโบเดี่ยวแบบ ไม่ต้องยุ่งอะไรกับเครื่อง

ขึ้นเฮดเปลี่ยนเทอร์โบ TE06-24V บูสไม่เกิน 1 บาร์ แมทไหมครับ

**hung2000** · 16-02-2010, 20:18

**Pajingo** · 16-02-2010, 21:48

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ wk7000

งั้นผมถามต่อเลยเผื่อสำหรับคนที่ใช้ 2J-BO AUTO แล้วอยากจะขึ้นโบเดี่ยวแบบ ไม่ต้องยุ่งอะไรกับเครื่อง

ขึ้นเฮดเปลี่ยนเทอร์โบ TE06-24V บูสไม่เกิน 1 บาร์ แมทไหมครับ

ยังไม่ค่อยเห็นใครใส่เหมือนกันนะครับ แต่ตามความคิดของผมคาดว่าน่าจะอยู่ที่การเลือกขนาดโข ่งหลังมากกว่าครับ เลือกให้ใหญ่กว่า 1J ซักเบอร์นึงน่าจะได้อยู่นะ อย่างถ้าใส่ J ใช้เบอร์ 10-12 ถ้าเอามาใส่ 2J ก็เอาซักเบอร์ 12-14 ไม่น่ามีปัญหา แล้วแต่ว่าชอบฟีลลิ่งแบบไหน

**nun_w124** · 16-02-2010, 21:52

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Pajingo

ยังไม่ค่อยเห็นใครใส่เหมือนกันนะครับ แต่ตามความคิดของผมคาดว่าน่าจะอยู่ที่การเลือกขนาดโข ่งหลังมากกว่าครับ เลือกให้ใหญ่กว่า 1J ซักเบอร์นึงน่าจะได้อยู่นะ อย่างถ้าใส่ J ใช้เบอร์ 10-12 ถ้าเอามาใส่ 2J ก็เอาซักเบอร์ 12-14 ไม่น่ามีปัญหา แล้วแต่ว่าชอบฟีลลิ่งแบบไหน

ตอนนี้โนไอเดียมากเลยคับ สมมุติถ้าตัด holset ออก มีอะไรน่าเล่นบ้างอะคับไจอยากได้ม้าประมาณ 450 โดยประมาณอะคับ ถ้าไม่ถึงก็ขอไห้อยู่ไนเรท สี่ร้อยบวกลบอะคับ ยังไงแนะหน่อยนะคับ

**Bank_td07** · 16-02-2010, 22:22

แล้ว TE06-24V นี้มันราคาเท่าไหร่เอ่ยยย น่าสนใจๆ ...

**parkpoom_p** · 17-02-2010, 00:02

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ THANAN

แล้ว TE06-24V นี้มันราคาเท่าไหร่เอ่ยยย น่าสนใจๆ ...

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ e34Neba

อยากรู้ด้วยคนคร๊าบบบ

ราคาถ้าสภาพสวยๆ เลยก็ 15,000 - 17,000 บาทครับ

ไม่เกินนี้ ผมเคยหาราคาได้ที่ 16,500 บาท แต่ว่าไม่มีตังค์ซื้อครับ

ตอนนี้ก็ยังอยู่ในโครงการระยะยาวอยู่ครับต้องทำให้ได ้ สู้ๆ งิงิ

**Pajingo** · 17-02-2010, 08:39

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ nun_w124

ตอนนี้โนไอเดียมากเลยคับ สมมุติถ้าตัด holset ออก มีอะไรน่าเล่นบ้างอะคับไจอยากได้ม้าประมาณ 450 โดยประมาณอะคับ ถ้าไม่ถึงก็ขอไห้อยู่ไนเรท สี่ร้อยบวกลบอะคับ ยังไงแนะหน่อยนะคับ

-ทางเลือกเยอะครับ แล้วแต่งบประมาณในการจัดสรร ถ้าเน้นของถูกก็ TE06-24V ตัวนี้ล่ะ ปั่นได้สบายๆ 450 ม้า ถ้าอยากเล่นของซึ่งก็ TD07-25G หรือ T78-33D ก็ได้ หาตัวที่เป้นโข่งหลังเบอร์ 14 น่าจะเหมาะกับเกียร์ออโต้มากกว่า หรืออีกหนึ่งแนวทางเล่น GARRETT GT45 A/R.66 ก็ได้ เลือกโข่งหลังเบอร์เล็กสุด 3000 กว่าๆ ก็บูสท์แล้ว ราคาใกล้เคียงกับ 2 ลูกที่ว่ามาก่อนนี้ อยู่ประมาณลูกละ 2 หมื่นต้นๆ ที่น่าสนใจก็ประมาณนี้ครับ อย่างอื่นยังไม่เห็นมีอะไรเข้าตาซักเท่าไหร่

ปล.ว่าแต่ HOLSET ก็โอเคนะครับ ผมก็ใช้อยู่

**Pajingo** · 26-02-2010, 09:04

500 ม้าสบายๆ บูสท์หวังผลประมาณ 1.6-1.7 บาร์ครับ มากกว่านี้ไม่ค่อยมีประโยชน์แล้ว

**moonoijza31** · 26-02-2010, 23:03

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ vampire258

น่าสนใจ

ตัวนนี้บูสได้เท่าไหร่

ทำลมได้กี่ม้า

ผมใช้อยู่บูช 1.2 ได้ 460 ม้า ไม่มีกล่องฮับ

**surasri** · 01-03-2010, 20:22

ตามความคิดผม หาเทอร์โบใบหลังเบาๆยอดใบสัก60-65mm ใบหน้า50-65 mm หน้าจะดีครับ โข่งหลังต้องดูรถครับกับเกียร์อะไรครับ ความเบาย่อมได้เปรียบ

**aom8817** · 17-02-2010, 09:49

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ THANAN

แล้ว TE06-24V นี้มันราคาเท่าไหร่เอ่ยยย น่าสนใจๆ ...

ไม่บอกปล่อยให้งง ถ้ายืนตรงๆแล้วถึงจะบอก อิอิ

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ parkpoom_p

ราคาถ้าสภาพสวยๆ เลยก็ 15,000 - 17,000 บาทครับ

ไม่เกินนี้ ผมเคยหาราคาได้ที่ 16,500 บาท แต่ว่าไม่มีตังค์ซื้อครับ

ตอนนี้ก็ยังอยู่ในโครงการระยะยาวอยู่ครับต้องทำให้ได ้ สู้ๆ งิงิ

แพงจังเลย

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Pajingo

เรื่องราคาเบิกใหม่มาประมาณ 17000 หรือ 18000 ประมาณนี้ครับไม่แน่ใจ แต่ต้องเอามาทำโข่งหลังเองเพราะมันเป็นเทอร์โบสิบล้อ มาก่อน

ตามนั้นครับ
ที่นี้ก็ไปลองเลือกเอาครับว่าชอบแบบไหน
http://www.turbodynamic.co.th/content/products.php
และ
http://classified.sanook.com/item/5798329

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ nun_w124

ตอนนี้โนไอเดียมากเลยคับ สมมุติถ้าตัด holset ออก มีอะไรน่าเล่นบ้างอะคับไจอยากได้ม้าประมาณ 450 โดยประมาณอะคับ ถ้าไม่ถึงก็ขอไห้อยู่ไนเรท สี่ร้อยบวกลบอะคับ ยังไงแนะหน่อยนะคับ

Garett AR.66 M 24

แต่ผมก็ยังเชียร์ Holset HX 40
ครับ

ขึ้นไปโชว์ความมันส์

http://www.trust-power.com/02turbo/turbo_charger.html

ข้อมูลต่อไป

16-02-2010, 13:24	#4
parkpoom_p ClubJZ Full Member 2557 วันที่สมัคร: Dec 2006 Car Brand: Mitsubishi Strada Engine Type: 1 JZ-GTE(TE06H-24V) ที่อยู่: Samphran กระทู้: 588 Thanks: 1,001 Thanked 1,240 Times in 299 Posts คะแนน: 19	จากเสียงส่วนใหญ่ที่ผมหาข้อมูลมา โบรุ่นนี้เหมาะกับ 1 j โบ มากๆเลยหละครับ เครื่องเจโบเดิมๆใส่โบลูกนี้เข้าไปได้เลยครับไม่ต้อง up เพิ่มก็ได้ หรือถ้างบเหลือก็โมต่อได้เลยครับ แหล่ม __________________ - - โทร.08-1557-6046 (จิ๊บ) Strada 1JZ-GTE A/T + TE06H-24V + F-CONVPro 2.1 Tune By: Vtuner *" ก็แค่ E85* แรงม้าน้อย 396 hp "**

16-02-2010, 14:54	#6
T.N.P.K. ClubJZ Full Member 2556 วันที่สมัคร: Apr 2008 ที่อยู่: " ทองนพคุณ อะไหล่ " จ.ลพบุรี กระทู้: 1,307 Thanks: 134 Thanked 622 Times in 90 Posts คะแนน: 19	--- เป็นเทอร์โบไซร์กลางๆ เหมาะสำหรับรถบ้านทำเครื่องไม่เยอะ ใส่ได้ทั้ง 6 สูบ และ 4 สูบ หรือ จะเป็น เบนซิน และ ดีเซล ก็ตามแต่ --- --- โบ รุ่นนี้ถูกพัฒนาต่อเนื่องมาจากพวก TD06 ( ตามข้อมูลเจ้าหน้าที่ศูนย์แจ้งมาให้ทราบ ) --- --- เป็นเทอร์โบสิบล้อที่ติดอยู่เครื่องยนต์ตระกูล "คอมมอลเรว" รุ่นใหม่ๆ ของหลายๆค่ายรถยนต์ญี่ปุ่น ( รวมทั้งเครื่องปั่นไฟ และ เครื่องปั่นน้ำ ) --- --- รุ่นนี้เบื่อเมื่อไรก็ ซื้อง่าย ขายคล่องมือ แต่ต้องเป็น TE06 - 24V นะ --- __________________ " ทองนพคุณ อะไหล่ / T.N.P.K Master Factory / www.tnpk.net " 081.4003164" " การแข่งขันทางการค้าถือเป็นกลไกของการตลาด แต่มันเป็นศัตรูตัวฉกาจของผลกำไร " ...ไม่ฆ่าพี่ ไม่ฆ่าน้อง ไม่ฟ้องนาย ไม่ขายเพื่อน ไม่อายทำกิน ไม่ดูมิ่นเงินน้อย ไม่รอคอยวาสนา ... กินอยู่อย่างจน ก็ไม่มีวันจน กินอยู่อย่างรวย ก็ไม่มีวันรวย ใครเป็นอย่างไง นิสัยเป็นอย่างไร ทำไมผมจะไม่รู้ ผมจำทุกคำพูดที่เคยได้ยิน ... ขอบคุณสังคมที่สอนให้ผมได้คิด ได้อ่าน และ ได้ลงมือทำ

16-02-2010, 17:33	#7
wk7000 ClubJZ Full Member 2556 วันที่สมัคร: Jan 2008 Car Brand: Toyota Sport Rider Engine Type: 2JZ-GTE AUTO 4x4, 1JZ-GE VVTI ที่อยู่: Suphanburi กระทู้: 821 Thanks: 1,304 Thanked 2,257 Times in 627 Posts คะแนน: 18	งั้นผมถามต่อเลยเผื่อสำหรับคนที่ใช้ 2J-BO AUTO แล้วอยากจะขึ้นโบเดี่ยวแบบ ไม่ต้องยุ่งอะไรกับเครื่อง ขึ้นเฮดเปลี่ยนเทอร์โบ TE06-24V บูสไม่เกิน 1 บาร์ แมทไหมครับ __________________ วุฒิ JZ_M 181 2JZ-GTE 4x4 โลกอันกว้างใหญ่ ชีวิตยิ่งใหญ่ ต้องไปตามใจฝัน แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย wk7000 : 16-02-2010 เมื่อ 18:52.

16-02-2010, 20:18	#8
hung2000 Senior Member วันที่สมัคร: Oct 2007 อายุ: 46 กระทู้: 98 Thanks: 6 Thanked 50 Times in 19 Posts คะแนน: 19	แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย hung2000 : 16-02-2010 เมื่อ 20:24.

16-02-2010, 22:22	#11
Bank_td07 ClubJZ Full Member 2557 วันที่สมัคร: Sep 2008 Car Brand: Mighty,Cefiro Engine Type: 2JZ,2JZ td07s,Hx35 ที่อยู่: บางนา-ลาดกระบัง-อ่อนนุช ( Club-jz Suvarnabhumi ) อายุ: 46 กระทู้: 778 Thanks: 2,581 Thanked 1,224 Times in 277 Posts คะแนน: 18	แล้ว TE06-24V นี้มันราคาเท่าไหร่เอ่ยยย น่าสนใจๆ ... __________________ Mighty ก็แค่ 2เจโบ เดิมๆ Cefiro 2เจโบ เดิมๆ Hero เจโบเดิมจิงๆ(สาบาน) Engine by อ.เจริญยนต์ เซียงกงบางนา ( ช่างโอ๊ต ) Tune by วิชัยการช่าง ( HKS Thailand )& Dynoking JZ_M 261 Club-jz Suvarnabhumi No.001 มีเรื่องอะไรติดต่อได้ครับ...085-9318619(ยกเว้นเรื่องตังค์ )

16-02-2010, 08:39	#2
Pajingo ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Mar 2007 Car Brand: ไวกิ้ง...ซิ่งสายฟ้า... Engine Type: JZ Inside ที่อยู่: Around The World กระทู้: 67 Thanks: 48 Thanked 259 Times in 52 Posts คะแนน: 19	น่าจะเยอะนะครับ...ดูจากตัวเลขที่บอกประสิทธิภาพการท ำลมแล้วห่างชั้นกันมากทีเดียว เล่น 24v นี่ล่ะครับ...ตื๊ดดี... ปล.ผิดถูกประการใดขออภัยครับ

16-02-2010, 11:19	#3
SUNCHAINC ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: May 2008 Car Brand: TOYOTA VIGO 4x2 Engine Type: 1JZ GTE โบคู่ เดิมๆ ที่อยู่: รังสิต-คลอง3 กระทู้: 373 Thanks: 586 Thanked 269 Times in 97 Posts คะแนน: 18	ไม่ผิดหวังครับ ยัดไปเลย TE 06-24V หนักแน่น เนียนแน่ โข่งหลัง เบอร์เล้กๆ หน่อย เจโบ ดึงหน้าหงาย

16-02-2010, 13:53	#5
Pajingo ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Mar 2007 Car Brand: ไวกิ้ง...ซิ่งสายฟ้า... Engine Type: JZ Inside ที่อยู่: Around The World กระทู้: 67 Thanks: 48 Thanked 259 Times in 52 Posts คะแนน: 19	1J Bo แค็ม 2J หัวฉีด 550 กล่องเงิน ท่อนล่างและอื่นๆ เดิมทุกอย่าง บูสท์ 1.7 (หมด Duty Cycle หัวฉีดพอดี) กับเทอร์โบลูกนี้ได้ 480 ม้าที่ล้อบนไดโนครับ...ดูแล้วน่าสนใจมั้ย เห็นเค้าใช้แข่ง (ย้ำว่าแข่งนะครับ) มาเป็นปีๆ ไม่มีพังครับ

26-02-2010, 09:04	#14
Pajingo ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Mar 2007 Car Brand: ไวกิ้ง...ซิ่งสายฟ้า... Engine Type: JZ Inside ที่อยู่: Around The World กระทู้: 67 Thanks: 48 Thanked 259 Times in 52 Posts คะแนน: 19	500 ม้าสบายๆ บูสท์หวังผลประมาณ 1.6-1.7 บาร์ครับ มากกว่านี้ไม่ค่อยมีประโยชน์แล้ว

01-03-2010, 20:22	#16
surasri ClubJZ Full Member 2557 วันที่สมัคร: Oct 2007 Car Brand: VOLVO 940 van Engine Type: 2 JGTE VVTI ครับ โมเองมั่วๆไป/ความผิดพลาดคือแนวทางแห่งความสำเร็จ ที่อยู่: BKK /อยุธยา 0894097389 กระทู้: 77 Thanks: 230 Thanked 254 Times in 47 Posts คะแนน: 19	เทอร์โบ ตามความคิดผม หาเทอร์โบใบหลังเบาๆยอดใบสัก60-65mm ใบหน้า50-65 mm หน้าจะดีครับ โข่งหลังต้องดูรถครับกับเกียร์อะไรครับ ความเบาย่อมได้เปรียบ __________________ ก็แค่คนธรรมดาคนหนึ่ง ที่หลงรักในเครื่องJ มันเป็นช่วงเวลาที่ผมได้ทำตามฝัน และมันใกล้ต้องกลับสู่หนทางชีวิตจริงแล้ว 2 jbo vvti + โบ te06-24v กล่องเดิมๆ+จอฟ้า apex'i๋+ปลดบูสต์ GReddy คุยกับผมได้ใน facebook http://www.facebook.com/S.turbo.performance

หัวข้อที่คล้ายกัน
หัวข้อ	ผู้เริ่มหัวข้อ	ฟอรั่ม	ตอบกลับ	กระทู้ล่าสุด
เครื่องรุ่นไหนใช้กับLPGแล้วประหยัดสุดครับ จะใส่ migthy x	smith	ClubJZ ! GAS	3	22-11-2009 10:53
พี่ครับ 1j bo ติดแก๊ซถัง 58 ลิตร วิ่งได้กี่โลครับ	tanthekop	ClubJZ ! GAS	6	15-05-2009 13:59