ClubJZ Forums
หน้าที่ 1 จากทั้งหมด 2 หน้า 1 2 >
แสดง 40 กระทู้จากหัวข้อนี้บนหนึ่งหน้า

ClubJZ Forums (http://www.ClubJZ.net/index.php)
-   ClubJZ! Useful Information (http://www.ClubJZ.net/forumdisplay.php?f=14)
-   -   พี่ครับ จะใส่ TE 06-24V กับ 1j-gte พี่ๆว่าจะเหมาะสมหรือป่าวคัรบ (http://www.ClubJZ.net/showthread.php?t=45421)

leo20088 15-02-2010 18:50
พี่ครับ จะใส่ TE 06-24V กับ 1j-gte พี่ๆว่าจะเหมาะสมหรือป่าวคัรบ
 
ขอความรู้หน่อยคัรบ

Pajingo 15-02-2010 20:08
ที่สุดแห่งความเหมาะสมครับ...คุณภาพใช้ได้ ราคาถูกมาก เครื่องเดิมๆ ปั่นได้สบาย แต่ต้องเอามาทำโข่งหลังเองนะครับ

ปล.อยากรู้อะไรมั่งง่าครับ จะได้ตอบให้ถูก พอดีมีรถเพื่อนๆ กันใช้แข่งอยู่ ขับแล้วก็โอเคนะครับ ค่อนข้างคุ้มค่าทีเดียว

goffy 15-02-2010 21:39
ใช้งานกะลังดีเรย ที่สำคัญไม่แพง ได้ทนอีก

leo20088 16-02-2010 07:18
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Pajingo (480650 กระทู้)
ที่สุดแห่งความเหมาะสมครับ...คุณภาพใช้ได้ ราคาถูกมาก เครื่องเดิมๆ ปั่นได้สบาย แต่ต้องเอามาทำโข่งหลังเองนะครับ

ปล.อยากรู้อะไรมั่งง่าครับ จะได้ตอบให้ถูก พอดีมีรถเพื่อนๆ กันใช้แข่งอยู่ ขับแล้วก็โอเคนะครับ ค่อนข้างคุ้มค่าทีเดียว
พี่คัรบแล้ว te06-24v กับ te06-16m ใบมันต่างกันเยอะไม๊ครับ:emo_toon08:

Pajingo 16-02-2010 08:39
น่าจะเยอะนะครับ...ดูจากตัวเลขที่บอกประสิทธิภาพการท ำลมแล้วห่างชั้นกันมากทีเดียว เล่น 24v นี่ล่ะครับ...ตื๊ดดี...

ปล.ผิดถูกประการใดขออภัยครับ

Inw_R 16-02-2010 09:06
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Pajingo (480650 กระทู้)
ที่สุดแห่งความเหมาะสมครับ...คุณภาพใช้ได้ ราคาถูกมาก เครื่องเดิมๆ ปั่นได้สบาย แต่ต้องเอามาทำโข่งหลังเองนะครับ

ปล.อยากรู้อะไรมั่งง่าครับ จะได้ตอบให้ถูก พอดีมีรถเพื่อนๆ กันใช้แข่งอยู่ ขับแล้วก็โอเคนะครับ ค่อนข้างคุ้มค่าทีเดียว

ตามนี้เลยครับ เหมาะสมลงตัวด้วยขนาดของเทอร์โบที่ไม่ใหญ่จนเกินไป ทำลมได้ดีและมีความทนทานครับ เคยใช้มาแล้วสำหรับ 1เจโบ มาเร็ว และต่อเนื่องดีครับ
เลือกเล่น 24V ดีกว่าครับใบใหญ่กว่าพอสมควร

SUNCHAINC 16-02-2010 11:19
ไม่ผิดหวังครับ ยัดไปเลย TE 06-24V หนักแน่น เนียนแน่ โข่งหลัง เบอร์เล้กๆ หน่อย เจโบ ดึงหน้าหงาย :emo_toon08: :emo_toon08:

parkpoom_p 16-02-2010 13:24
จากเสียงส่วนใหญ่ที่ผมหาข้อมูลมา โบรุ่นนี้เหมาะกับ 1 j โบ มากๆเลยหละครับ เครื่องเจโบเดิมๆใส่โบลูกนี้เข้าไปได้เลยครับไม่ต้อง up เพิ่มก็ได้ หรือถ้างบเหลือก็โมต่อได้เลยครับ แหล่ม :emo_toon08:

Pajingo 16-02-2010 13:53
1J Bo แค็ม 2J หัวฉีด 550 กล่องเงิน ท่อนล่างและอื่นๆ เดิมทุกอย่าง บูสท์ 1.7 (หมด Duty Cycle หัวฉีดพอดี) กับเทอร์โบลูกนี้ได้ 480 ม้าที่ล้อบนไดโนครับ...ดูแล้วน่าสนใจมั้ย เห็นเค้าใช้แข่ง (ย้ำว่าแข่งนะครับ) มาเป็นปีๆ ไม่มีพังครับ

T.N.P.K. 16-02-2010 14:54
--- เป็นเทอร์โบไซร์กลางๆ เหมาะสำหรับรถบ้านทำเครื่องไม่เยอะ ใส่ได้ทั้ง 6 สูบ และ 4 สูบ หรือ จะเป็น เบนซิน และ ดีเซล ก็ตามแต่ ---

--- โบ รุ่นนี้ถูกพัฒนาต่อเนื่องมาจากพวก TD06 ( ตามข้อมูลเจ้าหน้าที่ศูนย์แจ้งมาให้ทราบ ) ---

--- เป็นเทอร์โบสิบล้อที่ติดอยู่เครื่องยนต์ตระกูล "คอมมอลเรว" รุ่นใหม่ๆ ของหลายๆค่ายรถยนต์ญี่ปุ่น ( รวมทั้งเครื่องปั่นไฟ และ เครื่องปั่นน้ำ ) ---

--- รุ่นนี้เบื่อเมื่อไรก็ ซื้อง่าย ขายคล่องมือ แต่ต้องเป็น TE06 - 24V นะ ---

wk7000 16-02-2010 17:33
งั้นผมถามต่อเลยเผื่อสำหรับคนที่ใช้ 2J-BO AUTO แล้วอยากจะขึ้นโบเดี่ยวแบบ ไม่ต้องยุ่งอะไรกับเครื่อง

ขึ้นเฮดเปลี่ยนเทอร์โบ TE06-24V บูสไม่เกิน 1 บาร์ แมทไหมครับ:)

hung2000 16-02-2010 20:18

Pajingo 16-02-2010 21:48
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ wk7000 (481028 กระทู้)
งั้นผมถามต่อเลยเผื่อสำหรับคนที่ใช้ 2J-BO AUTO แล้วอยากจะขึ้นโบเดี่ยวแบบ ไม่ต้องยุ่งอะไรกับเครื่อง

ขึ้นเฮดเปลี่ยนเทอร์โบ TE06-24V บูสไม่เกิน 1 บาร์ แมทไหมครับ:)
ยังไม่ค่อยเห็นใครใส่เหมือนกันนะครับ แต่ตามความคิดของผมคาดว่าน่าจะอยู่ที่การเลือกขนาดโข ่งหลังมากกว่าครับ เลือกให้ใหญ่กว่า 1J ซักเบอร์นึงน่าจะได้อยู่นะ อย่างถ้าใส่ J ใช้เบอร์ 10-12 ถ้าเอามาใส่ 2J ก็เอาซักเบอร์ 12-14 ไม่น่ามีปัญหา แล้วแต่ว่าชอบฟีลลิ่งแบบไหน

nun_w124 16-02-2010 21:52
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Pajingo (481159 กระทู้)
ยังไม่ค่อยเห็นใครใส่เหมือนกันนะครับ แต่ตามความคิดของผมคาดว่าน่าจะอยู่ที่การเลือกขนาดโข ่งหลังมากกว่าครับ เลือกให้ใหญ่กว่า 1J ซักเบอร์นึงน่าจะได้อยู่นะ อย่างถ้าใส่ J ใช้เบอร์ 10-12 ถ้าเอามาใส่ 2J ก็เอาซักเบอร์ 12-14 ไม่น่ามีปัญหา แล้วแต่ว่าชอบฟีลลิ่งแบบไหน
ตอนนี้โนไอเดียมากเลยคับ สมมุติถ้าตัด holset ออก มีอะไรน่าเล่นบ้างอะคับไจอยากได้ม้าประมาณ 450 โดยประมาณอะคับ ถ้าไม่ถึงก็ขอไห้อยู่ไนเรท สี่ร้อยบวกลบอะคับ ยังไงแนะหน่อยนะคับ

Bank_td07 16-02-2010 22:22
แล้ว TE06-24V นี้มันราคาเท่าไหร่เอ่ยยย น่าสนใจๆ ...:redface:

parkpoom_p 17-02-2010 00:02
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ THANAN (481181 กระทู้)
แล้ว TE06-24V นี้มันราคาเท่าไหร่เอ่ยยย น่าสนใจๆ ...:redface:
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ e34Neba (481206 กระทู้)
อยากรู้ด้วยคนคร๊าบบบ :?
ราคาถ้าสภาพสวยๆ เลยก็ 15,000 - 17,000 บาทครับ

ไม่เกินนี้ ผมเคยหาราคาได้ที่ 16,500 บาท แต่ว่าไม่มีตังค์ซื้อครับ :redface:


ตอนนี้ก็ยังอยู่ในโครงการระยะยาวอยู่ครับต้องทำให้ได ้ สู้ๆ งิงิ

Pajingo 17-02-2010 08:31
เรื่องราคาเบิกใหม่มาประมาณ 17000 หรือ 18000 ประมาณนี้ครับไม่แน่ใจ แต่ต้องเอามาทำโข่งหลังเองเพราะมันเป็นเทอร์โบสิบล้อ มาก่อน

Pajingo 17-02-2010 08:39
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ nun_w124 (481166 กระทู้)
ตอนนี้โนไอเดียมากเลยคับ สมมุติถ้าตัด holset ออก มีอะไรน่าเล่นบ้างอะคับไจอยากได้ม้าประมาณ 450 โดยประมาณอะคับ ถ้าไม่ถึงก็ขอไห้อยู่ไนเรท สี่ร้อยบวกลบอะคับ ยังไงแนะหน่อยนะคับ
-ทางเลือกเยอะครับ แล้วแต่งบประมาณในการจัดสรร ถ้าเน้นของถูกก็ TE06-24V ตัวนี้ล่ะ ปั่นได้สบายๆ 450 ม้า ถ้าอยากเล่นของซึ่งก็ TD07-25G หรือ T78-33D ก็ได้ หาตัวที่เป้นโข่งหลังเบอร์ 14 น่าจะเหมาะกับเกียร์ออโต้มากกว่า หรืออีกหนึ่งแนวทางเล่น GARRETT GT45 A/R.66 ก็ได้ เลือกโข่งหลังเบอร์เล็กสุด 3000 กว่าๆ ก็บูสท์แล้ว ราคาใกล้เคียงกับ 2 ลูกที่ว่ามาก่อนนี้ อยู่ประมาณลูกละ 2 หมื่นต้นๆ ที่น่าสนใจก็ประมาณนี้ครับ อย่างอื่นยังไม่เห็นมีอะไรเข้าตาซักเท่าไหร่

ปล.ว่าแต่ HOLSET ก็โอเคนะครับ ผมก็ใช้อยู่

aom8817 17-02-2010 09:49
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ THANAN (481181 กระทู้)
แล้ว TE06-24V นี้มันราคาเท่าไหร่เอ่ยยย น่าสนใจๆ ...:redface:
ไม่บอกปล่อยให้งง ถ้ายืนตรงๆแล้วถึงจะบอก อิอิ :emo_toon04:
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ parkpoom_p (481209 กระทู้)
ราคาถ้าสภาพสวยๆ เลยก็ 15,000 - 17,000 บาทครับ

ไม่เกินนี้ ผมเคยหาราคาได้ที่ 16,500 บาท แต่ว่าไม่มีตังค์ซื้อครับ :redface:


ตอนนี้ก็ยังอยู่ในโครงการระยะยาวอยู่ครับต้องทำให้ได ้ สู้ๆ งิงิ
แพงจังเลย
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Pajingo (481257 กระทู้)
เรื่องราคาเบิกใหม่มาประมาณ 17000 หรือ 18000 ประมาณนี้ครับไม่แน่ใจ แต่ต้องเอามาทำโข่งหลังเองเพราะมันเป็นเทอร์โบสิบล้อ มาก่อน
ตามนั้นครับ
ที่นี้ก็ไปลองเลือกเอาครับว่าชอบแบบไหน
http://www.turbodynamic.co.th/content/products.php
และ
http://classified.sanook.com/item/5798329

อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ nun_w124 (481166 กระทู้)
ตอนนี้โนไอเดียมากเลยคับ สมมุติถ้าตัด holset ออก มีอะไรน่าเล่นบ้างอะคับไจอยากได้ม้าประมาณ 450 โดยประมาณอะคับ ถ้าไม่ถึงก็ขอไห้อยู่ไนเรท สี่ร้อยบวกลบอะคับ ยังไงแนะหน่อยนะคับ
Garett AR.66 M 24


แต่ผมก็ยังเชียร์ Holset HX 40
ครับ


ขึ้นไปโชว์ความมันส์ :emo_toon10:
http://www.trust-power.com/02turbo/turbo_charger.html

ข้อมูลต่อไป

Pajingo 26-02-2010 09:04
500 ม้าสบายๆ บูสท์หวังผลประมาณ 1.6-1.7 บาร์ครับ มากกว่านี้ไม่ค่อยมีประโยชน์แล้ว


เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 20:16
หน้าที่ 1 จากทั้งหมด 2 หน้า 1 2 >
แสดง 40 กระทู้จากหัวข้อนี้บนหนึ่งหน้า

Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels