Isuzu TFR 4 ประตู หลังคาไฟเบอร์ วาง 1j Vvti จะต้องใช้เฟืองท้าย 4.5 หรือ 4.1 กันแน่ คร

**สอง** · 18-01-2009, 08:27

4 ประตู Tfr เหมือนกัน แต่วาง 1jz-ge ฝาดำ เฟืองท้ายเดิม Tfr 10/41 ครับ แต่ตอนนี้ผมเปลี่ยนมาใช้ 9/43 วิ่งดีครับ แต่ว่าความเร็วปลาย รอบเครื่องจะขึ้นสูง ตอนนี้อยากลองเปลี่ยนมาใช้ 9/41 ดูบ้าง รอบปลายน่าจะพอดี สรุปว่าให้เลือกเอาระหว่าง 9/41 กับ 9/43 ครับ หรือถ้าลองใช้ 9/41 แล้วไม่พอใจยังไง เมล์มาเปลี่ยนเป็น 9/43 กับผมก็ได้นะครับ song435@hotmail.com

**jzrott** · 19-01-2009, 08:54

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ สอง

4 ประตู Tfr เหมือนกัน แต่วาง 1jz-ge ฝาดำ เฟืองท้ายเดิม Tfr 10/41 ครับ แต่ตอนนี้ผมเปลี่ยนมาใช้ 9/43 วิ่งดีครับ แต่ว่าความเร็วปลาย รอบเครื่องจะขึ้นสูง ตอนนี้อยากลองเปลี่ยนมาใช้ 9/41 ดูบ้าง รอบปลายน่าจะพอดี สรุปว่าให้เลือกเอาระหว่าง 9/41 กับ 9/43 ครับ หรือถ้าลองใช้ 9/41 แล้วไม่พอใจยังไง เมล์มาเปลี่ยนเป็น 9/43 กับผมก็ได้นะครับ song435@hotmail.com

ขอเบอร์ ติดต่อกลับด้วยครับ จะปรึกษา เรื่อง เฟื่องท้าย กับรอบเครื่อง และความเร็วปลาย
e-mail : nattiwat@hotmail.com

**power357** · 19-01-2009, 15:05

มันต้องถามว่าคุณใช้รถยังไงมากกว่าครับ............. ...ถ้าบรรทุกบ่อยๆ 4.1 4.3 คงไม่สนุก........แต่ถ้าไม่ไม่บรรทุกขับตัวเปล่า.... ..ก็ 4.1 - 4.3 ...........แต่ก็ต้องเลือกว่าใช้ในเมืองหรือขับนอกเม ือง........ปวดหัวจริงๆนะ.......มาลองดูความคิดผมตอน แรกดู ผมใช้รุ่นเดียวกับคุณเลย......4.3 หรือ 4.5 ดีน๊า.....เราใช้ในเมืองส่วนใหญ่...4.5 ดีกว่าจะได้จี๊ดหน่อย...เอ้ะ...ถ้าเราออกนอกเมืองวิ่ งต่างจังหวัดปลายนี่ไม่หดหมดหรอ.....4.1 ที่ใช้อยู่ก็ดีล่ะวิ่งปลายไหลดี.........เอ้ะ...ถ้าว ันใดต้องวิ่งขึ้นดอย....มีหวังคลานเป็นเต่าแน่ๆ..... ..ทุกวันนี้ยังคิดอยู่ไม่ได้เปลี่ยนเลยใช้มาเกือบ 1 ปีล่ะ......ใช้ติดรถอยู่เลย....มันก็วิ่งดี........ผ มคุ้นเคยกับ TFR 87 แรงม้า.......จะเหยียบจะกระทืบยังไงมันก็โครตอืด.... ..แต่มาเจอ 1jz-ge ผมว่ามันก็มีขึ้นเยอะนะ.....แต่ถ้าพวกขับรุ่นใหม่ๆที ่เป็นตัว 120 แรงม้าขึ้นไปแล้วมาเจอ...1j เฟือง4.1 มันก็อืดล่ะครับ....ส่วนผมพอรับได้ครับ............แ ต่ถ้าถามผมผมว่า 4.3 ครับ ดีที่สุด...เพราะว่า...ในบอดี้เดิมของเครื่องนี้ นน. อยู่ที่ 1450 กก.....วงล้อก็เล็กกว่ากระบะประมาณนิ้วได้...ฉะนั้นเ ราต้องทดให้สูงขึ้นสักเล็กน้อย.......ส่วนมาก TFR จะน้ำหนักอยู่ที่ 1550 -1600 ล้อก็โตกว่าหน่อย (หมายถึงเดิมๆนะ).....สรุป 4.3 อยู่ระหว่าง กลางครับ......จะออกต่างจังหวัดรอบก็ไม่สูง......อยู ่ในเมืองก็เร่งแซงดีกว่า 4.1 ....ครับ

**jzrott** · 19-01-2009, 21:29

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ power357

มันต้องถามว่าคุณใช้รถยังไงมากกว่าครับ............. ...ถ้าบรรทุกบ่อยๆ 4.1 4.3 คงไม่สนุก........แต่ถ้าไม่ไม่บรรทุกขับตัวเปล่า.... ..ก็ 4.1 - 4.3 ...........แต่ก็ต้องเลือกว่าใช้ในเมืองหรือขับนอกเม ือง........ปวดหัวจริงๆนะ.......มาลองดูความคิดผมตอน แรกดู ผมใช้รุ่นเดียวกับคุณเลย......4.3 หรือ 4.5 ดีน๊า.....เราใช้ในเมืองส่วนใหญ่...4.5 ดีกว่าจะได้จี๊ดหน่อย...เอ้ะ...ถ้าเราออกนอกเมืองวิ่ งต่างจังหวัดปลายนี่ไม่หดหมดหรอ.....4.1 ที่ใช้อยู่ก็ดีล่ะวิ่งปลายไหลดี.........เอ้ะ...ถ้าว ันใดต้องวิ่งขึ้นดอย....มีหวังคลานเป็นเต่าแน่ๆ..... ..ทุกวันนี้ยังคิดอยู่ไม่ได้เปลี่ยนเลยใช้มาเกือบ 1 ปีล่ะ......ใช้ติดรถอยู่เลย....มันก็วิ่งดี........ผ มคุ้นเคยกับ TFR 87 แรงม้า.......จะเหยียบจะกระทืบยังไงมันก็โครตอืด.... ..แต่มาเจอ 1jz-ge ผมว่ามันก็มีขึ้นเยอะนะ.....แต่ถ้าพวกขับรุ่นใหม่ๆที ่เป็นตัว 120 แรงม้าขึ้นไปแล้วมาเจอ...1j เฟือง4.1 มันก็อืดล่ะครับ....ส่วนผมพอรับได้ครับ............แ ต่ถ้าถามผมผมว่า 4.3 ครับ ดีที่สุด...เพราะว่า...ในบอดี้เดิมของเครื่องนี้ นน. อยู่ที่ 1450 กก.....วงล้อก็เล็กกว่ากระบะประมาณนิ้วได้...ฉะนั้นเ ราต้องทดให้สูงขึ้นสักเล็กน้อย.......ส่วนมาก TFR จะน้ำหนักอยู่ที่ 1550 -1600 ล้อก็โตกว่าหน่อย (หมายถึงเดิมๆนะ).....สรุป 4.3 อยู่ระหว่าง กลางครับ......จะออกต่างจังหวัดรอบก็ไม่สูง......อยู ่ในเมืองก็เร่งแซงดีกว่า 4.1 ....ครับ

ขอบคุณ ครับที่ให้ข้อมูลที่เป็นประโยชน์ ไม่ทราบของคุณใช้ 4.1 ปลายได้เท่าไร?

18-01-2009, 08:27	#1
สอง ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: May 2008 กระทู้: 46 Thanks: 4 Thanked 18 Times in 16 Posts คะแนน: 0	4 ประตู Tfr เหมือนกัน แต่วาง 1jz-ge ฝาดำ เฟืองท้ายเดิม Tfr 10/41 ครับ แต่ตอนนี้ผมเปลี่ยนมาใช้ 9/43 วิ่งดีครับ แต่ว่าความเร็วปลาย รอบเครื่องจะขึ้นสูง ตอนนี้อยากลองเปลี่ยนมาใช้ 9/41 ดูบ้าง รอบปลายน่าจะพอดี สรุปว่าให้เลือกเอาระหว่าง 9/41 กับ 9/43 ครับ หรือถ้าลองใช้ 9/41 แล้วไม่พอใจยังไง เมล์มาเปลี่ยนเป็น 9/43 กับผมก็ได้นะครับ song435@hotmail.com แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย สอง : 18-01-2009 เมื่อ 08:29.

หัวข้อที่คล้ายกัน
หัวข้อ	ผู้เริ่มหัวข้อ	ฟอรั่ม	ตอบกลับ	กระทู้ล่าสุด
วิธีไล่ลมปั้มคลัช Isuzu tfr หรือ รถอื่น ๆ	2jzgevvti	ClubJZ ! Talk	0	13-07-2016 10:06
2jz ge vvti obd1 หรือ obd2	inno	ClubJZ ! Talk	1	26-03-2014 22:38
2JZ VVTI กับ Fix mixer หรือ Tosaki mixer อันไหนดีกว่ากันครับ	Rafa_Pond	ClubJZ ! GAS	2	13-03-2014 23:02
Isuzu Cameo + UZ หรือ 2JZ gte ตัวไหนเหมาะกว่า	wassana.kanbut	ClubJZ ! Talk	10	21-09-2013 10:41
2J VVTi ใช้แลมด้า หรือ MIX Tosaki ดีครับ	khing_69	ClubJZ ! GAS	6	26-05-2008 12:11

19-01-2009, 15:05	#3
power357 Member วันที่สมัคร: Mar 2008 อายุ: 42 กระทู้: 49 Thanks: 1 Thanked 44 Times in 13 Posts คะแนน: 0	มันต้องถามว่าคุณใช้รถยังไงมากกว่าครับ............. ...ถ้าบรรทุกบ่อยๆ 4.1 4.3 คงไม่สนุก........แต่ถ้าไม่ไม่บรรทุกขับตัวเปล่า.... ..ก็ 4.1 - 4.3 ...........แต่ก็ต้องเลือกว่าใช้ในเมืองหรือขับนอกเม ือง........ปวดหัวจริงๆนะ.......มาลองดูความคิดผมตอน แรกดู ผมใช้รุ่นเดียวกับคุณเลย......4.3 หรือ 4.5 ดีน๊า.....เราใช้ในเมืองส่วนใหญ่...4.5 ดีกว่าจะได้จี๊ดหน่อย...เอ้ะ...ถ้าเราออกนอกเมืองวิ่ งต่างจังหวัดปลายนี่ไม่หดหมดหรอ.....4.1 ที่ใช้อยู่ก็ดีล่ะวิ่งปลายไหลดี.........เอ้ะ...ถ้าว ันใดต้องวิ่งขึ้นดอย....มีหวังคลานเป็นเต่าแน่ๆ..... ..ทุกวันนี้ยังคิดอยู่ไม่ได้เปลี่ยนเลยใช้มาเกือบ 1 ปีล่ะ......ใช้ติดรถอยู่เลย....มันก็วิ่งดี........ผ มคุ้นเคยกับ TFR 87 แรงม้า.......จะเหยียบจะกระทืบยังไงมันก็โครตอืด.... ..แต่มาเจอ 1jz-ge ผมว่ามันก็มีขึ้นเยอะนะ.....แต่ถ้าพวกขับรุ่นใหม่ๆที ่เป็นตัว 120 แรงม้าขึ้นไปแล้วมาเจอ...1j เฟือง4.1 มันก็อืดล่ะครับ....ส่วนผมพอรับได้ครับ............แ ต่ถ้าถามผมผมว่า 4.3 ครับ ดีที่สุด...เพราะว่า...ในบอดี้เดิมของเครื่องนี้ นน. อยู่ที่ 1450 กก.....วงล้อก็เล็กกว่ากระบะประมาณนิ้วได้...ฉะนั้นเ ราต้องทดให้สูงขึ้นสักเล็กน้อย.......ส่วนมาก TFR จะน้ำหนักอยู่ที่ 1550 -1600 ล้อก็โตกว่าหน่อย (หมายถึงเดิมๆนะ).....สรุป 4.3 อยู่ระหว่าง กลางครับ......จะออกต่างจังหวัดรอบก็ไม่สูง......อยู ่ในเมืองก็เร่งแซงดีกว่า 4.1 ....ครับ