หม้อต้มที่มีแรงม้าน้อยกว่าเครื่องมีผลกระทบหรือเปล่ าครับ

**s-tong** · 21-09-2007, 11:46

ผมใช้ MitSu Strada L200 2wd เครื่อง 1Jz-GE ฝาดำ + LPG Variable system ใช้หม้อต้มของ Magic โดยมีแรงม้าบอกที่ข้างหม้อต้มว่า 140Hp ไม่รู้จะเหมาะสมกับแรงม้ากับเครื่องตัวนี้หรือเปล่าค รับ พึ่งติดตั้งมาได้ 2 สัปดาห์ ยังไม่เจอปัญหาอะไรเลยครับ และอนาคตไม่รู้จะเกิดอะไรขึ้นบ้าง
ขอบคุณครับ

**nye-noei** · 21-09-2007, 13:18

วิ่งได้ดีไม่มีปัญหาก็ใช้ได้
อนาคตก็ไม่น่ามีปัญหา
2 ปีก็เปลี่ยนหม้อ พันกว่าบาท

ส่วนเรื่องแรงม้าว่ากันทีหลัง
ว่าแต่เครื่อง j เราจะได้ใช้แรงม้าสูงสุดซึ่งก็ไม่รู้ว่าเท่าไรกันแน่ สักวันละกี่นาที
มันอาจจะโดดน้ำหนีตอนที่ลงเรือมาจาก japan ไปสัก 100 ตัวแล้วก็ได้

**ชายต้น** · 21-09-2007, 13:25

แก๊สจ่ายในรอบสูงๆ พอไม่ต้องเปลี่ยนครับ

**ลุงเหน่ง** · 23-09-2007, 00:11

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ nye-noei

วิ่งได้ดีไม่มีปัญหาก็ใช้ได้
อนาคตก็ไม่น่ามีปัญหา
2 ปีก็เปลี่ยนหม้อ พันกว่าบาท

ส่วนเรื่องแรงม้าว่ากันทีหลัง
ว่าแต่เครื่อง j เราจะได้ใช้แรงม้าสูงสุดซึ่งก็ไม่รู้ว่าเท่าไรกันแน่ สักวันละกี่นาที
มันอาจจะโดดน้ำหนีตอนที่ลงเรือมาจาก japan ไปสัก 100 ตัวแล้วก็ได้

นี่เองคือต้นกำเนิดของ ม้าน้ำ ในทะเล อิอิ

**เค_คลองสาม** · 23-09-2007, 17:32

โดยส่วนมากแล้วตัวหม้อต้มเองในรุ่นธรรมดากับซุปเปอร์ มันจะต่างกันก็ชุดควบคุมในหม้อครับ อาทิสปริง ก็เท่านั้นครับ ใส่ได้ครับไม่เป็นอะไรครับ เพราะหม้อบางรุ่นมันมองที่ซีซี ครับ อย่างเมจิมันมองที่ซีซี เช่น รุ่นธรรมดา ใส่ได้ตั้งแต่ 1000-2500 ซีซี และรุ่นซุปเปอร์มันใส่ได้ตั้งแต่ 2500-4000 ครับ

**ble** · 23-09-2007, 19:25

ม้ามันมาเต็มก็ได้ครับ แต่อยู่ที่ฝีมือคนวายสายไฟ เพราะช่างบางคนมีวายริ่งตรงรุ่นกับเครื่องของเรา
วายแล้วยังไม่จบเลยครับ ผมยกตัวอย่างเครื่อง 2J-GE VVTi (ETCS-i) เครื่องตัวแสบตัวนี้ ถ้าช่างวายริ่งสายไฟแบบครบๆ มันยังเกเรเลยครับ จากประสบการณ์ของผมสายไฟบางเส้นจะต่อเข้า ECU
ไม่ได้ครับ เพราะจะทำให้เวลาเข้าเกียร์ D จะกระชากแรงมากครับ

**s-tong** · 24-09-2007, 10:07

ขอบคุณมากครับ กับคำแนะนำทุกท่าน ตอนนี้สบายใจขึ้นมากครับ

21-09-2007, 11:46	#1
s-tong Junior Member วันที่สมัคร: Aug 2007 อายุ: 43 กระทู้: 4 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts คะแนน: 0	หม้อต้มที่มีแรงม้าน้อยกว่าเครื่องมีผลกระทบหรือเปล่ าครับ ผมใช้ MitSu Strada L200 2wd เครื่อง 1Jz-GE ฝาดำ + LPG Variable system ใช้หม้อต้มของ Magic โดยมีแรงม้าบอกที่ข้างหม้อต้มว่า 140Hp ไม่รู้จะเหมาะสมกับแรงม้ากับเครื่องตัวนี้หรือเปล่าค รับ พึ่งติดตั้งมาได้ 2 สัปดาห์ ยังไม่เจอปัญหาอะไรเลยครับ และอนาคตไม่รู้จะเกิดอะไรขึ้นบ้าง ขอบคุณครับ

23-09-2007, 17:32	#5
เค_คลองสาม เพื่อนเหี้ยๆ ทิ้งมันซ่ะ วันที่สมัคร: Oct 2006 Car Brand: Big m,A31,Sportrider,mazda2 Engine Type: 1J-GTE,1J-GTE,1J-GTE,แตนๆ ที่อยู่: เลียบคลองสาม กระทู้: 3,947 Thanks: 170 Thanked 3,047 Times in 1,196 Posts คะแนน: 0	โดยส่วนมากแล้วตัวหม้อต้มเองในรุ่นธรรมดากับซุปเปอร์ มันจะต่างกันก็ชุดควบคุมในหม้อครับ อาทิสปริง ก็เท่านั้นครับ ใส่ได้ครับไม่เป็นอะไรครับ เพราะหม้อบางรุ่นมันมองที่ซีซี ครับ อย่างเมจิมันมองที่ซีซี เช่น รุ่นธรรมดา ใส่ได้ตั้งแต่ 1000-2500 ซีซี และรุ่นซุปเปอร์มันใส่ได้ตั้งแต่ 2500-4000 ครับ __________________ KKS GAS & ENGINE (เค_คลองสาม) รังสิต-ธัญญะ เลียบคลอง 3 รังสิต-นครนายก 67 ซอยบิ๊กซีคลอง3 บริการ ติดตั้งและแก้ปัญหาแก๊สหัวฉีด AG และยี่ห้ออื่นๆ บริการ วางเครื่อง วายสาย แก้ไขเพลากลาง ตั้งวาล์ว เปิดฝาสูบและซ่อมเครื่อง JZ และ UZ รับแปลงเฟืองท้าย benz&bmw และให้คำปรึกษาทุกข้อมูลครับ เค = 081-4411-482 http://www.clubjz.net/showthread.php?t=27324 http://www.clubjz.net/showthread.php?t=63169

21-09-2007, 13:18	#2
nye-noei Senior Member วันที่สมัคร: Oct 2006 Car Brand: Hilux 2Runner By หนุ่มJZN90 Tel.0816100112 Engine Type: 3S-FE ที่อยู่: นนทบุรี อายุ: 52 กระทู้: 196 Thanks: 0 Thanked 72 Times in 48 Posts คะแนน: 19	วิ่งได้ดีไม่มีปัญหาก็ใช้ได้ อนาคตก็ไม่น่ามีปัญหา 2 ปีก็เปลี่ยนหม้อ พันกว่าบาท ส่วนเรื่องแรงม้าว่ากันทีหลัง ว่าแต่เครื่อง j เราจะได้ใช้แรงม้าสูงสุดซึ่งก็ไม่รู้ว่าเท่าไรกันแน่ สักวันละกี่นาที มันอาจจะโดดน้ำหนีตอนที่ลงเรือมาจาก japan ไปสัก 100 ตัวแล้วก็ได้

21-09-2007, 13:25	#3
ชายต้น ClubJZ Full Member 2557 วันที่สมัคร: Oct 2006 กระทู้: 1,252 Thanks: 44 Thanked 755 Times in 335 Posts คะแนน: 20	แก๊สจ่ายในรอบสูงๆ พอไม่ต้องเปลี่ยนครับ

23-09-2007, 19:25	#6
ble Junior Member วันที่สมัคร: Apr 2007 กระทู้: 4 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts คะแนน: 0	ม้ามันมาเต็มก็ได้ครับ แต่อยู่ที่ฝีมือคนวายสายไฟ เพราะช่างบางคนมีวายริ่งตรงรุ่นกับเครื่องของเรา วายแล้วยังไม่จบเลยครับ ผมยกตัวอย่างเครื่อง 2J-GE VVTi (ETCS-i) เครื่องตัวแสบตัวนี้ ถ้าช่างวายริ่งสายไฟแบบครบๆ มันยังเกเรเลยครับ จากประสบการณ์ของผมสายไฟบางเส้นจะต่อเข้า ECU ไม่ได้ครับ เพราะจะทำให้เวลาเข้าเกียร์ D จะกระชากแรงมากครับ

24-09-2007, 10:07	#7
s-tong Junior Member วันที่สมัคร: Aug 2007 อายุ: 43 กระทู้: 4 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts คะแนน: 0	ขอบคุณมากครับ กับคำแนะนำทุกท่าน ตอนนี้สบายใจขึ้นมากครับ