ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.

Loading
Search In ClubJZ.net


กลับไป   ClubJZ Forums > ClubJZ ! Main Forums > ClubJZ! Useful Information
สมัครสมาชิก คู่มือการใช้ รายชื่อสมาชิก ปฏิทิน ค้นหา กระทู้ใหม่วันนี้ ทำสัญลักษณ์ว่าอ่านแล้ว
ประชาสัมพันธ์ ClubJZ!

1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป

2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ

3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ



ClubJZ! Useful Information คลังเก็บกระทู้ข้อมูล ที่มีประโยชน์ต่อผู้ใช้งานเครื่องยนต์ JZ! ครับ

หัวข้อถูกปิด
 
คำสั่งเพิ่มเติม เรียบเรียงคำตอบ
เก่า 10-07-2013, 20:25   #1
cysc2007
Senior Member
 
วันที่สมัคร: Apr 2010
Car Brand: Volvo 940GL
Engine Type: 2JZ vvti
ที่อยู่: บางกรวย นนทบุรี
กระทู้: 149
Thanks: 22
Thanked 179 Times in 88 Posts
คะแนน: 15 cysc2007 is on a distinguished road
งานเข้าครับ 2JZ GE vvti etsc-i เข้า safe mode ตลอด

ใครพอทราบสาเหตุช่วยชี้แนะหน่อยครับ
คืนวันวานภรรยาขับไปธุระ เกิดอาการเข้า safe mode ต้องคลานกลับบ้าน (รถนะครับ)

เช้าวันนี้เตรียมตัวแก้ปัญหา แต่พอสตาร์ททั้งที่ยังไม่ได้ทำอะไรเลย ก็ใช้ได้เป็นปกติ ขับไป 6-8 กิโล เริ่มมีอาการเร่งไม่ไปเป็นบางครั้ง ต่อออกไปอีก 5 กิโล เข้า safe mode ตอนใกล้ที่ทำงาน จอดถอดขั้วแบตก็วิ่งต่อได้จนถึงที่ทำงาน แต่อาการเร่งไม่ไปก็ยังมีอยู่บ้าง

ตอนเย็นวันนี้สตาร์ทก็ปกติวิ่งได้ดีเหมือนไม่มีอะไรผ ิดปกติ จนถึงประมาณกลางทางก็เข้า safe mode อีกเลยจอดรีเซ็ท ครั้งแรกๆ ก็ได้ แต่ยังไม่กล้าขับรอดูอาการ ซักพักก็เป็นอีก ทีนี้รีเซ็ทก็ไม่หาย เลยต้องคลานกลับบ้านจากอนุเสาวรีย์ชัย ไปฝั่งธน

คงต้องวันเสาร์ถึงจะได้ตรวจซ่อมผมตั้งเป้าไปที่กล่อง เพราะอาการที่เกิดเหมือนมีอะไรเสื่อมซักอย่าง ตอนเครื่องเย็นเริ่มทำงานไม่เป็น พอทำงานสักพักแล้วจึงเป็น

เพื่อนสมาชิกท่านใดเคยพบปัญหาแบบนี้ ขอคำชี้แนะด้วยครับว่าควรแก้จุดไหนบ้าง
cysc2007 is offline  
เก่า 10-07-2013, 21:55   #2
Apple JZ Power
ClubJZ Staff Member
 
รูปส่วนตัว Apple JZ Power
 
วันที่สมัคร: Dec 2009
Car Brand: 525
Engine Type: 1J BO-v
ที่อยู่: ClubJZ-Rangsit Zone
อายุ: 47
กระทู้: 490
Thanks: 1,360
Thanked 1,657 Times in 381 Posts
คะแนน: 0 Apple JZ Power is on a distinguished road
http://www.clubjz.net/showthread.php?p=728130

ลองไล่อ่านดูครับ อาการคล้ายๆกันไหม??

http://www.clubjz.net/showthread.php?p=401662
Apple JZ Power is offline  
The Following 2 Users Say Thank You to Apple JZ Power For This Useful Post:
cysc2007 (11-07-2013), idea_nova (16-10-2013)
เก่า 11-07-2013, 07:49   #3
cysc2007
Senior Member
 
วันที่สมัคร: Apr 2010
Car Brand: Volvo 940GL
Engine Type: 2JZ vvti
ที่อยู่: บางกรวย นนทบุรี
กระทู้: 149
Thanks: 22
Thanked 179 Times in 88 Posts
คะแนน: 15 cysc2007 is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Apple Power อ่านกระทู้
http://www.clubjz.net/showthread.php?p=728130

ลองไล่อ่านดูครับ อาการคล้ายๆกันไหม??

http://www.clubjz.net/showthread.php?p=401662
ของผมเครื่องเดินเรียบเป็นปกติ เดินเบาสั่นน้อยมาก
ก่อนเข้า safe mode ก็ไม่มีอาการอะไรบ่งบอกว่าจะมีปัญหาเลยครับ
cysc2007 is offline  
เก่า 11-07-2013, 08:02   #4
เค_คลองสาม
เพื่อนเหี้ยๆ ทิ้งมันซ่ะ
 
รูปส่วนตัว เค_คลองสาม
 
วันที่สมัคร: Oct 2006
Car Brand: Big m,A31,Sportrider,mazda2
Engine Type: 1J-GTE,1J-GTE,1J-GTE,แตนๆ
ที่อยู่: เลียบคลองสาม
กระทู้: 3,947
Thanks: 170
Thanked 3,047 Times in 1,196 Posts
คะแนน: 0 เค_คลองสาม is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ cysc2007 อ่านกระทู้
ของผมเครื่องเดินเรียบเป็นปกติ เดินเบาสั่นน้อยมาก
ก่อนเข้า safe mode ก็ไม่มีอาการอะไรบ่งบอกว่าจะมีปัญหาเลยครับ
เบื้องต้นก็เช็คโค๊ตครับ
__________________
KKS GAS & ENGINE (เค_คลองสาม)
รังสิต-ธัญญะ เลียบคลอง 3 รังสิต-นครนายก 67 ซอยบิ๊กซีคลอง3
บริการ ติดตั้งและแก้ปัญหาแก๊สหัวฉีด AG และยี่ห้ออื่นๆ


บริการ วางเครื่อง วายสาย แก้ไขเพลากลาง ตั้งวาล์ว เปิดฝาสูบและซ่อมเครื่อง JZ และ UZ
รับแปลงเฟืองท้าย benz&bmw

และให้คำปรึกษาทุกข้อมูลครับ เค = 081-4411-482
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=27324
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=63169
เค_คลองสาม is offline  
The Following 2 Users Say Thank You to เค_คลองสาม For This Useful Post:
cysc2007 (11-07-2013), zain_72 (11-07-2013)
เก่า 11-07-2013, 08:52   #5
borancar
ClubJZ Old Full Member
 
รูปส่วนตัว borancar
 
วันที่สมัคร: May 2009
Car Brand: toyota , Mitsubishi Colt,Ford Focus
Engine Type: 1jz-gte E8 , 4g32 MT
ที่อยู่: Saraburi tel.087-1175326
กระทู้: 603
Thanks: 807
Thanked 923 Times in 403 Posts
คะแนน: 16 borancar is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ เค_คลองสาม อ่านกระทู้
เบื้องต้นก็เช็คโค๊ตครับ
ถ้าขึ้น 89 ก็เตรียมได้เลย
borancar is offline  
The Following User Says Thank You to borancar For This Useful Post:
cysc2007 (11-07-2013)
เก่า 11-07-2013, 09:23   #6
cysc2007
Senior Member
 
วันที่สมัคร: Apr 2010
Car Brand: Volvo 940GL
Engine Type: 2JZ vvti
ที่อยู่: บางกรวย นนทบุรี
กระทู้: 149
Thanks: 22
Thanked 179 Times in 88 Posts
คะแนน: 15 cysc2007 is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ borancar อ่านกระทู้
ถ้าขึ้น 89 ก็เตรียมได้เลย
เตรียมอะไรครับ
cysc2007 is offline  
เก่า 11-07-2013, 10:20   #7
borancar
ClubJZ Old Full Member
 
รูปส่วนตัว borancar
 
วันที่สมัคร: May 2009
Car Brand: toyota , Mitsubishi Colt,Ford Focus
Engine Type: 1jz-gte E8 , 4g32 MT
ที่อยู่: Saraburi tel.087-1175326
กระทู้: 603
Thanks: 807
Thanked 923 Times in 403 Posts
คะแนน: 16 borancar is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ cysc2007 อ่านกระทู้
เตรียมอะไรครับ
เริ่มจาก เซนต์เซอร์จับลิ้น เซนเซอร์จับตำแหน่งเร่ง ชุดลิ้นปีกผีเสื้อ มอเตอร์ขับลิ้น จนสุดท้ายกล่องอีซียูครับ
borancar is offline  
The Following User Says Thank You to borancar For This Useful Post:
cysc2007 (11-07-2013)
เก่า 11-07-2013, 11:20   #8
Khun_Thian
ClubJZ Full Member 2557
 
รูปส่วนตัว Khun_Thian
 
วันที่สมัคร: Jun 2008
Car Brand: toyota-vigo
Engine Type: เจโบวีวีแก่ๆ
ที่อยู่: rama2
กระทู้: 383
Thanks: 1,238
Thanked 590 Times in 227 Posts
คะแนน: 17 Khun_Thian is on a distinguished road
เห็นบอกถึงโค๊ด89ในตัววีวีเลยอยากถามครับ
รถผมถ้าเช็คโค๊ดปกติไฟที่หน้าปัดจะขึ้น72กับ78แต่ถ้า เสียบไฟเช็คที่กล่องจะขึ้น89ครับแต่รถยังใช้งานได้ปก ติ มันหมายถึงอะไรหรือครับอยากรู้จริงๆครับ จะได้เตรียมหาทางแก้ไว้ก่อนครับ
__________________
ร้อยวาจาคน ไม่เท่าตนสัมผัส

ก็แค่รถขนหมู อู๊ด... อู๊ด...
Khun_Thian is offline  
The Following 2 Users Say Thank You to Khun_Thian For This Useful Post:
Apple JZ Power (11-07-2013), cysc2007 (11-07-2013)
เก่า 11-07-2013, 13:39   #9
borancar
ClubJZ Old Full Member
 
รูปส่วนตัว borancar
 
วันที่สมัคร: May 2009
Car Brand: toyota , Mitsubishi Colt,Ford Focus
Engine Type: 1jz-gte E8 , 4g32 MT
ที่อยู่: Saraburi tel.087-1175326
กระทู้: 603
Thanks: 807
Thanked 923 Times in 403 Posts
คะแนน: 16 borancar is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Khun_Thian อ่านกระทู้
เห็นบอกถึงโค๊ด89ในตัววีวีเลยอยากถามครับ
รถผมถ้าเช็คโค๊ดปกติไฟที่หน้าปัดจะขึ้น72กับ78แต่ถ้า เสียบไฟเช็คที่กล่องจะขึ้น89ครับแต่รถยังใช้งานได้ปก ติ มันหมายถึงอะไรหรือครับอยากรู้จริงๆครับ จะได้เตรียมหาทางแก้ไว้ก่อนครับ
ลองดูServiceManual ของLexus ตามแนบครับ
รูป
ชนิดของไฟล์: pdf m_di_0110.89.pdf (88.0 KB, ดาวน์โหลด 569 ครั้ง)
ชนิดของไฟล์: pdf m_di_0113.89.pdf (79.3 KB, ดาวน์โหลด 308 ครั้ง)
ชนิดของไฟล์: pdf m_di_0116.89.pdf (65.2 KB, ดาวน์โหลด 243 ครั้ง)
ชนิดของไฟล์: pdf m_di_0118.89.pdf (58.2 KB, ดาวน์โหลด 237 ครั้ง)
ชนิดของไฟล์: pdf m_di_0120.89.pdf (38.7 KB, ดาวน์โหลด 221 ครั้ง)
borancar is offline  
The Following 7 Users Say Thank You to borancar For This Useful Post:
cysc2007 (11-07-2013), extrem (24-07-2013), idea_nova (16-10-2013), Jamisquatar (27-07-2013), Khun_Thian (11-07-2013), MS133 (06-02-2014), toyman (07-08-2013)
เก่า 11-07-2013, 18:54   #10
Khun_Thian
ClubJZ Full Member 2557
 
รูปส่วนตัว Khun_Thian
 
วันที่สมัคร: Jun 2008
Car Brand: toyota-vigo
Engine Type: เจโบวีวีแก่ๆ
ที่อยู่: rama2
กระทู้: 383
Thanks: 1,238
Thanked 590 Times in 227 Posts
คะแนน: 17 Khun_Thian is on a distinguished road
ดูม่ายเปงเยยคับพี่

เดี๋ยวต้องไปรบกวนอากู๋ช่วยแปลอีกแล้วครับ

__________________
ร้อยวาจาคน ไม่เท่าตนสัมผัส

ก็แค่รถขนหมู อู๊ด... อู๊ด...
Khun_Thian is offline  
เก่า 13-07-2013, 15:50   #11
cysc2007
Senior Member
 
วันที่สมัคร: Apr 2010
Car Brand: Volvo 940GL
Engine Type: 2JZ vvti
ที่อยู่: บางกรวย นนทบุรี
กระทู้: 149
Thanks: 22
Thanked 179 Times in 88 Posts
คะแนน: 15 cysc2007 is on a distinguished road
เช็คโค้ดได้ 89 ครับ ถอดลิ้นเร่งมาตรวจสอบไม่พบการชำรุด

ตั้งเซ็นเซอร์ลิ้นเร่ง ประกอบกลับ ติดเครื่องๆ วอร์มให้รอจนถึงอุณหภูมิทำงานเครื่องลงมาที่รอบเดินเ บาปกติ ปล่อยไว้พักใหญ่ๆ รอให้พัดลมระบายความร้อนหม้อน้ำทำงานได้สักพัก ดับเครื่องสตาร์ทใหม่เข้า safe mode รีเซ็ทกล่องสตาร์ทใหม่ได้ แต่พอดับเครื่องสตาร์ทใหม่ก็เป็นอีก อย่างนี้จะมีสาเหตุจากอะไรได้บ้างครับ
cysc2007 is offline  
เก่า 15-07-2013, 11:29   #12
cysc2007
Senior Member
 
วันที่สมัคร: Apr 2010
Car Brand: Volvo 940GL
Engine Type: 2JZ vvti
ที่อยู่: บางกรวย นนทบุรี
กระทู้: 149
Thanks: 22
Thanked 179 Times in 88 Posts
คะแนน: 15 cysc2007 is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ borancar อ่านกระทู้
ลองดูServiceManual ของLexus ตามแนบครับ
ดูการหาสาเหตุตามคู่มือแล้ว สุดท้ายจบที่ต้องเปลี่ยน ไม่มอเตอร์ ก็ กล่อง

คงต้องวัดดวงจะเปลี่ยนอะไรก่อนดี
cysc2007 is offline  
The Following User Says Thank You to cysc2007 For This Useful Post:
borancar (15-07-2013)
เก่า 15-07-2013, 13:51   #13
borancar
ClubJZ Old Full Member
 
รูปส่วนตัว borancar
 
วันที่สมัคร: May 2009
Car Brand: toyota , Mitsubishi Colt,Ford Focus
Engine Type: 1jz-gte E8 , 4g32 MT
ที่อยู่: Saraburi tel.087-1175326
กระทู้: 603
Thanks: 807
Thanked 923 Times in 403 Posts
คะแนน: 16 borancar is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ cysc2007 อ่านกระทู้
ดูการหาสาเหตุตามคู่มือแล้ว สุดท้ายจบที่ต้องเปลี่ยน ไม่มอเตอร์ ก็ กล่อง

คงต้องวัดดวงจะเปลี่ยนอะไรก่อนดี
อาการนี้น่าจะเกิดจากอุปกรณ์ที่ทำหน้าที่ขับมอเตอร์เ ดินเบาชุดปีกผีเสื้อ ขอย้ำว่ามอเตอร์เดินเบานะครับ เพราะเป็นมอเตอร์จริงๆปกติก็กินกระแสพอสมควรอยู่แล้ว ยิ่งมาเจอกับทรานซิสเตอร์,คอนเดนเซอร์ที่เริ่มเสื่อม สภาพหรือleak ทำให้มีการกินกระแสมากกว่าปกติ พอกล่องจับการกินกระแสเกินได้ก็จะตัดการทำงานเข้า Safe mode ครับ ลองสับกล่องดูหรือปรึกษาช่างที่รับซ่อมกล่องดูครับ

แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย borancar : 15-07-2013 เมื่อ 13:54.
borancar is offline  
The Following 2 Users Say Thank You to borancar For This Useful Post:
Apple JZ Power (15-07-2013), cysc2007 (15-07-2013)
เก่า 15-07-2013, 19:08   #14
cysc2007
Senior Member
 
วันที่สมัคร: Apr 2010
Car Brand: Volvo 940GL
Engine Type: 2JZ vvti
ที่อยู่: บางกรวย นนทบุรี
กระทู้: 149
Thanks: 22
Thanked 179 Times in 88 Posts
คะแนน: 15 cysc2007 is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ borancar อ่านกระทู้
อาการนี้น่าจะเกิดจากอุปกรณ์ที่ทำหน้าที่ขับมอเตอร์เ ดินเบาชุดปีกผีเสื้อ ขอย้ำว่ามอเตอร์เดินเบานะครับ เพราะเป็นมอเตอร์จริงๆปกติก็กินกระแสพอสมควรอยู่แล้ว ยิ่งมาเจอกับทรานซิสเตอร์,คอนเดนเซอร์ที่เริ่มเสื่อม สภาพหรือleak ทำให้มีการกินกระแสมากกว่าปกติ พอกล่องจับการกินกระแสเกินได้ก็จะตัดการทำงานเข้า Safe mode ครับ ลองสับกล่องดูหรือปรึกษาช่างที่รับซ่อมกล่องดูครับ

รื้อมอเตอร์ลิ้นเร่งออกมาดูแล้ว ทำความสะอาดคอมมิวเตอร์ ประกอบกลับ ทดลองวิ่งก็ยังเป็นเหมือนเดิมเลยครับ ตอนนี้ผู้ต้องสงสัยกลายเป็นกล่องแล้วครับ แต่เคยเปิดดูแล้วไม่มี C บวมหรือเยิ้ม
cysc2007 is offline  
The Following 2 Users Say Thank You to cysc2007 For This Useful Post:
Apple JZ Power (15-07-2013), borancar (15-07-2013)
เก่า 23-07-2013, 08:23   #15
cysc2007
Senior Member
 
วันที่สมัคร: Apr 2010
Car Brand: Volvo 940GL
Engine Type: 2JZ vvti
ที่อยู่: บางกรวย นนทบุรี
กระทู้: 149
Thanks: 22
Thanked 179 Times in 88 Posts
คะแนน: 15 cysc2007 is on a distinguished road
หายแล้วครับ

หลังจากที่โทรสอบถามราคา ECU ที่บรรทัดทอง พอดีคนรับสายสอบถามสาเหตุการเปลี่ยน ECU เลยได้คุยกันแลกเปลี่ยนประสบการณ์เพราะคนขายก็เป็นช่ างด้วย ได้ข้อสรุปสะกิดใจผมให้คิดว่า กล่องรุ่นนี้ไม่เสียง่ายๆ ตรงกับที่ผมได้เปิดกล่องดูสภาพภายในยังดีมาก ไม่มีรอยแม้แต่ C บวม คนขายบอกใช้เครื่องรุ่นเดียวกันและเคยปรับเซ็นเซอร์ล ิ้นแล้วเครื่องรวน ปรับคืนอย่างไรก็ไม่ได้ หาคนปรับก็ไม่ได้ เลยต้องเปลี่ยนชุดลิ้นเร่ง

เหมือนกับปัญหาของผมเลย

เป้าของผมเลยกลับมาที่ชุดลิ้นเร่งอีกครั้ง แต่ที่ไม่ยอมรับในใจก็คือ ถ้าชุดลิ้นเร่ง และการปรับเซ็นเซอร์ มันยุ่งยากอ่อนไหวจริง ทางโตโยต้าจะไม่เจอปัญหาหนักในการผลิตและบริการหรือ? มันต้องปรับได้ซินะ

เลยกลับมาปรับแต่งลิ้นเร่งกันอีกรอบ ถอดเข้าถอดออกเป็นสิบรอบ แถมระหว่างลองรถเจอปัญหาแทรกอีก โค๊ด 19 เซ็นเซอร์คันเร่ง กว่าจะจับอาการได้แทบแย่ เลยถอดเซ็นเซอร์คันเร่งออกมาดูพบว่าเวลาหมุนแกนเซ็นเ ซอร์มีการสะดุดเบาๆ ทำให้บางจังหวะรอบเครื่องขึ้นๆ ลงๆ จนเข้า safe mode จะถอดออกดูข้างในก็ไม่ได้เลยวัดดวงเอาโซแน็คฉีดเข้าไ ปในรูเล็กๆ ด้านหลัง ลองหมุดดูรู้สึกการสะดุดลดลงมาก เลยประกอบกลับ ปรับตั้งเซ็นเซอร์ใหม่อีกรอบ

คราวนี้ลองวิ่งยาวๆ ให้แน่ใจ หายแล้วครับอาการทั้งหลายที่เกิด

จากการซ่อมครั้งนี้ได้ข้อสรุปว่า ระบบ ETCS-i ไม่สามารถปรับตั้งรอบเดินเบาได้ ECU จะปรับรอบให้ลงมาตามค่าที่โรงงานตั้งไว้เองโดยอัตโนม ัติ

ที่บอกกันมาว่าห้ามขยับเซ็นเซอร์ลิ้นเด็ดขาด ก็ไม่จริงครับ ขยับได้ ผลของการปรับในเครื่องเกียร์ออโต้คือ การเปลี่ยนเกียร์จะเปลี่ยนไป เร็วขึ้น-ช้าลง
cysc2007 is offline  
The Following 14 Users Say Thank You to cysc2007 For This Useful Post:
Apple JZ Power (23-07-2013), art-645 (30-04-2014), borancar (23-07-2013), c_peerapan (27-03-2015), ChiLL_ChiLL (04-08-2013), DoraemonPower (04-08-2013), EKBMW325 (06-01-2014), idea_nova (16-10-2013), jzzzzzzzzzz (19-04-2017), karanyaphong (04-08-2013), MS133 (06-02-2014), rong71 (02-09-2015), S4RS (05-11-2014), tantan (13-10-2014)
เก่า 23-07-2013, 09:44   #16
borancar
ClubJZ Old Full Member
 
รูปส่วนตัว borancar
 
วันที่สมัคร: May 2009
Car Brand: toyota , Mitsubishi Colt,Ford Focus
Engine Type: 1jz-gte E8 , 4g32 MT
ที่อยู่: Saraburi tel.087-1175326
กระทู้: 603
Thanks: 807
Thanked 923 Times in 403 Posts
คะแนน: 16 borancar is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ cysc2007 อ่านกระทู้
หายแล้วครับ

หลังจากที่โทรสอบถามราคา ECU ที่บรรทัดทอง พอดีคนรับสายสอบถามสาเหตุการเปลี่ยน ECU เลยได้คุยกันแลกเปลี่ยนประสบการณ์เพราะคนขายก็เป็นช่ างด้วย ได้ข้อสรุปสะกิดใจผมให้คิดว่า กล่องรุ่นนี้ไม่เสียง่ายๆ ตรงกับที่ผมได้เปิดกล่องดูสภาพภายในยังดีมาก ไม่มีรอยแม้แต่ C บวม คนขายบอกใช้เครื่องรุ่นเดียวกันและเคยปรับเซ็นเซอร์ล ิ้นแล้วเครื่องรวน ปรับคืนอย่างไรก็ไม่ได้ หาคนปรับก็ไม่ได้ เลยต้องเปลี่ยนชุดลิ้นเร่ง

เหมือนกับปัญหาของผมเลย

เป้าของผมเลยกลับมาที่ชุดลิ้นเร่งอีกครั้ง แต่ที่ไม่ยอมรับในใจก็คือ ถ้าชุดลิ้นเร่ง และการปรับเซ็นเซอร์ มันยุ่งยากอ่อนไหวจริง ทางโตโยต้าจะไม่เจอปัญหาหนักในการผลิตและบริการหรือ? มันต้องปรับได้ซินะ

เลยกลับมาปรับแต่งลิ้นเร่งกันอีกรอบ ถอดเข้าถอดออกเป็นสิบรอบ แถมระหว่างลองรถเจอปัญหาแทรกอีก โค๊ด 19 เซ็นเซอร์คันเร่ง กว่าจะจับอาการได้แทบแย่ เลยถอดเซ็นเซอร์คันเร่งออกมาดูพบว่าเวลาหมุนแกนเซ็นเ ซอร์มีการสะดุดเบาๆ ทำให้บางจังหวะรอบเครื่องขึ้นๆ ลงๆ จนเข้า safe mode จะถอดออกดูข้างในก็ไม่ได้เลยวัดดวงเอาโซแน็คฉีดเข้าไ ปในรูเล็กๆ ด้านหลัง ลองหมุดดูรู้สึกการสะดุดลดลงมาก เลยประกอบกลับ ปรับตั้งเซ็นเซอร์ใหม่อีกรอบ

คราวนี้ลองวิ่งยาวๆ ให้แน่ใจ หายแล้วครับอาการทั้งหลายที่เกิด

จากการซ่อมครั้งนี้ได้ข้อสรุปว่า ระบบ ETCS-i ไม่สามารถปรับตั้งรอบเดินเบาได้ ECU จะปรับรอบให้ลงมาตามค่าที่โรงงานตั้งไว้เองโดยอัตโนม ัติ

ที่บอกกันมาว่าห้ามขยับเซ็นเซอร์ลิ้นเด็ดขาด ก็ไม่จริงครับ ขยับได้ ผลของการปรับในเครื่องเกียร์ออโต้คือ การเปลี่ยนเกียร์จะเปลี่ยนไป เร็วขึ้น-ช้าลง
ยินดีด้วยครับ
borancar is offline  
The Following User Says Thank You to borancar For This Useful Post:
cysc2007 (23-07-2013)
เก่า 23-07-2013, 10:49   #17
Apple JZ Power
ClubJZ Staff Member
 
รูปส่วนตัว Apple JZ Power
 
วันที่สมัคร: Dec 2009
Car Brand: 525
Engine Type: 1J BO-v
ที่อยู่: ClubJZ-Rangsit Zone
อายุ: 47
กระทู้: 490
Thanks: 1,360
Thanked 1,657 Times in 381 Posts
คะแนน: 0 Apple JZ Power is on a distinguished road
ทยอยอาการหายกันไปทีละคนสองคน


ของผมปรับรอบขึ้นแล้วยังไม่มีที่ทางร้อนๆให้ลองเลย
วิ่งนิ่งๆมาหลายวันแล้ว...
เหลือมูเล่ทดรอบของพี่ศักดิ์ยังมาไม่ถึง
เดี๋ยวใส่แล้วจะปรับรอบลงดูสิจะเป็นอีกไหมครับ
Apple JZ Power is offline  
The Following 2 Users Say Thank You to Apple JZ Power For This Useful Post:
borancar (23-07-2013), cysc2007 (23-07-2013)
เก่า 24-07-2013, 18:22   #18
i_herejoke
ClubJZ Full Member 2556
 
รูปส่วนตัว i_herejoke
 
วันที่สมัคร: Oct 2011
Car Brand: รถเก๋ง เก่าๆๆ กับ รถกะบะ ผุผุ
Engine Type: เบนซิน 6 สูบ,ดีเซล 4 สูบ
ที่อยู่: Suphanburi
อายุ: 38
กระทู้: 279
Thanks: 743
Thanked 716 Times in 192 Posts
คะแนน: 13 i_herejoke is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน MSN ถึง i_herejoke
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ cysc2007 อ่านกระทู้
หายแล้วครับ

หลังจากที่โทรสอบถามราคา ECU ที่บรรทัดทอง พอดีคนรับสายสอบถามสาเหตุการเปลี่ยน ECU เลยได้คุยกันแลกเปลี่ยนประสบการณ์เพราะคนขายก็เป็นช่ างด้วย ได้ข้อสรุปสะกิดใจผมให้คิดว่า กล่องรุ่นนี้ไม่เสียง่ายๆ ตรงกับที่ผมได้เปิดกล่องดูสภาพภายในยังดีมาก ไม่มีรอยแม้แต่ C บวม คนขายบอกใช้เครื่องรุ่นเดียวกันและเคยปรับเซ็นเซอร์ล ิ้นแล้วเครื่องรวน ปรับคืนอย่างไรก็ไม่ได้ หาคนปรับก็ไม่ได้ เลยต้องเปลี่ยนชุดลิ้นเร่ง

เหมือนกับปัญหาของผมเลย

เป้าของผมเลยกลับมาที่ชุดลิ้นเร่งอีกครั้ง แต่ที่ไม่ยอมรับในใจก็คือ ถ้าชุดลิ้นเร่ง และการปรับเซ็นเซอร์ มันยุ่งยากอ่อนไหวจริง ทางโตโยต้าจะไม่เจอปัญหาหนักในการผลิตและบริการหรือ? มันต้องปรับได้ซินะ

เลยกลับมาปรับแต่งลิ้นเร่งกันอีกรอบ ถอดเข้าถอดออกเป็นสิบรอบ แถมระหว่างลองรถเจอปัญหาแทรกอีก โค๊ด 19 เซ็นเซอร์คันเร่ง กว่าจะจับอาการได้แทบแย่ เลยถอดเซ็นเซอร์คันเร่งออกมาดูพบว่าเวลาหมุนแกนเซ็นเ ซอร์มีการสะดุดเบาๆ ทำให้บางจังหวะรอบเครื่องขึ้นๆ ลงๆ จนเข้า safe mode จะถอดออกดูข้างในก็ไม่ได้เลยวัดดวงเอาโซแน็คฉีดเข้าไ ปในรูเล็กๆ ด้านหลัง ลองหมุดดูรู้สึกการสะดุดลดลงมาก เลยประกอบกลับ ปรับตั้งเซ็นเซอร์ใหม่อีกรอบ

คราวนี้ลองวิ่งยาวๆ ให้แน่ใจ หายแล้วครับอาการทั้งหลายที่เกิด

จากการซ่อมครั้งนี้ได้ข้อสรุปว่า ระบบ ETCS-i ไม่สามารถปรับตั้งรอบเดินเบาได้ ECU จะปรับรอบให้ลงมาตามค่าที่โรงงานตั้งไว้เองโดยอัตโนม ัติ

ที่บอกกันมาว่าห้ามขยับเซ็นเซอร์ลิ้นเด็ดขาด ก็ไม่จริงครับ ขยับได้ ผลของการปรับในเครื่องเกียร์ออโต้คือ การเปลี่ยนเกียร์จะเปลี่ยนไป เร็วขึ้น-ช้าลง
ปรับได้ครับเซนเซอร์ แต่จะปรับให้ใช้งานได้ดีเหมือนเดิม ยากๆๆมาก. ผมโดนร้านจูนแก๊ส ถอดมันออกมาล้าง เมื่อประมาณเดือนที่แล้ว ที่ร้านมันนั่งปรับครึ่งวันยังไม่เหมือนเดิมเลย ทุกวันนี้ผมก็ยังปรับได้ ไม่เหมือนเดิม สงสัย คงต้องพึ่ง obd2 จากพี่โต้งแล้ว เร็วๆนี้ อิอิ
__________________
ซ็ต์

i_herejoke is offline  
เก่า 04-08-2013, 09:28   #19
karanyaphong
Junior Member
 
วันที่สมัคร: May 2010
Car Brand: Volvo 940 ESTATE
Engine Type: 1JZ-VVT-i turbo + LPG หัวฉีด
ที่อยู่: เมืองคอน
กระทู้: 3
Thanks: 2
Thanked 0 Times in 0 Posts
คะแนน: 0 karanyaphong is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ cysc2007 อ่านกระทู้
หายแล้วครับ

หลังจากที่โทรสอบถามราคา ECU ที่บรรทัดทอง พอดีคนรับสายสอบถามสาเหตุการเปลี่ยน ECU เลยได้คุยกันแลกเปลี่ยนประสบการณ์เพราะคนขายก็เป็นช่ างด้วย ได้ข้อสรุปสะกิดใจผมให้คิดว่า กล่องรุ่นนี้ไม่เสียง่ายๆ ตรงกับที่ผมได้เปิดกล่องดูสภาพภายในยังดีมาก ไม่มีรอยแม้แต่ C บวม คนขายบอกใช้เครื่องรุ่นเดียวกันและเคยปรับเซ็นเซอร์ล ิ้นแล้วเครื่องรวน ปรับคืนอย่างไรก็ไม่ได้ หาคนปรับก็ไม่ได้ เลยต้องเปลี่ยนชุดลิ้นเร่ง

เหมือนกับปัญหาของผมเลย

เป้าของผมเลยกลับมาที่ชุดลิ้นเร่งอีกครั้ง แต่ที่ไม่ยอมรับในใจก็คือ ถ้าชุดลิ้นเร่ง และการปรับเซ็นเซอร์ มันยุ่งยากอ่อนไหวจริง ทางโตโยต้าจะไม่เจอปัญหาหนักในการผลิตและบริการหรือ? มันต้องปรับได้ซินะ

เลยกลับมาปรับแต่งลิ้นเร่งกันอีกรอบ ถอดเข้าถอดออกเป็นสิบรอบ แถมระหว่างลองรถเจอปัญหาแทรกอีก โค๊ด 19 เซ็นเซอร์คันเร่ง กว่าจะจับอาการได้แทบแย่ เลยถอดเซ็นเซอร์คันเร่งออกมาดูพบว่าเวลาหมุนแกนเซ็นเ ซอร์มีการสะดุดเบาๆ ทำให้บางจังหวะรอบเครื่องขึ้นๆ ลงๆ จนเข้า safe mode จะถอดออกดูข้างในก็ไม่ได้เลยวัดดวงเอาโซแน็คฉีดเข้าไ ปในรูเล็กๆ ด้านหลัง ลองหมุดดูรู้สึกการสะดุดลดลงมาก เลยประกอบกลับ ปรับตั้งเซ็นเซอร์ใหม่อีกรอบ

คราวนี้ลองวิ่งยาวๆ ให้แน่ใจ หายแล้วครับอาการทั้งหลายที่เกิด

จากการซ่อมครั้งนี้ได้ข้อสรุปว่า ระบบ ETCS-i ไม่สามารถปรับตั้งรอบเดินเบาได้ ECU จะปรับรอบให้ลงมาตามค่าที่โรงงานตั้งไว้เองโดยอัตโนม ัติ

ที่บอกกันมาว่าห้ามขยับเซ็นเซอร์ลิ้นเด็ดขาด ก็ไม่จริงครับ ขยับได้ ผลของการปรับในเครื่องเกียร์ออโต้คือ การเปลี่ยนเกียร์จะเปลี่ยนไป เร็วขึ้น-ช้าลง
ขอบคุณมากครับ

สำหรับความรู้ที่นำมาแบ่งปัน

ซ่อมจนหายแล้ว ยินดีด้วย
karanyaphong is offline  
เก่า 08-10-2013, 11:24   #20
A(RT131)
ผู้ชาย...ขายหม้อ
 
รูปส่วนตัว A(RT131)
 
วันที่สมัคร: Dec 2006
Car Brand: TOYOTA CORONA (RT-130) ก็แค่รถบ้านๆ ขับไปจ่ายตลาด ขับไปซื้อหม้อ
Engine Type: 1.5 JZ-GE
ที่อยู่: บ้านวัดยาง เพชรเกษม๒๘,ตลาดบนซอย๑๐ (ตรอกเกลือ) นครปฐม
กระทู้: 843
Thanks: 1,481
Thanked 1,862 Times in 432 Posts
คะแนน: 0 A(RT131) is on a distinguished road
--- Update ---
__________________
.....เพราะความจริงไม่มีใดยืนนาน ไม่มีใดจีรัง สูงสุดคืนสู่สามัญ.....



"ศรัทธาของท่าน ความเชื่อของท่าน ก็เป็นของท่าน

ความเชื่อของเรา ศัรทธาของเรา ก็เป็นของเรา"

A(RT131) is offline  
The Following 4 Users Say Thank You to A(RT131) For This Useful Post:
c_peerapan (27-03-2015), i_herejoke (14-10-2013), niponic89 (27-04-2014), noung960 (17-03-2016)
หัวข้อถูกปิด


คำสั่งเพิ่มเติม
เรียบเรียงคำตอบ
แบบตามยาว แบบตามยาว

กฎการส่งข้อความ
คุณไม่สามารถเริ่มหัวข้อใหม่ได้
คุณไม่สามารถตอบกระทู้ได้
คุณไม่สามารถแนบไฟล์ได้
คุณไม่สามารถแก้ไขกระทู้ของคุณเองได้

โค้ด vB ใช้ได้
[IMG] โค้ด ใช้ได้
โค้ด HTML ใช้ได้
กระโดดไป


เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 11:01


Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels