ใช้แก๊สตัดปั๊ม Fuel Press ตก

[vampire258]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ jing

เค้าหมายถึง ว่าเวลาใช้น้ำมันปกติ เกจ์แรงดันเบนซินขึ้นปกติ แรงดันปกติ แต่พอมาสลับเป็นแก็ส (ตัดปั้มติ๊กด้วย) เข็มเกจ์แรงดันเบนซินดันตกเหลือ0 แทนที่จะค้างอยู่ที่ใช้น้ำมันปกติ (2.5-3บาร์) อาการนี้ คงต้องไปเจาะจงไปที่ระบบน้ำมันทั้งระบบครับ ว่ามทีจุดไหนรั่วหรือแค่ซึมๆรึเปล่า ...ของผมก็ตัดปั้มติ๊ก เกจ์แรงดันจะค้างอยู่เกือบชั่วโมง และจะตกมาอยู่ที่เกือบ0 ครับคล้ายๆกับมันแค่ซึมๆ เลยขี้เกียจหาครับ

ใช่ครับพี่ตามนี้เลยครับ แต่ก่อนค้างอยุ่ตลอด ไม่ร่วงครับ

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ se278

ผมไม่เข้าใจคำถามนะครับแต่เดาว่า เมื่อก่อนพี่ใช้แกสแต่ตัดปั้มติ้ก แต่พอพี่ตัดจากแกสเป็นน้ำมัน เครื่องไม่ดับหรือไม่สะดุด แต่ตอนนี้ตัดจากแกสมาเป็น้ำมัน เครื่องดับ อย่างนี้หรือเปล่า ครับ

ผมถามหน่อยว่าที่พี่ว่าแรงดันเหลือ 0 พี่วัดอย่างไรครับ

ผมเดาว่าเรคกูเรเตอร์พี่เสียครับ หรือถ้าพี่ไม่สามารถสตร้าทน้ำมันได้ เดาว่าปั้มติ้กพี่เสีย

พี่ไม่ลอง ON กุญแจ แล้วลองคลายน๊อตท่อน้ำมันก่อนเข้าเรคกูเรเตอร์ดูว่า มีน้ำมันไหลหรือเปล่า ครับ

ตามพี่เขาว่าเลยครับผม อาการเป๊ะเลย ขออภัยถามไม่ละเอียด น้ำมันและแก๊สผมใช้ได้ปกติทุกอย่างครับ สตามง่ายมาก


น้ำมันปกติ เกจ์แรงดันเบนซินขึ้นปกติ แรงดันปกติ แต่พอมาสลับเป็นแก็ส (ตัดปั้มติ๊กด้วย) เข็มเกจ์แรงดันเบนซินดันตกเหลือ0 แทนที่จะค้างอยู่ที่ใช้น้ำมันปกติ (2.5-3บาร์) อาการนี้

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Khun_Thian

เป็นไปได้ไหมที่มันจะย้อนกลับทางตัวปั๊มติ๊กเองเลย เพราะถ้าเรกแรงดันคงที่ก็ไม่น่าใช่
หรืออีกประเด็น คือตัดไฟปั๊มติ๊กไปแล้วเท่ากับขาดแรงดันหรือน้ำมันไม ่เคลื่อนที่ เซนเซอร์ที่เกจ์แยกเลยจับแรงดันไม่ได้ตัวเกจ์เลยแจ้ง เป็น0
รถผมก็ติดสวิทย์ตัดติ๊ก ตัดปุ๊บตกเหลือ2.5 ใช้ๆไปเหลือ1.กว่าๆก็มี วิ่งทางไกลก็มี0ให้เห็นเหมือนกัน

สงสัยอยู่เหมือนกันครับไอ้แรงดันค้างสายเนี่ยครับ

มีหลายคนบอกเหมือนกันครับพี่ มันน่าจะไหลกล้บทางปั๊มติ๊ก เหมือนว่าปั๊ม มีเช็ควาวอยุ่ที่ตัวปั๊มด้วยครับ

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ เค_คลองสาม

ปกติแล้วหัวฉีดน้ำมัน มันจะมีการซึมของมันเองอยู่แล้วเพราะมันเก่าแล้ว แต่มันจะมีวิธีนับต่อนาทีว่ากี่หยด มันถึงจะปกติยังสามารถใช้งานได้ครับ แต่ถ้าเปลี่ยนเป็นแก๊สปุ๊ป แรงดันตกทันที นั้นแสดงว่าหัวฉีดรั่วเยอะครับ จอดข้ามคืนมีสตาร์ทยากด้วยครับ

ของผมสตาทติดง่ายมากเลยครับ เดินเรียบสนิท

แต่เปลี่ยนแก๊สแรงดันตกทันที แต่ก่อนจะค้างอยุ่ตลอดครับ หลังจากจอดนานไม่ค่อยขับ เป็นอาการแบบนี้เลย

[parkpoom_p]

ใช้ติ๊กในถัง หรือนอกถังครับ ก้อง

[samasun_007]

ของผมก็เปนพอแก๊ซทำงานปั๊ปปั้มติ๊กตัดมันก็ร่วง0เลยแ ต่พอสตาทใหม่ก็รอนิดนึงเหมือนกับให้น้ำมันเต็มสายก่อ นค่อยสตาท มันก็ติดปกติคับ

[vampire258]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ parkpoom_p

ใช้ติ๊กในถัง หรือนอกถังครับ ก้อง

ในถังคัรบ

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ samasun_007

ของผมก็เปนพอแก๊ซทำงานปั๊ปปั้มติ๊กตัดมันก็ร่วง0เลยแ ต่พอสตาทใหม่ก็รอนิดนึงเหมือนกับให้น้ำมันเต็มสายก่อ นค่อยสตาท มันก็ติดปกติคับ

อาการเหมือนกันเลยครับ แต่ก่อนหน้ามันไม่เปน

[parkpoom_p]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ vampire258

ในถังคัรบ


อาการเหมือนกันเลยครับ แต่ก่อนหน้ามันไม่เปน

ถ้าติ๊กในถัง ถ้าเป็นชุดตัวเรือนของชุดปั๊มติ๊ก Nissan มันจะมีตัว One Way อยู่ในถังด้วยอะครับ ตัวนั้นอาจจะเสียครับ น้ำมันเลยไหลย้อนกลับได้ครับ

[vampire258]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ parkpoom_p

ถ้าติ๊กในถัง ถ้าเป็นชุดตัวเรือนของชุดปั๊มติ๊ก Nissan มันจะมีตัว One Way อยู่ในถังด้วยอะครับ ตัวนั้นอาจจะเสียครับ น้ำมันเลยไหลย้อนกลับได้ครับ

ขอบคุณครับ น้าจิ๊บ งั้นช่างมันละครับ วิ่งปกติก็พอ 5555