tiger d4d 1jz vvti AT เปลี่ยนเกียร์ธรรมดามีปัญหาครับ

**aut** · 28-08-2013, 20:27

ขอเล่ารายละเอียดก่อนนะครับ เกียร์ออโตผมเสียช่างแนะนำให้เปลี่ยนเป็นเกียร์ธรรมด าจะทนกว่าและวิ่งดีกว่า ผมก็เลยตกลงเปลี่ยนใหม่ครับ เป็นเกียร์ธรรมดาลูกเล็ก(ช่างบอกว่าเกียร์ JZ) หมดค่าใช้จ่าย 27,000 บาท
ทดลองวิ่งดูวันนี้เป็นวันแรก เสียความรู้สึกไปเลยครับ
ผลที่ได้คือ Start เครื่อง และวิ่ง ไฟโชว์ที่ตัว P
1. ถอดหลังไฟโชว์ทั้ง PและR
2. ออกตัวเกียร์ 1 หรือ2 หรือถอยหลัง รอบเครื่องจะตกลงมาอยู่ 300-400 บางครั้งไฟเบรกโชว์ เครื่องสั่นต้องกดคันเร่งช่วย
3. ความเร็ว 120 กม./ชม. รอบจะอยู่ที่3000(เกียร์ออโต) แต่ตอนนี้ 120 กม./ชม. รอบจะอยู่ที่4200(เกียร์ธรรมดา) เช็ดความเร่งกับป้ายบอก กม. บนทางด่วนบูรพา และใช้การจับเวลา 2กม.ใช้เวลา 1นาทีครับ ช่างบอกว่าเฟืองท้ายทดมากไป (9/41)
4. เกียร์ขึ้น code 38, 62, 63, 68 ครับ
5.ออกตัวอึดยิ่งกว่าเกียร์ออโต
6.กิน NGV เพิ่มอีก 30 บาท ระยะทางเท่ากัน
7.เกียร์มีเสียงดัง ช่างให้ลองวิ่งดูก่อนถ้ายังไม่หายจะซ่อมให้
ขอคำแนนำด้วยครับ

**joe-civil@jz** · 29-08-2013, 08:22

น่าเห็นใจครับ สงสัยเจอ ช่างเถอะคนงามแล้วละ รอสมาชิกท่านอื่นที่มีประสบการณ์ด้านนี้มาอธิบายดีกว ่าครับขอให้หายป่วยในเร็ววันนะครับ

**Khun_Thian** · 29-08-2013, 13:44

เรื่องไฟเกียร์ผมว่าควรตัดออกเพราะเปลี่ยนเป็นMTแล้ว
เครื่องโบหรือไม่
ถ้าเกียร์Jลูกเล็กก็W58แน่ๆมีอยู่ลูกนึง
ระบบไฟเคยเปลี่ยนจากATเป็นMTแล้วกับ2J-GEตัวเก่าคือเกียร์-ฟลายวีล-หวี-ครัชเดิมตรงรุ่นไม่ต้องแปลงอะไรจับใส่ได้เลย
เฟืองท้ายผมก็9/41แหละใช้ได้ครับถ้าบอกทดมากไปผมบอกไ ด้เลยไม่เกี่ยว
โค๊ดนี่เดี๋ยวไปเปิดดูก่อนครับ
อัตราบริโภคอยู่ที่เท้าครับ
ออกตัวอืดกับเกียร์มีเสียงดังเพราะอะไร?
เฟืองท้าย9/41=4.55แล้วต่อให้ใส่ยางใหญ่ก็ไม่อืดครับ
มองที่โค๊ดกับเกียร์ครับเพราะก่อนเปลี่ยนมันปกติ

**pat4** · 31-08-2013, 11:34

[quote=aut;879279]ขอเล่ารายละเอียดก่อนนะครับ เกียร์ออโตผมเสียช่างแนะนำให้เปลี่ยนเป็นเกียร์ธรรมด าจะทนกว่าและวิ่งดีกว่า ผมก็เลยตกลงเปลี่ยนใหม่ครับ เป็นเกียร์ธรรมดาลูกเล็ก(ช่างบอกว่าเกียร์ JZ) หมดค่าใช้จ่าย 27,000 บาท
ทดลองวิ่งดูวันนี้เป็นวันแรก เสียความรู้สึกไปเลยครับ
ผลที่ได้คือ Start เครื่อง และวิ่ง ไฟโชว์ที่ตัว P
ลองโทรมาคุยรายละเอียดูครับ

**eakalakk** · 31-08-2013, 17:53

[quote=pat4;879504]

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ aut

ขอเล่ารายละเอียดก่อนนะครับ เกียร์ออโตผมเสียช่างแนะนำให้เปลี่ยนเป็นเกียร์ธรรมด าจะทนกว่าและวิ่งดีกว่า ผมก็เลยตกลงเปลี่ยนใหม่ครับ เป็นเกียร์ธรรมดาลูกเล็ก(ช่างบอกว่าเกียร์ JZ) หมดค่าใช้จ่าย 27,000 บาท
ทดลองวิ่งดูวันนี้เป็นวันแรก เสียความรู้สึกไปเลยครับ
ผลที่ได้คือ Start เครื่อง และวิ่ง ไฟโชว์ที่ตัว P
ลองโทรมาคุยรายละเอียดูครับ

อะไรกันเนี่ย แล้วspeed sensor หายไปไหนแล้ว vvti ไม่ทำงานแล้วมั้ง วิ่งไม่ออกหรอกครับ แล้วเอาเกียรอารายใส่เข้าปาย
ทดเท่าไร ตัดเพลากลางอีกเปล่าอะครับ งานงอกเลยนะนั่นอะ
ลองเช็คความเสียหายดูก่อนครับแล้วจะรู้ว่าต้องทำไงต่ อ

**aut** · 31-08-2013, 22:01

[quote=eakalakk;879539]

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ pat4

อะไรกันเนี่ย แล้วspeed sensor หายไปไหนแล้ว vvti ไม่ทำงานแล้วมั้ง วิ่งไม่ออกหรอกครับ แล้วเอาเกียรอารายใส่เข้าปาย
ทดเท่าไร ตัดเพลากลางอีกเปล่าอะครับ งานงอกเลยนะนั่นอะ
ลองเช็คความเสียหายดูก่อนครับแล้วจะรู้ว่าต้องทำไงต่ อ

พรุ่งผมว่าจะลองไล่สายไฟดูครับ ว่าช่างเขาเอา SP1 จากไมล์(๋JZหน้่ามืด) เพราะของเดิมผมใช้ SP2เข้ากล่อง SP1ไม่ได้เข้ากล่องครับ
เกียร MT ช่างต่อspeed sensor เข้าที่ไมล์อย่างเดียวครับ

**bunnakon2** · 01-09-2013, 00:51

[quote=aut;879554]

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ eakalakk

พรุ่งผมว่าจะลองไล่สายไฟดูครับ ว่าช่างเขาเอา SP1 จากไมล์(๋JZหน้่ามืด) เพราะของเดิมผมใช้ SP2เข้ากล่อง SP1ไม่ได้เข้ากล่องครับ
เกียร MT ช่างต่อspeed sensor เข้าที่ไมล์อย่างเดียวครับ

งั้นก็เอา speed จากตูดไมล์แปลวสัญญาณแล้วเข้า sp2 เลย จบ ไม่ต้องไปเจาะฝังตรงเกียร์ให้ยุ่งยาก

**aut** · 02-09-2013, 08:36

[quote=bunnakon2;879558]

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ aut

งั้นก็เอา speed จากตูดไมล์แปลวสัญญาณแล้วเข้า sp2 เลย จบ ไม่ต้องไปเจาะฝังตรงเกียร์ให้ยุ่งยาก

ผมขอสอบถามเรื่องกล่อง ECU 89661-3A210 SP1 ต่อเข้าที่ขา12ของปลั๊ก 28 ขาใช่หรือเปล่าครับ

**Zong** · 02-09-2013, 17:14

ผมคิดเหมือนกันเปลี่ยนจากออโต้เป็นกระปุก

แต่เนื่องจากหาเกียร์กระปุกยาก ประกอบกับลงทุนสูงเกิน

ไป ผมจึงเลือกวิธีโอเวอร์ฮอลเกียร์ออโต้แทนดีกว่าครับ

อย่างน้อยเราได้นับหนึ่งใหม่ ดีกว่าหาเกียร์ลูกใหม่มาทำ

แล้วกลัวไม่จบ ส่วนของท่าน จขกท. เฟืองท้ายต้องเป็น

เบอร์ 4.1 คิดว่านะครับ

**aut** · 12-09-2013, 10:36

รถผม Tiger D4D 1jz vvti AT กล่องเบอร์ 89661-3A210 เปลี่ยนเป็น MT
เป็นเกียร์ JZ ลูกเล็กครับ(ร้านที่เปลี่ยนบอก) ผมลองเช็ค CODE ดู
ไฟ O/D ขึ้น 38 62 63 64 68 ก่อนเปลี่ยนเกียร์จะไม่มี
ไฟรูปเครื่องขึ้น 72 อันขึ้นมาตั้แต่วางเครื่องแล้วครับ
1. สัญญาณSP2 มีความจำเป็นต้องใช้หรือเปล่าครับ
2. เมือขึ้นcode ตามข้างบนจะมีผลกับการทำงานของ vvti หรือเปล่าครับ

28-08-2013, 20:27	#1
aut Junior Member วันที่สมัคร: Oct 2008 กระทู้: 14 Thanks: 2 Thanked 6 Times in 5 Posts คะแนน: 0	tiger d4d 1jz vvti AT เปลี่ยนเกียร์ธรรมดามีปัญหาครับ ขอเล่ารายละเอียดก่อนนะครับ เกียร์ออโตผมเสียช่างแนะนำให้เปลี่ยนเป็นเกียร์ธรรมด าจะทนกว่าและวิ่งดีกว่า ผมก็เลยตกลงเปลี่ยนใหม่ครับ เป็นเกียร์ธรรมดาลูกเล็ก(ช่างบอกว่าเกียร์ JZ) หมดค่าใช้จ่าย 27,000 บาท ทดลองวิ่งดูวันนี้เป็นวันแรก เสียความรู้สึกไปเลยครับ ผลที่ได้คือ Start เครื่อง และวิ่ง ไฟโชว์ที่ตัว P 1. ถอดหลังไฟโชว์ทั้ง PและR 2. ออกตัวเกียร์ 1 หรือ2 หรือถอยหลัง รอบเครื่องจะตกลงมาอยู่ 300-400 บางครั้งไฟเบรกโชว์ เครื่องสั่นต้องกดคันเร่งช่วย 3. ความเร็ว 120 กม./ชม. รอบจะอยู่ที่3000(เกียร์ออโต) แต่ตอนนี้ 120 กม./ชม. รอบจะอยู่ที่4200(เกียร์ธรรมดา) เช็ดความเร่งกับป้ายบอก กม. บนทางด่วนบูรพา และใช้การจับเวลา 2กม.ใช้เวลา 1นาทีครับ ช่างบอกว่าเฟืองท้ายทดมากไป (9/41) 4. เกียร์ขึ้น code 38, 62, 63, 68 ครับ 5.ออกตัวอึดยิ่งกว่าเกียร์ออโต 6.กิน NGV เพิ่มอีก 30 บาท ระยะทางเท่ากัน 7.เกียร์มีเสียงดัง ช่างให้ลองวิ่งดูก่อนถ้ายังไม่หายจะซ่อมให้ ขอคำแนนำด้วยครับ

29-08-2013, 08:22	#2
joe-civil@jz ClubJZ Full Member 2556 วันที่สมัคร: Nov 2008 Car Brand: nissan Engine Type: 1j GTE ที่อยู่: bangkok อายุ: 50 กระทู้: 197 Thanks: 602 Thanked 256 Times in 107 Posts คะแนน: 17	น่าเห็นใจครับ สงสัยเจอ ช่างเถอะคนงามแล้วละ รอสมาชิกท่านอื่นที่มีประสบการณ์ด้านนี้มาอธิบายดีกว ่าครับขอให้หายป่วยในเร็ววันนะครับ __________________ รูปหล่อ ไม่ง้อหญิง Jz

29-08-2013, 13:44	#3
Khun_Thian ClubJZ Full Member 2557 วันที่สมัคร: Jun 2008 Car Brand: toyota-vigo Engine Type: เจโบวีวีแก่ๆ ที่อยู่: rama2 กระทู้: 383 Thanks: 1,238 Thanked 590 Times in 227 Posts คะแนน: 17	เรื่องไฟเกียร์ผมว่าควรตัดออกเพราะเปลี่ยนเป็นMTแล้ว เครื่องโบหรือไม่ ถ้าเกียร์Jลูกเล็กก็W58แน่ๆมีอยู่ลูกนึง ระบบไฟเคยเปลี่ยนจากATเป็นMTแล้วกับ2J-GEตัวเก่าคือเกียร์-ฟลายวีล-หวี-ครัชเดิมตรงรุ่นไม่ต้องแปลงอะไรจับใส่ได้เลย เฟืองท้ายผมก็9/41แหละใช้ได้ครับถ้าบอกทดมากไปผมบอกไ ด้เลยไม่เกี่ยว โค๊ดนี่เดี๋ยวไปเปิดดูก่อนครับ อัตราบริโภคอยู่ที่เท้าครับ ออกตัวอืดกับเกียร์มีเสียงดังเพราะอะไร? เฟืองท้าย9/41=4.55แล้วต่อให้ใส่ยางใหญ่ก็ไม่อืดครับ มองที่โค๊ดกับเกียร์ครับเพราะก่อนเปลี่ยนมันปกติ __________________ ร้อยวาจาคน ไม่เท่าตนสัมผัส ก็แค่รถขนหมู อู๊ด... อู๊ด...

31-08-2013, 11:34	#4
pat4 ClubJZ Full Member 2556 วันที่สมัคร: Nov 2007 Car Brand: VOLVO 940Ex Engine Type: 2JZ ฝาดำ ที่อยู่: Bangkok กระทู้: 14 Thanks: 0 Thanked 3 Times in 3 Posts คะแนน: 0	ผมให้คำปรึกษาได้นะ ลองโทรมาคุยดูครับ เพราะรายละเอียดเยอะ 0819550936 [quote=aut;879279]ขอเล่ารายละเอียดก่อนนะครับ เกียร์ออโตผมเสียช่างแนะนำให้เปลี่ยนเป็นเกียร์ธรรมด าจะทนกว่าและวิ่งดีกว่า ผมก็เลยตกลงเปลี่ยนใหม่ครับ เป็นเกียร์ธรรมดาลูกเล็ก(ช่างบอกว่าเกียร์ JZ) หมดค่าใช้จ่าย 27,000 บาท ทดลองวิ่งดูวันนี้เป็นวันแรก เสียความรู้สึกไปเลยครับ ผลที่ได้คือ Start เครื่อง และวิ่ง ไฟโชว์ที่ตัว P ลองโทรมาคุยรายละเอียดูครับ

12-09-2013, 10:36	#10
aut Junior Member วันที่สมัคร: Oct 2008 กระทู้: 14 Thanks: 2 Thanked 6 Times in 5 Posts คะแนน: 0	Tiger D4D 1jz vvti AT เปลี่ยนเป็น MT สอบถามเกี่ยวกับสัญญาณSP2 รถผม Tiger D4D 1jz vvti AT กล่องเบอร์ 89661-3A210 เปลี่ยนเป็น MT เป็นเกียร์ JZ ลูกเล็กครับ(ร้านที่เปลี่ยนบอก) ผมลองเช็ค CODE ดู ไฟ O/D ขึ้น 38 62 63 64 68 ก่อนเปลี่ยนเกียร์จะไม่มี ไฟรูปเครื่องขึ้น 72 อันขึ้นมาตั้แต่วางเครื่องแล้วครับ 1. สัญญาณSP2 มีความจำเป็นต้องใช้หรือเปล่าครับ 2. เมือขึ้นcode ตามข้างบนจะมีผลกับการทำงานของ vvti หรือเปล่าครับ

02-09-2013, 17:14	#9
Zong Junior Member วันที่สมัคร: Aug 2012 Car Brand: Ford Ranger Engine Type: 1JZ GTE VVTi ที่อยู่: Sukhumvit 71 กระทู้: 11 Thanks: 0 Thanked 11 Times in 4 Posts คะแนน: 0	ผมคิดเหมือนกันเปลี่ยนจากออโต้เป็นกระปุก แต่เนื่องจากหาเกียร์กระปุกยาก ประกอบกับลงทุนสูงเกิน ไป ผมจึงเลือกวิธีโอเวอร์ฮอลเกียร์ออโต้แทนดีกว่าครับ อย่างน้อยเราได้นับหนึ่งใหม่ ดีกว่าหาเกียร์ลูกใหม่มาทำ แล้วกลัวไม่จบ ส่วนของท่าน จขกท. เฟืองท้ายต้องเป็น เบอร์ 4.1 คิดว่านะครับ

หัวข้อที่คล้ายกัน
หัวข้อ	ผู้เริ่มหัวข้อ	ฟอรั่ม	ตอบกลับ	กระทู้ล่าสุด
ฟิลลิ่งการขับของ เครื่อง 2jz ge vvti กับ 1jz gte vvti	kuntoy	ClubJZ ! Talk	11	11-09-2015 22:03
เฟืองท้าย hilux tiger วาง 2j vvti	Gau	ClubJZ ! Talk	3	14-08-2014 21:45
อยากทราบจริงๆครับระหว่าง 2jz-gte กับ 1uz-fe vvti	NUM999	ClubUZ ! Talk	48	16-06-2013 08:27
เครื่อง JZ VVTI ติด FixMic ไม่ได้จริงหรือครับ ??	apinui	ClubJZ ! GAS	13	25-10-2007 12:29