tiger d4d 1jz vvti AT เปลี่ยนเกียร์ธรรมดามีปัญหาครับ
 

ขอเล่ารายละเอียดก่อนนะครับ เกียร์ออโตผมเสียช่างแนะนำให้เปลี่ยนเป็นเกียร์ธรรมด าจะทนกว่าและวิ่งดีกว่า ผมก็เลยตกลงเปลี่ยนใหม่ครับ เป็นเกียร์ธรรมดาลูกเล็ก(ช่างบอกว่าเกียร์ JZ) หมดค่าใช้จ่าย 27,000 บาท
ทดลองวิ่งดูวันนี้เป็นวันแรก เสียความรู้สึกไปเลยครับ
ผลที่ได้คือ Start เครื่อง และวิ่ง ไฟโชว์ที่ตัว P
1. ถอดหลังไฟโชว์ทั้ง PและR
2. ออกตัวเกียร์ 1 หรือ2 หรือถอยหลัง รอบเครื่องจะตกลงมาอยู่ 300-400 บางครั้งไฟเบรกโชว์ เครื่องสั่นต้องกดคันเร่งช่วย
3. ความเร็ว 120 กม./ชม. รอบจะอยู่ที่3000(เกียร์ออโต) แต่ตอนนี้ 120 กม./ชม. รอบจะอยู่ที่4200(เกียร์ธรรมดา) เช็ดความเร่งกับป้ายบอก กม. บนทางด่วนบูรพา และใช้การจับเวลา 2กม.ใช้เวลา 1นาทีครับ ช่างบอกว่าเฟืองท้ายทดมากไป (9/41)
4. เกียร์ขึ้น code 38, 62, 63, 68 ครับ
5.ออกตัวอึดยิ่งกว่าเกียร์ออโต
6.กิน NGV เพิ่มอีก 30 บาท ระยะทางเท่ากัน
7.เกียร์มีเสียงดัง ช่างให้ลองวิ่งดูก่อนถ้ายังไม่หายจะซ่อมให้
ขอคำแนนำด้วยครับ

น่าเห็นใจครับ สงสัยเจอ ช่างเถอะคนงามแล้วละ รอสมาชิกท่านอื่นที่มีประสบการณ์ด้านนี้มาอธิบายดีกว ่าครับขอให้หายป่วยในเร็ววันนะครับ

เรื่องไฟเกียร์ผมว่าควรตัดออกเพราะเปลี่ยนเป็นMTแล้ว
เครื่องโบหรือไม่
ถ้าเกียร์Jลูกเล็กก็W58แน่ๆมีอยู่ลูกนึง
ระบบไฟเคยเปลี่ยนจากATเป็นMTแล้วกับ2J-GEตัวเก่าคือเกียร์-ฟลายวีล-หวี-ครัชเดิมตรงรุ่นไม่ต้องแปลงอะไรจับใส่ได้เลย
เฟืองท้ายผมก็9/41แหละใช้ได้ครับถ้าบอกทดมากไปผมบอกไ ด้เลยไม่เกี่ยว
โค๊ดนี่เดี๋ยวไปเปิดดูก่อนครับ
อัตราบริโภคอยู่ที่เท้าครับ
ออกตัวอืดกับเกียร์มีเสียงดังเพราะอะไร?
เฟืองท้าย9/41=4.55แล้วต่อให้ใส่ยางใหญ่ก็ไม่อืดครับ
มองที่โค๊ดกับเกียร์ครับเพราะก่อนเปลี่ยนมันปกติ :emo_toon22:

ผมให้คำปรึกษาได้นะ ลองโทรมาคุยดูครับ เพราะรายละเอียดเยอะ 0819550936
 

[quote=aut;879279]ขอเล่ารายละเอียดก่อนนะครับ เกียร์ออโตผมเสียช่างแนะนำให้เปลี่ยนเป็นเกียร์ธรรมด าจะทนกว่าและวิ่งดีกว่า ผมก็เลยตกลงเปลี่ยนใหม่ครับ เป็นเกียร์ธรรมดาลูกเล็ก(ช่างบอกว่าเกียร์ JZ) หมดค่าใช้จ่าย 27,000 บาท
ทดลองวิ่งดูวันนี้เป็นวันแรก เสียความรู้สึกไปเลยครับ
ผลที่ได้คือ Start เครื่อง และวิ่ง ไฟโชว์ที่ตัว P
ลองโทรมาคุยรายละเอียดูครับ

[quote=pat4;879504]อะไรกันเนี่ย แล้วspeed sensor หายไปไหนแล้ว vvti ไม่ทำงานแล้วมั้ง วิ่งไม่ออกหรอกครับ แล้วเอาเกียรอารายใส่เข้าปาย
ทดเท่าไร ตัดเพลากลางอีกเปล่าอะครับ งานงอกเลยนะนั่นอะ
ลองเช็คความเสียหายดูก่อนครับแล้วจะรู้ว่าต้องทำไงต่ อ

[quote=eakalakk;879539]พรุ่งผมว่าจะลองไล่สายไฟดูครับ ว่าช่างเขาเอา SP1 จากไมล์(๋JZหน้่ามืด) เพราะของเดิมผมใช้ SP2เข้ากล่อง SP1ไม่ได้เข้ากล่องครับ
เกียร MT ช่างต่อspeed sensor เข้าที่ไมล์อย่างเดียวครับ

[quote=aut;879554]งั้นก็เอา speed จากตูดไมล์แปลวสัญญาณแล้วเข้า sp2 เลย จบ ไม่ต้องไปเจาะฝังตรงเกียร์ให้ยุ่งยาก

[quote=bunnakon2;879558] ผมขอสอบถามเรื่องกล่อง ECU 89661-3A210 SP1 ต่อเข้าที่ขา12ของปลั๊ก 28 ขาใช่หรือเปล่าครับ

ผมคิดเหมือนกันเปลี่ยนจากออโต้เป็นกระปุก

แต่เนื่องจากหาเกียร์กระปุกยาก ประกอบกับลงทุนสูงเกิน

ไป ผมจึงเลือกวิธีโอเวอร์ฮอลเกียร์ออโต้แทนดีกว่าครับ

อย่างน้อยเราได้นับหนึ่งใหม่ ดีกว่าหาเกียร์ลูกใหม่มาทำ

แล้วกลัวไม่จบ ส่วนของท่าน จขกท. เฟืองท้ายต้องเป็น

เบอร์ 4.1 คิดว่านะครับ

Tiger D4D 1jz vvti AT เปลี่ยนเป็น MT สอบถามเกี่ยวกับสัญญาณSP2
 

รถผม Tiger D4D 1jz vvti AT กล่องเบอร์ 89661-3A210 เปลี่ยนเป็น MT
เป็นเกียร์ JZ ลูกเล็กครับ(ร้านที่เปลี่ยนบอก) ผมลองเช็ค CODE ดู
ไฟ O/D ขึ้น 38 62 63 64 68 ก่อนเปลี่ยนเกียร์จะไม่มี
ไฟรูปเครื่องขึ้น 72 อันขึ้นมาตั้แต่วางเครื่องแล้วครับ
1. สัญญาณSP2 มีความจำเป็นต้องใช้หรือเปล่าครับ
2. เมือขึ้นcode ตามข้างบนจะมีผลกับการทำงานของ vvti หรือเปล่าครับ