ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.
|
|||||||
| ประชาสัมพันธ์ ClubJZ! |
|
1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป 2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ 3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ |
| ClubJZ ! Talk พูดคุย ถาม-ตอบ ปัญหาต่างๆของเครื่องยนต์ JZ! ครับ |
|
|
คำสั่งเพิ่มเติม | เรียบเรียงคำตอบ |
30-08-2013, 11:39
|
#6 |
|
Junior Member
วันที่สมัคร: Jul 2010
Car Brand: Benz
Engine Type: 1JZ VVTI
ที่อยู่: Patumtani
กระทู้: 14
Thanks: 9
Thanked 50 Times in 8 Posts
คะแนน: 0
  |
ให้ข้อมูล เพื่อนสมาชิกที่สนใจ 2jz fse d4 vvti
ใช้เครื่อง 2js fse d4 vvti มา สามปี แล้ว เป็นหัวฉีด direct ฉีดที่ฝาสูบเหมือนดีเซล ทั่วไปจะฉีดที่ท่อร่วมไอดี เวลาใช้อย่าให้แบตตารี่อ่อน มันใช้ไฟมากกว่าเครื่องอื่น อยากใช้ E85 ไม่ต้องไปติดระบบอะไร เตรียมท่อต่างๆ ปั๊ม กรอง เรคกูเลเตอร์ หรืออื่นๆที่ E85 ผ่าน ทำให้รองรับได้ มันวิ่งดีได้เหมือนเหมือนเชื้อเพลิงทั่วไป หรืออาจดีกว่าด้วย ข้อเสีย ถ้าเชื้อเพลิงหมด ใช้เวลาพอสมควรเพื่อสตาร์ท อีกข้อนึง เข้าอู่ผิดที่ช่างจะไม่รับ หรือถอดแล้วใส่ไม่ได้ ไม่แน่ช่างบางคนอาจวิ่งหนีไปเลยแบบตัวสั่นเพราะกลัวก ็ได้นะ
 |
|
|
| The Following 15 Users Say Thank You to phasin For This Useful Post: | 4ja1 (03-09-2013), ChefPao (06-01-2015), E.TA. (06-01-2015), ekachai_v (19-01-2014), i_herejoke (30-08-2013), idea_nova (03-02-2014), J-max (29-09-2015), JZ_P_MAYIM (01-09-2013), kkk (15-01-2014), nat_au1 (02-09-2013), ohayo_o (30-08-2013), somtao (30-08-2013), tatizoodlor (03-09-2013), Tester (16-01-2014), Whisky (04-09-2013) |
|
|
Threaded Mode