ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.
|
|||||||
| ประชาสัมพันธ์ ClubJZ! |
|
1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป 2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ 3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ |
| ClubUZ ! Talk พูดคุย ถาม-ตอบ ปัญหาต่างๆของเครื่องยนต์ UZ! ครับ |
 |
|
|
คำสั่งเพิ่มเติม | เรียบเรียงคำตอบ |
|
|
05-04-2013, 17:03
|
#1 | |
|
ClubJZ Full Member 2556
วันที่สมัคร: May 2008
Car Brand: Isuzu D-Max LS Cab4 2003
Engine Type: 1UZ-FE 1996
ที่อยู่: Samutprakarn
กระทู้: 387
Thanks: 48
Thanked 771 Times in 278 Posts
คะแนน: 18
 |
อ้างถึง:
อัดอั้นในใจก็เรื่องนึงนะครับ แหมเล่นระบายแบบนี้เจ้าของกระทู้ใจหายนะครับ  Isuzu มันก็ติดท่อร่วมไอเสียกันทั้งนั้นครับ หากใครได้เครื่องที่ท่อร่วมเป็นเหล็กหล่อมา ต้องทำเฮดเดอร์ใหม่ ใครทำเฮดเดอร์ไม่ดีก็จะมีปัญหาตามมาหลังการวางเครื่อ ง คำว่า Header ก็คือ header ครับ คือท่อร่วม หรืออีกชื่อคือ manifold ออกมารูปทรงไหนก็หน้าที่เดียวกันครับ อย่าคิดมาก งานดัดแปลงในตัวรถแต่ละคันยากง่ายต่างกัน ต้องผ่านกันไปให้ได้ MB w108 มันยากมากนะครับ ถ้าเป็นรถอเมริกันก็คงสบายๆ  แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย anankhet : 05-04-2013 เมื่อ 17:05. |
|
|
|
|
05-04-2013, 23:50
|
#2 |
|
ClubJZ Old Full Member
วันที่สมัคร: Feb 2010
Car Brand: Benz W108
Engine Type: 1UZ fe
ที่อยู่: สิงห์บุรี
กระทู้: 339
Thanks: 480
Thanked 267 Times in 130 Posts
คะแนน: 16
|
ไม่เป็นไรครับพี่ๆน้องๆๆกัน ต่อไปมีอะไรดี ก็ช่วยกันแนะนำนะครับ ไม่ดี ช่วยแจ้งช่วยเตือนกันไปเลยครับ
 |
|
|
|
|
06-04-2013, 22:26
|
#3 |
|
Member
วันที่สมัคร: Mar 2012
Car Brand: sport rider
Engine Type: 1uz
ที่อยู่: bangkok
กระทู้: 30
Thanks: 68
Thanked 26 Times in 10 Posts
คะแนน: 0
|
เฮดแบบเดียวกับของผมเลยคับเป็นเส้นตรงแล้วท่อมาเชื่อ มเข้าตรง ๆ เลย ทั้ง2ช้าง อาทิตย์เดียวรั่วคับกลับไปหาช่างที่วางบอกยังไม่ว่าง เลย(รั่วนิดเดียว)รอจนรั่วหนัก(วิ่งไป60000โล เกือบปี)เอาไปจอดเลยยอมทำให้คับขอ800ให้เด็กที่เชื่อ มให้ ตอนนี้1ปีพอดี จะ80000 โลละ
 |
|
|
|
| The Following User Says Thank You to sumet3b For This Useful Post: | บอยบีน (06-04-2013) |
|
06-04-2013, 23:19
|
#4 |
|
ClubJZ Old Full Member
วันที่สมัคร: Feb 2010
Car Brand: Benz W108
Engine Type: 1UZ fe
ที่อยู่: สิงห์บุรี
กระทู้: 339
Thanks: 480
Thanked 267 Times in 130 Posts
คะแนน: 16
|
แล้วของผมจะรั่วไหมเนี้ยะ:d
|
|
|
|
|
07-04-2013, 08:02
|
#5 |
|
ClubJZ Full Member 2556
วันที่สมัคร: May 2008
Car Brand: Isuzu D-Max LS Cab4 2003
Engine Type: 1UZ-FE 1996
ที่อยู่: Samutprakarn
กระทู้: 387
Thanks: 48
Thanked 771 Times in 278 Posts
คะแนน: 18
|
อยู่ที่ว่าคนเชื่อมๆดีแค่ไหน
แบบเดียวกันเป๊ะให้ผมเชื่อมอาจมีรั่วครับ  |
|
|
|
|
07-04-2013, 22:16
|
#6 |
|
ClubJZ Old Full Member
วันที่สมัคร: Feb 2010
Car Brand: Benz W108
Engine Type: 1UZ fe
ที่อยู่: สิงห์บุรี
กระทู้: 339
Thanks: 480
Thanked 267 Times in 130 Posts
คะแนน: 16
|
ต้องรอให้สตาร์ทติดก่อนละ
 |
|
|
|
|
08-04-2013, 00:33
|
#7 |
|
ClubJZ Full Member 2556
วันที่สมัคร: May 2008
Car Brand: Isuzu D-Max LS Cab4 2003
Engine Type: 1UZ-FE 1996
ที่อยู่: Samutprakarn
กระทู้: 387
Thanks: 48
Thanked 771 Times in 278 Posts
คะแนน: 18
|
ใส่ flex ด้วยเน้อ
|
|
|
|
| The Following User Says Thank You to anankhet For This Useful Post: | บอยบีน (08-04-2013) |
|
|
|
Hybrid Mode
