จะวาง2Jz ge VVti

**piak.pearl** · 04-08-2012, 01:03

ผมใช้ TR Adventur เครื่อง 3000Di จะยกตัวนี้ลง ขาย หรือเทิร์น ราคาอยู่ที่เท่าไหร่ แล้ววาง 2Jz ge VVti Auto พร้อมกับติดแก๊สวางถังสัก 80-100ลิตร.....ขอถามผู้มีประสบการณ์...ราคาโดยรวมทั้งห มดจะอยู่ประมาณเท่าไหร่...และช่วยแนะนำอู่ที่ ติดตั้งทั้งเครื่อง และแก๊ส บ้านผมอยู่บางกรวย...ขอบคุณครับ

**ิbcbc** · 04-08-2012, 05:41

เชียร์ UZ vvti ครับ เพราะบอดี้นี้ก็หนักเกือบๆ 2.5 ตันไม่ใช่หรือ กำลังม้า แรงบิด เหลือเฟือ แต่ต้องได้อู่ที่ไว้ใจได้ด้วย

**piak.pearl** · 04-08-2012, 22:10

UZ มันจะใหญ่เกินไหม 2jz น่าจะเอาอยู่

**Pong79** · 06-08-2012, 18:07

2J + เฟืองท้ายที่แมทกันก็พอกับการใช้งานปรกติแบบรถบ้าน ไม่บรรทุกครับ ถัาเน้นแรงก็ต้องเล่นเจโบ
แถวบางกรวยอู่เยอะมากๆ แต่ทำแล้วจบหรือเปล่านั่นอีกเรื่องหนึ่ง

**Jamisquatar** · 07-08-2012, 12:54

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ piak.pearl

ผมใช้ TR Adventur เครื่อง 3000Di จะยกตัวนี้ลง ขาย หรือเทิร์น ราคาอยู่ที่เท่าไหร่ แล้ววาง 2Jz ge VVti Auto พร้อมกับติดแก๊สวางถังสัก 80-100ลิตร.....ขอถามผู้มีประสบการณ์...ราคาโดยรวมทั้งห มดจะอยู่ประมาณเท่าไหร่...และช่วยแนะนำอู่ที่ ติดตั้งทั้งเครื่อง และแก๊ส บ้านผมอยู่บางกรวย...ขอบคุณครับ

น้า piak.pearl

จากที่สืบทราบจากพรรคพวคกัน นำรุ่นนี้ไปยกลงเเละติดเเก้ส

- ถ้าวางถังโดนัท ก็ต้องเเปลงถังน้ำมันเก่าไห้เล็กลงด้วย
เพราะรุ่นนี้ถังห้อยที่ท้ายรถ
- ถ้าวางถังเเก้สในห้องโดยสารก็อาจจะมีท้ายย้วยนิดหน่อ ยครับ ปรับปรุงกันตามความเหมาะสมครับ
- ราคาเครื่อง 2JZ GE VVTI ก็ราวๆ 25000-30000 - ค่าวางก็คงไม่น้อยกว่า 20000 บาท รายละเอียดใดๆก็ต้องตามตกลงกับอู่ที่จะวางครับ
- ค่าเทรินเครื่องก็ตามพื้นที่นั้นๆครับ ว่าเท่าไหร่
- ค่าวางเเก้ส ถ้า Fobos 6 สูบ ถังโดนัท ถ้าจำไม่ผิดเฉียด 40000 บาทครับ

ยี่ห้ออื่น คงต้องรอน้าๆผู้รู้มาตอบครับ

น้าก็ต้องกำเงินไว้ไม่น้อยกว่า 40000-60000 บาทครับ

**apichartsing** · 07-08-2012, 13:20

ตามน้า Jamisquatar เลยครับ ผมใช้ TR 3000 diเหมือนกันวาง 2j vvti แก๊สหัวฉีด เฟืองท้ายเดิมวิ่ง 160 สบาย

**PERMPOONAUTO** · 07-08-2012, 14:27

ผมขายอยู่คับเครื่อง 2jvvti ราคาเครื่องเกียร์กรองอากาศ อยู่ที่ 25000 ครับ auto สนใจติดต่อได้ครับอยู่หลักสี่ 0859091547

**เค_คลองสาม** · 08-08-2012, 00:04

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Jamisquatar

น้า piak.pearl

จากที่สืบทราบจากพรรคพวคกัน นำรุ่นนี้ไปยกลงเเละติดเเก้ส

- ถ้าวางถังโดนัท ก็ต้องเเปลงถังน้ำมันเก่าไห้เล็กลงด้วย
เพราะรุ่นนี้ถังห้อยที่ท้ายรถ
- ถ้าวางถังเเก้สในห้องโดยสารก็อาจจะมีท้ายย้วยนิดหน่อ ยครับ ปรับปรุงกันตามความเหมาะสมครับ
- ราคาเครื่อง 2JZ GE VVTI ก็ราวๆ 25000-30000 - ค่าวางก็คงไม่น้อยกว่า 20000 บาท รายละเอียดใดๆก็ต้องตามตกลงกับอู่ที่จะวางครับ
- ค่าเทรินเครื่องก็ตามพื้นที่นั้นๆครับ ว่าเท่าไหร่
- ค่าวางเเก้ส ถ้า Fobos 6 สูบ ถังโดนัท ถ้าจำไม่ผิดเฉียด 40000 บาทครับ

ยี่ห้ออื่น คงต้องรอน้าๆผู้รู้มาตอบครับ

น้าก็ต้องกำเงินไว้ไม่น้อยกว่า 40000-60000 บาทครับ

ถูกต้องครับ ราคาประมาณนั้นครับ +- อยู่ที่ของที่ใส่หรือเปลี่ยน การวายสาย ส่วนราคาแก๊สก็ต้องมี สามหมื่นขึ้นครับ

**tfrwanderer** · 08-08-2012, 00:23

ถ้าจะวาง VVTI แนะนำ GE ดีกว่าครับ ผมเคยวาง GE และไปวาง VVTI ไม่ประทับใจเลย ใช้ GE แรงกว่าครับ

**piak.pearl** · 10-08-2012, 23:50

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ tfrwanderer

ถ้าจะวาง VVTI แนะนำ GE ดีกว่าครับ ผมเคยวาง GE และไปวาง VVTI ไม่ประทับใจเลย ใช้ GE แรงกว่าครับ

.........................................
ขอคำแนะนำ ความแตกต่างระหว่าง ge กับ vvt สัก 3-4ข้อได้ไหมครับ ..ขอบคุณ

**piak.pearl** · 10-08-2012, 23:55

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ apichartsing

ตามน้า Jamisquatar เลยครับ ผมใช้ TR 3000 diเหมือนกันวาง 2j vvti แก๊สหัวฉีด เฟืองท้ายเดิมวิ่ง 160 สบาย

แรงบิดดีไหมครับ เหยียบ คันเร่งตามเท้าไหม

**apichartsing** · 11-08-2012, 07:59

ตอนออกตัวไม่เท่าใหร่ครับ ก็ไม่ถึงกับหลังติดเบาะ แต่วิ่งดีกว่าเครื่องเดิมแยอะ วิ่งยาวๆหรือจะแซงไม่ต้องคอยลุ้นว่าจะแซงพ้นใหม กดปื้ดเดียวหายวับ ขับวันแรกยังคิดว่ารู้ยั่งงี้วางเจตั้งนานแล้ว อีกอย่างหนึ่งคือใด้ประหยัดลดลงมาครึ่งหนึ่งของที่เค ยใช้แต่ก่อน

**xciter** · 13-08-2012, 10:17

ของผม ก็ tr เหมือนกันแต่เป็นตัว xciter ของ nissan วาง 2j vvti +lpg ถังแก๊สใว้ท้ายรถ เบาะแถว3ต้องแปลงให้ขยับไปข้างหน้าหน่อยนึงถึงจะใช้ไ ด้ ถ้าไม่ขยับมันจะชันไปหน่อย ส่วนที่ใช้มายังไม่เจอปัญหาเกี่ยวกับเครื่องเลย นอกจากเปลี่ยนอะไหล่ตามอายุของเครื่อง ก่อนวางก็ไล่เก็บพวก ซีลทั้งหน้าและหลังเครื่องให้หมดเลย ส่วนความแรง ของผมเฟืองท้ายเดิม4.1 วิ่ง100รอบเครื่่องแค่2200รอบ อัตราเร่งดีกว่าเดิมเยอะ

**pax** · 23-08-2012, 03:51

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ xciter

ของผม ก็ tr เหมือนกันแต่เป็นตัว xciter ของ nissan วาง 2j vvti +lpg ถังแก๊สใว้ท้ายรถ เบาะแถว3ต้องแปลงให้ขยับไปข้างหน้าหน่อยนึงถึงจะใช้ไ ด้ ถ้าไม่ขยับมันจะชันไปหน่อย ส่วนที่ใช้มายังไม่เจอปัญหาเกี่ยวกับเครื่องเลย นอกจากเปลี่ยนอะไหล่ตามอายุของเครื่อง ก่อนวางก็ไล่เก็บพวก ซีลทั้งหน้าและหลังเครื่องให้หมดเลย ส่วนความแรง ของผมเฟืองท้ายเดิม4.1 วิ่ง100รอบเครื่่องแค่2200รอบ อัตราเร่งดีกว่าเดิมเยอะ

กะว่าจะวางแก๊สมั่งพอดีครับ อยากทราบราคาติดตั้งครับ
ผมโซนพุธมณทล นครปฐมครับ

**xciter** · 09-09-2012, 19:29

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ pax

กะว่าจะวางแก๊สมั่งพอดีครับ อยากทราบราคาติดตั้งครับ
ผมโซนพุธมณทล นครปฐมครับ

ของผม ค่าเครื่อง 25000 ค่าวาง 20000 ค่าคันเกียร์ขั้นบันได 2500 ค่าหน้าปัทม์ เจหน้ามืด 2000 ค่าชุดแก๊ส bsm 30000 ค่าเครื่องเก่าขายได้ 30000 เท่ากับว่ากำตังค์ไปให้อู่ 50000 อะคับ

**sit fishing** · 09-09-2012, 23:40

เสียดายเครื่องเทรินครับ 30000 เอง ผมว่าวาง เจโบน่าจะดีกว่าครับ เด๋วมานั่งเสียใจอีกครับ
2เจ2500ซีซี เหมือนเราขับ ซีวิค เครื่อง 1800 ดึงช้าๆเนิบๆ
ส่วน1เจโบ เหมือนเราขับ แอคอร์ด 3000 ดึงยาวไม่มีหยุด
เฉลี่ย น้ำหนักรถ ต่อซีซี รถหนัก2.5 ถือว่าไมธรรมดา
ผมมาเปรียบเทียบเพราะรถที่ผมใช้อยู่เท่านั้นนะครับ

**xciter** · 10-09-2012, 21:27

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ sit fishing

เสียดายเครื่องเทรินครับ 30000 เอง ผมว่าวาง เจโบน่าจะดีกว่าครับ เด๋วมานั่งเสียใจอีกครับ
2เจ2500ซีซี เหมือนเราขับ ซีวิค เครื่อง 1800 ดึงช้าๆเนิบๆ
ส่วน1เจโบ เหมือนเราขับ แอคอร์ด 3000 ดึงยาวไม่มีหยุด
เฉลี่ย น้ำหนักรถ ต่อซีซี รถหนัก2.5 ถือว่าไมธรรมดา
ผมมาเปรียบเทียบเพราะรถที่ผมใช้อยู่เท่านั้นนะครับ

ใจจริงก็ อยากวางเจโบละัคับเพราะตอนไปเลือกเครื่องก็ไปลูบๆคลำ ๆ 1j gte vvti อยู่เหมือนกันคับ อยากได้มาวางมากเพราะแค่35000 เองคือเพิ่มตังค์อีกแค่หมื่นเดียว แต่ัคับแต่ ที่ตัดใจมาวางตัว2jz ge vvti ตัวที่ใช้อยู่เพราะ กลัวใจตัวเองคับ มันไม่จบแค่นั้นแน่ แล้วอีกอย่าง บางทีจะให้คุณแฟนได้ขับได้ด้วย(อยู่ในระหว่างหัดขับ) ถ้าวางตัวเจโบไปกลัวเจ๊จะเอาไม่อยู่ 555 แต่แ่ค่นี้ก็พอใจแล้วคับ ใว้รอหาคันใหม่มาวางใหม่อีกคันดีกว่า

**sit fishing** · 10-09-2012, 22:52

ง้อแฟนสิครับ บอกเด๋วพาไปนู้นพาไปนี้เด๋ววางตัวนี้แล้วแรงไม่พอ ตัวโน้นเซฟกว่า ว่าไปๆ ง้ออออออเข้าไป อิอิ

**kongs13** · 27-09-2012, 17:46

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ sit fishing

เสียดายเครื่องเทรินครับ 30000 เอง ผมว่าวาง เจโบน่าจะดีกว่าครับ เด๋วมานั่งเสียใจอีกครับ
2เจ2500ซีซี เหมือนเราขับ ซีวิค เครื่อง 1800 ดึงช้าๆเนิบๆ
ส่วน1เจโบ เหมือนเราขับ แอคอร์ด 3000 ดึงยาวไม่มีหยุด
เฉลี่ย น้ำหนักรถ ต่อซีซี รถหนัก2.5 ถือว่าไมธรรมดา
ผมมาเปรียบเทียบเพราะรถที่ผมใช้อยู่เท่านั้นนะครับ

2j เครื่อง 3,000 ซีซี ครับท่าน

**kdsy2009** · 19-07-2013, 11:10

ช่างต้องเก่ง ถ้าไม่งั้นบานปลาย

04-08-2012, 01:03	#1
piak.pearl Junior Member วันที่สมัคร: Aug 2012 Car Brand: ISUZU Engine Type: ISUZU ที่อยู่: Nontaburee กระทู้: 7 Thanks: 8 Thanked 0 Times in 0 Posts คะแนน: 0	จะวาง2Jz ge VVti ผมใช้ TR Adventur เครื่อง 3000Di จะยกตัวนี้ลง ขาย หรือเทิร์น ราคาอยู่ที่เท่าไหร่ แล้ววาง 2Jz ge VVti Auto พร้อมกับติดแก๊สวางถังสัก 80-100ลิตร.....ขอถามผู้มีประสบการณ์...ราคาโดยรวมทั้งห มดจะอยู่ประมาณเท่าไหร่...และช่วยแนะนำอู่ที่ ติดตั้งทั้งเครื่อง และแก๊ส บ้านผมอยู่บางกรวย...ขอบคุณครับ

08-08-2012, 00:23	#9
tfrwanderer Junior Member วันที่สมัคร: Mar 2008 อายุ: 47 กระทู้: 12 Thanks: 0 Thanked 4 Times in 4 Posts คะแนน: 0	แนะนำ 2j Ge ถ้าจะวาง VVTI แนะนำ GE ดีกว่าครับ ผมเคยวาง GE และไปวาง VVTI ไม่ประทับใจเลย ใช้ GE แรงกว่าครับ

19-07-2013, 11:10	#20
kdsy2009 Junior Member วันที่สมัคร: Jun 2011 Car Brand: commuter2003 Engine Type: 2jz-ge ที่อยู่: amnart กระทู้: 27 Thanks: 0 Thanked 6 Times in 5 Posts คะแนน: 0	ถ้าช่างมือไม่ถึงอย่าเล่น vvti เชียวนะ ช่างต้องเก่ง ถ้าไม่งั้นบานปลาย

หัวข้อที่คล้ายกัน
หัวข้อ	ผู้เริ่มหัวข้อ	ฟอรั่ม	ตอบกลับ	กระทู้ล่าสุด
วิธีเปลี่ยนซีลพุลเลย์ Vvti	2jzgevvti	ClubJZ ! Talk	1	24-02-2018 00:17
2JZ vvti สตาร์ทติดแล้วดับ พอถอดสายปลั๊ก vvti ออก สตาร์ทติดปกติ	yodrak123	ClubJZ ! Talk	3	15-05-2017 23:30
อยากทราบจริงๆครับระหว่าง 2jz-gte กับ 1uz-fe vvti	NUM999	ClubUZ ! Talk	48	16-06-2013 08:27
เครื่อง JZ VVTI ติด FixMic ไม่ได้จริงหรือครับ ??	apinui	ClubJZ ! GAS	13	25-10-2007 12:29

04-08-2012, 05:41	#2
ิbcbc Senior Member วันที่สมัคร: Mar 2010 Car Brand: BENZ124 Engine Type: 2JZVVTI ที่อยู่: Khonkaen กระทู้: 127 Thanks: 0 Thanked 119 Times in 45 Posts คะแนน: 16	เชียร์ UZ vvti ครับ เพราะบอดี้นี้ก็หนักเกือบๆ 2.5 ตันไม่ใช่หรือ กำลังม้า แรงบิด เหลือเฟือ แต่ต้องได้อู่ที่ไว้ใจได้ด้วย

04-08-2012, 22:10	#3
piak.pearl Junior Member วันที่สมัคร: Aug 2012 Car Brand: ISUZU Engine Type: ISUZU ที่อยู่: Nontaburee กระทู้: 7 Thanks: 8 Thanked 0 Times in 0 Posts คะแนน: 0	UZ มันจะใหญ่เกินไหม 2jz น่าจะเอาอยู่

06-08-2012, 18:07	#4
Pong79 ClubJZ Full Member 2556 วันที่สมัคร: Jan 2007 Car Brand: Toyota Sport Rider, Civic Dimension , Suzuki Caribien Engine Type: 2J-GE, D17A , G-13B ที่อยู่: Bangkok, Chiangmai กระทู้: 207 Thanks: 310 Thanked 413 Times in 150 Posts คะแนน: 19	2J + เฟืองท้ายที่แมทกันก็พอกับการใช้งานปรกติแบบรถบ้าน ไม่บรรทุกครับ ถัาเน้นแรงก็ต้องเล่นเจโบ แถวบางกรวยอู่เยอะมากๆ แต่ทำแล้วจบหรือเปล่านั่นอีกเรื่องหนึ่ง

07-08-2012, 13:20	#6
apichartsing Junior Member วันที่สมัคร: Feb 2011 Car Brand: THAIRUNG Adventure Engine Type: 2jz vvti A/T ที่อยู่: Chonburi Sriracha กระทู้: 11 Thanks: 11 Thanked 7 Times in 5 Posts คะแนน: 0	ตามน้า Jamisquatar เลยครับ ผมใช้ TR 3000 diเหมือนกันวาง 2j vvti แก๊สหัวฉีด เฟืองท้ายเดิมวิ่ง 160 สบาย

07-08-2012, 14:27	#7
PERMPOONAUTO ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Aug 2012 Car Brand: toyota Engine Type: 1jz ที่อยู่: Laksi กระทู้: 4 Thanks: 0 Thanked 4 Times in 3 Posts คะแนน: 0	ผมขายอยู่คับเครื่อง 2jvvti ราคาเครื่องเกียร์กรองอากาศ อยู่ที่ 25000 ครับ auto สนใจติดต่อได้ครับอยู่หลักสี่ 0859091547

11-08-2012, 07:59	#12
apichartsing Junior Member วันที่สมัคร: Feb 2011 Car Brand: THAIRUNG Adventure Engine Type: 2jz vvti A/T ที่อยู่: Chonburi Sriracha กระทู้: 11 Thanks: 11 Thanked 7 Times in 5 Posts คะแนน: 0	ตอนออกตัวไม่เท่าใหร่ครับ ก็ไม่ถึงกับหลังติดเบาะ แต่วิ่งดีกว่าเครื่องเดิมแยอะ วิ่งยาวๆหรือจะแซงไม่ต้องคอยลุ้นว่าจะแซงพ้นใหม กดปื้ดเดียวหายวับ ขับวันแรกยังคิดว่ารู้ยั่งงี้วางเจตั้งนานแล้ว อีกอย่างหนึ่งคือใด้ประหยัดลดลงมาครึ่งหนึ่งของที่เค ยใช้แต่ก่อน

13-08-2012, 10:17	#13
xciter Junior Member วันที่สมัคร: Mar 2011 Car Brand: nissan Engine Type: 2jz-vvti ที่อยู่: เกาะช้าง ตราด กระทู้: 8 Thanks: 3 Thanked 11 Times in 5 Posts คะแนน: 0	ของผม ก็ tr เหมือนกันแต่เป็นตัว xciter ของ nissan วาง 2j vvti +lpg ถังแก๊สใว้ท้ายรถ เบาะแถว3ต้องแปลงให้ขยับไปข้างหน้าหน่อยนึงถึงจะใช้ไ ด้ ถ้าไม่ขยับมันจะชันไปหน่อย ส่วนที่ใช้มายังไม่เจอปัญหาเกี่ยวกับเครื่องเลย นอกจากเปลี่ยนอะไหล่ตามอายุของเครื่อง ก่อนวางก็ไล่เก็บพวก ซีลทั้งหน้าและหลังเครื่องให้หมดเลย ส่วนความแรง ของผมเฟืองท้ายเดิม4.1 วิ่ง100รอบเครื่่องแค่2200รอบ อัตราเร่งดีกว่าเดิมเยอะ

09-09-2012, 23:40	#16
sit fishing Senior Member วันที่สมัคร: Dec 2008 กระทู้: 101 Thanks: 113 Thanked 69 Times in 44 Posts คะแนน: 17	เสียดายเครื่องเทรินครับ 30000 เอง ผมว่าวาง เจโบน่าจะดีกว่าครับ เด๋วมานั่งเสียใจอีกครับ 2เจ2500ซีซี เหมือนเราขับ ซีวิค เครื่อง 1800 ดึงช้าๆเนิบๆ ส่วน1เจโบ เหมือนเราขับ แอคอร์ด 3000 ดึงยาวไม่มีหยุด เฉลี่ย น้ำหนักรถ ต่อซีซี รถหนัก2.5 ถือว่าไมธรรมดา ผมมาเปรียบเทียบเพราะรถที่ผมใช้อยู่เท่านั้นนะครับ

10-09-2012, 22:52	#18
sit fishing Senior Member วันที่สมัคร: Dec 2008 กระทู้: 101 Thanks: 113 Thanked 69 Times in 44 Posts คะแนน: 17	ง้อแฟนสิครับ บอกเด๋วพาไปนู้นพาไปนี้เด๋ววางตัวนี้แล้วแรงไม่พอ ตัวโน้นเซฟกว่า ว่าไปๆ ง้ออออออเข้าไป อิอิ