BMW=Broke My Wallet

**joeyb870** · 02-12-2011, 23:30

สวัสดีครับ

ไม่ได้หายไปไหนนะครับ พอดีตอนเข้าไปทำท่อ ทำให้ได้มีโอกาสเก็บงาน(เสียตัง)เพิ่มครับ:emo_toon1 9:

Header ฝั่งคนขับ 3 ชิ้นครับ เผื่อ maintenanceเครื่อง ในอนาคต

ของเดิม(ทำแบบชั่วคราวให้ออกจากอู่ได้)

ข้ออ่อนข้างละตัวกับแคบซูลอีก 2 เม็ด

Y Pipe 2นิ้วนิดๆ มารวมเป้น 2.5 นิ้ว

มาจบที่ Flowmaster

ไหนๆก้อมาถึงบางแสนแล้ว จัดท่อไอดีกับท่อน้ำไปด้วย

เห็นที่ร้านเค้าทำสวยดีเลยจัด Roll Bar มาหนึ่งชุด จริงๆแล้วกลัวตาย แหะๆ

ระหว่างรถจอดรอคิวทำท่อให้ร้านไดร์มาถอดไดร์ช๊าตไปซ่ อม ไฟไม่พอ มาไม่ถึง 12 V เกิดจากแกนตัวนี้ ช่างบอกว่าน้ำมันคงหยดลงมาทำให้มันสึก(ตั้งแต่อยู่ที ่ญี่ปุ่นนะ)

แกนดีต้องเต็ม

เนื่องจากให้ช่างตัวน้อยมาถอด/ประกอบที่ร้านท่อ งานเลยเข้า เล่นซะชุดลูกรอกเกลียวล้ม เออะ โดนเรยนั่งรถทัวไปรับรถช่างบอกว่าเสร็จแน่ๆ มาเจอดอกนี้ คอตกขึ้นรถทัวกลับบ้านอีก

02-12-2011, 23:30	#33
joeyb870 ClubJZ Full Member 2557 วันที่สมัคร: Oct 2010 Car Brand: BMW 2002 Engine Type: 1 UZ-FE ที่อยู่: BKK กระทู้: 105 Thanks: 96 Thanked 319 Times in 69 Posts คะแนน: 15	สวัสดีครับ ไม่ได้หายไปไหนนะครับ พอดีตอนเข้าไปทำท่อ ทำให้ได้มีโอกาสเก็บงาน(เสียตัง)เพิ่มครับ:emo_toon1 9: Header ฝั่งคนขับ 3 ชิ้นครับ เผื่อ maintenanceเครื่อง ในอนาคต ของเดิม(ทำแบบชั่วคราวให้ออกจากอู่ได้) ข้ออ่อนข้างละตัวกับแคบซูลอีก 2 เม็ด Y Pipe 2นิ้วนิดๆ มารวมเป้น 2.5 นิ้ว มาจบที่ Flowmaster ไหนๆก้อมาถึงบางแสนแล้ว จัดท่อไอดีกับท่อน้ำไปด้วย เห็นที่ร้านเค้าทำสวยดีเลยจัด Roll Bar มาหนึ่งชุด จริงๆแล้วกลัวตาย แหะๆ ระหว่างรถจอดรอคิวทำท่อให้ร้านไดร์มาถอดไดร์ช๊าตไปซ่ อม ไฟไม่พอ มาไม่ถึง 12 V เกิดจากแกนตัวนี้ ช่างบอกว่าน้ำมันคงหยดลงมาทำให้มันสึก(ตั้งแต่อยู่ที ่ญี่ปุ่นนะ) แกนดีต้องเต็ม เนื่องจากให้ช่างตัวน้อยมาถอด/ประกอบที่ร้านท่อ งานเลยเข้า เล่นซะชุดลูกรอกเกลียวล้ม เออะ โดนเรยนั่งรถทัวไปรับรถช่างบอกว่าเสร็จแน่ๆ มาเจอดอกนี้ คอตกขึ้นรถทัวกลับบ้านอีก