ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.

Loading
Search In ClubJZ.net


กลับไป   ClubJZ Forums > ClubJZ ! Main Forums > ClubJZ ! D.I.Y.
โหลดหน้านี้ใหม่ เอากะเขาบ้าง ลองถอดอ่างล้างน้ำมันเกียร์ 2jge vvt-i
สมัครสมาชิก คู่มือการใช้ รายชื่อสมาชิก ปฏิทิน กระทู้ใหม่วันนี้
ประชาสัมพันธ์ ClubJZ!

1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป

2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ

3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ



ClubJZ ! D.I.Y. ไม่ต้องพึ่งช่าง เราก็ทำได้ครับ

ตอบกลับ
 
คำสั่งเพิ่มเติม เรียบเรียงคำตอบ
เก่า 25-03-2011, 13:54   #1
mr.tui
Member
 
รูปส่วนตัว mr.tui
 
วันที่สมัคร: Dec 2008
Car Brand: Nissan Cefiro A31
Engine Type: 2jz GE vvt-i (มือใหม่ หัวใจ J)
ที่อยู่: รังสิตคลองสาม , บางใหญ่
กระทู้: 23
Thanks: 75
Thanked 118 Times in 17 Posts
คะแนน: 0 mr.tui is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน MSN ถึง mr.tui
ต่อกันเลยครับ

5.จากรูปที่4 เป็นโซลีนอยด์ ครับผม ถอดมันออกมาโดยเอาน๊อตรอบๆมันออก ของผมถอดออกมาทั้งแผงเลย แผงที่โซลีนอยด์สวมอยู่นั้น มันมีกรองตัวเล็กๆ สองแท่งตั้งตระหง่านอยู่ ก็ทำความสะอาดไปด้วยเลย จะเอาแปรงปัดๆ หรือเป่าลมก็ตามสะดวก

** ตรวจเช็คโซลีนอยด์ได้โดยจ่ายไปให้มันครับ คือเอาสายไฟลบแตะไปที่ตัวโซลีนอยด์ และไฟบวกไปแตะที่ขั้วครับ ถ้าใช้งานได้ปกติ มันจะดูดเข้าและมีเสียง "แต๊ก" สังเกตุดูแกนตรงกลางที่ออกไปด้านที่มียางโอริงจะยุบต ัวเข้ามา หรือให้ชัวร์ผมใช้ลมอัดที่ด้านหน้าแกนที่มียางโอริง เมื่อทำงานปกติจะมีลมออกตรงรูด้านข้างๆโอริง ครับผม**

6.ที่อ่างน้ำมันเกียร์ ของผมมีแม่เหล็กอยู่ 3 ตัว(ทำไมคนอื่นเขามี 4 หว่า ช่างมัน สามก็สาม) ทำความสะอาดเศษผงเหล็กออกให้หมด

7.ขูดกาวที่ฝาอ่างน้ำมันเกียร์ และเสื้อเกียร์ออกให้หมด ให้เกียงอันเดิมนี่แหละครับ

8.ล้างอ่างน้ำมันเกียร์ และกรองเกียร์ ด้วยเบนซิน แล้วตากแดดให้แห้งสนิท

พักก่อนดีกว่า แดดเริ่มแรงแล้ว เที่ยงพอดี ขอกินข้าวก่อนนะครับ
รูป
ชนิดของไฟล์: jpg 110312_115929.jpg (151.1 KB, ดาวน์โหลด 90 ครั้ง)
ชนิดของไฟล์: jpg 110312_120435.jpg (140.4 KB, ดาวน์โหลด 79 ครั้ง)
ชนิดของไฟล์: jpg 110312_120928.jpg (189.0 KB, ดาวน์โหลด 85 ครั้ง)
ชนิดของไฟล์: jpg 110312_141337.jpg (128.2 KB, ดาวน์โหลด 69 ครั้ง)
ชนิดของไฟล์: jpg 110312_141548.jpg (164.1 KB, ดาวน์โหลด 82 ครั้ง)
แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย mr.tui : 25-03-2011 เมื่อ 14:27.
mr.tui is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 19 Users Say Thank You to mr.tui For This Useful Post:
A31@udon (28-01-2013), Alibaba (18-08-2011), aotoday (11-06-2011), Apple JZ Power (28-01-2013), bank4321 (06-05-2013), banrock (07-02-2014), chakkrapad (22-03-2013), Dis48 (28-04-2011), idea_nova (10-01-2013), Jamisquatar (16-02-2013), joe-civil@jz (29-04-2011), Jom_berlina (28-03-2011), Lucky (03-06-2011), nanid (12-04-2011), PredatorTT (20-12-2011), sompol (28-05-2011), tarro9669 (09-02-2013), wk7000 (29-03-2011), วัช69 (25-03-2011)
เก่า 25-03-2011, 13:54   #2
mr.tui
Member
 
รูปส่วนตัว mr.tui
 
วันที่สมัคร: Dec 2008
Car Brand: Nissan Cefiro A31
Engine Type: 2jz GE vvt-i (มือใหม่ หัวใจ J)
ที่อยู่: รังสิตคลองสาม , บางใหญ่
กระทู้: 23
Thanks: 75
Thanked 118 Times in 17 Posts
คะแนน: 0 mr.tui is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน MSN ถึง mr.tui
หลังจากหายเหนื่อย เมื่อย ร้อน กันแล้วก็มาประกอบกัน

9.ประกอบโซลีนอยด์ เข้าที่เดิม ยึดกับชุดเกียร์ให้เรียบร้อยครับ (มุดอีกแล้ว)

10.ที่อ่างเกียร์ให้ทากาวประกอบเครื่องโดยรอบนะครับ ใจเย็นๆ (กาวที่ผมใช้มีเวลาเซ็ทตัวประมาณ 30 นาที) ทากาวตรงแนวนูนๆ แล้วหลบตรงหัวน๊อตเข้าทางด้านในครับ (ถูกป่าวไม่รู้ คู่มือบอกอย่างนั้น ) แล้วประกอบกลับคืนให้เหมือนเดิม (ของผมลำบากหน่อยก็ตรงจุ๊ปก้านวัดน้ำมันเกียร์นี่แหล ะครับ สวมเข้าไป มันก็ดันอ่างผมไปข้างหลัง มือนึงก็ดันอ่างให้ตรงรู อีกมือก็แหย่น๊อต ลำบากแท้ เฮ่อ )


เสร็จขั้นตอนถอด และ ประกอบอ่างเกียร์

รูปอาจไม่ครบถ้วนนะครับ เพราะผมทำคนเดียว ที่จริงก็อยากให้ละเอียดกว่านี้ หวังว่าทุกท่าน(มือใหม่อย่างผม) คงมองภาพออก


ต่อไปถ่ายน้ำมันเกียร์ของเก่าทิ้ง
หลังจากรอกาวเริ่มแห้งแล้วประมาณ 1 ชม.(อาจนานกว่านี้)

1.ดูจากรูปนะครับ รูปนี้ผมถ่ายจากหน้ารถ จะเห็นไดชาร์จอยู่ จะมีท่อแป๊ปเดินมาสองเส้น และวิ่งเข้าออยล์ร่วมที่หม้อน้ำ (รถผมไม่ได้ติดตั้งออยล์แยก) ท่อด้านซ้ายที่วิ่งเข้าหม้อน้ำเป็นท่อน้ำมันออก ส่วนท่อด้านขวาเป็นที่น้ำมันเข้า ผมถอดสายเส้นนั้นผั่งที่ออกจากหม้อน้ำ(ย้ำ ขาน้ำมันออกนะครับ ผมไม่ได้ถ่ายรูปไว้หวังว่าคงนึกภาพออกนะครับ) แล้วต่อสายยางใสๆ (เมตรละ 7 บาท) จากทางออกของหม้อน้ำแทน แล้วไปรอที่แกลลอนรองน้ำมันทิ้ง

2.เติมน้ำมันเกียร์เข้าระบบครับ เติมจากบนเครื่องตรงเกจ์วัดระดับน้ำมันเกียร์เนี่ยแห ละ ใช้สายยางต่อกับกรวยครับ แล้วยัดเข้าไป อย่าให้หกเลอะเทอะ ผมใส่ไปทั้งแกลลอน 4 ลิตรนั่นแหละครับ (ไม่ได้ถ่ายรูปไว้อีกแล้ว)

ตอนนี้น้ำในเกียร์เรามันเกินอยู่มากครับ เราจะเอามันออก แล้วดันน้ำมันเก่าออกด้วย

ขั้นตอนนี้คงทำคนเดียวไม่ได้แล้ว ไปหาคนจับสายยางใสๆ จากทางออกของหม้อน้ำ นั่นไว้ให้มั่นเลยครับ เพราะตอนสตาร์ทเครื่องมันดิ้นไม่มีทิศทางเลยครับ (ของผมพุ่งกระจุยกระจายไร้ทิศทาง เละเทะไปหมด )

3.หลังจากหาคนมาจับสายยางให้เราได้แล้ว สตาร์ทเครื่องครับ ดูที่สายยางจะมีน้ำมันเก่าวิ่งออกมาเรื่อยๆ จากดำมากๆ แล้วจะเริ่มหมด จะมีเสียงฟ๊อดๆๆๆ (น้ำมันเริ่มขาด) ดับเครื่องให้ไว

4.เติมน้ำมันเกียร์เข้าไปอีกประมาณ 3 ลิตร แล้วสตาร์ทเครื่องอีกทีครับ คราวนี้สีของน้ำมัน จากดำมากๆ > เป็นดำมาก> ดำ > ดำ+แดง > เริ่มแดงแล้ว > จนเป็นแดงใสๆ ดับเครื่อง ครับผม

5.ต่อสายน้ำมันให้เรียบร้อยครับ แล้วสตาร์ทเครื่องโยกคันเกียร์ไปมา แล้ววัดระดับน้ำมันดู เครื่องเย็นขณะสตาร์ท ที่ก้านวัดต้องอยู่ระดับ cool นะครับ แล้วนำรถวิ่ง น้ำมันจะยุบไปหน่อยนึง ของผมเติมไปเติมมาอีกลิตร พอดี หมดเกลี้ยงเลยครับ 2 แกลลอน

กระทู้นี้หวังว่าคงเป็นประโยชน์กับทุกท่านนะครับ อาจมีผิดๆ ถูกๆ บ้าง ก็รบกวนแก้ไขไว้ในกระทู้ได้เลยครับ เพื่อไปแนวทางสำหรับผู้ศึกษาไปทำกันรถตัวเอง.

ขอบคุณ clubjz.net
รูป
ชนิดของไฟล์: jpg 110312_142710.jpg (204.7 KB, ดาวน์โหลด 72 ครั้ง)
ชนิดของไฟล์: jpg 110312_120833.jpg (180.7 KB, ดาวน์โหลด 76 ครั้ง)
ชนิดของไฟล์: jpg 110312_151320.jpg (103.5 KB, ดาวน์โหลด 71 ครั้ง)
ชนิดของไฟล์: jpg 110312_162853.jpg (161.6 KB, ดาวน์โหลด 81 ครั้ง)
ชนิดของไฟล์: jpg 110312_173831.jpg (176.2 KB, ดาวน์โหลด 71 ครั้ง)
แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย mr.tui : 29-03-2011 เมื่อ 13:54.
mr.tui is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 21 Users Say Thank You to mr.tui For This Useful Post:
A31@udon (28-01-2013), Alibaba (18-08-2011), AODCef (07-05-2011), aotoday (11-06-2011), Apple JZ Power (28-01-2013), bank4321 (06-05-2013), banrock (07-02-2014), chakkrapad (22-03-2013), Dis48 (28-04-2011), idea_nova (10-01-2013), Jamisquatar (03-05-2012), joe-civil@jz (29-04-2011), Jom_berlina (28-03-2011), La-Z-BoY (21-01-2013), Lucky (03-06-2011), nanid (12-04-2011), PredatorTT (20-12-2011), sompol (28-05-2011), tarro9669 (09-02-2013), wk7000 (29-03-2011), วัช69 (25-03-2011)
เก่า 29-04-2011, 09:16   #3
joe-civil@jz
ClubJZ Full Member 2556
 
วันที่สมัคร: Nov 2008
Car Brand: nissan
Engine Type: 1j GTE
ที่อยู่: bangkok
อายุ: 51
กระทู้: 197
Thanks: 602
Thanked 256 Times in 107 Posts
คะแนน: 18 joe-civil@jz is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน MSN ถึง joe-civil@jz
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ mr.tui อ่านกระทู้
หลังจากหายเหนื่อย เมื่อย ร้อน กันแล้วก็มาประกอบกัน

9.ประกอบโซลีนอยด์ เข้าที่เดิม ยึดกับชุดเกียร์ให้เรียบร้อยครับ (มุดอีกแล้ว)

10.ที่อ่างเกียร์ให้ทากาวประกอบเครื่องโดยรอบนะครับ ใจเย็นๆ (กาวที่ผมใช้มีเวลาเซ็ทตัวประมาณ 30 นาที) ทากาวตรงแนวนูนๆ แล้วหลบตรงหัวน๊อตเข้าทางด้านในครับ (ถูกป่าวไม่รู้ คู่มือบอกอย่างนั้น ) แล้วประกอบกลับคืนให้เหมือนเดิม (ของผมลำบากหน่อยก็ตรงจุ๊ปก้านวัดน้ำมันเกียร์นี่แหล ะครับ สวมเข้าไป มันก็ดันอ่างผมไปข้างหลัง มือนึงก็ดันอ่างให้ตรงรู อีกมือก็แหย่น๊อต ลำบากแท้ เฮ่อ )


เสร็จขั้นตอนถอด และ ประกอบอ่างเกียร์

รูปอาจไม่ครบถ้วนนะครับ เพราะผมทำคนเดียว ที่จริงก็อยากให้ละเอียดกว่านี้ หวังว่าทุกท่าน(มือใหม่อย่างผม) คงมองภาพออก


ต่อไปถ่ายน้ำมันเกียร์ของเก่าทิ้ง
หลังจากรอกาวเริ่มแห้งแล้วประมาณ 1 ชม.(อาจนานกว่านี้)

1.ดูจากรูปนะครับ รูปนี้ผมถ่ายจากหน้ารถ จะเห็นไดชาร์จอยู่ จะมีท่อแป๊ปเดินมาสองเส้น และวิ่งเข้าออยล์ร่วมที่หม้อน้ำ (รถผมไม่ได้ติดตั้งออยล์แยก) ท่อด้านซ้ายที่วิ่งเข้าหม้อน้ำเป็นท่อน้ำมันออก ส่วนท่อด้านขวาเป็นที่น้ำมันเข้า ผมถอดสายเส้นนั้นผั่งที่ออกจากหม้อน้ำ(ย้ำ ขาน้ำมันออกนะครับ ผมไม่ได้ถ่ายรูปไว้หวังว่าคงนึกภาพออกนะครับ) แล้วต่อสายยางใสๆ (เมตรละ 7 บาท) จากทางออกของหม้อน้ำแทน แล้วไปรอที่แกลลอนรองน้ำมันทิ้ง

2.เติมน้ำมันเกียร์เข้าระบบครับ เติมจากบนเครื่องตรงเกจ์วัดระดับน้ำมันเกียร์เนี่ยแห ละ ใช้สายยางต่อกับกรวยครับ แล้วยัดเข้าไป อย่าให้หกเลอะเทอะ ผมใส่ไปทั้งแกลลอน 4 ลิตรนั่นแหละครับ (ไม่ได้ถ่ายรูปไว้อีกแล้ว)

ตอนนี้น้ำในเกียร์เรามันเกินอยู่มากครับ เราจะเอามันออก แล้วดันน้ำมันเก่าออกด้วย

ขั้นตอนนี้คงทำคนเดียวไม่ได้แล้ว ไปหาคนจับสายยางใสๆ จากทางออกของหม้อน้ำ นั่นไว้ให้มั่นเลยครับ เพราะตอนสตาร์ทเครื่องมันดิ้นไม่มีทิศทางเลยครับ (ของผมพุ่งกระจุยกระจายไร้ทิศทาง เละเทะไปหมด )

3.หลังจากหาคนมาจับสายยางให้เราได้แล้ว สตาร์ทเครื่องครับ ดูที่สายยางจะมีน้ำมันเก่าวิ่งออกมาเรื่อยๆ จากดำมากๆ แล้วจะเริ่มหมด จะมีเสียงฟ๊อดๆๆๆ (น้ำมันเริ่มขาด) ดับเครื่องให้ไว

4.เติมน้ำมันเกียร์เข้าไปอีกประมาณ 3 ลิตร แล้วสตาร์ทเครื่องอีกทีครับ คราวนี้สีของน้ำมัน จากดำมากๆ > เป็นดำมาก> ดำ > ดำ+แดง > เริ่มแดงแล้ว > จนเป็นแดงใสๆ ดับเครื่อง ครับผม

5.ต่อสายน้ำมันให้เรียบร้อยครับ แล้วสตาร์ทเครื่องโยกคันเกียร์ไปมา แล้ววัดระดับน้ำมันดู เครื่องเย็นขณะสตาร์ท ที่ก้านวัดต้องอยู่ระดับ cool นะครับ แล้วนำรถวิ่ง น้ำมันจะยุบไปหน่อยนึง ของผมเติมไปเติมมาอีกลิตร พอดี หมดเกลี้ยงเลยครับ 2 แกลลอน

กระทู้นี้หวังว่าคงเป็นประโยชน์กับทุกท่านนะครับ อาจมีผิดๆ ถูกๆ บ้าง ก็รบกวนแก้ไขไว้ในกระทู้ได้เลยครับ เพื่อไปแนวทางสำหรับผู้ศึกษาไปทำกันรถตัวเอง.

ขอบคุณ clubjz.net
อยู่หมู่บ้าน อะไรครับ ถังขยะกับหลังคาคุ้นตามากเลย เหมือนจะเป็นพฤกษา โครงการไหนครับ เผื่ออยู่ใกล้ๆกัน ผมอยู่พฤกษา 30/1 ครับ

ขอปรบมือให้ครับ Mr.TUI D.I.Y.
__________________



รูปหล่อ ไม่ง้อหญิง

Jz
joe-civil@jz is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 2 Users Say Thank You to joe-civil@jz For This Useful Post:
La-Z-BoY (21-01-2013), Lucky (03-06-2011)
เก่า 07-05-2011, 18:39   #4
AODCef
Member
 
วันที่สมัคร: Jun 2007
กระทู้: 59
Thanks: 6
Thanked 28 Times in 14 Posts
คะแนน: 19 AODCef is on a distinguished road
ช่วยสรุปผลให้ด้วยว่าแตกต่างจากก่อนทำอย่างไรครับ
AODCef is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to AODCef For This Useful Post:
Lucky (03-06-2011)
เก่า 08-05-2011, 20:51   #5
mr.tui
Member
 
รูปส่วนตัว mr.tui
 
วันที่สมัคร: Dec 2008
Car Brand: Nissan Cefiro A31
Engine Type: 2jz GE vvt-i (มือใหม่ หัวใจ J)
ที่อยู่: รังสิตคลองสาม , บางใหญ่
กระทู้: 23
Thanks: 75
Thanked 118 Times in 17 Posts
คะแนน: 0 mr.tui is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน MSN ถึง mr.tui
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ AODCef อ่านกระทู้
ช่วยสรุปผลให้ด้วยว่าแตกต่างจากก่อนทำอย่างไรครับ
เกียร์ผมเข้าไวขึ้นและนุ่มขึ้นครับ อย่างอื่นก็ไม่ต่างเท่าไหร่ผมเพิ่งวางเครื่องมา เลยจับเปลี่ยนของเหลวทั้งหมดอ่ะครับ
mr.tui is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to mr.tui For This Useful Post:
Lucky (03-06-2011)
เก่า 08-05-2011, 20:49   #6
mr.tui
Member
 
รูปส่วนตัว mr.tui
 
วันที่สมัคร: Dec 2008
Car Brand: Nissan Cefiro A31
Engine Type: 2jz GE vvt-i (มือใหม่ หัวใจ J)
ที่อยู่: รังสิตคลองสาม , บางใหญ่
กระทู้: 23
Thanks: 75
Thanked 118 Times in 17 Posts
คะแนน: 0 mr.tui is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน MSN ถึง mr.tui
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ joe-civil@jz อ่านกระทู้
อยู่หมู่บ้าน อะไรครับ ถังขยะกับหลังคาคุ้นตามากเลย เหมือนจะเป็นพฤกษา โครงการไหนครับ เผื่ออยู่ใกล้ๆกัน ผมอยู่พฤกษา 30/1 ครับ

ขอปรบมือให้ครับ Mr.TUI D.I.Y.
ผมอยู่รังสิตคลองสาม พฤกษา B ครับผม
mr.tui is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to mr.tui For This Useful Post:
Lucky (03-06-2011)
เก่า 01-06-2014, 21:52   #7
azeri_jz
ClubJZ Web Register
 
วันที่สมัคร: Dec 2007
กระทู้: 2
Thanks: 0
Thanked 0 Times in 0 Posts
คะแนน: 0 azeri_jz is on a distinguished road
Very good. 10 likes.
azeri_jz is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
เก่า 16-07-2014, 14:37   #8
nneab
Junior Member
 
รูปส่วนตัว nneab
 
วันที่สมัคร: Apr 2011
Car Brand: Toyota
Engine Type: 2JZ-GE
ที่อยู่: Bangkok
กระทู้: 21
Thanks: 2
Thanked 15 Times in 9 Posts
คะแนน: 0 nneab is on a distinguished road
อัพๆ เดี๋ยวมีเวลาจะทำบ้าง อิอิ
nneab is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
เก่า 06-06-2023, 10:02   #9
joyworo
ClubJZ Web Register
 
วันที่สมัคร: Jun 2023
Car Brand: Man
Engine Type: joyworoch
ที่อยู่: United States
กระทู้: 228
Thanks: 0
Thanked 0 Times in 0 Posts
คะแนน: 0 joyworo is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน ICQ ถึง joyworo ส่งข้อความผ่าน AIM ถึง joyworo ส่งข้อความผ่าน Yahoo ถึง joyworo Send a message via Skype™ to joyworo
what happens when you take cialis and viagra together
According males and females having sex to the Does Viagra Completely Cure Erectile Dysfunction <a href=http://tadalafi.sbs>buy cialis daily online</a>
joyworo is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
เก่า 20-07-2014, 17:55   #10
laser03
Junior Member
 
วันที่สมัคร: Apr 2012
Car Brand: Toyota
Engine Type: 2jzge
ที่อยู่: นนทบุรี
กระทู้: 7
Thanks: 0
Thanked 1 Time in 1 Post
คะแนน: 0 laser03 is on a distinguished road
แหล่มเลยอ่ะ สุดยอดเลยครับ
laser03 is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
ตอบกลับ

« หัวข้อที่แล้ว | หัวข้อถัดไป »


กฎการส่งข้อความ
คุณไม่สามารถเริ่มหัวข้อใหม่ได้
คุณไม่สามารถตอบกระทู้ได้
คุณไม่สามารถแนบไฟล์ได้
คุณไม่สามารถแก้ไขกระทู้ของคุณเองได้
โค้ด vB ใช้ได้
[IMG] โค้ด ใช้ได้
โค้ด HTML งดใช้
กระโดดไป

หัวข้อที่คล้ายกัน
หัวข้อ ผู้เริ่มหัวข้อ ฟอรั่ม ตอบกลับ กระทู้ล่าสุด
2jge เครื่องเขกตลอด Moovolvo ClubJZ ! GAS 1 24-03-2011 21:31
เครื่อง 2jge ติดแก๊สหัวฉีดปกติวิ่งได้กี่กิโล/ลิตร ในเมืองครับ thuminter ClubJZ ! GAS 4 27-03-2010 11:38
พี่เค 2jge กินแก๊ส 2.3-2.5 บาท Tao007 ClubJZ ! GAS 6 29-10-2008 00:25
TIGER 4WDยากลง 2jge k.SOMJATE ClubJZ ! GAS 5 01-09-2008 15:41


เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 09:41

ติดต่อเรา - ClubJZ. NET - ขึ้นบน

Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels