ไม่มีอาไรมาคุย เลยต้องเริ่มหาเรื่อง DIY ดมแก๊สproject.1.0

**Mint2277** · 27-01-2011, 11:19

ยังค้างคาใจมาตลอดว่าต้องมีอะไรผิดพลาดเกี่ยวกับสันญ าณจากo2sensor เพราะมันสวิงน้อยมากผิดปกติ วันนี้จึงลองหาจุดต่อที่มันแมชกันอีกครั้ง เิ่ริ่มต้นด้วยการหลอกให้stepping motor เปิดจนสุด แล้วปรับแก๊สระบบดูดตามที่ได้ข้อมูลจากเวปแก๊สไทย แล้วค่อยหาจุดต่อสันญาณใหม่ถ้าไม่ได้คงต้องเปลี่ยนse nsorกันละ แต่โชคดีวัดพบค่าที่สวิงได้ตามจริงที่ กล่อง ไดแอค เลยตัดสายด้านที่เข้ากล่อง magic แล้วเสียบเข้าไปที่ ox1 ในกล่องไดแอคกโนซิส(เขียนถูกป่าวหว่า)
ผลที่ได้ หน้าจอแสดงผลตรงความจริง เร่งเครื่องจะบาง ถอนคันเร่งจะหนา ตามที่ควรจะเป็น ตานี้ก็ตั้งค่าในจอให้เป้น0-1Volt ได้เลย ส่วนค่าที่ตั้งไว้แล้วคงไว้เหมือนเดิม สังเกตุการทำงานของระบบ ชดเชยได้ละเอียดขึ้น

กลับมาแว้ว ในเมืองวิ่งเหมือนน้ำมันเลยครับ แต่ซด โลละสามบาทกว่า สงสัยต้องกลับไปสูตรเดิม โลละสองบาท ยอมให้บางรอบต่ำ และปานกลาง หนาได้เฉพาะเร่งสุด

27-01-2011, 11:19	#1
Mint2277 ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Sep 2010 Car Brand: nissan navara Engine Type: 1uz-fe ที่อยู่: Bkk กระทู้: 48 Thanks: 14 Thanked 42 Times in 16 Posts คะแนน: 0	ขอแก้ไขในเรื่องสันญาณ o2 ยังค้างคาใจมาตลอดว่าต้องมีอะไรผิดพลาดเกี่ยวกับสันญ าณจากo2sensor เพราะมันสวิงน้อยมากผิดปกติ วันนี้จึงลองหาจุดต่อที่มันแมชกันอีกครั้ง เิ่ริ่มต้นด้วยการหลอกให้stepping motor เปิดจนสุด แล้วปรับแก๊สระบบดูดตามที่ได้ข้อมูลจากเวปแก๊สไทย แล้วค่อยหาจุดต่อสันญาณใหม่ถ้าไม่ได้คงต้องเปลี่ยนse nsorกันละ แต่โชคดีวัดพบค่าที่สวิงได้ตามจริงที่ กล่อง ไดแอค เลยตัดสายด้านที่เข้ากล่อง magic แล้วเสียบเข้าไปที่ ox1 ในกล่องไดแอคกโนซิส(เขียนถูกป่าวหว่า) ผลที่ได้ หน้าจอแสดงผลตรงความจริง เร่งเครื่องจะบาง ถอนคันเร่งจะหนา ตามที่ควรจะเป็น ตานี้ก็ตั้งค่าในจอให้เป้น0-1Volt ได้เลย ส่วนค่าที่ตั้งไว้แล้วคงไว้เหมือนเดิม สังเกตุการทำงานของระบบ ชดเชยได้ละเอียดขึ้น กลับมาแว้ว ในเมืองวิ่งเหมือนน้ำมันเลยครับ แต่ซด โลละสามบาทกว่า สงสัยต้องกลับไปสูตรเดิม โลละสองบาท ยอมให้บางรอบต่ำ และปานกลาง หนาได้เฉพาะเร่งสุด