ไม่มีอาไรมาคุย เลยต้องเริ่มหาเรื่อง DIY ดมแก๊สproject.1.0

**มัยลาภ** · 12-01-2011, 22:52

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Mint2277

90% had finished.

ช่างที่ร้านที่วางเครื่องช่วยจัดการเรื่องรนะบบไฟฟ้า ให้เลยสบายใจได้ว่าไม่มีปัญหากับระบบหลักของเครื่องย นต์ ต้องขอขอบคุณทางร้านและนายช่างด้วยครับ บริการหลังการขายสุดยอดครับ .......ในที่สุดก็ได้ลองวิ่งด้วยแก๊ส ออกจากอู่ หันหัวไปทางอยุธยา วิ่งไป หยุดปรับ power valve ไปด้วย ในที่สุดก็ได้จุดที่พอใจ อัตตราเร่งแยกไม่ออกระหว่างน้ำมันกับแก๊ส(เพราะท่อไอ ดีถูกกั้นไว้ด้วยmixer) วิ่งแก๊สปลายใด้190 ของรถไมล์แก่ๆ

หลังจากใส่mixer เข้าไปแล้วทดสอบวิ่งด้วยน้ำมันผลคือ อัตราเร่งลดลง ใช้เวลาใต่ความเร็วเพิ่มขึ้น ปลายได้แค่200 ใช้เวลามากพอสมควร ต่างกับของเดิมที่ใช้เวลาเพียงเล็กน้อยที่จะแตะ200

ปัญหาอีกอย่าง ไฟโชว์ว่าแก๊สหมดทั้งที่เต็มถัง พรุ่งนี้ค่อยไล่ดู
สำหรับอัตราเร่งและความเร็วเมื่อวิ่งด้วยแก๊ส สำหรับวันนี้ถือว่าพอใจ สมกับราคาระบบmixer ยังไม่มีแบ๊คไฟร์ให้ได้ยินสักครัง
ทั้งหมดนี้ยังไม่ได้ให้มืออาชีพจูนให้เลย น่าจะยังดีได้อีก

พรุ่งนี้ลงรูปละกัน

ดีใจด้วยครับ รถเสร็จแล้ว คิดว่าถ้าจูนอัพแก๊สใหม่ดีๆน่าจะวิ่งดีขึ้นแน่นอนครั บ
ข้อดีของระบบดูด
-ทนทาน ประหยัด บำรุงรักษาง่าย เทียบกับเงินที่จ่ายไปถือว่าคุ้มมากครับ

**Mint2277** · 13-01-2011, 10:45

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ มัยลาภ

ดีใจด้วยครับ รถเสร็จแล้ว คิดว่าถ้าจูนอัพแก๊สใหม่ดีๆน่าจะวิ่งดีขึ้นแน่นอนครั บ
ข้อดีของระบบดูด
-ทนทาน ประหยัด บำรุงรักษาง่าย เทียบกับเงินที่จ่ายไปถือว่าคุ้มมากครับ

ในฐานะ DIY รุ่นพี่ มีอะไรแนะนำขั้นตอนในการจูนใหมครับ ขอบคุณล่วงหน้าครับ

**มัยลาภ** · 13-01-2011, 12:09

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Mint2277

ในฐานะ DIY รุ่นพี่ มีอะไรแนะนำขั้นตอนในการจูนใหมครับ ขอบคุณล่วงหน้าครับ

ขันตอนการจูน
- จูนปุ่มเซนต์ที่หม้อต้มให้เดินเบานิ่งที่สุด (ไอเดิลตัวเล็กปิดไปเลย)
- จูนหาค่าพีคที่วาล์วกลางสาย ประมาณ 3500-4000 rpm หมุนเพิ่มปริมาณแก๊สทวนเข็มจนเสียงเร่งเครื่องยนต์นิ ่งจนไม่เพิ่มขึ้นอีกแล้ว(อันนี้ต้องตั้งใจฟังนิดนึง เหมือน จูนคาบู มอเตอร์ไซด์)
เสร็จขึ้นตอนแรก
ลองออกไปวิ่ง ถ้ายังอืดเร่งไม่ออก ให้ปรับที่เพาเวอร์วาวล์ขึ้นอีก 1/4-1/2 รอบ (ผมเพิ่มอีกเกือบๆ1รอบ) ลองวิ่งอีกครั้ง ถ้ายังไม่พอใจให้ปรับ เซนต์ที่หม้อต้มเพิ่มขึ้นครั้งละ 1/4 รอบ(เซนต์ผมเพิ่มอีกครึ่งรอบ) ลองไปเรื่อยๆจนกว่าจะได้จุดที่พอใจลองสลับน้ำมันเปรี ยบเทียบดูครับ(ถ้าจูนจนแก๊สเริ่มหนาเกินไปจะมีอาการเ ร่งออกช้าฟ้องเองครับ)
- การจูนแก๊สแบบมิกซ์ สูตรการจูนนั้นไม่ตายตัวครับ แต่ขั้นตอนแรกเหมือนกันครับ

**Mint2277** · 13-01-2011, 13:28

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ มัยลาภ

ขันตอนการจูน
- จูนปุ่มเซนต์ที่หม้อต้มให้เดินเบานิ่งที่สุด (ไอเดิลตัวเล็กปิดไปเลย)
- จูนหาค่าพีคที่วาล์วกลางสาย ประมาณ 3500-4000 rpm หมุนเพิ่มปริมาณแก๊สทวนเข็มจนเสียงเร่งเครื่องยนต์นิ ่งจนไม่เพิ่มขึ้นอีกแล้ว(อันนี้ต้องตั้งใจฟังนิดนึง เหมือน จูนคาบู มอเตอร์ไซด์)
เสร็จขึ้นตอนแรก
ลองออกไปวิ่ง ถ้ายังอืดเร่งไม่ออก ให้ปรับที่เพาเวอร์วาวล์ขึ้นอีก 1/4-1/2 รอบ (ผมเพิ่มอีกเกือบๆ1รอบ) ลองวิ่งอีกครั้ง ถ้ายังไม่พอใจให้ปรับ เซนต์ที่หม้อต้มเพิ่มขึ้นครั้งละ 1/4 รอบ(เซนต์ผมเพิ่มอีกครึ่งรอบ) ลองไปเรื่อยๆจนกว่าจะได้จุดที่พอใจลองสลับน้ำมันเปรี ยบเทียบดูครับ(ถ้าจูนจนแก๊สเริ่มหนาเกินไปจะมีอาการเ ร่งออกช้าฟ้องเองครับ)
- การจูนแก๊สแบบมิกซ์ สูตรการจูนนั้นไม่ตายตัวครับ แต่ขั้นตอนแรกเหมือนกันครับ

ลองทำแล้วครับ เดี๋ยวลองออกวิ่งดู ขอบคุณครับ

**มัยลาภ** · 13-01-2011, 13:50

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Mint2277

ลองทำแล้วครับ เดี๋ยวลองออกวิ่งดู ขอบคุณครับ

**Suriyan** · 13-01-2011, 18:05

แจ่มมากครับ เป็นผมผมมิกล้าเลย เพราะ... เรื่องช่างมากๆ

ไม่ทราบว่า funaki ขนาดเท่าไหร่ครับ และราคารวม ตัวมิกซ์+อุปรณ์เสริม แก็สเข้า 4 ทาง รวมเป็นเท่าไหร่ครับ อยากรู้ๆ

ขอบคุณครับ
ก้อง

(รถผม ไม่ใช่ UZ เป็น 2j vvti แต่เป็น body ที่ลง uz เป็นตัวแรกๆครับ -> Crown ms155 รุ่นมีเสา แฝดคนละฝากับ lexus ls 400)
เข้ามาอ่านเก็บความรู้ไปเรื่อยๆ ครับ รอเครื่องกลับบ้านเมื่อไหร่ ว่าจะลง uz หรือเปลี่ยนรถบอดี้ใหม่(MB 500) แล้วลง uz เลย 555 ฝันโครตๆ

**Mint2277** · 13-01-2011, 22:33

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Suriyan

แจ่มมากครับ เป็นผมผมมิกล้าเลย เพราะ... เรื่องช่างมากๆ

ไม่ทราบว่า funaki ขนาดเท่าไหร่ครับ และราคารวม ตัวมิกซ์+อุปรณ์เสริม แก็สเข้า 4 ทาง รวมเป็นเท่าไหร่ครับ อยากรู้ๆ

ขอบคุณครับ
ก้อง

(รถผม ไม่ใช่ UZ เป็น 2j vvti แต่เป็น body ที่ลง uz เป็นตัวแรกๆครับ -> Crown ms155 รุ่นมีเสา แฝดคนละฝากับ lexus ls 400)
เข้ามาอ่านเก็บความรู้ไปเรื่อยๆ ครับ รอเครื่องกลับบ้านเมื่อไหร่ ว่าจะลง uz หรือเปลี่ยนรถบอดี้ใหม่(MB 500) แล้วลง uz เลย 555 ฝันโครตๆ

ถังโดนัท71ลิตร, multi valve, OMVLr90e, ท่อและสายรัดต่างๆ ท่อ8mm 4way Funaki พร้อมอุปกรณ์เสริม relay, controller รวมแล้ว16,000 หน่อยๆคับ

13-01-2011, 18:05	#6
Suriyan Member วันที่สมัคร: Jul 2008 กระทู้: 35 Thanks: 3 Thanked 5 Times in 4 Posts คะแนน: 0	แจ่มมากครับ เป็นผมผมมิกล้าเลย เพราะ... เรื่องช่างมากๆ ไม่ทราบว่า funaki ขนาดเท่าไหร่ครับ และราคารวม ตัวมิกซ์+อุปรณ์เสริม แก็สเข้า 4 ทาง รวมเป็นเท่าไหร่ครับ อยากรู้ๆ ขอบคุณครับ ก้อง (รถผม ไม่ใช่ UZ เป็น 2j vvti แต่เป็น body ที่ลง uz เป็นตัวแรกๆครับ -> Crown ms155 รุ่นมีเสา แฝดคนละฝากับ lexus ls 400) เข้ามาอ่านเก็บความรู้ไปเรื่อยๆ ครับ รอเครื่องกลับบ้านเมื่อไหร่ ว่าจะลง uz หรือเปลี่ยนรถบอดี้ใหม่(MB 500) แล้วลง uz เลย 555 ฝันโครตๆ