มี เ รื่ อ ง จ ะ ม า ใ ห้ ช่ ว ย ค รั บ

**pivot** · 07-09-2010, 13:59

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ pyf

ขอแสดงฟามคิดเห็นดังนี้ครับ

ถ้าไม่ค่อยได้ใช้รถบ่อย รถวิ่งน้อยๆก็อาจจะไม่จำเป็นต้องเปลื่ยนเครื่องใหม่ค รับ แต่ถ้าใช้วิ่งงานเยอะ วันนึงวิ่งหลายกิโลมากๆ ก็สมควรอยู่ครับที่จะคบหากับ เจ+แก็ส

ตอบข้อ1 ถ้า1เจโบ+แก็สหัวฉีดใช้งบประมาณ 8-9หมื่นบาท
ถ้า2เจโบ+แก็สหัวฉีดใช้งบประมาณ 9-10 หมื่น

ราคายังไม่ได้หักเทิร์นเครื่องเก่านะครับ

ตอบข้อ2 ข้อดีคือ ประหยัดเชื้อเพลิง(กินแก็สประมาณ1.5-2.2 บาท/กิโล) และแรงมากๆๆๆๆ อัตราเร่งแซงดีทันใจ

ข้อเสียคือ เสียเงินทำนี่ล่ะ ต้องทำช่วงล่างเพิ่มอีก+ระบบเบรค เฟืองท้าย ฯลฯ

ตอบข้อ3 ใช้แก็สก็ต้องหมั่นดูแลรักษาเครื่องยนและอุปกรณ์ต่าง ๆมากขึ้น อาจจะมีอะไรจุกจิกนิดๆหน่อยๆ ตามประสา รถวางเครื่อง(ไม่ได้วางมาจากโรงงาน) แต่หลายๆท่านก็ใช้กันมาเป็นแสน สองแสนโล ก็ยังสบายใจที่จะใช้กันต่อไปนะครับ

แล้วช่วงล่างอ่ะครับราคาประมาณเท่าไร
และตอนนี้ก็อยากได้สองเจมากกว่า
ส่วนตัวผมมีงบประมาณหนึ่งแสน คือ เครื่อง + เบรค + ช่วงล่าง + เฟืองท้าย

**pyf** · 07-09-2010, 14:34

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ pivot

แล้วช่วงล่างอ่ะครับราคาประมาณเท่าไร
และตอนนี้ก็อยากได้สองเจมากกว่า
ส่วนตัวผมมีงบประมาณหนึ่งแสน คือ เครื่อง + เบรค + ช่วงล่าง + เฟืองท้าย

ช่วงล่าง โดยทั่วไปก็ใช้ไปก่อน แล้วค่อยปรับตามทีหลังอ่ะคับ เช่น โช๊คอัพ หนึบๆสักชุด ขยับเฟืองท้ายเป็นสัก 4.3
เบรคก็ลองใช้งานดุก่อนก็ได้ครับ

**Juomaru** · 09-09-2010, 19:11

เอาประหยัดไว้ก่อน แรงพอได้นิดๆ งบวางเบ็ดเสร็จไม่น่าเกิน 6 หมื่น 2j vvti ก็พอแล้วค๊าบ...

**pivot** · 10-09-2010, 15:47

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Juomaru

เอาประหยัดไว้ก่อน แรงพอได้นิดๆ งบวางเบ็ดเสร็จไม่น่าเกิน 6 หมื่น 2j vvti ก็พอแล้วค๊าบ...

ราคานี้ไม่มีเทอร์โบใช่ไหมอ่ะครับ

09-09-2010, 19:11	#3
Juomaru Senior Member วันที่สมัคร: Mar 2010 Car Brand: BMW E30 Engine Type: 2JZ-GE VVT-i ที่อยู่: CLUB JZ กระทู้: 81 Thanks: 66 Thanked 55 Times in 26 Posts คะแนน: 16	เอาประหยัดไว้ก่อน แรงพอได้นิดๆ งบวางเบ็ดเสร็จไม่น่าเกิน 6 หมื่น 2j vvti ก็พอแล้วค๊าบ...