มี เ รื่ อ ง จ ะ ม า ใ ห้ ช่ ว ย ค รั บ

**Chili** · 06-09-2010, 15:17

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ pivot

เรื่องมันมีอยู่ว่า ตอนนี้ ผมมีเจ้า อีซูซุ(ดราก้อน) ที่เริ่มจะกินน้ำมันอยู่หนึ่งคัน อยากจะให้มันได้บริโภค ยี10 ยี20 เบนซิล91 หรือ แอลพีจี (ในใจคิดอยากคบหากับเจ้า หนึ่งเจเทอร์โบว์ หรือ สองเจเทอร์โบว์)

ตอนนี้ผมอยากจะเปลี่ยนครื่องรถของผมจาก ดีเซล ไปเป็น เบนซิล เนื่องจากว่าทำการแบกรับราคาค่าน้ำมันไม่ไหว

คำถาม
1.การเปลี่ยนเครื่อง1jz gte , 2jz gte จะใช้งบเท่าไร
2.ผลของการเปลี่ยนครื่องทั้งดีและไม่ดี
3.ถ้าจะใช้แก๊สจะเป็นผลต่อเครีื่องยนต์มากน้อยเเพียง ไร

ถ้ามีข้อเสนอ หรือ คำถามอะไรเชิญโพสไว้ได้ครับ
ขอขอบคุณทุกๆ คำตอบครับ

1. -
2. เบนซิน LPG ประหยัดกว่าครับ แต่ก็จุกจิกกว่าเครื่องดีเซล
3. มีผลครับ แต่ใครๆเขาก็ใช้กัน ขึ้นอยู่กับว่าเราบำรุงรักษาได้ดีเพียงใดมากกว่าครับ

เชียร์เจโบ แก๊สหัวฉีด AG ครับ

**pivot** · 06-09-2010, 20:45

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Chili

1. -
2. เบนซิน LPG ประหยัดกว่าครับ แต่ก็จุกจิกกว่าเครื่องดีเซล
3. มีผลครับ แต่ใครๆเขาก็ใช้กัน ขึ้นอยู่กับว่าเราบำรุงรักษาได้ดีเพียงใดมากกว่าครับ

เชียร์เจโบ แก๊สหัวฉีด AG ครับ

ได้มองๆ ชุดนี้อยู่เหมือนกัน 1jz-gte หรือ 2jz-gte ใช้รวมกับชุดแก๊ส Ac

**เอ บางใหญ่** · 06-09-2010, 20:56

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ pivot

ได้มองๆ ชุดนี้อยู่เหมือนกัน 1jz-gte หรือ 2jz-gte ใช้รวมกับชุดแก๊ส Ac

ถ้าโมต่อก็ 1jz-gte+AG หม้อเงินเป็นอย่างน้อย

แต่ถ้าใช้งานไม่โมต่อเดิมๆก็ 1jz-gte vvti+AG หม้อP-250 ก็เพียงพอแล้วครับ