ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.
|
|||||||
| ประชาสัมพันธ์ ClubJZ! |
|
1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป 2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ 3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ |
| ClubJZ ! GAS แรงอย่างประหยัด ด้วย GAS LPG,NGV เชิญทางนี้ครับ |
 |
|
|
คำสั่งเพิ่มเติม | เรียบเรียงคำตอบ |
|
|
28-06-2010, 17:11
|
#1 | |
|
ClubJZ Full Member 2557
วันที่สมัคร: Jan 2010
Car Brand: Nissan Frontier ปี2000(อดีต)
Engine Type: 1JZ-GTE VVTi ETCS-i
ที่อยู่: แหลมบัง ชลบุรี
อายุ: 45
กระทู้: 2,201
Thanks: 4,030
Thanked 2,154 Times in 1,103 Posts
คะแนน: 18
   |
อ้างถึง:
|
|
|
|
|
30-06-2010, 12:02
|
#2 | |
|
ClubJZ Old Full Member
วันที่สมัคร: Mar 2007
Car Brand: MTX & Cefiro
Engine Type: 1jz ge auto & 1jz gte auto
ที่อยู่: thailand/เพชรเกษม/สมุทรปราการ/นนทบุรี
กระทู้: 32
Thanks: 7
Thanked 11 Times in 7 Posts
คะแนน: 0
|
อ้างถึง:
ยังไงก็ขอบคุณมากครับ คำแนะนำดีๆ  |
|
|
|
|
| The Following User Says Thank You to กระเด้ง For This Useful Post: | somtao (01-07-2010) |
|
01-07-2010, 10:53
|
#3 | |
|
ClubJZ Full Member 2557
วันที่สมัคร: Jan 2010
Car Brand: Nissan Frontier ปี2000(อดีต)
Engine Type: 1JZ-GTE VVTi ETCS-i
ที่อยู่: แหลมบัง ชลบุรี
อายุ: 45
กระทู้: 2,201
Thanks: 4,030
Thanked 2,154 Times in 1,103 Posts
คะแนน: 18
|
อ้างถึง:
เห้อไปเหมามาหมดแระคัฟ 6.5 นิ้ว8ดอก+ 4นิ้ว 8 ดอก+ 10นิ้ว วอยซ์คู่ 2 ดอก + พาวเวอร์ขับซับ 1500D 1ตัว+ขับกลางแหลม(ซื้อแยก..อิอิ)... มีไรสงสัยถามได้นะคัฟ ไม่สะดวกโทรก็เมลมานะคัฟ ประหยัดดี...sorapong@fujitrans.co.th |
|
|
|
|
|
03-07-2010, 11:45
|
#4 |
|
ClubJZ Full Member 2555
วันที่สมัคร: Jun 2009
Car Brand: FORD RANGER
Engine Type: 1JZ GTE-VVTI
ที่อยู่: บางใหญ่
กระทู้: 396
Thanks: 1,544
Thanked 789 Times in 320 Posts
คะแนน: 17
|
แนะนำแบบหัวฉีด AG หม้อP-250ก็พอแล้วครับจะได้จบที่เดียวเนียนๆเลยแระมารโลละ2 บาทครับขับแบบคนทั่วไปเขาขับกันจะครบ3หมื่นโลแล้วกดแ ก็สมันกว่าน้ำมันอีก200++ทั้งน้ำมันและแก็ส ติดที่คลองสามเท่านั้นครับจบข่าว
|
|
|
|
| The Following User Says Thank You to เอ บางใหญ่ For This Useful Post: | somtao (03-07-2010) |
|
|
|
หัวข้อที่คล้ายกัน
|
||||
| หัวข้อ | ผู้เริ่มหัวข้อ | ฟอรั่ม | ตอบกลับ | กระทู้ล่าสุด |
| 1jz gte vvti auto ให้แรงขี้น แบบไหนดี | A31 CHAT UBON | ClubJZ ! Talk | 3 | 06-07-2018 09:39 |
| เครื่อง 2j ge vvti auto เปลียนเป็นเกียร์ธรรมดาได้ป่าวครับ | marukin | ClubJZ ! Talk | 4 | 18-01-2015 14:47 |
| ขอข้อมูล เกียร์ auto 2jz gte vvti triptronic ครับ | itti123 | ClubJZ ! Talk | 3 | 19-12-2014 06:59 |
| 1JZ GTE vvti Auto ติดแล้วดับ-บางทีติดแล้วเร่งดับครับ | tg36294 | ClubJZ ! Talk | 8 | 21-10-2013 00:02 |
Hybrid Mode
