ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.
|
|||||||
| ประชาสัมพันธ์ ClubJZ! |
|
1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป 2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ 3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ |
| ClubJZ! Useful Information คลังเก็บกระทู้ข้อมูล ที่มีประโยชน์ต่อผู้ใช้งานเครื่องยนต์ JZ! ครับ |
 |
|
|
คำสั่งเพิ่มเติม | เรียบเรียงคำตอบ |
|
|
28-01-2010, 10:56
|
#1 | |
|
ClubJZ Old Full Member
วันที่สมัคร: Jan 2009
กระทู้: 9
Thanks: 11
Thanked 3 Times in 2 Posts
คะแนน: 0
 |
อ้างถึง:
|
|
|
|
| The Following 2 Users Say Thank You to งุนงง For This Useful Post: | JZ_P_MAYIM (28-01-2010), Lucky (03-06-2011) |
|
28-01-2010, 11:38
|
#2 | |
|
Super Moderator
วันที่สมัคร: Oct 2006
Car Brand: My Brand
Engine Type: 2JZ-GE VVT-i A/T
ที่อยู่: กรุงเทพฯ
กระทู้: 1,768
Thanks: 633
Thanked 8,042 Times in 1,296 Posts
คะแนน: 21
 |
อ้างถึง:
ผมสมมุต จำลองสถานะการณ์กรณีไม่ได้ต่อสาย O/D off เข้าหา ECU นะครับ (หมายรวมถึง คันเกียร์ที่ไม่มีสวิทช์ O/D off ด้วย และหมายรวมถึง คันเกียร์ สไลด์ที่มี D4 แต่เวลาคนขับรถ ขับแล้วไม่ยอมปลดมาที่ D3 (D4 หมายถึง Drive + เกียร์ 4 ส่วน D3 หมายถึง Driveสิ้นสุดที่เกียร์ 3)) กรณีดังกล่าว เวลาขับรถ ในเกียร์ออโต้ เครื่องยนต์เมื่อได้รับความร้อนของน้ำในเครื่องสูงถึ ง 60 องศาขึ้นไป เวลาขับเคลื่อนรถ ด้วยความเร็วเกิน 50 ก.ม./ช.ม. ECU จะสั่งเกียร์ออโต้ปรับระดับเกียร์เข้าสู่ โอเวอร์ไดร์ฟครับผม ดังนั้น เวลาที่เราต้องการเชนเกียร์ต่ำลงเข้าสู่เกียร์ 3 ก็ใช้วิธีคิ๊กดาวน์ครับผม (ใช้เท้ากดคันเร่งให้ลึกลงไปจนกระทั่งมีอัตราเร่งเพิ่ มขึ้น รับรู้ถึงแรงบิดที่เพิ่มขึ้น เรียกว่า คิ๊กดาวน์ครับ) ส่วนกรณี ไม่สามารถคิ๊กดาวน์ได้ดังที่คุณกล่าวมานั้น หมายความว่า เกียร์ออโต้ เกิดการผิดปกติ จนกระทั่งต้องมีการเยียวยาครับผม
__________________
JZM - 5
|
|
|
|
|
|
28-01-2010, 21:19
|
#3 |
|
ClubJZ Old Full Member
วันที่สมัคร: Mar 2008
Car Brand: Mercedes-Benz W123
Engine Type: 1JZ-GE
ที่อยู่: S.Ladphrao 87
อายุ: 36
กระทู้: 11
Thanks: 4
Thanked 5 Times in 5 Posts
คะแนน: 0
|
ผมขอถามต่อด้วยเลยละกันนะครับ
คือรถผมเป็น W123 1JZ-GE นะครับ คือผมรับรถมาใช้ต่อจากที่บ้านน่ะครับซึ่งผมสังเกตว่า รถผมไม่มีไอ่เจ้า ปุ่ม Overdrive นี่อยู่ในรถครับ คันเกียร์ที่ใช้เป็นคันเกียร์เดิมของเบนซ์นะครับ ผมยังงี้นี่ผิดปกติใช่มั้ยครับ  |
|
|
|
| The Following User Says Thank You to Max` For This Useful Post: | Lucky (03-06-2011) |
|
28-01-2010, 21:45
|
#4 | ||
|
Super Moderator
วันที่สมัคร: Oct 2006
Car Brand: My Brand
Engine Type: 2JZ-GE VVT-i A/T
ที่อยู่: กรุงเทพฯ
กระทู้: 1,768
Thanks: 633
Thanked 8,042 Times in 1,296 Posts
คะแนน: 21
|
อ้างถึง:
ผมขออธิบายแบบนี้นะครับ เจ้า W123 เป็นรถรุ่นเก่า เกียร์ออโต้ของเมอร์ซิเดสรุ่นนี้ ไม่มีสวิทช์ โอเวอร์ไดร์ฟที่คันเกียร์ แต่เมื่อเปลี่ยนเครื่องมาเป็น 1JZ ซึ่งเป็นเกียร์ออโต้ รุ่น ECT (Electronic Control Transmission หรือแปลว่า เกียร์ออโต้ที่ถูกควบคุมด้วยระบบไฟฟ้านั่นเองครับ) ซึ่งนอกจาก จะต้องมีสวิทช์ตัดโอเวอร์ไดร์ฟแล้ว (O/D off) ยังควรมี สวิทช์ Power / Normal ด้วยครับ จึงจะเท่ากับเรียกใช้งานเกียร์ออโต้ได้อรรถประโยชน์ส ูงสุด แต่ทั้งนี้ทั้งนั้น ถึงแม้ว่าจะไม่มีสวิทช์ดังกล่าว ระบบ ECT ก็จะทำงานแบบอัตโนมัติ คือ เกียร์สูงสุด อยู่ที่ เกียร์ 4 หรือ โอเวอร์ไดร์ฟ (ไม่รวมล๊อคอัพคลัชท์) และจะทำงานในโหมด Normal คืิอโหมดประหยัดพลังงานครับ คุณหาอ่านข้อมูลเพิ่มเติมได้จาก เรื่อง วงจรระบบที่สำคัญของเกียร์ออโต้ และถ้าต้องการทราบว่า ควรใช้งานโหมด Power เมื่อไหร่ อย่างไร ก็อ่านข้อมูลจากด้านล่างนี้ครับ อ้างถึง:
ส่วนถ้าอยากทราบว่า ขั้วที่กล่อง ECU ขั้วไหนคือ OD2 และขั้วไหนคือ P นั้น คุณก็สามารถค้นหาข้อมูลได้จาก สารบัญใน Forum Useful Information ครับ ในนั้นมีข้อมูลทุกอย่างที่คุณต้องการครับ
__________________
JZM - 5
|
||
|
|
|
|
29-01-2010, 00:15
|
#5 |
|
Junior Member
วันที่สมัคร: Apr 2008
Car Brand: ISUZU DMAX
Engine Type: 2j ge vvti
ที่อยู่: Samutparkarn , Bangkarpi
กระทู้: 15
Thanks: 1
Thanked 13 Times in 8 Posts
คะแนน: 0
|
สงสัยเรื่องเดี่ยวกันครับ
ขออนุญาติเจ้าของกระทู้ครับ พอดีเรื่อง คล้าย ๆ กันอะครับ
คือผม กำลังวาง 2j ge vvti ไม่โบ กับ Dmax 3.0 Di Auto อะครับ ช่างบอกใช้เกียร์ ออโต้ เดิมได้ แต่มันไม่มีปุ่ม O/D ช่างบอกจะ ต่อแยกมาให้ที่ตำแหน่งอื่น ๆ ที่ต้องการ ผมเห็นว่า มันไม่ทำให้ห้องโดยสาร เปลี่ยนแปลงเลยตกลง พี่ ๆ คิดว่าทำได้หรือไม่ครับ แล้วผมสมควรทำหรือเปล่าอะครับ |
|
|
|
|
29-01-2010, 01:07
|
#6 | |
|
Super Moderator
วันที่สมัคร: Oct 2006
Car Brand: My Brand
Engine Type: 2JZ-GE VVT-i A/T
ที่อยู่: กรุงเทพฯ
กระทู้: 1,768
Thanks: 633
Thanked 8,042 Times in 1,296 Posts
คะแนน: 21
|
อ้างถึง:
__________________
JZM - 5
|
|
|
|
|
|
29-01-2010, 21:29
|
#7 |
|
ClubJZ Old Full Member
วันที่สมัคร: Mar 2008
Car Brand: Mercedes-Benz W123
Engine Type: 1JZ-GE
ที่อยู่: S.Ladphrao 87
อายุ: 36
กระทู้: 11
Thanks: 4
Thanked 5 Times in 5 Posts
คะแนน: 0
|
ยังงี้แสดงว่า w123 ของผมควรนำไปติด สวิต O/D ใช่มั้ยครับ
แต่สวิท power จะมีหรือไม่ก็ได้ใช่มั้ยครับ แต่ถ้าให้ดีควรจะมีทั้ง 2 อย่าง แล้วสาเหตุที่รถของผมกินน้ำมันมากผิดปกติ อาจจะเป็นเพราะสาเหตุด้านบนก็ได้ใช่มั้ยครับ ถามมากไปนิด ขอโทษด้วยครับ |
|
|
|
|
|
|
หัวข้อที่คล้ายกัน
|
||||
| หัวข้อ | ผู้เริ่มหัวข้อ | ฟอรั่ม | ตอบกลับ | กระทู้ล่าสุด |
| Over drive 2j gte vvti | purin | ClubJZ ! Talk | 1 | 06-04-2016 08:28 |
| เจโบ กดปิด Over Drive ไม่ได้ครับ | yokee2499 | ClubJZ ! Talk | 2 | 11-02-2014 11:36 |
| ไฟ over drive | john_2jzgevvti | ClubJZ ! Talk | 2 | 25-08-2013 01:31 |
| ช่วยหน่อยครับ อยากต่อสวิตช์ over drive (o/d) แยกคับ | macmacmac | ClubJZ ! D.I.Y. | 6 | 25-09-2009 22:44 |
Hybrid Mode
