สงสัยเรื่องน้ำในกระปุกถังพักน้ำ

**wk7000** · 26-01-2010, 19:05

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ 4d4wd

น้ามูนเอาของรุ่นไหน ที่มีลูกลอยวัดระดับมาใส่ครับ ผมอยากหามาใส่บ้างเมื่อวานท่อน้ำเส้นเล็กหลุดน้ำไหลอ อกหมดเครื่อง เกือบพังดีว่ารู้ตัวก่อนเลยเติมน้ำกลับรอดมาได้

Benz ทุกรุ่นมีหมดครับคุณเอก รถยุโรปกระป๋องพักน้ำ มันจะต่างกันกับของญี่ปุ่น

ท่อน้ำที่ต่อเข้าเครื่องจะต่อไปที่ถังพักน้ำด้วย ถ้าจะใช้จริง ๆ คงต้องโมกันหน่อย น้ำหาย ไฟโชว์ครับ

**chaburu_wrx** · 26-01-2010, 20:53

แล้วถ้าเครื่อง 1jz-ge ปกติแล้วฝาหม้อน้ำควรใช้ค่าเท่าไหร่ครับผมยังงงๆอยู่ ว่าอย่างรถผมบางทีมันก็น้ำในหม้อพักเต็มบางทีมันก็พร ่องเลยไม่รู้ว่าเพราะเหตุใด

Moonlight · 26-01-2010, 21:05

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ chaburu_wrx

แล้วถ้าเครื่อง 1jz-ge ปกติแล้วฝาหม้อน้ำควรใช้ค่าเท่าไหร่ครับผมยังงงๆอยู่ ว่าอย่างรถผมบางทีมันก็น้ำในหม้อพักเต็มบางทีมันก็พร ่องเลยไม่รู้ว่าเพราะเหตุใด

0.9 บาร์ ก็พอครับผม

ส่วนบางครั้งก็เต็ม บางครั้งก็พร่อง นั้น เป็นเพราะว่า มีการ ระบายน้ำออกมาเมื่อความร้อนสูง และมีการดูดน้ำกลับเข้าไปเมื่อความร้อนลดลงครับ ถ้าระดับน้ำใน ถังพักน้ำ ยังอยู่ในขีด Max ซึ่งถือว่า ฝาหม้อน้ำปกติ แต่ว่า ถ้าลดลงกว่า Max หรือต่ำกว่า Min นั่นแสดงว่า ระบบระบายความร้อน มีประสิทธิภาพยังไม่เพียงพอ เช่น พัดลมระบายความร้อนไม่ทัน หรือว่า วาล์วน้ำเปิดไม่สุด หรือว่า ขนาดหม้อน้ำเล็กเกินไป หรือว่า หม้อน้ำตัน ต้องตรวจดูกันอีกทีครับผม

**chaburu_wrx** · 26-01-2010, 21:16

ขอบคุณครับลุงมูนของผมใช้หม้อน้ำเดิมติดรถ L200 และพัดลมดูดสองตัวเท่าที่เห็นมาพอรถติดเกจ์วัดท่อน้ำ ออกขึ้นไป 98 องศาพอพัดลมทำงานก็ลงมา 80 กว่าถ้าวาลว์น้ำเปิดไม่หมดมันจะอั้นความร้อนไว้ถูกต้ องไหมครับที่อ่านดูๆแล้วแต่ละท่านแจ้งมาอุณหภูมิไม่ค ่อยสูงเท่าไหร่แต่ก็ไม่รู้ว่าแต่ละท่านได้ค่าอุณหภูม ิมาจากบริเวณใด

Moonlight · 26-01-2010, 21:20

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ chaburu_wrx

ขอบคุณครับลุงมูนของผมใช้หม้อน้ำเดิมติดรถ L200 และพัดลมดูดสองตัวเท่าที่เห็นมาพอรถติดเกจ์วัดท่อน้ำ ออกขึ้นไป 98 องศาพอพัดลมทำงานก็ลงมา 80 กว่าถ้าวาลว์น้ำเปิดไม่หมดมันจะอั้นความร้อนไว้ถูกต้ องไหมครับ

ปัญหามันอยู่ที่ เวลารถติด แล้ว ความร้อนขึ้นไปถึง 98 องศา นี่แหละครับ คุณลองเปลี่ยนสวิทช์พัดลมหม้อน้ำ ให้ใช้สเปค ต่ำกว่านี้หน่อยนะครับ ถึงแม้ว่า พัดลมจะพัดแล้วความร้อนลดลงก็ตาม แต่ว่า กว่าจะพัดระบายความร้อนได้ ความร้อนต้องขึ้นไปถึง 98 องศา มันก็สูงไปนิดนะครับ

**4d4wd** · 27-01-2010, 00:08

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ wk7000

Benz ทุกรุ่นมีหมดครับคุณเอก รถยุโรปกระป๋องพักน้ำ มันจะต่างกันกับของญี่ปุ่น

ท่อน้ำที่ต่อเข้าเครื่องจะต่อไปที่ถังพักน้ำด้วย ถ้าจะใช้จริง ๆ คงต้องโมกันหน่อย น้ำหาย ไฟโชว์ครับ

ของพี่วุฒิใช้รุ่นไหนอยู่ครับ มีเซนเซอร์ระดับน้ำไหมครับ ถ้ามีวิธีแจ่มๆทำให้ของเดิมเตือนน้ำลดได้รบกวนแนะนำด ้วยครับ ไม่อย่างนั้นคงต้องหาของเบนซ์แบบน้ามูนมาใช้ซะแล้ว

26-01-2010, 20:53	#2
chaburu_wrx Junior Member วันที่สมัคร: Jan 2009 Car Brand: Mitsubishi L200 Cyclone Engine Type: 1JZ-GE ที่อยู่: VTPP กระทู้: 17 Thanks: 4 Thanked 10 Times in 7 Posts คะแนน: 0	แล้วถ้าเครื่อง 1jz-ge ปกติแล้วฝาหม้อน้ำควรใช้ค่าเท่าไหร่ครับผมยังงงๆอยู่ ว่าอย่างรถผมบางทีมันก็น้ำในหม้อพักเต็มบางทีมันก็พร ่องเลยไม่รู้ว่าเพราะเหตุใด

26-01-2010, 21:16	#4
chaburu_wrx Junior Member วันที่สมัคร: Jan 2009 Car Brand: Mitsubishi L200 Cyclone Engine Type: 1JZ-GE ที่อยู่: VTPP กระทู้: 17 Thanks: 4 Thanked 10 Times in 7 Posts คะแนน: 0	ขอบคุณครับลุงมูนของผมใช้หม้อน้ำเดิมติดรถ L200 และพัดลมดูดสองตัวเท่าที่เห็นมาพอรถติดเกจ์วัดท่อน้ำ ออกขึ้นไป 98 องศาพอพัดลมทำงานก็ลงมา 80 กว่าถ้าวาลว์น้ำเปิดไม่หมดมันจะอั้นความร้อนไว้ถูกต้ องไหมครับที่อ่านดูๆแล้วแต่ละท่านแจ้งมาอุณหภูมิไม่ค ่อยสูงเท่าไหร่แต่ก็ไม่รู้ว่าแต่ละท่านได้ค่าอุณหภูม ิมาจากบริเวณใด