การเตรียมความพร้อมของรถและเครื่องยนต์ก่อนทำการจูน

ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.

		ClubJZ Forums > ClubJZ ! Main Forums > ClubJZ! Useful Information
การเตรียมความพร้อมของรถและเครื่องยนต์ก่อนทำการจูน

ประชาสัมพันธ์ ClubJZ!

1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป

2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ

3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ

ClubJZ! Useful Information คลังเก็บกระทู้ข้อมูล ที่มีประโยชน์ต่อผู้ใช้งานเครื่องยนต์ JZ! ครับ

ดูผลการโหวต: อยากได้แรงม้าเท่าไรในรถของคุณ
280 เดิมๆดีอยู่แล้ว	9	10.98%
300-350 พอแล้วกำลังมันส์	31	37.80%
350-450 ผมไม่หมูนะค้าบบๆๆๆ ...อิอิ	31	37.80%
450-600 ข้าคือจ้าวถนน....เหอๆๆ	6	7.32%
800++++ บินได้บินไปแล้ว....เอิ๊กๆๆ	5	6.10%
ผู้โหวต: 82. คุณอาจจะไม่ได้รับอนุญาตให้คะแนนในสำรวจความนิยมนี้

คำสั่งเพิ่มเติม

เรียบเรียงคำตอบ

24-10-2009, 20:19

-snowman-

Member

วันที่สมัคร: Sep 2009

Car Brand: TOYOTA,BMW,HONDA

Engine Type: 1G-FE,1JZ-GTE,D15B

ที่อยู่: BKK

กระทู้: 40

Thanks: 7

Thanked 315 Times in 31 Posts

คะแนน: 0

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ retro_boy

แพงเพราะตรงรุ่นครับ....เบิกใหม่แท้ก็ 7500-9000 ทำเองไม่เกิน 1500 (แบบแพงๆแล้วนะ)ส่วนใหญ่จูนเนอร์ทำให้ก็ประมาณ 3500 ครับ....

ผมมีสูตรด้วยนะครับน้าออม...อิอิ ว่าปลั๊กของ พวก F-con มันตรงกับปลั๊กอะำไร...อิอิ

ส่วนไวริ่งก็มีนะ...

ใช่ครับ ตรงเป๊ะๆ เลย

แม้่ปลั๊กของเครื่องยี่ห้อนี้จะเหมือน F-CON แต่ไม่ค่อยจะมีใครเอาเครื่องยี่ห้อนี้มาติด F-CON นักครับ เพราะกล่องของมันอััพเกรดได้ดีเหมือนกล่องแต่งชั้นดี เลย ฟังชั่นเพีัยบบบบ