ช่วยที่คับเรื่องเกียร์ At

[winof]

[quote=Moonlight;389088]ลองดูสีของน้ำมันเกียร์นะครับ ว่าเป็นสีแดงคล้ำไปทางดำหรือเปล่า ถ้าใช่ แนะนำว่า ให้ถ่ายน้ำมันเกียร์ทั้งระบบ ถ้าล้างใต้แคร้งเกียร์ได้ยิ่งดีครับ ล้างกรองเกียร์ ด้วยครับ

แต่ถ้าถ่ายน้ำมันเกียร์แล้ว ไม่ดีขึ้น ก็น่าจะทำใจแล้วครับ

เพิ่งเปลี่ยนมาตอนลงเครื่องอะคับ วิ่งยังไม่ถึง3000โลเลยคับ เป็นแค่ช่วงต่อเกียร์1ไป2 เกียร์อื่นเปลี่ยนปกติ ผมอยู่แถวพัฒนาการอะคับ มีใครพอดูให้ได้ไหมคับ

[Moonlight]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ winof

เพิ่งเปลี่ยนมาตอนลงเครื่องอะคับ วิ่งยังไม่ถึง3000โลเลยคับ เป็นแค่ช่วงต่อเกียร์1ไป2 เกียร์อื่นเปลี่ยนปกติ ผมอยู่แถวพัฒนาการอะคับ มีใครพอดูให้ได้ไหมคับ

บางครั้งแค่ถ่ายน้ำมันเครื่องเมื่อวานซืน แล้วเมื่อวานนี้นำรถไปใช้งาน วันนี้ เกิดอาการ ยังต้องดูสีของน้ำมันเกียร์เลยครับ

ถ้าเคยขับอยู่ดีๆ ปกติ แล้วมีอาการออกตัวอืดนั้น สำหรับผมแล้ว จะมุ่งประเด็นไปที่ น้ำมันเกียร์ก่อนเลยครับ

• จะดูว่าสกปรกมั้ย
• มีคราบปนเปื้อนของคลัชท์หลุดร่อนมั้ย
• มีกลิ่นไหม้ปะปนเข้ามาที่น้ำมันเกียร์มั้ย
• สีน้ำมันเกียร์เปลี่ยนไปจากเดิมมากมั้ย

พวกนี้เป็นร่องรอยที่เราสามารถคาดเดาตัวการของปัญหาท ี่เกิดได้ครับ

ส่วนเรื่องการถ่ายน้ำมันเกียร์นั้น หลายๆท่านก็บอกว่าเพิ่งไปถ่ายน้ำมันเกียร์มา แต่เท่าที่ผมเคยตอบกระทู้มานั้น ทำให้รับฟังได้ไม่เต็ม 100% ครับ ไม่ใช่ว่า สมาชิกท่านนั้นๆโกหกนะครับ (ไม่รู้จะโกหกไปเพื่ออะไร) แต่เป็นเพราะว่า ความรู้ความเข้าใจยังไม่เพียงพอครับ การถ่ายน้ำมันเกียร์ออโต้ มี 3 แบบ คือ

1. ขันน๊อตก้นแคร้ง แล้วปล่อยน้ำมันเกียร์ออโต้ ออกให้หมด จากนั้นปิดก้นแคร้ง แล้วเติมน้ำมันเกียร์ออโต้ใหม่เข้าไปให้ได้ระดับเดิม
2. ถอดฝาแคร้ง ออกมา ดูร่องรอยคราบที่ก้นแคร้ง ล้างกรองเกียร์ ล้างก้นแคร้ง ล้างแม่เหล็ก ตรวจเช็คโซลินออยด์ตัวที่ 1 - 3 เช็คทำความสะอาด ประกอบกลับเข้าที่เดิม แล้วเติมน้ำมันเกียร์เข้าไปให้ได้ระดับเดิม
3. ถ่ายน้ำมันเกียร์ทั้งระบบ โดยนำน้ำมันเกียร์ใหม่ เข้าไปไล่น้ำมันเกียร์เก่า ซึ่งมีอยู่ในทอร์กคอนเวิร์ทเตอร์ อีก 4 ลิตร และตามท่อต่างๆ รวมๆแล้วเกินครึ่งหนึ่งของน้ำมันที่มีอยู่ก้นแคร้ง จัดการออกให้หมด โดยให้น้ำมันเกียร์ใหม่เข้าไปแทนที่ให้ได้ระดับเท่าเ ดิมครับ

ทั้ง 3 ข้อนั้น สมาชิกทุกท่านจะบอกว่า เป็นการถ่ายน้ำมันเกียร์ทุกข้อครับ แต่จริงๆแล้วเป็นข้อไหนกันแน่

ผมขอบอกนะครับว่า
ข้อที่ 1 ผิดแบบ 100%ครับ
ข้อที่ 2 ถูก แต่ว่าต้องทำ ปีละครั้ง
ข้อที่ 3 ถูก แต่ว่าทำ 2 ปีต่อครั้ง โดยทำทั้งข้อ 2 และ 3

ขอถามว่า สมาชิกที่รู้จริงๆ แล้วให้ข้อมูลว่า เพิ่งไปถ่ายน้ำมันเกียร์มานั้น มีอยู่กี่ท่านครับ?

[borancar]

ส่วนของผมผมว่ามันก็อืดนะ(เข้าเกียร์ D ) แล้ววิ่งไปสักพักไฟ O/D off ก็กระพริบติด-ดับสลับกับประมาณ 1 วิ.ตลอดเลยคับ อย่างนี้เกี่ยวกับน้ำมันรึเปล่า หรือเกี่ยวกับอะไรคับ
( เครื่องเพิ่งวางเสร็จอยู่ระหว่างทดลองวิ่งน้ำมัน )

[Moonlight]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ borancar

ส่วนของผมผมว่ามันก็อืดนะ(เข้าเกียร์ D ) แล้ววิ่งไปสักพักไฟ O/D off ก็กระพริบติด-ดับสลับกับประมาณ 1 วิ.ตลอดเลยคับ อย่างนี้เกี่ยวกับน้ำมันรึเปล่า หรือเกี่ยวกับอะไรคับ
( เครื่องเพิ่งวางเสร็จอยู่ระหว่างทดลองวิ่งน้ำมัน )

อาการของคุณเกี่ยวกับระบบไฟฟ้าของเกียร์แล้วครับ

ลองตรวจเช็คโค๊ดเกียร์ดูครับ

วิธีการตรวจเช็คโค๊ดเกียร์คือ

1. บิดสวิทช์กุญแจมาที่ on กดสวิทช์โอเวอร์ไดร์ฟให้เป็น on
2. เอาสายไฟยาวไม่เกิน 3 นิ้ว ข้างหนึ่งเสียบเข้าไปที่ขั้ว TT อีกข้างหนึ่งเสียบไปที่ขั้ว E1 ที่ปลั๊กไดแอค
3. อ่านการกระพริบไฟที่หลอดไฟ O/D off ซึ่งจะกระพริบเป็นจังหวะ เว้นเป็นช่วงๆ
4. กรณีที่ไฟกระพริบถี่ๆกันสมำ่เสมอ นั่นหมายถึงปกติ (ซึ่งกรณีของคุณไม่ใช่แน่นอนครับ เพราะว่า ไฟโชว์แจ้งว่าผิดปกติอยู่แล้วครับ)

ถ้าหมายเลขออกมาเป็น
42 หมายถึงเซนเวอร์ความเร็วตัวที่ 1 ชำรุด
61 หมายถึงเซนเวอร์ความเร็วตัวที่ 2 ชำรุด
62 หมายถึงโซลินอยด์ตัวที่ 1 มีปัญหา
63 หมายถึงโซลินอยด์ตัวที่ 2 มีปัญหา
64 หมายถึงโซลินอยด์ตัวที่ 3 มีปัญหา
67 หมายถึง คลัชท์ โอเวอร์ไดร์ฟมีปัญหา
46 หมายถึงโซลินอยด์ตัวที่ 4 มีปัญหา (เกียร์พิเศษ)
77 หมายถึงโซลินอยด์ตัวที่ 5 มีปัญหา (เกียร์พิเศษ)

จากนั้น ค่อยแก้ไขตามโค๊ดที่ระบุครับ