เจโบของท่านใดวิ่งแช่150ขึ้นไปแล้วความร้อนไม่ขึ้นบ้ างครับ

Moonlight · 22-03-2009, 17:33

ผมไม่ได้ใช้เจโบ (2JZ-GE VVT-i) แต่ขอคุยด้วยคนนะครับ

วันนี้ผมเพิ่งจะเหยียบคันเร่งแช่ ความเร็ว ที่ 160 เศษๆ แต่ GPS แจ้งความเร็วที่ 158 กม./ชม. เกิน 5 นาที สังเกตุตอนที่ ก่อนเร่งความเร็ว อุณหภูมิเครื่องอยู่ที่ 88 องศาเซลเซียส แต่พอกดแช่ ที่ 160 - 165 กม./ชม. อุณหภูมิกลับลดลงเหลือ 87 องศาเซลเซียสครับ

**therayuth** · 22-03-2009, 18:02

อาการคล้ายๆ กับน้องจูน 2เจโบ ผมเลยครับ
ครั้งแรกผมใช้พัดลมไฟฟ้า 2 ตัว กับ หม้อน้ำ 1 ช่องใหญ่ วิ่งปกติ 85-90 ซัดหนักๆเลย 100 ไปเลยครับ
หลังจากนั้นเปลี่ยนหม้อน้ำเป็นแบบ 2 ช่องใหญ่สำหรับวีโก้โดยเฉพาะ
และเปลี่ยนพัดลมแบบฟรีปั๊มหรือที่เรียกว่าพัดลมหน้าเ ครื่องมั้งคับ
วิ่งปกติ 80-85 ถ้าซัดหนักๆ ไม่เกิน 92 เลยครับ

ตอนนี้วิ่งสบายเลยครับ ไม่กลัวตัวร้อนเหมือนก่อนแล้วครับ

**NUM999** · 22-03-2009, 18:21

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ therayuth

อาการคล้ายๆ กับน้องจูน 2เจโบ ผมเลยครับ
ครั้งแรกผมใช้พัดลมไฟฟ้า 2 ตัว กับ หม้อน้ำ 1 ช่องใหญ่ วิ่งปกติ 85-90 ซัดหนักๆเลย 100 ไปเลยครับ
หลังจากนั้นเปลี่ยนหม้อน้ำเป็นแบบ 2 ช่องใหญ่สำหรับวีโก้โดยเฉพาะ
และเปลี่ยนพัดลมแบบฟรีปั๊มหรือที่เรียกว่าพัดลมหน้าเ ครื่องมั้งคับ
วิ่งปกติ 80-85 ถ้าซัดหนักๆ ไม่เกิน 92 เลยครับ

ตอนนี้วิ่งสบายเลยครับ ไม่กลัวตัวร้อนเหมือนก่อนแล้วครับ

หม้อน้ำของดีแม็กกับวีโก้ขนาดต่างกันพอสมควรเลยครับ เคยเทียบแล้ว ผมอยากใส่ที่มันใหญ่กว่านี้แต่มันไม่ได้แล้วจริงๆติด แชสซี วันนี้ผมลองยกฝากระโปรงขึ้นประมาณนิ้วนึงแล้วครับ ต่อไปจะถอดวาล์วน้ำมาเช็คหรือเปลี่ยนเลย ค่อยๆทำทีละอย่างเผื่อจะดีขึ้นโดยที่ไม่ต้องเสียเงิน มาก อุตส่าห์วางเครื่องซะแรง แต่ใช้ได้ไม่เต็มสมรรธนะ มันน่านัก

**therayuth** · 22-03-2009, 18:26

ของผมเปลี่ยนวาล์วน้ำเป็นเรซซิ่งด้วยครับ เปิดที่68องศาอะคับ

**oat** · 22-03-2009, 18:30

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ num999

หม้อน้ำของดีแม็กกับวีโก้ขนาดต่างกันพอสมควรเลยครับ เคยเทียบแล้ว ผมอยากใส่ที่มันใหญ่กว่านี้แต่มันไม่ได้แล้วจริงๆติด แชสซี วันนี้ผมลองยกฝากระโปรงขึ้นประมาณนิ้วนึงแล้วครับ ต่อไปจะถอดวาล์วน้ำมาเช็คหรือเปลี่ยนเลย ค่อยๆทำทีละอย่างเผื่อจะดีขึ้นโดยที่ไม่ต้องเสียเงิน มาก อุตส่าห์วางเครื่องซะแรง แต่ใช้ได้ไม่เต็มสมรรธนะ มันน่านัก

เห็นด้วยครับ ลองไปทีละอย่างเดี๋ยวก้อเจอครับ ลองอะไรที่ง่ายไปก่อนนะครับ ไอ้หนักๆตัง นี่เอาไว้ทีหลังครับ

**pyf** · 22-03-2009, 19:27

ของผมปกติครับ 85-90 กดหนักก็ ไม่เกิน 95 พัดลมไฟฟ้า 2 ตัว 2 สเตป ตัวที่2 ทำงานที่ 80 องศา

หม้อน้ำเดิมครับ

**wk7000** · 22-03-2009, 20:33

ถ้าขยายหม้อน้ำไม่ได้จริง ๆ ลองหาออย์น้ำมันเครื่องมาใส่ดู หาตำแหน่งติดตั้งที่รับลมได้ดีครับช่วยลดความร้อนได้ 10-15 องศาครับ

**NUM999** · 22-03-2009, 20:56

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ wk7000

ถ้าขยายหม้อน้ำไม่ได้จริง ๆ ลองหาออย์น้ำมันเครื่องมาใส่ดู หาตำแหน่งติดตั้งที่รับลมได้ดีครับช่วยลดความร้อนได้ 10-15 องศาครับ

ออยน้ำมันเครื่อง..ช่วยลดอุณหภูมิได้10-15องศาเลยเหรอครับ ถ้าได้ขนาดนี่ละโอเคเลย ราคาอันละเท่าไหร่ครับ หน้าตามันเหมือนออยเกียร์มั้ย ไม่เคยเห็นอ่ะครับ

**NUM999** · 22-03-2009, 18:09

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Moonlight

ผมไม่ได้ใช้เจโบ (2JZ-GE VVT-i) แต่ขอคุยด้วยคนนะครับ

วันนี้ผมเพิ่งจะเหยียบคันเร่งแช่ ความเร็ว ที่ 160 เศษๆ แต่ GPS แจ้งความเร็วที่ 158 กม./ชม. เกิน 5 นาที สังเกตุตอนที่ ก่อนเร่งความเร็ว อุณหภูมิเครื่องอยู่ที่ 88 องศาเซลเซียส แต่พอกดแช่ ที่ 160 - 165 กม./ชม. อุณหภูมิกลับลดลงเหลือ 87 องศาเซลเซียสครับ

ระบบระบายความร้อนของน้ามูลเยี่ยมจริงๆครับ ซัดแช่แต่ความร้อนกลับลดลง แผงแอร์อยู่ด้านหน้าตามปกติหรือเปล่าครับ

Moonlight · 22-03-2009, 18:26

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ NUM999

ระบบระบายความร้อนของน้ามูลเยี่ยมจริงๆครับ ซัดแช่แต่ความร้อนกลับลดลง แผงแอร์อยู่ด้านหน้าตามปกติหรือเปล่าครับ

ลืมบอกไปครับ แผงคอนเดนเซอร์แอร์ อยู่ใต้ท้องรถ 2 ตัวครับ (รถผมมีแอร์ 2 ตัว ครับ)

22-03-2009, 17:33	#1
Moonlight Super Moderator วันที่สมัคร: Oct 2006 Car Brand: My Brand Engine Type: 2JZ-GE VVT-i A/T ที่อยู่: กรุงเทพฯ กระทู้: 1,768 Thanks: 633 Thanked 8,042 Times in 1,296 Posts คะแนน: 20	ผมไม่ได้ใช้เจโบ (2JZ-GE VVT-i) แต่ขอคุยด้วยคนนะครับ วันนี้ผมเพิ่งจะเหยียบคันเร่งแช่ ความเร็ว ที่ 160 เศษๆ แต่ GPS แจ้งความเร็วที่ 158 กม./ชม. เกิน 5 นาที สังเกตุตอนที่ ก่อนเร่งความเร็ว อุณหภูมิเครื่องอยู่ที่ 88 องศาเซลเซียส แต่พอกดแช่ ที่ 160 - 165 กม./ชม. อุณหภูมิกลับลดลงเหลือ 87 องศาเซลเซียสครับ __________________ JZM - 5

22-03-2009, 19:27	#6
pyf ClubJZ Staff Member วันที่สมัคร: May 2008 Car Brand: ดีแมค4ดอร์ไฮแลนเดอร์ Engine Type: 1 jz gte at ปลั๊กหนา เดิ๊ม เดิม ที่อยู่: คลองสามรังสิต กระทู้: 1,296 Thanks: 1,433 Thanked 1,046 Times in 424 Posts คะแนน: 18	ของผมปกติครับ 85-90 กดหนักก็ ไม่เกิน 95 พัดลมไฟฟ้า 2 ตัว 2 สเตป ตัวที่2 ทำงานที่ 80 องศา หม้อน้ำเดิมครับ __________________ โมดิฟาย อู่ตาเค http://www.clubjz.net/showthread.php?t=27324 จูนโจ http://www.clubjz.net/showthread.php?t=29985 เพาเวอร์ อ.บีเจ http://www.clubjz.net/showthread.php?t=22 ผลสุวรรณผ้าม่าน http://www.pwfabric.com/ ดูแล้วอ่ะนะ

22-03-2009, 20:33	#7
wk7000 ClubJZ Full Member 2556 วันที่สมัคร: Jan 2008 Car Brand: Toyota Sport Rider Engine Type: 2JZ-GTE AUTO 4x4, 1JZ-GE VVTI ที่อยู่: Suphanburi กระทู้: 821 Thanks: 1,304 Thanked 2,257 Times in 627 Posts คะแนน: 18	ถ้าขยายหม้อน้ำไม่ได้จริง ๆ ลองหาออย์น้ำมันเครื่องมาใส่ดู หาตำแหน่งติดตั้งที่รับลมได้ดีครับช่วยลดความร้อนได้ 10-15 องศาครับ __________________ วุฒิ JZ_M 181 2JZ-GTE 4x4 โลกอันกว้างใหญ่ ชีวิตยิ่งใหญ่ ต้องไปตามใจฝัน

22-03-2009, 18:02	#2
therayuth ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Mar 2008 กระทู้: 48 Thanks: 18 Thanked 28 Times in 20 Posts คะแนน: 0	อาการคล้ายๆ กับน้องจูน 2เจโบ ผมเลยครับ ครั้งแรกผมใช้พัดลมไฟฟ้า 2 ตัว กับ หม้อน้ำ 1 ช่องใหญ่ วิ่งปกติ 85-90 ซัดหนักๆเลย 100 ไปเลยครับ หลังจากนั้นเปลี่ยนหม้อน้ำเป็นแบบ 2 ช่องใหญ่สำหรับวีโก้โดยเฉพาะ และเปลี่ยนพัดลมแบบฟรีปั๊มหรือที่เรียกว่าพัดลมหน้าเ ครื่องมั้งคับ วิ่งปกติ 80-85 ถ้าซัดหนักๆ ไม่เกิน 92 เลยครับ ตอนนี้วิ่งสบายเลยครับ ไม่กลัวตัวร้อนเหมือนก่อนแล้วครับ

22-03-2009, 18:26	#4
therayuth ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Mar 2008 กระทู้: 48 Thanks: 18 Thanked 28 Times in 20 Posts คะแนน: 0	ของผมเปลี่ยนวาล์วน้ำเป็นเรซซิ่งด้วยครับ เปิดที่68องศาอะคับ