เจโบของท่านใดวิ่งแช่150ขึ้นไปแล้วความร้อนไม่ขึ้นบ้ างครับ

**NUM999** · 22-03-2009, 08:42

คือรถผมเครื่อง2เจโบ ออโต้ วางในดีแม็ก4ประตู หม้อน้ำทองแดงหนา3ช่อง แต่ขนาดเท่าของเดิม(รุ่นเครื่อง2.5di)คือขนาดประมาณ2 0x23นิ้ว ซึ่งผมว่ามันค่อนข้างเล็ก ใช้พัดลมดูดขนาด12นิ้วแบบตูดบาง2ตัว และมีพัดลมเป่าหน้าแผงแอร์12นิ้วอีก2ตัว ทีแรกพัดลมเป่าจะทำงานตามจังหวะแอร์เท่านั้น แต่ตอนหลังผมต่อให้ทำงานพร้อมพัดลมดูดเลย ทั้งหมดทำงาน2สเต็ป สต็ปแรกบิดกุญแจทำงานเลย สเต็ปสองทำงานที่82องศาซี ใช้งานในเมืองปกติดีมากครับ ไม่ว่ารถจะติดหนักขนาดไหน ความร้อนจะอยู่ประมาณ 84-90 ใช้งานนอกเมืองความเร็ว120-140 ก็ยังไม่เป็นไร แต่พอความเร็วเกิน150 แช่ไว้ มันจะเริ่มมาเลย ยิ่งถ้าเหยียบ160-180 นี่แป็ปเดียวขึ้นเลยครับ ขึ้นถึง110องศาซี แต่น้ำไม่ดัน ไม่เดือด ไม่หายนะครับ พอผ่อนคันเร่งมันก็จะลง...เลยอยากจะถามท่านๆที่ใช้เจ โบ ไม่ว่าจะเป็น1หรือ2เจ ว่าใช้หม้อน้ำและพัดลมแบบไหนกันบ้าง และใช้ความเร็วสูงๆแช่ไว้ความร้อนขึ้นไหม เพื่อไว้เป็นข้อมูลไว้แก้ไขของผมครับ ผมได้ปรึกษาช่างที่วางให้ในเบื้องต้นแล้วเค้าว่าถ้าจ ะให้ดีต้องใช้พัดลมไฮดรอลิค โดยการปาดคานขวางข้างบนออกหน่อย แล้วขยับแผงแอร์มาข้างหน้านิดนึง ขยับหม้อน้ำตามมา เพื่อเปิดพื้นที่ให้พัดลมไฮดรอลิคลงได้(พื้นที่แคบมา กครับดีแม็ก)เค้าว่าเคยทำให้ดีแม็กวาง2เจโบไปคันนึงแ ล้วจบครับ ความร้อนไม่ขึ้น แต่ขนาดความกว้างของหม้อน้ำจะขยายไม่ได้แล้วครับ ติดแชสซี จริงๆอยากใส่ชุดหม้อน้ำและพัดลมไฮดรอลิคของเจโบมาก แต่ใส่ไม่ได้ครับ ยังไงก็ขอคำแนะนำด้วยครับ ขอบคุณครับ

**max71** · 22-03-2009, 10:17

เครื่อง 2 เจโบ เคยกดจาก ทับช้าง จน ไปถึงพัทยา ความเร็วประมาณ160-180 ตลอดทาง เวลา บ่าย 2 บ่าย 3 แดดกำลังแรงดีเลย ความร้อนไม่ขึ้น ปรกติดี

ถ้าจำไม่ผิดตอนนั้นใส่ หม้อน้ำของ 1เจโบ 26 นิ้ว + พัดลมไฮโดร

ส่วนดีแมก เคยเห็นที่อู่เค้าวางไป ความร้อนขึ้นเหมือนกันเดะ

ถ้าผมจำไม่ผิดเค้าจะแก้ด้วย ใส่พัดลมไฟฟ้า แล้วย้ายแผงแอร์หนีไปเลย

ก็หายนะ

**เกินห้ามใจ** · 22-03-2009, 10:39

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ NUM999

คือรถผมเครื่อง2เจโบ ออโต้ วางในดีแม็ก4ประตู หม้อน้ำทองแดงหนา3ช่อง แต่ขนาดเท่าของเดิม(รุ่นเครื่อง2.5di)คือขนาดประมาณ2 0x23นิ้ว ซึ่งผมว่ามันค่อนข้างเล็ก ใช้พัดลมดูดขนาด12นิ้วแบบตูดบาง2ตัว และมีพัดลมเป่าหน้าแผงแอร์12นิ้วอีก2ตัว ทีแรกพัดลมเป่าจะทำงานตามจังหวะแอร์เท่านั้น แต่ตอนหลังผมต่อให้ทำงานพร้อมพัดลมดูดเลย ทั้งหมดทำงาน2สเต็ป สต็ปแรกบิดกุญแจทำงานเลย สเต็ปสองทำงานที่82องศาซี ใช้งานในเมืองปกติดีมากครับ ไม่ว่ารถจะติดหนักขนาดไหน ความร้อนจะอยู่ประมาณ 84-90 ใช้งานนอกเมืองความเร็ว120-140 ก็ยังไม่เป็นไร แต่พอความเร็วเกิน150 แช่ไว้ มันจะเริ่มมาเลย ยิ่งถ้าเหยียบ160-180 นี่แป็ปเดียวขึ้นเลยครับ ขึ้นถึง110องศาซี แต่น้ำไม่ดัน ไม่เดือด ไม่หายนะครับ พอผ่อนคันเร่งมันก็จะลง...เลยอยากจะถามท่านๆที่ใช้เจ โบ ไม่ว่าจะเป็น1หรือ2เจ ว่าใช้หม้อน้ำและพัดลมแบบไหนกันบ้าง และใช้ความเร็วสูงๆแช่ไว้ความร้อนขึ้นไหม เพื่อไว้เป็นข้อมูลไว้แก้ไขของผมครับ ผมได้ปรึกษาช่างที่วางให้ในเบื้องต้นแล้วเค้าว่าถ้าจ ะให้ดีต้องใช้พัดลมไฮดรอลิค โดยการปาดคานขวางข้างบนออกหน่อย แล้วขยับแผงแอร์มาข้างหน้านิดนึง ขยับหม้อน้ำตามมา เพื่อเปิดพื้นที่ให้พัดลมไฮดรอลิคลงได้(พื้นที่แคบมา กครับดีแม็ก)เค้าว่าเคยทำให้ดีแม็กวาง2เจโบไปคันนึงแ ล้วจบครับ ความร้อนไม่ขึ้น แต่ขนาดความกว้างของหม้อน้ำจะขยายไม่ได้แล้วครับ ติดแชสซี จริงๆอยากใส่ชุดหม้อน้ำและพัดลมไฮดรอลิคของเจโบมาก แต่ใส่ไม่ได้ครับ ยังไงก็ขอคำแนะนำด้วยครับ ขอบคุณครับ

อาการเป็นเหมือนผมเลย....ผมถอดวาล์วน้ำออกมาต้มดู มันเปิดไม่สุด เปลี่ยนใหม่หายสนิท..(ถ้าจะให้ชัวร์ว่าใช่สาเหตุนี้ห รือปล่าวลองถอดออกมาต้มดูครับว่ามันเปิดสุดหรือปล่าว )

**WizardOnWeb** · 22-03-2009, 15:09

ใช้ water temp ของอะไรอะครับหรือดูจากของเดิมรถ ถ้าใช้ water temp แยก sensor ไว้ท่อน้ำบนกับท่อน้ำล่างความร้อน ไม่เท่ากับนะครับ

**Bee-Boy** · 22-03-2009, 15:27

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ WizardOnWeb

ใช้ water temp ของอะไรอะครับหรือดูจากของเดิมรถ ถ้าใช้ water temp แยก sensor ไว้ท่อน้ำบนกับท่อน้ำล่างความร้อน ไม่เท่ากับนะครับ

แล้วต้องใส่บนหรือล่างครับ

**ICE-VIGO** · 22-03-2009, 15:36

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Bee-Boy

แล้วต้องใส่บนหรือล่างครับ

ใส่ ท่อน้ำบน คับ

**mai999999999999** · 22-03-2009, 17:11

ของผมหม้อน้ำเดิมคับแต่เปลียนฝาบนกันฝาล่างเป็นอลูมี เนียนพัดลมไฟฟ้า2ตัวดูดคับความร้อนขึ้นเต็มที่ไม่เกิ น90คับแช่180-200สบายคับไม่มีขึ้นคับของผม1เจโบคับ

Moonlight · 22-03-2009, 17:33

ผมไม่ได้ใช้เจโบ (2JZ-GE VVT-i) แต่ขอคุยด้วยคนนะครับ

วันนี้ผมเพิ่งจะเหยียบคันเร่งแช่ ความเร็ว ที่ 160 เศษๆ แต่ GPS แจ้งความเร็วที่ 158 กม./ชม. เกิน 5 นาที สังเกตุตอนที่ ก่อนเร่งความเร็ว อุณหภูมิเครื่องอยู่ที่ 88 องศาเซลเซียส แต่พอกดแช่ ที่ 160 - 165 กม./ชม. อุณหภูมิกลับลดลงเหลือ 87 องศาเซลเซียสครับ

**NUM999** · 22-03-2009, 17:59

ขอบคุณทุกท่านที่ให้ความเห็นครับ...

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ เกินห้ามใจ

อาการเป็นเหมือนผมเลย....ผมถอดวาล์วน้ำออกมาต้มดู มันเปิดไม่สุด เปลี่ยนใหม่หายสนิท..(ถ้าจะให้ชัวร์ว่าใช่สาเหตุนี้ห รือปล่าวลองถอดออกมาต้มดูครับว่ามันเปิดสุดหรือปล่าว )

ครับ ไว้คงต้องถอดมาเช็คดูบ้างแล้ว เคยไปถามที่ศูนย์โตโยต้าอันละ700กว่าบาทเองด้วยครับ ว่าแต่ถ้าผมใส่วาล์วน้ำแต่งพวก sardหรือbillion ที่มันเปิดที่68องศา จะดีมั้ยครับ

**NUM999** · 22-03-2009, 18:01

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ WizardOnWeb

ใช้ water temp ของอะไรอะครับหรือดูจากของเดิมรถ ถ้าใช้ water temp แยก sensor ไว้ท่อน้ำบนกับท่อน้ำล่างความร้อน ไม่เท่ากับนะครับ

ใช้ของAuto Meter รุ่น Procomp ครับ sensorติดที่ท่อน้ำบนครับ

**therayuth** · 22-03-2009, 18:02

อาการคล้ายๆ กับน้องจูน 2เจโบ ผมเลยครับ
ครั้งแรกผมใช้พัดลมไฟฟ้า 2 ตัว กับ หม้อน้ำ 1 ช่องใหญ่ วิ่งปกติ 85-90 ซัดหนักๆเลย 100 ไปเลยครับ
หลังจากนั้นเปลี่ยนหม้อน้ำเป็นแบบ 2 ช่องใหญ่สำหรับวีโก้โดยเฉพาะ
และเปลี่ยนพัดลมแบบฟรีปั๊มหรือที่เรียกว่าพัดลมหน้าเ ครื่องมั้งคับ
วิ่งปกติ 80-85 ถ้าซัดหนักๆ ไม่เกิน 92 เลยครับ

ตอนนี้วิ่งสบายเลยครับ ไม่กลัวตัวร้อนเหมือนก่อนแล้วครับ

**NUM999** · 22-03-2009, 18:05

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ mai999999999999

ของผมหม้อน้ำเดิมคับแต่เปลียนฝาบนกันฝาล่างเป็นอลูมี เนียนพัดลมไฟฟ้า2ตัวดูดคับความร้อนขึ้นเต็มที่ไม่เกิ น90คับแช่180-200สบายคับไม่มีขึ้นคับของผม1เจโบคับ

อืมครับดีจัง แต่เมื่อก่อนผมใช้1เจโบ ทีแรกใช้หม้อน้ำเดิม ก็ไม่พออยู่ดีครับ เลยต้องเปลี่ยน หรือว่ารถผมล้อมันใหญ่ก็ไม่รุ(265/50/20)มันเลยต้องอ อกแรงมากกว่าปกติ ความร้อนเลยขึ้น

**NUM999** · 22-03-2009, 18:09

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Moonlight

ผมไม่ได้ใช้เจโบ (2JZ-GE VVT-i) แต่ขอคุยด้วยคนนะครับ

วันนี้ผมเพิ่งจะเหยียบคันเร่งแช่ ความเร็ว ที่ 160 เศษๆ แต่ GPS แจ้งความเร็วที่ 158 กม./ชม. เกิน 5 นาที สังเกตุตอนที่ ก่อนเร่งความเร็ว อุณหภูมิเครื่องอยู่ที่ 88 องศาเซลเซียส แต่พอกดแช่ ที่ 160 - 165 กม./ชม. อุณหภูมิกลับลดลงเหลือ 87 องศาเซลเซียสครับ

ระบบระบายความร้อนของน้ามูลเยี่ยมจริงๆครับ ซัดแช่แต่ความร้อนกลับลดลง แผงแอร์อยู่ด้านหน้าตามปกติหรือเปล่าครับ

**NUM999** · 22-03-2009, 18:21

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ therayuth

อาการคล้ายๆ กับน้องจูน 2เจโบ ผมเลยครับ
ครั้งแรกผมใช้พัดลมไฟฟ้า 2 ตัว กับ หม้อน้ำ 1 ช่องใหญ่ วิ่งปกติ 85-90 ซัดหนักๆเลย 100 ไปเลยครับ
หลังจากนั้นเปลี่ยนหม้อน้ำเป็นแบบ 2 ช่องใหญ่สำหรับวีโก้โดยเฉพาะ
และเปลี่ยนพัดลมแบบฟรีปั๊มหรือที่เรียกว่าพัดลมหน้าเ ครื่องมั้งคับ
วิ่งปกติ 80-85 ถ้าซัดหนักๆ ไม่เกิน 92 เลยครับ

ตอนนี้วิ่งสบายเลยครับ ไม่กลัวตัวร้อนเหมือนก่อนแล้วครับ

หม้อน้ำของดีแม็กกับวีโก้ขนาดต่างกันพอสมควรเลยครับ เคยเทียบแล้ว ผมอยากใส่ที่มันใหญ่กว่านี้แต่มันไม่ได้แล้วจริงๆติด แชสซี วันนี้ผมลองยกฝากระโปรงขึ้นประมาณนิ้วนึงแล้วครับ ต่อไปจะถอดวาล์วน้ำมาเช็คหรือเปลี่ยนเลย ค่อยๆทำทีละอย่างเผื่อจะดีขึ้นโดยที่ไม่ต้องเสียเงิน มาก อุตส่าห์วางเครื่องซะแรง แต่ใช้ได้ไม่เต็มสมรรธนะ มันน่านัก

Moonlight · 22-03-2009, 18:26

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ NUM999

ระบบระบายความร้อนของน้ามูลเยี่ยมจริงๆครับ ซัดแช่แต่ความร้อนกลับลดลง แผงแอร์อยู่ด้านหน้าตามปกติหรือเปล่าครับ

ลืมบอกไปครับ แผงคอนเดนเซอร์แอร์ อยู่ใต้ท้องรถ 2 ตัวครับ (รถผมมีแอร์ 2 ตัว ครับ)

**therayuth** · 22-03-2009, 18:26

ของผมเปลี่ยนวาล์วน้ำเป็นเรซซิ่งด้วยครับ เปิดที่68องศาอะคับ

**oat** · 22-03-2009, 18:30

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ num999

หม้อน้ำของดีแม็กกับวีโก้ขนาดต่างกันพอสมควรเลยครับ เคยเทียบแล้ว ผมอยากใส่ที่มันใหญ่กว่านี้แต่มันไม่ได้แล้วจริงๆติด แชสซี วันนี้ผมลองยกฝากระโปรงขึ้นประมาณนิ้วนึงแล้วครับ ต่อไปจะถอดวาล์วน้ำมาเช็คหรือเปลี่ยนเลย ค่อยๆทำทีละอย่างเผื่อจะดีขึ้นโดยที่ไม่ต้องเสียเงิน มาก อุตส่าห์วางเครื่องซะแรง แต่ใช้ได้ไม่เต็มสมรรธนะ มันน่านัก

เห็นด้วยครับ ลองไปทีละอย่างเดี๋ยวก้อเจอครับ ลองอะไรที่ง่ายไปก่อนนะครับ ไอ้หนักๆตัง นี่เอาไว้ทีหลังครับ

**pyf** · 22-03-2009, 19:27

ของผมปกติครับ 85-90 กดหนักก็ ไม่เกิน 95 พัดลมไฟฟ้า 2 ตัว 2 สเตป ตัวที่2 ทำงานที่ 80 องศา

หม้อน้ำเดิมครับ

**wk7000** · 22-03-2009, 20:33

ถ้าขยายหม้อน้ำไม่ได้จริง ๆ ลองหาออย์น้ำมันเครื่องมาใส่ดู หาตำแหน่งติดตั้งที่รับลมได้ดีครับช่วยลดความร้อนได้ 10-15 องศาครับ

**NUM999** · 22-03-2009, 20:56

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ wk7000

ถ้าขยายหม้อน้ำไม่ได้จริง ๆ ลองหาออย์น้ำมันเครื่องมาใส่ดู หาตำแหน่งติดตั้งที่รับลมได้ดีครับช่วยลดความร้อนได้ 10-15 องศาครับ

ออยน้ำมันเครื่อง..ช่วยลดอุณหภูมิได้10-15องศาเลยเหรอครับ ถ้าได้ขนาดนี่ละโอเคเลย ราคาอันละเท่าไหร่ครับ หน้าตามันเหมือนออยเกียร์มั้ย ไม่เคยเห็นอ่ะครับ

22-03-2009, 08:42	#1
NUM999 Senior Member วันที่สมัคร: Jun 2008 Car Brand: ISUZU-DMAX4D Engine Type: 2JZ-GTE ที่อยู่: Samutprakan กระทู้: 69 Thanks: 36 Thanked 73 Times in 31 Posts คะแนน: 17	เจโบของท่านใดวิ่งแช่150ขึ้นไปแล้วความร้อนไม่ขึ้นบ้ างครับ คือรถผมเครื่อง2เจโบ ออโต้ วางในดีแม็ก4ประตู หม้อน้ำทองแดงหนา3ช่อง แต่ขนาดเท่าของเดิม(รุ่นเครื่อง2.5di)คือขนาดประมาณ2 0x23นิ้ว ซึ่งผมว่ามันค่อนข้างเล็ก ใช้พัดลมดูดขนาด12นิ้วแบบตูดบาง2ตัว และมีพัดลมเป่าหน้าแผงแอร์12นิ้วอีก2ตัว ทีแรกพัดลมเป่าจะทำงานตามจังหวะแอร์เท่านั้น แต่ตอนหลังผมต่อให้ทำงานพร้อมพัดลมดูดเลย ทั้งหมดทำงาน2สเต็ป สต็ปแรกบิดกุญแจทำงานเลย สเต็ปสองทำงานที่82องศาซี ใช้งานในเมืองปกติดีมากครับ ไม่ว่ารถจะติดหนักขนาดไหน ความร้อนจะอยู่ประมาณ 84-90 ใช้งานนอกเมืองความเร็ว120-140 ก็ยังไม่เป็นไร แต่พอความเร็วเกิน150 แช่ไว้ มันจะเริ่มมาเลย ยิ่งถ้าเหยียบ160-180 นี่แป็ปเดียวขึ้นเลยครับ ขึ้นถึง110องศาซี แต่น้ำไม่ดัน ไม่เดือด ไม่หายนะครับ พอผ่อนคันเร่งมันก็จะลง...เลยอยากจะถามท่านๆที่ใช้เจ โบ ไม่ว่าจะเป็น1หรือ2เจ ว่าใช้หม้อน้ำและพัดลมแบบไหนกันบ้าง และใช้ความเร็วสูงๆแช่ไว้ความร้อนขึ้นไหม เพื่อไว้เป็นข้อมูลไว้แก้ไขของผมครับ ผมได้ปรึกษาช่างที่วางให้ในเบื้องต้นแล้วเค้าว่าถ้าจ ะให้ดีต้องใช้พัดลมไฮดรอลิค โดยการปาดคานขวางข้างบนออกหน่อย แล้วขยับแผงแอร์มาข้างหน้านิดนึง ขยับหม้อน้ำตามมา เพื่อเปิดพื้นที่ให้พัดลมไฮดรอลิคลงได้(พื้นที่แคบมา กครับดีแม็ก)เค้าว่าเคยทำให้ดีแม็กวาง2เจโบไปคันนึงแ ล้วจบครับ ความร้อนไม่ขึ้น แต่ขนาดความกว้างของหม้อน้ำจะขยายไม่ได้แล้วครับ ติดแชสซี จริงๆอยากใส่ชุดหม้อน้ำและพัดลมไฮดรอลิคของเจโบมาก แต่ใส่ไม่ได้ครับ ยังไงก็ขอคำแนะนำด้วยครับ ขอบคุณครับ

22-03-2009, 17:33	#8
Moonlight Super Moderator วันที่สมัคร: Oct 2006 Car Brand: My Brand Engine Type: 2JZ-GE VVT-i A/T ที่อยู่: กรุงเทพฯ กระทู้: 1,768 Thanks: 633 Thanked 8,042 Times in 1,296 Posts คะแนน: 20	ผมไม่ได้ใช้เจโบ (2JZ-GE VVT-i) แต่ขอคุยด้วยคนนะครับ วันนี้ผมเพิ่งจะเหยียบคันเร่งแช่ ความเร็ว ที่ 160 เศษๆ แต่ GPS แจ้งความเร็วที่ 158 กม./ชม. เกิน 5 นาที สังเกตุตอนที่ ก่อนเร่งความเร็ว อุณหภูมิเครื่องอยู่ที่ 88 องศาเซลเซียส แต่พอกดแช่ ที่ 160 - 165 กม./ชม. อุณหภูมิกลับลดลงเหลือ 87 องศาเซลเซียสครับ __________________ JZM - 5

22-03-2009, 19:27	#18
pyf ClubJZ Staff Member วันที่สมัคร: May 2008 Car Brand: ดีแมค4ดอร์ไฮแลนเดอร์ Engine Type: 1 jz gte at ปลั๊กหนา เดิ๊ม เดิม ที่อยู่: คลองสามรังสิต กระทู้: 1,296 Thanks: 1,433 Thanked 1,046 Times in 424 Posts คะแนน: 18	ของผมปกติครับ 85-90 กดหนักก็ ไม่เกิน 95 พัดลมไฟฟ้า 2 ตัว 2 สเตป ตัวที่2 ทำงานที่ 80 องศา หม้อน้ำเดิมครับ __________________ โมดิฟาย อู่ตาเค http://www.clubjz.net/showthread.php?t=27324 จูนโจ http://www.clubjz.net/showthread.php?t=29985 เพาเวอร์ อ.บีเจ http://www.clubjz.net/showthread.php?t=22 ผลสุวรรณผ้าม่าน http://www.pwfabric.com/ ดูแล้วอ่ะนะ

22-03-2009, 20:33	#19
wk7000 ClubJZ Full Member 2556 วันที่สมัคร: Jan 2008 Car Brand: Toyota Sport Rider Engine Type: 2JZ-GTE AUTO 4x4, 1JZ-GE VVTI ที่อยู่: Suphanburi กระทู้: 821 Thanks: 1,304 Thanked 2,257 Times in 627 Posts คะแนน: 18	ถ้าขยายหม้อน้ำไม่ได้จริง ๆ ลองหาออย์น้ำมันเครื่องมาใส่ดู หาตำแหน่งติดตั้งที่รับลมได้ดีครับช่วยลดความร้อนได้ 10-15 องศาครับ __________________ วุฒิ JZ_M 181 2JZ-GTE 4x4 โลกอันกว้างใหญ่ ชีวิตยิ่งใหญ่ ต้องไปตามใจฝัน

22-03-2009, 10:17	#2
max71 Senior Member วันที่สมัคร: Mar 2007 กระทู้: 74 Thanks: 0 Thanked 57 Times in 37 Posts คะแนน: 19	เครื่อง 2 เจโบ เคยกดจาก ทับช้าง จน ไปถึงพัทยา ความเร็วประมาณ160-180 ตลอดทาง เวลา บ่าย 2 บ่าย 3 แดดกำลังแรงดีเลย ความร้อนไม่ขึ้น ปรกติดี ถ้าจำไม่ผิดตอนนั้นใส่ หม้อน้ำของ 1เจโบ 26 นิ้ว + พัดลมไฮโดร ส่วนดีแมก เคยเห็นที่อู่เค้าวางไป ความร้อนขึ้นเหมือนกันเดะ ถ้าผมจำไม่ผิดเค้าจะแก้ด้วย ใส่พัดลมไฟฟ้า แล้วย้ายแผงแอร์หนีไปเลย ก็หายนะ

22-03-2009, 15:09	#4
WizardOnWeb Member วันที่สมัคร: Oct 2006 กระทู้: 28 Thanks: 0 Thanked 14 Times in 10 Posts คะแนน: 0	ใช้ water temp ของอะไรอะครับหรือดูจากของเดิมรถ ถ้าใช้ water temp แยก sensor ไว้ท่อน้ำบนกับท่อน้ำล่างความร้อน ไม่เท่ากับนะครับ

22-03-2009, 17:11	#7
mai999999999999 ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Mar 2008 กระทู้: 14 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts คะแนน: 0	ของผมหม้อน้ำเดิมคับแต่เปลียนฝาบนกันฝาล่างเป็นอลูมี เนียนพัดลมไฟฟ้า2ตัวดูดคับความร้อนขึ้นเต็มที่ไม่เกิ น90คับแช่180-200สบายคับไม่มีขึ้นคับของผม1เจโบคับ

22-03-2009, 18:02	#11
therayuth ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Mar 2008 กระทู้: 48 Thanks: 18 Thanked 28 Times in 20 Posts คะแนน: 0	อาการคล้ายๆ กับน้องจูน 2เจโบ ผมเลยครับ ครั้งแรกผมใช้พัดลมไฟฟ้า 2 ตัว กับ หม้อน้ำ 1 ช่องใหญ่ วิ่งปกติ 85-90 ซัดหนักๆเลย 100 ไปเลยครับ หลังจากนั้นเปลี่ยนหม้อน้ำเป็นแบบ 2 ช่องใหญ่สำหรับวีโก้โดยเฉพาะ และเปลี่ยนพัดลมแบบฟรีปั๊มหรือที่เรียกว่าพัดลมหน้าเ ครื่องมั้งคับ วิ่งปกติ 80-85 ถ้าซัดหนักๆ ไม่เกิน 92 เลยครับ ตอนนี้วิ่งสบายเลยครับ ไม่กลัวตัวร้อนเหมือนก่อนแล้วครับ

22-03-2009, 18:26	#16
therayuth ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Mar 2008 กระทู้: 48 Thanks: 18 Thanked 28 Times in 20 Posts คะแนน: 0	ของผมเปลี่ยนวาล์วน้ำเป็นเรซซิ่งด้วยครับ เปิดที่68องศาอะคับ