จากที่ผมเคยสอบถาม เรื่อง บูช .5 ครับ

**AoDe34** · 27-08-2013, 21:21

ผมแก้ไขเปลี่ยนท่อแวคคัม ทั้งหมด ของรถแล้ว ..
โบไม่พัง ทุกอย่างปกติ แต่ผมใช้ แก๊ส มิกเซอร์ บูช สามารถ ทำได้แค่ .5 เท่านั้น .. ส่วนหม้อต้ม กับ มิกเซอร์ ผมไม่รู้เลยว่า ยี่ห้ออะไร พอดีติดรถมา ... รถเพื่อนอีกคัน ใช้น้ำมัน ได้ .8 แก๊ส .5 เหมือนกันเลย.แต่วิ่งแย่กว่าผมเยอะ ถ้าใช้แก๊ส .

ผมต้องไปแก้ที่ตัวมิกเซอร์หรือเปล่าครับต้องเปลี่ยนเ ป็น ยี่ห้ออะไร เบอร์อะไรครับ ..

ปล . ปั้มติ๊กผมพัง กดไม่ได้แต่ สต๊าสได้ ปกติ ครับ.

ขอบคุณครับ

อ๊อดครับ

**KIMCHK** · 27-08-2013, 21:26

ถ้าอยากแรง หัวฉีดเถอะคับ

**Jeab Klong7** · 28-08-2013, 16:42

ผม1เจโบเดิมๆ แก๊สมิกซ์ รู 28 มา 0.5 บาร์ / รู 30 มา 0.7 บาร์ แค่นั้นเหมือนกัน..
ผมมองเป็นเรื่องปกติครับสำหรับแก๊สมิกซ์ใครบอกมาเท่า กับน้ำมันผมเถียง
มีสองทางให้เลือก....
1.ปรับบูสเพิ่ม มือ / ไฟฟ้า
2.เปลี่ยนแก๊สหัวฉีด

**AoDe34** · 28-08-2013, 17:13

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Jeab Klong7

ผม1เจโบเดิมๆ แก๊สมิกซ์ รู 28 มา 0.5 บาร์ / รู 30 มา 0.7 บาร์ แค่นั้นเหมือนกัน..
ผมมองเป็นเรื่องปกติครับสำหรับแก๊สมิกซ์ใครบอกมาเท่า กับน้ำมันผมเถียง
มีสองทางให้เลือก....
1.ปรับบูสเพิ่ม มือ / ไฟฟ้า
2.เปลี่ยนแก๊สหัวฉีด

ชัดเจนเลยครับ ... ขอบคุณมากมาย ..

เน้นให้มันปกติครับ กลัวมันพัง แค่นี้ผมก็โอเคครับ

**jing** · 29-08-2013, 00:06

จริงๆแล้วถ้าทำดีๆ ตั้งแต่แรก มันก็น่าจะใกล้เคียงน้ำมันนะครับ มีอะไรผิดพลาดรึเปล่า....ของผม 1เจโบmtโบเดี่ยวtd07 แก้สมิก(รูเท่าไหร่จำไม่ได้แล้ว) หม้อสตาร์แก้สโบ แลมด้า บูส ได้1.2 ครับ ทั้งแก้สและน้ำมัน (แต่แก้สจะลากรอบสูงได้ไม่เท่าน้ำมันครับ รอบยิ่งสูงจะเริ่มบางละ) ใช้มา4-5ปีละครับ ใช้ตั้งแต่ราคาติดแก้สหัวฉีด6หมื่นกว่าครับ ...

**Jeab Klong7** · 29-08-2013, 13:18

ของคุณจิ้งเป็นแลมด้าฯผมว่ามิ๊กซ์ไม่น่าต่ำกว่า 33 มิ๊กซ์ยิ่งใหญ่บูสยิ่งใกล้น้ำมัน...
อีกอย่างขึ้นโบเดียวมีการปรับบูสเพิ่มหรือป่าวคับ ที่ว่าได้ 1.2 บาร์
กรณีรถเจ้าของกระทู้น่าจะเป็นแตนๆที่บูสขึ้นเท่านั้น ..

**AoDe34** · 29-08-2013, 16:03

ขอบคุณมากมาย ... กำลังจะเอามิกซ์เดิมไปกลึง เพิ่มซัก 2 มิล เพื่อจะได้ขยับขึ้น .. เป็น 0.7 ครับ

**jing** · 29-08-2013, 21:51

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Jeab Klong7

ของคุณจิ้งเป็นแลมด้าฯผมว่ามิ๊กซ์ไม่น่าต่ำกว่า 33 มิ๊กซ์ยิ่งใหญ่บูสยิ่งใกล้น้ำมัน...
อีกอย่างขึ้นโบเดียวมีการปรับบูสเพิ่มหรือป่าวคับ ที่ว่าได้ 1.2 บาร์
กรณีรถเจ้าของกระทู้น่าจะเป็นแตนๆที่บูสขึ้นเท่านั้น ..

ถูกต้องครับ แต่เท่าที่ผมลอง ผมลองไล่จากรูเล็กไปเรื่อยๆ ลองวิ่ง ลองจูน จนเจอค่าที่ดีที่สุดได้บูสเยอะไม่แห้ง

ส่วนรูเล็กบูสมาดึงดี แต่พอเพิ่มบูสหน่อยอาจจะได้บูสน้อยหรือบูสไม่ขึ้น

แต่พอเป็นรูใหญ่ ได้บูสเยอะ แต่ถ้าใหญ่เกินมันจะออกมีบูสไม่มีกำลัง รวมทั้งแก้สอาจจะจ่ายไม่พอในบางจังหวะ

ของผมเลยจัดการกลึงมิกเอง โดยกลึงเป็นปากแตร(เดิมมาเป็นเหลี่ยมเตเปอร์) เพื่อให้อากาศเข้าเหมือนปากแตร..... ของผมเพิ่มบูสโดยปรับบูสไฟฟ้าครับ และปลดล็อกบูสแล้ว ก่อนหน้านั้น ใช้โบของVVTi ใช้ลองแหวนเอาได้1บาร์ แล้วก็มาใช้ปรับบูสมือ ลองได้ถึงบาร์2 จบสุดท้ายที่ปรับไฟฟ้าครับ และจบสุดท้ายก็เป็นโบ07เวสเกตแยกปรับไฟฟ้า ดังที่เห็นตามรูป display ครับ..... สุดท้ายที่อยากจะบอกคือ เครื่องตัวเดียวกัน ทำเหมือนกัน ยังไงก็วิ่งไม่เหมือนกันครับ ทุกอย่างบางครั้งต้องลองเองถึงรู้ ผมเองก็ถามเพื่อนในคลับ เพื่อหาแนวทางการทำนี่แหละครับ ถึงมาเจอจุดที่เหมาะสมที่สุด

......

**jing** · 29-08-2013, 21:57

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ AoDe34

ขอบคุณมากมาย ... กำลังจะเอามิกซ์เดิมไปกลึง เพิ่มซัก 2 มิล เพื่อจะได้ขยับขึ้น .. เป็น 0.7 ครับ

ลองเลยครับ ค่อยๆขยายไปเรื่อยๆ ทีละมิล2มิล จนกว่าจะเจอจุดที่เหมาะสมครับ หากมีงบ ซื้อมิกไว้สัก2-3อันครับ แล้วไล่ขนาดเอาครับ ตอนผมทำ ผมกลึงไว้ 3-4อัน เพื่อลองว่าแต่ละขนาด มีผลอะไรยังไงบ้าง

**Jeab Klong7** · 30-08-2013, 09:13

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ AoDe34

ขอบคุณมากมาย ... กำลังจะเอามิกซ์เดิมไปกลึง เพิ่มซัก 2 มิล เพื่อจะได้ขยับขึ้น .. เป็น 0.7 ครับ

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ jing

ลองเลยครับ ค่อยๆขยายไปเรื่อยๆ ทีละมิล2มิล จนกว่าจะเจอจุดที่เหมาะสมครับ หากมีงบ ซื้อมิกไว้สัก2-3อันครับ แล้วไล่ขนาดเอาครับ ตอนผมทำ ผมกลึงไว้ 3-4อัน เพื่อลองว่าแต่ละขนาด มีผลอะไรยังไงบ้าง

อย่างที่คุณจิ้งบอก..ซื้อเผื่อไว้เถอะครับ..ถ้ากลึงแ ล้วมันไม่ดีกว่าเก่าก็จะได้กลับมาเหมือนเดิม..
ขยายรูแล้วอย่าลืมปรับจูนแก๊สใหม่ไม่งั้นอาจมีแบ๊คไฟ ร์หรือรอบปลายอาจไม่พอ..
ผมแนบลิ้งค์การจูนแก๊สไว้ให้เป็นกรณีศึกษา http://www.clubjz.net/showthread.php?t=10835 ถ้ามีแล้วก็ขออภัย
อันนี้มันเป็นการจูนแก๊สแบบระบบดูดมิกเซอร์ไม่มีแลม ด้านะครับ...

**AoDe34** · 01-09-2013, 01:58

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Jeab Klong7

อย่างที่คุณจิ้งบอก..ซื้อเผื่อไว้เถอะครับ..ถ้ากลึงแ ล้วมันไม่ดีกว่าเก่าก็จะได้กลับมาเหมือนเดิม..
ขยายรูแล้วอย่าลืมปรับจูนแก๊สใหม่ไม่งั้นอาจมีแบ๊คไฟ ร์หรือรอบปลายอาจไม่พอ..
ผมแนบลิ้งค์การจูนแก๊สไว้ให้เป็นกรณีศึกษา http://www.clubjz.net/showthread.php?t=10835 ถ้ามีแล้วก็ขออภัย
อันนี้มันเป็นการจูนแก๊สแบบระบบดูดมิกเซอร์ไม่มีแลม ด้านะครับ...

ผมลองแล้วครับ กลึงไป 34มิล พี่ที่ e34 ทำแล้วบอกเนียน .... แต่ ตอนนี้เร่งไม่ขึ้น ซะงั้น ... งานเข้าเลยทีเดียว ครับ

**Jeab Klong7** · 04-09-2013, 13:32

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ AoDe34

ผมลองแล้วครับ กลึงไป 34มิล พี่ที่ e34 ทำแล้วบอกเนียน .... แต่ ตอนนี้เร่งไม่ขึ้น ซะงั้น ... งานเข้าเลยทีเดียว ครับ

ถ้าไม่มีแลมด้าฯเท่าที่ผมลอง 28-30 พอแล้วครับ..
ใหญ่กว่านี้จูนยากไม่นิ่ง..แบ๊คไฟร์บ่อย...
ที่ 34 เค้าบอกเนียนก็คงอยู่ที่ปัจจัยอื่นๆของรถ..
เค้าว่า "ไม่ไหว...อย่าฝืน"

**AoDe34** · 08-09-2013, 12:37

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Jeab Klong7

ถ้าไม่มีแลมด้าฯเท่าที่ผมลอง 28-30 พอแล้วครับ..
ใหญ่กว่านี้จูนยากไม่นิ่ง..แบ๊คไฟร์บ่อย...
ที่ 34 เค้าบอกเนียนก็คงอยู่ที่ปัจจัยอื่นๆของรถ..
เค้าว่า "ไม่ไหว...อย่าฝืน"

แก้เรียบร้อย วิ่งดีเลยครับ ... กลึงท่อมาใส่ เป็น 32มิล บูชได้ 1บาร์เลยทีเดียว แต่กินแก๊ส(ข้อนี้ไม่ใช่ประเด็น ). พอใจแล้ว ไม่ต้องไปติดหัวฉีด แค่นี้แจ่มเเล้วครับ

**Messi_69** · 08-09-2013, 15:41

วันที่ 21 ไปวิ่งเอาเวลามาฝากบ้างนะครับ

**Jeab Klong7** · 09-09-2013, 12:01

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ AoDe34

แก้เรียบร้อย วิ่งดีเลยครับ ... กลึงท่อมาใส่ เป็น 32มิล บูชได้ 1บาร์เลยทีเดียว แต่กินแก๊ส(ข้อนี้ไม่ใช่ประเด็น ). พอใจแล้ว ไม่ต้องไปติดหัวฉีด แค่นี้แจ่มเเล้วครับ

ยินดีด้วยคับ

27-08-2013, 21:21	#1
AoDe34 Member วันที่สมัคร: Apr 2013 Car Brand: BMW Engine Type: 1JZ GTE ที่อยู่: BKK กระทู้: 25 Thanks: 14 Thanked 52 Times in 21 Posts คะแนน: 0	จากที่ผมเคยสอบถาม เรื่อง บูช .5 ครับ ผมแก้ไขเปลี่ยนท่อแวคคัม ทั้งหมด ของรถแล้ว .. โบไม่พัง ทุกอย่างปกติ แต่ผมใช้ แก๊ส มิกเซอร์ บูช สามารถ ทำได้แค่ .5 เท่านั้น .. ส่วนหม้อต้ม กับ มิกเซอร์ ผมไม่รู้เลยว่า ยี่ห้ออะไร พอดีติดรถมา ... รถเพื่อนอีกคัน ใช้น้ำมัน ได้ .8 แก๊ส .5 เหมือนกันเลย.แต่วิ่งแย่กว่าผมเยอะ ถ้าใช้แก๊ส . ผมต้องไปแก้ที่ตัวมิกเซอร์หรือเปล่าครับต้องเปลี่ยนเ ป็น ยี่ห้ออะไร เบอร์อะไรครับ .. ปล . ปั้มติ๊กผมพัง กดไม่ได้แต่ สต๊าสได้ ปกติ ครับ. ขอบคุณครับ อ๊อดครับ

27-08-2013, 21:26	#2
KIMCHK ClubJZ Full Member 2557 วันที่สมัคร: Mar 2009 Car Brand: MB w124 Engine Type: 2JZ-GTE ที่อยู่: bangkok กระทู้: 113 Thanks: 521 Thanked 271 Times in 81 Posts คะแนน: 17	ถ้าอยากแรง หัวฉีดเถอะคับ __________________ put the right man on the right job.

29-08-2013, 00:06	#5
jing ClubJZ Full Member 2556 วันที่สมัคร: Oct 2006 Car Brand: Mazda B2200 Engine Type: 1.2JZ-GTE M/T TD07s ที่อยู่: Chonburi 081-9837049 กระทู้: 495 Thanks: 62 Thanked 558 Times in 223 Posts คะแนน: 19	จริงๆแล้วถ้าทำดีๆ ตั้งแต่แรก มันก็น่าจะใกล้เคียงน้ำมันนะครับ มีอะไรผิดพลาดรึเปล่า....ของผม 1เจโบmtโบเดี่ยวtd07 แก้สมิก(รูเท่าไหร่จำไม่ได้แล้ว) หม้อสตาร์แก้สโบ แลมด้า บูส ได้1.2 ครับ ทั้งแก้สและน้ำมัน (แต่แก้สจะลากรอบสูงได้ไม่เท่าน้ำมันครับ รอบยิ่งสูงจะเริ่มบางละ) ใช้มา4-5ปีละครับ ใช้ตั้งแต่ราคาติดแก้สหัวฉีด6หมื่นกว่าครับ ... __________________ สวัสดีครับ...จิ้งครับ JZ_M-011 1.2JZ-GTE M /T TD07S in Mazda B2200 ผ่านชลบุรี แวะมาทักทายกันนะครับ รับสั่งทำกระทะล้อเหล็ก ผ่าล้อ ใครสงสัย เชิญสอบถามได้ครับ

คำสั่งเพิ่มเติม
แสดงผลสำหรับที่จะ Print ส่งหัวข้อนี้ให้เพื่อนทางอีเมล์
เรียบเรียงคำตอบ
แบบตามยาว Switch to Hybrid Mode Switch to Threaded Mode

28-08-2013, 16:42	#3
Jeab Klong7 Senior Member วันที่สมัคร: Dec 2007 Car Brand: Vigo ตัว J โลๆ Engine Type: 1Jz-Gte+Lpg. ที่อยู่: ลำลูกกาคลอง 7 อายุ: 49 กระทู้: 203 Thanks: 1,411 Thanked 198 Times in 76 Posts คะแนน: 18	ผม1เจโบเดิมๆ แก๊สมิกซ์ รู 28 มา 0.5 บาร์ / รู 30 มา 0.7 บาร์ แค่นั้นเหมือนกัน.. ผมมองเป็นเรื่องปกติครับสำหรับแก๊สมิกซ์ใครบอกมาเท่า กับน้ำมันผมเถียง มีสองทางให้เลือก.... 1.ปรับบูสเพิ่ม มือ / ไฟฟ้า 2.เปลี่ยนแก๊สหัวฉีด

29-08-2013, 13:18	#6
Jeab Klong7 Senior Member วันที่สมัคร: Dec 2007 Car Brand: Vigo ตัว J โลๆ Engine Type: 1Jz-Gte+Lpg. ที่อยู่: ลำลูกกาคลอง 7 อายุ: 49 กระทู้: 203 Thanks: 1,411 Thanked 198 Times in 76 Posts คะแนน: 18	ของคุณจิ้งเป็นแลมด้าฯผมว่ามิ๊กซ์ไม่น่าต่ำกว่า 33 มิ๊กซ์ยิ่งใหญ่บูสยิ่งใกล้น้ำมัน... อีกอย่างขึ้นโบเดียวมีการปรับบูสเพิ่มหรือป่าวคับ ที่ว่าได้ 1.2 บาร์ กรณีรถเจ้าของกระทู้น่าจะเป็นแตนๆที่บูสขึ้นเท่านั้น ..

29-08-2013, 16:03	#7
AoDe34 Member วันที่สมัคร: Apr 2013 Car Brand: BMW Engine Type: 1JZ GTE ที่อยู่: BKK กระทู้: 25 Thanks: 14 Thanked 52 Times in 21 Posts คะแนน: 0	ขอบคุณมากมาย ... กำลังจะเอามิกซ์เดิมไปกลึง เพิ่มซัก 2 มิล เพื่อจะได้ขยับขึ้น .. เป็น 0.7 ครับ

08-09-2013, 15:41	#14
Messi_69 ClubJZ Full Member 2556 วันที่สมัคร: Jan 2011 Car Brand: e23 & e34 Engine Type: 2jz ge & 2jz gte ที่อยู่: กรุงเทพ-หนองคาย-ภูเก็ต กระทู้: 64 Thanks: 118 Thanked 54 Times in 23 Posts คะแนน: 15	วันที่ 21 ไปวิ่งเอาเวลามาฝากบ้างนะครับ