ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.
|
|||||||
| ประชาสัมพันธ์ ClubJZ! |
|
1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป 2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ 3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ |
| ClubJZ ! Talk พูดคุย ถาม-ตอบ ปัญหาต่างๆของเครื่องยนต์ JZ! ครับ |
|
|
คำสั่งเพิ่มเติม | เรียบเรียงคำตอบ |
02-08-2013, 19:43
|
#10 |
|
ClubJZ Web Register
วันที่สมัคร: Oct 2006
Car Brand: Volvo 740 GL
Engine Type: B230 Carb. >> 1jz gte vvt-i
ที่อยู่: Bangkok
กระทู้: 22
Thanks: 61
Thanked 4,294,967,278 Times in 4,294,967,281 Posts
คะแนน: 0
 |
ของผมก็เหมือนกับท่านอื่นๆ ล่ะครับ
กดไม่เต็มก็มีเสียงเหมือนมันคำนวนการทำงานอัติโนมัติ ว่าจะboostมากน้อยแค่ไหน จะด้วยเหตุผลด้านความประหยัดหรือเปล่าก็ไม่รู้ แต่ผมก็ไม่ค่อยชอบเท่าไหร่ มันทำงานไม่ linear เว้นแต่คุณจะกดคันเร่งให้เร็วซักหน่อยให้ kick down ทำงานจะมีความสุขกว่าค่อยๆกด ส่วนกดเต็มไม่มีเสียงใดๆ ลองดูเวสเกตกระป๋องดูครับถ้า boost มาไม่ปกติ ถ้าจากเดิมเคยปกติดี |
|
|
| คำสั่งเพิ่มเติม | |
| เรียบเรียงคำตอบ | |
|
|
หัวข้อที่คล้ายกัน
|
||||
| หัวข้อ | ผู้เริ่มหัวข้อ | ฟอรั่ม | ตอบกลับ | กระทู้ล่าสุด |
| สตาร์ทเครื่องเช้าๆมันไม่วอร์มเลย เป็นเพราะอะไร | maibmw | ClubJZ ! D.I.Y. | 15 | 22-10-2009 08:33 |
Threaded Mode