ชมนุม Sport Rider กินเจที่นี่เลยครับ - หน้า 83

**rider boy** · 25-05-2011, 17:57

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ bellcorp

ฝากฟังไปก่อนครับ เดี๋ยวไว้เมากันใหม่เอามาคืนด้วย ตื้ดๆ

งั้นไปคืนเสาร์นี้เลยมั้ยล่ะครับ

**treng oun** · 25-05-2011, 23:04

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ wk7000

ปลั๊กนี้จะเป็นปลั๊กขนาดใหญ่กว่าเขาหน่อย ถัดเดินหน้ามาอีก

พอดีผมไม่มีรูปเกียร์ของ2JZ-GE รูปที่ลงไปเป็นรูปแทนซึ่งผมคิดว่าตำแหน่งมันน่าจะตรง กันครับ

อันนี้เป็นจากรถผม เกียร์ออโต้2JZ-GTE ลองหาดูปลั๊กที่มีลักษณะคล้าย ๆ แบบนี้ตำแหน่งอาจจะไม่ตรงเป๊ะ ๆ ก็ได้ครับ

โอเคครับพี่เด๋วเสาร์นี้ต้องลองดูใหม่...ขอบคุณพี่วุ ฒิมากครับ

**sompol** · 28-05-2011, 20:09

สัปดาห์ ก่อนถ่ายน้ำหม้อน้ำ แล้วเติมน้ำใหม่ได้ 3 ลิตรกว่า ผิดปกติไหมครับ ผมใช้หม้อน้ำแบบ2 ช่องนอนครับ หรือว่าตอนที่เติมน้ำต้องไล่ลมด้วยไหมครับ ขอวิธีด้วยนะครับ
ช่วงเย็นขับรถกลับบ้าน (รังสิต_ติดโคตร) ความร้อนขึ้นครับ 95-97 องศา (ปกติ 88-90) ขอบคุณครับ

**wk7000** · 28-05-2011, 20:48

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ sompol

สัปดาห์ ก่อนถ่ายน้ำหม้อน้ำ แล้วเติมน้ำใหม่ได้ 3 ลิตรกว่า ผิดปกติไหมครับ ผมใช้หม้อน้ำแบบ2 ช่องนอนครับ หรือว่าตอนที่เติมน้ำต้องไล่ลมด้วยไหมครับ ขอวิธีด้วยนะครับ
ช่วงเย็นขับรถกลับบ้าน (รังสิต_ติดโคตร) ความร้อนขึ้นครับ 95-97 องศา (ปกติ 88-90) ขอบคุณครับ

ถ้าไม่มีปัญหาเรื่องความร้อนก็ไม่ต้องไปสนใจเรื่องคว ามจุของน้ำทั้งระบบก็ได้ ตามปกติแล้วจะมีน้ำอยู่ในตัวเครื่องประมาณ 3 ลิตรครับ

ส่วนเรื่องถ่ายน้ำหม้อน้ำแล้วความร้อนสูงกว่าปกติ ผมคิดว่าสาเหตุเกิดจากยังมีอากาศอยู่ในระบบครับ

เวลาเปลี่ยนน้ำใหม่ต้องมีการไล่ลมออกจากระบบด้วยไม่ย ังนั้นทำให้อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นสูงกว่าปกติได้

ส่วนวิธีไล่ลมหลังจากเติมน้ำในหม้อน้ำจนเต็ม ให้สตาร์ทเครื่องโดยที่ยังไม่ต้องปิดฝาหม้อน้ำ

เดิมเบาเครื่องจนได้อุณหภูมิที่วาว์ลน้ำเปิด หาขวดน้ำพลาสติกทรงสูงมาใส่น้ำให้เต็ม

คว่ำปากขวดลงที่ปากหม้อน้ำ แล้วเร่งเครื่องไปที่ 1500 รอบ เพื่อให้น้ำในระบบหมุนวนดีขึ้น

อากาศที่อยู่ภายในเครื่องจะถูกขับออกมาและลอยขึ้นที่ สูง ซึ่งก็คือในขวดน้ำที่กดไว้ น้ำก็จะเข้าไปแทนที่

ทำอย่างนี้สักครู่จนไม่มีฟองอากาศลอยออกมาแล้วจึงทำก ารปิดฝาหม้อน้ำครับ

กรณีที่ไม่ได้ไล่ลมตั้งแต่แรกให้เปิดฝาหม้อน้ำเช็คระ ดับดูถ้าน้ำขาดก็เติมเพิ่มเข้าไป

ที่เป็นอย่างที่ก็เพราะว่าวาว์ลน้ำมันสามารถไล่ลมออก จากระบบได้โดยอัตโนมัติแต่ต้องใช้เวลานาน

ลองสังเกตุดูที่ตัววาว์ลน้ำมันจะมีรูเล็ก ๆ อากาศสามารถรอดผ่านได้อย่างช้า ๆ และลอยขึ้นที่สูง

ซึ่่งก็คือฝาบนของหม้อน้ำ ถ้าเราถ่ายน้ำตอนเย็นแล้วไม่ได้ไล่อากาศในตอนนั้น

เราเอารถไปวิ่งสักพัก ตอนเช้าเปิดฝาหม้อน้ำมาจะสังเกตุเห็นว่าน้ำมันยุบไปก ็แสดงว่า

อากาศในระบบถูกขับขึ้นมาที่ฝาบนหม้อน้ำเรียบร้อยแล้ว เอาเติมน้ำเพิ่มเข้าไปให้เต็ม

รวมทั้งที่ถังพักน้ำให้ได้ระดับก็เป็นอันใช้ได้ครับ

**sompol** · 28-05-2011, 21:14

ครับคุณวุฒิ เดี๋ยวตอนเช้าจะลองทำดูครับ ขอบคุณมากครับ

**rider boy** · 29-05-2011, 21:40

**peach9613** · 30-05-2011, 11:37

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Khanty

วันนี้ได้กระจกมองหลังพร้อมไฟส่องแผนที่ของ Surf มาแล้วครับแต่ไม่มี LandMeter เดี๋ยวจะลองติดดู ไม่รู้ว่าต้องเจาะตรงไหนบ้าง แล้วตัวกล่องแว่นตาของพี่ เป็นของรุ่นไหนครับ มันยึดกับอะไรครับ อยากได้มาติดบ้าง

ไปถอยมาจากไหนครับ อยากได้อยู่เหมือนกัน รบกวนแนะนำด้วยจะเป็นพระคุณอย่างมากครับ

**Khanty** · 30-05-2011, 13:15

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ peach9613

ไปถอยมาจากไหนครับ อยากได้อยู่เหมือนกัน รบกวนแนะนำด้วยจะเป็นพระคุณอย่างมากครับ

หมายถึงกระจกมองหลังใช่ไหมครับ ลองดูใน Weekendhobby.com หน้าซื้อขายอะไหล่ Offroad มีขายอะไหล่ Surf อยู่หลายคนเหมือนกันครับ

**note4you** · 30-05-2011, 17:13

รถเสียอีกแล้วครับ สืบเนื่องมาจากตอนแรก ชาฟละลาย วันศุกร์ที่ผ่านมา ไปรับรถ มีนบุรี ช่างที่นั้นบอกว่า เปลี่ยนให้ใหม่หมดแล้ว อย่างพึ่งไปอัดมันนะ จากนั้นผมก็สตาทรถ เครื่องเร่ง นิดหน่อย เขาก็จูนแก๊สให้ ผมก็สตาทเครื่องไว้พักนึง 25นาที เช็ดรถไปพลางๆ และสังเกตุความร้อน ขึ้น45% ก็ว่าน่าจะพร้อมแล้ว แล้วก็คุยถึงเรื่องประกันเพิ่มให้อีก1เดือน คุยเสร็จก็ มุ่งหน้า กลับ ชลบุรี ขับด้วยความเร็ว 90-100 ไหลๆ มีอาการ เบาดับ ตอนจ่ายค่าทางด่วน ต้องสตาทใหม่ทุกครั้ง เลยเขาอู่ สายไฟตรงปลั๊ก มันขาดไป1เส้นเขาต่อให้ ก็เริ่มโอเค จอดเข้าบ้าน และผมก็ไป ตจว. 2วัน (ไปรถตู้) คืนวันศุกร์-วันอาทิตย์
วันจันทร์ สตาทรถ ไปส่งแม่ทำธุระ ไปได้ซัก 10โล ควันขาวท่วมหลังรถ ออกมาจากท่อไอเสีย ขอบอกมองข้างหลังไม่เห็นเลย เยอะๆมากๆๆ เลยจอดข้างทาง ก้มไปดูใต้รถ ตรงข้อต่อ ท่อไอเสีย มีน้ำมันหมดๆ พอสมควร ความร้อนอยู่ที่ 70% ทำไรไม่ได้ เรียกรถยก ลากกลับบ้าน ได้แต่โทรไปด่า เต๊น มัน ซื้อมาใช้ ไม่ได้ซื้อมาซ่อม

พอจะรู้สาเหตุอาการนี้ ไหมครับ

**wk7000** · 30-05-2011, 21:35

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ note4you

รถเสียอีกแล้วครับ สืบเนื่องมาจากตอนแรก ชาฟละลาย วันศุกร์ที่ผ่านมา ไปรับรถ มีนบุรี ช่างที่นั้นบอกว่า เปลี่ยนให้ใหม่หมดแล้ว อย่างพึ่งไปอัดมันนะ จากนั้นผมก็สตาทรถ เครื่องเร่ง นิดหน่อย เขาก็จูนแก๊สให้ ผมก็สตาทเครื่องไว้พักนึง 25นาที เช็ดรถไปพลางๆ และสังเกตุความร้อน ขึ้น45% ก็ว่าน่าจะพร้อมแล้ว แล้วก็คุยถึงเรื่องประกันเพิ่มให้อีก1เดือน คุยเสร็จก็ มุ่งหน้า กลับ ชลบุรี ขับด้วยความเร็ว 90-100 ไหลๆ มีอาการ เบาดับ ตอนจ่ายค่าทางด่วน ต้องสตาทใหม่ทุกครั้ง เลยเขาอู่ สายไฟตรงปลั๊ก มันขาดไป1เส้นเขาต่อให้ ก็เริ่มโอเค จอดเข้าบ้าน และผมก็ไป ตจว. 2วัน (ไปรถตู้) คืนวันศุกร์-วันอาทิตย์
วันจันทร์ สตาทรถ ไปส่งแม่ทำธุระ ไปได้ซัก 10โล ควันขาวท่วมหลังรถ ออกมาจากท่อไอเสีย ขอบอกมองข้างหลังไม่เห็นเลย เยอะๆมากๆๆ เลยจอดข้างทาง ก้มไปดูใต้รถ ตรงข้อต่อ ท่อไอเสีย มีน้ำมันหมดๆ พอสมควร ความร้อนอยู่ที่ 70% ทำไรไม่ได้ เรียกรถยก ลากกลับบ้าน ได้แต่โทรไปด่า เต๊น มัน ซื้อมาใช้ ไม่ได้ซื้อมาซ่อม

พอจะรู้สาเหตุอาการนี้ ไหมครับ

เท่าที่ดูจากรูปและอาการที่เล่ามาเบื้องต้นผมคาดว่าค งอาการหนักพอดูครับ

ซึ่งสาเหตุที่ทำให้เกิดควันขาวได้คือมีน้ำมันเครื่อง หรือน้ำเข้าไปผสมในห้องเผาไหม้

แต่จากรูปควันขนาดนี้คงเป็นน้ำมันเครื่อง ซึ่งน้ำมันจะหลุดเข้าไปในห้องเผาไหม้จนทำให้เกิดควัน ขาวได้ขนาดนี้

อาจจะเป็นที่ตัวฝาสูบ หรือ ปะเก็นฝาสูบ ตอนที่เต๊นท์รถแก้ไขเปลี่ยนชาร์ปให้นั้น

เขายกเครื่องออกมาเปิดฝาสูบ หรือเปิดเฉพาะแคล้งน้ำมันเครื่องแล้วเปลี่ยนชาร์ปจาก ด้านล่างล่ะครับ

ถ้ายกเครื่องออกมาแล้วเปิดฝาสูบด้วยโอกาสที่ช่างประก อบฝากลับไม่ดี ไม่ได้เปลี่ยนปะเก็น หรือขันปอนด์ฝาสูบไม่ได้สเป็คก็มีโอกาสขึ้นได้

ต้องลองคุยกับเต๊นท์ดูว่าจะแก้ไขอย่างไร

แต่ในมุมมองของผม ลองคุยกับเต๊นท์ดูตัดค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมกันไปเลย แล้วหาอู่ที่มีความชำนาญ

หาเครื่องมาวางใหม่เลยดีกว่า เพราะดูแล้วเต็นท์แก้ก็คงไม่จบอีก ต้องวิ่งเข้าวิ่งออกแก้ไขจะพาหงุดหงิดกันไปเปล่า ๆ

และผมคิดว่าเจ้าของเดิมวางเครื่องมาแล้วไม่จบ คงไม่ไหวที่จะตามแก้ไขจึงขายรถออก

เริ่มนับหนึ่งใหม่เลยดีกว่า และแนะนำให้ติดแก๊สระบบหัวฉีดครับ

**sompol** · 30-05-2011, 22:46

เห็นด้วยกับคุณวุฒิอีกเสียงครับ ลองเจรจาดูนะครับ คุณnote4you ส่วนอู่ืที่ชำนาญลองหาใน Club ดูครับ หรือก้วนในชลบุรี ครับ ยังไงจะเอาใจช่วยนะครับ

**pudrom** · 31-05-2011, 09:54

เห็นด้วยกับท่านวุท เล่าจากประสบการณ์ของตัวเอง วางแล้วไม่จบ ไปหลายๆที่ พาลงานจะไม่ดี เพราะแต่ละที่ ถนัดไม่เท่ากัน(แบบรถผมตอนนี้ จนต้องตัดสินใจเข้าไปหาที่ๆเขายอมรับแก้งานให้ แบบขอทีเดียวจบ เหมือนนับหนึ่งใหม่)แล้วผลสรุปค่าใช้จ่าย จะบานไปเปล่าๆ ผมวา หาเครื่องตัวใหม่มาลงแทน แล้วเก็บตัวเก่าทำอะไหล่ หรือว่าตอนนี้เครื่องราคาดีดขึ้น จะเอาไปตีเทิรน์ เพื่อลดค่าใช้จ่าย โดยดูสภาพอะไหล่ว่าเครื่องใหม่หรือเครื่องเก่า ตัวไหนดีกว่ากัน สลับได้ก็สลับไป น่าจะเป็นทางออกที่ดีกว่า ตามแก้ที่เดิม แล้วไม่จบครับ

**bellcorp** · 31-05-2011, 10:19

คิดค่าเสียหายที่พอจะได้มาก่อนครับ แล้วตัดใจวางใหม่ ท่าทางจะไม่รอดซ่อมต่อบานปลายแน่นอน หาเครื่องที่สดๆอย่างเช่น 2J vvti หรือ UZ ราคาน่าจะอยู่ประมาณ 50-55 K ครับเหมาะกับรถหนักๆ แรงบิดสูงๆเพื่อใช้งานครับ ใช้กันยาวๆครับ

**note4you** · 31-05-2011, 10:29

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ wk7000

เท่าที่ดูจากรูปและอาการที่เล่ามาเบื้องต้นผมคาดว่าค งอาการหนักพอดูครับ

ซึ่งสาเหตุที่ทำให้เกิดควันขาวได้คือมีน้ำมันเครื่อง หรือน้ำเข้าไปผสมในห้องเผาไหม้

แต่จากรูปควันขนาดนี้คงเป็นน้ำมันเครื่อง ซึ่งน้ำมันจะหลุดเข้าไปในห้องเผาไหม้จนทำให้เกิดควัน ขาวได้ขนาดนี้

อาจจะเป็นที่ตัวฝาสูบ หรือ ปะเก็นฝาสูบ ตอนที่เต๊นท์รถแก้ไขเปลี่ยนชาร์ปให้นั้น

เขายกเครื่องออกมาเปิดฝาสูบ หรือเปิดเฉพาะแคล้งน้ำมันเครื่องแล้วเปลี่ยนชาร์ปจาก ด้านล่างล่ะครับ

ถ้ายกเครื่องออกมาแล้วเปิดฝาสูบด้วยโอกาสที่ช่างประก อบฝากลับไม่ดี ไม่ได้เปลี่ยนปะเก็น หรือขันปอนด์ฝาสูบไม่ได้สเป็คก็มีโอกาสขึ้นได้

ต้องลองคุยกับเต๊นท์ดูว่าจะแก้ไขอย่างไร

แต่ในมุมมองของผม ลองคุยกับเต๊นท์ดูตัดค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมกันไปเลย แล้วหาอู่ที่มีความชำนาญ

หาเครื่องมาวางใหม่เลยดีกว่า เพราะดูแล้วเต็นท์แก้ก็คงไม่จบอีก ต้องวิ่งเข้าวิ่งออกแก้ไขจะพาหงุดหงิดกันไปเปล่า ๆ

และผมคิดว่าเจ้าของเดิมวางเครื่องมาแล้วไม่จบ คงไม่ไหวที่จะตามแก้ไขจึงขายรถออก

เริ่มนับหนึ่งใหม่เลยดีกว่า และแนะนำให้ติดแก๊สระบบหัวฉีดครับ

ตามรูป ของผมตอนนี้เป็นระบบดูดช่ายไหมครับ

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ sompol

เห็นด้วยกับคุณวุฒิอีกเสียงครับ ลองเจรจาดูนะครับ คุณnote4you ส่วนอู่ืที่ชำนาญลองหาใน Club ดูครับ หรือก้วนในชลบุรี ครับ ยังไงจะเอาใจช่วยนะครับ

ขอบคุณครับ

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ pudrom

เห็นด้วยกับท่านวุท เล่าจากประสบการณ์ของตัวเอง วางแล้วไม่จบ ไปหลายๆที่ พาลงานจะไม่ดี เพราะแต่ละที่ ถนัดไม่เท่ากัน(แบบรถผมตอนนี้ จนต้องตัดสินใจเข้าไปหาที่ๆเขายอมรับแก้งานให้ แบบขอทีเดียวจบ เหมือนนับหนึ่งใหม่)แล้วผลสรุปค่าใช้จ่าย จะบานไปเปล่าๆ ผมวา หาเครื่องตัวใหม่มาลงแทน แล้วเก็บตัวเก่าทำอะไหล่ หรือว่าตอนนี้เครื่องราคาดีดขึ้น จะเอาไปตีเทิรน์ เพื่อลดค่าใช้จ่าย โดยดูสภาพอะไหล่ว่าเครื่องใหม่หรือเครื่องเก่า ตัวไหนดีกว่ากัน สลับได้ก็สลับไป น่าจะเป็นทางออกที่ดีกว่า ตามแก้ที่เดิม แล้วไม่จบครับ

ราคาเทริน์ ผมว่าไม่ถึงหมื่น จากที่เคยถามมา

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ bellcorp

คิดค่าเสียหายที่พอจะได้มาก่อนครับ แล้วตัดใจวางใหม่ ท่าทางจะไม่รอดซ่อมต่อบานปลายแน่นอน หาเครื่องที่สดๆอย่างเช่น 2J vvti หรือ UZ ราคาน่าจะอยู่ประมาณ 50-55 K ครับเหมาะกับรถหนักๆ แรงบิดสูงๆเพื่อใช้งานครับ ใช้กันยาวๆครับ

UZ เสียงเพราะดีครับ แรงด้วย แต่ว่า ไรเดอร์UZ ภาษีเท่าไร่ครับ

**note4you** · 31-05-2011, 18:13

ขอถามพี่วุฒิ และทุกๆท่านที่มีประสบกราณ์

1.ผมจะยกเครื่องใหม่ มีอะไหล่ตัวไหนที่ใช้อยู่ได้บ้างครับ (ช่วยระบุสิ่งที่ควรจะซื้อใหม่ให้หน่อยได้ไหมครับ กลัวโดนต้ม)

2.เสียงเครื่องJเข้าไปในรถ หูอื้อๆ เพื่อนผมก็เป็น มีวิธีแก้ไข้หรือทำให้มันดีขึ้นได้ไหมครับ

3.พี่คนไหนพอจะรู้ราคาเครื่อง 2JZ-GE ฝาดำ ตอนนี้บ้าง ช่วยๆๆสืบให้หน่อยนะครับ จะได้รีบแจ้งราคาเต็น อู่แถวบ้านผม เข้าบอกว่า เครื่อง2J น่าจะ3หมื่นกว่าแล้วมั้ง(เข้ายังไม่สรุปให้เพราะต้อง เช็คกับเชียงกงก่อน) + ค่าวางเครื่องอีก1หมื่น (รวมของเหลว)แต่รถยังมีอะไหล่ที่ยังใช้ได้อยู่ พวกเกียร์ อื่นๆ จะได้ซื้อของเท่าที่จำ

**wk7000** · 31-05-2011, 21:32

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ note4you

ตามรูป ของผมตอนนี้เป็นระบบดูดช่ายไหมครับ

ใช่ครับ เป็นแก๊สระบบดูด

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ note4you

ขอถามพี่วุฒิ และทุกๆท่านที่มีประสบกราณ์

1.ผมจะยกเครื่องใหม่ มีอะไหล่ตัวไหนที่ใช้อยู่ได้บ้างครับ (ช่วยระบุสิ่งที่ควรจะซื้อใหม่ให้หน่อยได้ไหมครับ กลัวโดนต้ม)

ถ้าเป็นเครื่องรหัสเดิม กล่อง ECU และเกียร์เดิมใช้ได้ครับ

ถ้าจะวางเครื่องใหม่สิ่งที่ต้องซื้อแน่ ๆ คือ ตัวเครื่อง

ไม่เอาเกียร์ก็น่าจะหักลบไปประมาณ 5,000

ส่วนกล่อง ECU ผมไม่แน่ใจว่าร้านเขาจะยอมหรือเปล่า

2.เสียงเครื่องJเข้าไปในรถ หูอื้อๆ เพื่อนผมก็เป็น มีวิธีแก้ไข้หรือทำให้มันดีขึ้นได้ไหมครับ

ต้องตรวจสอบดูว่ามีช่องตรงไหนที่ทำให้มีเสียงเข้ามาใ นตัวรถได้บ้าง

ถ้าพบตรงไหนก็หาพวกฉนวนยางหรือแผ่น Damping มาปิดก็ช่วยได้ครับ

3.พี่คนไหนพอจะรู้ราคาเครื่อง 2JZ-GE ฝาดำ ตอนนี้บ้าง ช่วยๆๆสืบให้หน่อยนะครับ จะได้รีบแจ้งราคาเต็น อู่แถวบ้านผม เข้าบอกว่า เครื่อง2J น่าจะ3หมื่นกว่าแล้วมั้ง(เข้ายังไม่สรุปให้เพราะต้อง เช็คกับเชียงกงก่อน) + ค่าวางเครื่องอีก1หมื่น (รวมของเหลว)แต่รถยังมีอะไหล่ที่ยังใช้ได้อยู่ พวกเกียร์ อื่นๆ จะได้ซื้อของเท่าที่จำ

ตอนที่วางหาอู่ที่ชำนาญ เปลี่ยนซีลต่าง ๆ ให้ครบ

ทั้งซีลข้อเหวี่ยงหน้า - หลัง ซีลแคมชาร์ป ซีลทอล์ค

ถ้าเป็นไปได้ให้เขาเปิดแคล้ง ล้างอ่างน้ำมันเครื่องและฝักบัวด้วยก็จะดีครับ

ส่วนราคาเครื่องต้องรอท่านอื่นมาช่วยตอบ ผมไม่ได้ตามราคาเลยไม่รู้ว่าตอนนี้เท่าไหร่แล้วครับ

**note4you** · 01-06-2011, 18:41

เครื่องมันติดกับแผงหม้อน้ำ ไม่อยากทุบห้องเครื่องเลย มีวิธีขยับหม้อน้ำได้ไหมครับ

**rider boy** · 01-06-2011, 18:45

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ bellcorp

คิดค่าเสียหายที่พอจะได้มาก่อนครับ แล้วตัดใจวางใหม่ ท่าทางจะไม่รอดซ่อมต่อบานปลายแน่นอน หาเครื่องที่สดๆอย่างเช่น 2J vvti หรือ UZ ราคาน่าจะอยู่ประมาณ 50-55 K ครับเหมาะกับรถหนักๆ แรงบิดสูงๆเพื่อใช้งานครับ ใช้กันยาวๆครับ

เห็นด้วยครับUZก็ดีครับแรงบิดเยอะดี...

**Pong79** · 02-06-2011, 10:26

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ note4you

เครื่องมันติดกับแผงหม้อน้ำ ไม่อยากทุบห้องเครื่องเลย มีวิธีขยับหม้อน้ำได้ไหมครับ

รุ่นนี้ถ้าวางเจเครื่องมันใกล้กับแผงหม้อน้ำทุกคันเพ ราะเครื่องมันยาวกว่าเครื่องสี่สูบ ถ้าทุบหลังเครื่องทำได้แต่งานใหญ่ครับ ต้องรื้อหน้าปัดหมดเลย เชื่อม ตัด ทำสี เพลา2ท่อนตัดต่อถ่วงใหม่ เลื่อนแท่นเกียร ดูแล้วไม่คุ้มค่า
ถ้าคิดว่าจะแก้ปัญหาเรื่องเครื่องร้อนมีวิธีอื่นที่ท ำได้อีกครับ
หม้อน้ำจะขยับได้จนชนคานฝากระโปรงหน้า บังลมขึ้นอยู่กับช่างแต่ละคนว่าจะทำแบบไหน
ของผมให้ช่างเรียงพัดลมดูดได้ 3 ตัวเต็มพื้นที่หลังหม้อน้ำ+เป่าหน้าอีก 1 ตัว
บางท่านทำหม้อน้ำแบบนอนไว้ใต้คานฝากระโปรงหน้า ทำให้มีพื้นที่หน้าเครื่องเพิ่มขึ้น แต่อาจต้องย้ายแผงแอร์ด้วย
ตามรูปของคุณ note4you น่าจะมีที่ว่างอยู่นิดหน่อยที่ไปได้ แต่ตามรูปเขาเชื่อมติดตายระหว่างขายึดกับตัวฝาหม้อน้ ำบนไปแล้ว
หม้อน้ำแท้จะเป็นอลูมิเนียม ฝาบน-ล่างจะเป็นพลาสติก
(ผมรุ่นปี 2002)
ไงลองดูความเห็นท่านอื่นครับ..

**pudrom** · 02-06-2011, 11:44

ขอตอบตามความเห็นส่วนตัวนะครับ

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ note4you

ขอถามพี่วุฒิ และทุกๆท่านที่มีประสบกราณ์

1.ผมจะยกเครื่องใหม่ มีอะไหล่ตัวไหนที่ใช้อยู่ได้บ้างครับ (ช่วยระบุสิ่งที่ควรจะซื้อใหม่ให้หน่อยได้ไหมครับ กลัวโดนต้ม)
ใช้ได้เกือบหมดครับ ทั้งจานจ่าย คอมแอร์ ไดชารต์ การเก็บเครื่องเก่าไว้ เป็นวิธีที่ผมว่าดีที่สุด กรณีที่วางเครื่องตัวเดิมนะครับ ถ้าเปลี่ยนไปเป็นเจโบ เจวีวี บางอย่างใช้กันไม่ได้ ขายทำอะไหล่ดีกว่าครับ
2.เสียงเครื่องJเข้าไปในรถ หูอื้อๆ เพื่อนผมก็เป็น มีวิธีแก้ไข้หรือทำให้มันดีขึ้นได้ไหมครับ
พวกจุดที่มีท่อหรือสายไฟ้จากห้องเครื่อง รวมทั้งบริเวณใต้คันเกียร์ ถ้าอุดและซีลดีๆ ก็ช่วยลดเสียงไปเยอะครับ อีกจุดหนึ่งที่ต้องซีลคือ ช่องอากาศที่ใช้สำหรับระบบแอร์ ใต้คอนโซลหน้า รถเก่าแล้ว ฟองน้ำอาจหมดสภาพ ทำให้มีทั้งเสียงและกลิ่นเล็ดลอดเข้ามาได้เหมือนกัน
3.พี่คนไหนพอจะรู้ราคาเครื่อง 2JZ-GE ฝาดำ ตอนนี้บ้าง ช่วยๆๆสืบให้หน่อยนะครับ จะได้รีบแจ้งราคาเต็น อู่แถวบ้านผม เข้าบอกว่า เครื่อง2J น่าจะ3หมื่นกว่าแล้วมั้ง(เข้ายังไม่สรุปให้เพราะต้อง เช็คกับเชียงกงก่อน) + ค่าวางเครื่องอีก1หมื่น (รวมของเหลว)แต่รถยังมีอะไหล่ที่ยังใช้ได้อยู่ พวกเกียร์ อื่นๆ จะได้ซื้อของเท่าที่จำ
ราคาตอนนี้ประมาณนั้นครับ แต่เอาจากประสบการณ์ผม ราคากับระยะทาง ไม่ใช่คำตอบ หาเจ้าที่ชัวร์และทำได้ดี ทีเดียวจบดีกว่า ไม่ต้องมานั่งปวดหัว เพราะวางถูกแต่ไม่จบ เสียเงินมากกว่าแน่ๆครับ ในกรณีนี้ ท่านฟันธงไปแล้วว่าจะใช้เครื่องรุ่นเดิม ซื้อยกทั้งเครื่องมา คุ้มกว่าไปไล่ซื้อแยกชิ้นครับ บางที่อาจไม่ขายให้ด้วยซ้ำ

28-05-2011, 20:09	#1643
sompol Senior Member วันที่สมัคร: Mar 2010 Car Brand: toyota sport rider Engine Type: 2jz-ge vvti ที่อยู่: ปทุมธานี กระทู้: 75 Thanks: 1,056 Thanked 120 Times in 72 Posts คะแนน: 16	ตัวร้อนครับ สัปดาห์ ก่อนถ่ายน้ำหม้อน้ำ แล้วเติมน้ำใหม่ได้ 3 ลิตรกว่า ผิดปกติไหมครับ ผมใช้หม้อน้ำแบบ2 ช่องนอนครับ หรือว่าตอนที่เติมน้ำต้องไล่ลมด้วยไหมครับ ขอวิธีด้วยนะครับ ช่วงเย็นขับรถกลับบ้าน (รังสิต_ติดโคตร) ความร้อนขึ้นครับ 95-97 องศา (ปกติ 88-90) ขอบคุณครับ

28-05-2011, 21:14	#1645
sompol Senior Member วันที่สมัคร: Mar 2010 Car Brand: toyota sport rider Engine Type: 2jz-ge vvti ที่อยู่: ปทุมธานี กระทู้: 75 Thanks: 1,056 Thanked 120 Times in 72 Posts คะแนน: 16	ขอบคุณครับ ครับคุณวุฒิ เดี๋ยวตอนเช้าจะลองทำดูครับ ขอบคุณมากครับ

30-05-2011, 17:13	#1649
note4you Senior Member วันที่สมัคร: Apr 2011 Car Brand: SPORT RIDER Engine Type: 2JZ-GE VVT-i GAS : LPG , AG , 58LT ที่อยู่: CHONBURI กระทู้: 140 Thanks: 385 Thanked 329 Times in 106 Posts คะแนน: 15	รถเสียอีกแล้วครับ รถเสียอีกแล้วครับ สืบเนื่องมาจากตอนแรก ชาฟละลาย วันศุกร์ที่ผ่านมา ไปรับรถ มีนบุรี ช่างที่นั้นบอกว่า เปลี่ยนให้ใหม่หมดแล้ว อย่างพึ่งไปอัดมันนะ จากนั้นผมก็สตาทรถ เครื่องเร่ง นิดหน่อย เขาก็จูนแก๊สให้ ผมก็สตาทเครื่องไว้พักนึง 25นาที เช็ดรถไปพลางๆ และสังเกตุความร้อน ขึ้น45% ก็ว่าน่าจะพร้อมแล้ว แล้วก็คุยถึงเรื่องประกันเพิ่มให้อีก1เดือน คุยเสร็จก็ มุ่งหน้า กลับ ชลบุรี ขับด้วยความเร็ว 90-100 ไหลๆ มีอาการ เบาดับ ตอนจ่ายค่าทางด่วน ต้องสตาทใหม่ทุกครั้ง เลยเขาอู่ สายไฟตรงปลั๊ก มันขาดไป1เส้นเขาต่อให้ ก็เริ่มโอเค จอดเข้าบ้าน และผมก็ไป ตจว. 2วัน (ไปรถตู้) คืนวันศุกร์-วันอาทิตย์ วันจันทร์ สตาทรถ ไปส่งแม่ทำธุระ ไปได้ซัก 10โล ควันขาวท่วมหลังรถ ออกมาจากท่อไอเสีย ขอบอกมองข้างหลังไม่เห็นเลย เยอะๆมากๆๆ เลยจอดข้างทาง ก้มไปดูใต้รถ ตรงข้อต่อ ท่อไอเสีย มีน้ำมันหมดๆ พอสมควร ความร้อนอยู่ที่ 70% ทำไรไม่ได้ เรียกรถยก ลากกลับบ้าน ได้แต่โทรไปด่า เต๊น มัน ซื้อมาใช้ ไม่ได้ซื้อมาซ่อม พอจะรู้สาเหตุอาการนี้ ไหมครับ แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย note4you : 30-05-2011 เมื่อ 18:23.

30-05-2011, 22:46	#1651
sompol Senior Member วันที่สมัคร: Mar 2010 Car Brand: toyota sport rider Engine Type: 2jz-ge vvti ที่อยู่: ปทุมธานี กระทู้: 75 Thanks: 1,056 Thanked 120 Times in 72 Posts คะแนน: 16	เห็นด้วยอีกเสียงครับ เห็นด้วยกับคุณวุฒิอีกเสียงครับ ลองเจรจาดูนะครับ คุณnote4you ส่วนอู่ืที่ชำนาญลองหาใน Club ดูครับ หรือก้วนในชลบุรี ครับ ยังไงจะเอาใจช่วยนะครับ

31-05-2011, 10:19	#1653
bellcorp ClubJZ Full Member 2557 วันที่สมัคร: Dec 2006 Car Brand: Toyota Sport Rider Engine Type: 1UZ FE ที่อยู่: จอมทอง อายุ: 48 กระทู้: 427 Thanks: 216 Thanked 2,393 Times in 323 Posts คะแนน: 19	คิดค่าเสียหายที่พอจะได้มาก่อนครับ แล้วตัดใจวางใหม่ ท่าทางจะไม่รอดซ่อมต่อบานปลายแน่นอน หาเครื่องที่สดๆอย่างเช่น 2J vvti หรือ UZ ราคาน่าจะอยู่ประมาณ 50-55 K ครับเหมาะกับรถหนักๆ แรงบิดสูงๆเพื่อใช้งานครับ ใช้กันยาวๆครับ __________________ www.infinite-solution.com www.ClubE85.com

29-05-2011, 21:40	#1646
rider boy ClubJZ Full Member 2557 วันที่สมัคร: Sep 2009 Car Brand: อีซูซุ ฟาสเตอร์ ปี 1976 Engine Type: เครื่องเดิมๆตั้งแต่ออกป้ายแดง ที่อยู่: ในใจคุณ กระทู้: 366 Thanks: 1,883 Thanked 394 Times in 165 Posts คะแนน: 17

31-05-2011, 09:54	#1652
pudrom Senior Member วันที่สมัคร: May 2010 Car Brand: Toyota Engine Type: 2j-vvti ที่อยู่: BKK กระทู้: 39 Thanks: 69 Thanked 121 Times in 37 Posts คะแนน: 0	เห็นด้วยกับท่านวุท เล่าจากประสบการณ์ของตัวเอง วางแล้วไม่จบ ไปหลายๆที่ พาลงานจะไม่ดี เพราะแต่ละที่ ถนัดไม่เท่ากัน(แบบรถผมตอนนี้ จนต้องตัดสินใจเข้าไปหาที่ๆเขายอมรับแก้งานให้ แบบขอทีเดียวจบ เหมือนนับหนึ่งใหม่)แล้วผลสรุปค่าใช้จ่าย จะบานไปเปล่าๆ ผมวา หาเครื่องตัวใหม่มาลงแทน แล้วเก็บตัวเก่าทำอะไหล่ หรือว่าตอนนี้เครื่องราคาดีดขึ้น จะเอาไปตีเทิรน์ เพื่อลดค่าใช้จ่าย โดยดูสภาพอะไหล่ว่าเครื่องใหม่หรือเครื่องเก่า ตัวไหนดีกว่ากัน สลับได้ก็สลับไป น่าจะเป็นทางออกที่ดีกว่า ตามแก้ที่เดิม แล้วไม่จบครับ

31-05-2011, 18:13	#1655
note4you Senior Member วันที่สมัคร: Apr 2011 Car Brand: SPORT RIDER Engine Type: 2JZ-GE VVT-i GAS : LPG , AG , 58LT ที่อยู่: CHONBURI กระทู้: 140 Thanks: 385 Thanked 329 Times in 106 Posts คะแนน: 15	ขอถามพี่วุฒิ และทุกๆท่านที่มีประสบกราณ์ 1.ผมจะยกเครื่องใหม่ มีอะไหล่ตัวไหนที่ใช้อยู่ได้บ้างครับ (ช่วยระบุสิ่งที่ควรจะซื้อใหม่ให้หน่อยได้ไหมครับ กลัวโดนต้ม) 2.เสียงเครื่องJเข้าไปในรถ หูอื้อๆ เพื่อนผมก็เป็น มีวิธีแก้ไข้หรือทำให้มันดีขึ้นได้ไหมครับ 3.พี่คนไหนพอจะรู้ราคาเครื่อง 2JZ-GE ฝาดำ ตอนนี้บ้าง ช่วยๆๆสืบให้หน่อยนะครับ จะได้รีบแจ้งราคาเต็น อู่แถวบ้านผม เข้าบอกว่า เครื่อง2J น่าจะ3หมื่นกว่าแล้วมั้ง(เข้ายังไม่สรุปให้เพราะต้อง เช็คกับเชียงกงก่อน) + ค่าวางเครื่องอีก1หมื่น (รวมของเหลว)แต่รถยังมีอะไหล่ที่ยังใช้ได้อยู่ พวกเกียร์ อื่นๆ จะได้ซื้อของเท่าที่จำ แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย note4you : 31-05-2011 เมื่อ 18:16.

01-06-2011, 18:41	#1657
note4you Senior Member วันที่สมัคร: Apr 2011 Car Brand: SPORT RIDER Engine Type: 2JZ-GE VVT-i GAS : LPG , AG , 58LT ที่อยู่: CHONBURI กระทู้: 140 Thanks: 385 Thanked 329 Times in 106 Posts คะแนน: 15	เครื่องมันติดกับแผงหม้อน้ำ ไม่อยากทุบห้องเครื่องเลย มีวิธีขยับหม้อน้ำได้ไหมครับ

คำสั่งเพิ่มเติม
แสดงผลสำหรับที่จะ Print ส่งหัวข้อนี้ให้เพื่อนทางอีเมล์
เรียบเรียงคำตอบ
แบบตามยาว Switch to Hybrid Mode Switch to Threaded Mode

หัวข้อที่คล้ายกัน
หัวข้อ	ผู้เริ่มหัวข้อ	ฟอรั่ม	ตอบกลับ	กระทู้ล่าสุด
LPG สำหรับ Sport Rider + 2JZ-GE	cpong67	ClubJZ ! GAS	25	30-04-2010 10:11
2JZ GE ใน Sport Rider	bee_sagacious	ClubJZ ! GAS	2	28-12-2009 10:44
Sport Rider อยากกิน J + Gas	bee_sagacious	ClubJZ ! GAS	6	12-02-2008 22:35
sport rider (5L)กำลังจะไปวาง 1JZ ไม่โบ + LPG (fixmix) เฟืองท้ายต้องเปลี่ยนไหมครับ	natavut2680	ClubJZ ! GAS	9	04-02-2008 06:08
Sport Rider ติด LPG+ถัง 2 ใบใต้ท้อง	Noppadol	ClubJZ ! GAS	7	13-11-2007 11:20