เมื่อ E34 เปลี่ยนใจมากินเจ!!!

[BMกินJ@clubjz]

E34สามารถวางเครื่องJZได้ทุกตัวครับ(อี34ใช้แคร้งหน้ าเหมือนกับอี30 ถ้าอี36ใช้แคร้งหลัง) หรือบางท่านวาง1UZก็ได้ครับ แต่ถ้าจะเอาแบบที่ขับสนุกก็ต้องGTEเท่านั้นครับ ครับ.....ขอออกตัวก่อนนะครับว่า ก็ไม่ได้มีฟามรู้อะไรมากมายหรอกครับ แค่สิ่งที่รู้และอยากแชร์ประสบการณ์ให้เพื่อนๆค รับ ผิดถูกอย่างไรเด๋วรอข้อมูลจากท่านอื่นด้วยนะครั บ
......เริ่มจากว่าบอดี้นี้ เราแบ่งเป็นเครื่อง2รุ่นแล้วกันนะครับ(เพื่อความง่าย )คือรุ่น520 และ525 ไอ่ส่วนที่ว่าจะมี i ,a หรือ ia ต่อท้ายคงช่างหัวมันเถอะครับ เพราะเราจะเปลี่ยนหัวใจแล้วนิ อิอิ
......บอดี้ทั้งใหญ่ และยาวแบบนี้ อีกทั้งเครื่องเดิมก็เป็น6สูบอยู่แล้ว เมื่อมาวางเจก็ไม่ต้องยุ่งยากอะไรมากแล้ว เอาเครื่องเก่าออก ส่วนเครื่องใหม่ที่จะวางลงไปก็จัดการเปลี่ยนซีล,สายพ าน,ลูกรอกต่างๆที่จำเป็นก่อนให้เรียบร้อย แล้วเอาเครื่องที่จะวางลงไป จัดระเบียบจัดแนวให้ดี สร้างแท่นเครื่อง คือจากเครื่องลงมาที่ฐานเดิม
- ยางแท่นเครื่องจะใช้ของเดิมหรือของเจก็ได้ครับ (ผมใช้ของเดิม)
- ส่วนยางแท่นเกียร์รถคันของผมช่างใช้ของรุ่นไมตี้เลยอ ่ะ อุอุ
- เพลากลางใช้ของเดิมไปตัดต่อใหม่ก็ใช้ได้ครับ แต่ถ้าขับแบบรุนแรงอาจต้องยกชุดเพลาของซูปร้ามาแปลงใ ส่
- เฟืองท้ายก็ใช้ของเดิมได้ครับไม่ต้องยุ่ง
- ระบบแอร์นอกจากตัวคอมฯที่ติดกับเครื่องแล้ว ใช้กับระบบเดิมของรถได้เลยครับ จากนั้นก็ทำสายต่อเข้ากับระบบเดิม
- ไมล์ความเร็วใช้ของเดิมได้เลยครับ แต่ตัววัดอัตราสิ้นเปลืองของผมไช้ไม่ได้ครับ
- ปั๊มติ๊กใช้ของเดิมได้เลยครับ(ถ้ามันยังแรงดี)ของเดิ มแรงกว่าของ2เจโบอีกนะครับ
- หม้อน้ำจะใช้ของเดิมก็ได้ครับ แต่ต้องตีโครงบังลมใหม่
- ใช้เซนเซอร์เดิมของ BM ทำอแดปเตอร์ใส่แทนของเจครับ
คราวนี้ก็ให้ช่างวายสายไฟมาจัดการวายสายได้เลยค รับ จากนั้นก็จัดการเดินท่อต่างๆ ถ่ายของเหลวต่างๆ ก็จบวิ่งได้แล้วครับ
- จะมีจุดปลีกย่อยอีกนิดก็ เช่น ถ้าเดิมเป็นรุ่น520 ถ้าวางเครื่องGEหรือตัวไม่มีเทอร์โบ สามารถใช้ชุดท่อไอเสียเดิมได้เลยครับ แค่แปลงคอท่อที่จะเข้าเครื่องเท่านั้น
- ส่วนชุดเบรคต่างๆก็ยังใช้ของเดิมได้ครับ...เอาอ ยู่ แต่ถ้าจะให้ดีกว่าก็ไปยกชุดเบรคหน้าของรุ่น525มาใส่ล งแทนชุดเดิมได้เลยไม่ต้องแปลง แต่ถ้าถ้าท่านจะวางเครื่องGTEหรือที่มีเทอร์โบ แนะว่าต้องอัพเกรดชุดเบรคด้วยครับ ก็ยกของ525มาใช้ก็พอครับ(ผ้าเบรคก็ของเดิมๆเอาอยู่คร ับ) หรือบางท่านไปเอาของ730มาใส่ก็ยิ่งดีครับ
- สำหรับเครื่องเทอร์โบก็จะเดินท่อไอเสียใหม่ด้วย อ่ะ หลายๆท่านก็เดินท่อจากเครื่องมาพักกลางขนาด 2.6 นิ้ว พักกลางจะใช้แบบใส้เยื้อง,ย้อน หรือใส้ตรงก็ตามชอบครับ แต่เครื่องมีโบส่วนมากจะใช้ใส้เยื้อง จากพักกลางก็เดินท่อขยายเป็นขนาด3นิ้วถึงพักปลายเลยค รับ พักปลายก็ตามชอบตามบุคลิกของแต่ละท่าน เนื้อวัสดุที่ใช้แนะนำเป็นแบบสแตนเลส หรือเหล็กซิ้งนะครับ ไม่แนะเหล็กเพราะว่าเสียงมันไม่เพราะ+สนิมกิน+ไม่สวย อ่ะ
- เรื่องการติดตั้งอินเตอร์คูลเลอร์ สำหรับท่านที่วางเครื่องGTE ถ้าใช้อินเตอร์เดิมที่ติดเครื่องมาก็สามารถติดตั้งลง ไป โดยไม่ต้องแก้กันชนตัวเดิมด้านนอกเลยนะครับ จะแก้ก็ตัวโครงหรือซับที่เป็นมิเนียมรองกันชนด้านในเ ท่านั้น(โดยหั่นออกตามทรงอินเตอร์) เท่านี้ก็น่าจะเป็นแนวให้เพื่อนได้บ้างนะครับ
- บอดี้นี้ถ้าวางเครื่อง 1JZGE+เฟืองท้าย 4.45 จะวิ่งเท่าๆกับตัว 525 เดิมๆนะครับ
ขอให้สนุกกับเครื่องJZ / โชคดีครับ

E34 VIP Style
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=15796

ลิ้งของเพื่อนๆในนี้ที่วาง 2J-GE
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=4219

กระทู้เกี่ยวกับ อี34 กินเจ
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=3470

http://www.carfolio.com/specificatio...ar/?car=109362

E34 Models
518i (1989–1994) M40B18 Engine
518i (1994–1996) M43B18
520i (1987–1990) M20B20
520i ECE (1987–1990) M20B20 (higher compression than 520i non ECE)
520i (1990–1996) M50B20
525i (1987–1990) M20B25
525i (1990–1996) M50B25
525iX (1991–1996) M50B25 (four-wheel drive version)
524td (1987–1991)
525td (1993–1996)
525tds(1991–1996) M51D
530i (1987–1990) M30B30
530i (1992–1996) M60B30
535i (1987–1993) M30B35
540i (1992–1996) M60B40
518g (1995–1996) CNG Engine (Touring body only)

BMW E34 DO IT YOURSELF
http://netisak.lpru.ac.th/bmw_e34_diy/index.html

*** (อดีตรถของพี่ในคลับ...ขอนุญาตินะคับพี่)
- ภาพแรกเป็น E34+2JZ-GTEvvti
- ภาพที่2เป็น E34+2JZ-GTE เซ็ทโบเดี่ยว
- ภาพที่3เป็น E34+1UZ-FEvvti
- ภาพที่4เป็น E34+2JZ-GEvvti
- ภาพสุดท้ายคือ E34+1JZ-GTE(เน่าๆ)ของป๋มเองอ่ะ