เอาไว้เป็นแนวทาง BENZ S คลาส W140 หัวใจ 1UZ-FE Hybrid แฮปปี้สุด ๆ - หน้า 2

**momotarojz** · 12-08-2011, 17:12

รบกวนถามพี่เจ้าของรถและถามผู้รู้เรื่อง benz
ความคืบหน้า w140 คันนี้ครับ

ตอนนี้ใช้ติดแก็สหัวใจ hybrid เป็นอย่างไร
1ติดแก็สแล้วจบไหมครับ ตกกิโล ลิตรละเท่าไร
2ช่วงล่างเบรคเอาอยู่ไหมครับ
3ไฟ engine มีโชว์ไหมครับ
4พวกเซ็นเซอร์ต่างและอุปกรณ์ไฟฟ้าต่าง ทำงานปกติไหมครับ

w140 รถสุดยอดในตำนาน ความหรู สง่า มีบารมี แต่ปราบเสี่ยมามากมาย ไม่ทราบว่า โดนuz ปราบอยู่หมัดหรือไม่ครับ แล้วถ้าลงเครื่อง jbo กับ uz อันใดจะเหมาะสมกว่าครับ

หมายเหตุ ตัวผมสนใจบอดี้w140นี้มาก เคยคุยกับช่างบอกว่าลงเครื่องสองเจโบ แล้ว ช่างบอกมันไม่ค่อยไหวในรอบต้นรอบูช อึด ขับยาก ผมอยากเอามาปราบพยศ แต่กลัวโดนครับ

**C220** · 12-08-2011, 18:57

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ momotarojz

รบกวนถามพี่เจ้าของรถและถามผู้รู้เรื่อง benz
ความคืบหน้า w140 คันนี้ครับ

ตอนนี้ใช้ติดแก็สหัวใจ hybrid เป็นอย่างไร
1ติดแก็สแล้วจบไหมครับ ตกกิโล ลิตรละเท่าไร
2ช่วงล่างเบรคเอาอยู่ไหมครับ
3ไฟ engine มีโชว์ไหมครับ
4พวกเซ็นเซอร์ต่างและอุปกรณ์ไฟฟ้าต่าง ทำงานปกติไหมครับ

w140 รถสุดยอดในตำนาน ความหรู สง่า มีบารมี แต่ปราบเสี่ยมามากมาย ไม่ทราบว่า โดนuz ปราบอยู่หมัดหรือไม่ครับ แล้วถ้าลงเครื่อง jbo กับ uz อันใดจะเหมาะสมกว่าครับ

หมายเหตุ ตัวผมสนใจบอดี้w140นี้มาก เคยคุยกับช่างบอกว่าลงเครื่องสองเจโบ แล้ว ช่างบอกมันไม่ค่อยไหวในรอบต้นรอบูช อึด ขับยาก ผมอยากเอามาปราบพยศ แต่กลัวโดนครับ

ขออนุญาตให้ความเห็นเรื่องความเหมาะสมก่อน เดี๋ยวคุณตูนคงมาตอบคำถามคาใจต่างๆให้นะครับ

2J BO แรงกว่าครับวางแล้วก็จบเหมือนกัน (อยู่ที่ช่าง) ถ้าช่างทักอย่างนั้นอย่าเพิ่งเสี่ยงลองถามช่างคนอื่น ดีกว่า
แต่ปัญหาความอืดตอนออกตัวอยู่ที่เฟืองท้าย

ถ้าจะลงเครื่อง AUTO 4 SPEED เช่น 2JZ GTE, 1UZ FE แล้วใจร้อนชอบออกตัวดีๆต้องเปลี่ยนเฟืองท้ายเป็น 4.1 ขึ้นไปเพราะรถหนัก

ถ้าไม่อยากเปลี่ยนเฟืองท้ายญี่ปุ่นก็ต้องมองหา AUTO 5 SPEED ที่จะมีเกียร์ 1 อัตราทดสูงเพิ่มให้ออกตัวได้จี้ดขึ้นกับเฟืองท้าย BENZ เครื่องที่เหมาะอีกคู่ก็คือ 1UZ FE VVTI, 3UZ ยังมี 2JZ GTE VVTI อีกตัวหนึ่งถึงแม้ว่าจะเป็น 4เกียร์ แต่แรงบิดมาเร็วก็พอจะแบกเฟืองท้ายเดิมไหว

ถ้าไม่รีบร้อนผมคิดว่า 1UZ FE ก็เพียงพอ ออกตัวน่าจะดีกว่าตัว 280 ครับ พอลอยขึ้นเกียร์ 2 แล้วก็กระฉับกระเฉงทีเดียวครับ

**somtao** · 12-08-2011, 19:46

โอว....คงแค่ฝันนะเนี่ยเรา...

**momotarojz** · 12-08-2011, 22:28

โอว เป็นแนวทางในฝันทั้งน้ั้น2jgte uz uzvvti ผมว่า3uz นี่ตำนานสุดแล้วครับ ผมว่ารถบอดี้เจ๋งๆ ต้องเอาให้สุดๆ ช่างอู่ประจำผมแต่ละคนเจอ แค่2j gte vvti ก็จับไข้แล้วครับ

**Chatupong** · 12-08-2011, 22:41

ถ้าชอบความเป็น Mb อยู่ 500me หรือ 600 นี่ Uz ไม่ได้กินแน่นอนครับ
อย่ากลัวเรื่องซ่อมเลยครับ ไม่มีเครื่องเทพที่เป็นอมตะไม่ต้องซ่อมหรอกครับ "ใช้ดีก็ซ่อมน้อย ใช้บ่อยก็ซ่อมบ้างเป็นธรรมดา" ครับ

ผมยังตามหา 600sel หรือ S600 อยู่เลยครับ แต่ไม่วายถูกกระแนะกระแหน ว่าอย่างโน้นอย่างนี้ สุดท้ายก็มาปรามาสกันเรื่องเงินในกระเป๋าที่จะมาซ่อม เจ้า 600 ครับ เวรกรรมแท้ ๆ ครับ

**C220** · 13-08-2011, 00:39

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Chatupong

ถ้าชอบความเป็น Mb อยู่ 500me หรือ 600 นี่ Uz ไม่ได้กินแน่นอนครับ
อย่ากลัวเรื่องซ่อมเลยครับ ไม่มีเครื่องเทพที่เป็นอมตะไม่ต้องซ่อมหรอกครับ "ใช้ดีก็ซ่อมน้อย ใช้บ่อยก็ซ่อมบ้างเป็นธรรมดา" ครับ

ผมยังตามหา 600sel หรือ S600 อยู่เลยครับ แต่ไม่วายถูกกระแนะกระแหน ว่าอย่างโน้นอย่างนี้ สุดท้ายก็มาปรามาสกันเรื่องเงินในกระเป๋าที่จะมาซ่อม เจ้า 600 ครับ เวรกรรมแท้ ๆ ครับ

พี่ครับ ที่นี่เป็น Club UZ
เครื่อง UZ ไม่อาจเทียบกับเครื่อง 500 600 ได้หรอกครับ
พี่น้องคุยกันเน้นเฮฮาสนุกๆ สงบๆ เอามิตรภาพเป็นที่ตั้งนะครับ
ขอบคุณที่เข้าใจครับ
ตู่ 081-441-0760

**momotarojz** · 13-08-2011, 02:03

s280 บอดี้เดิม เท่าที่วางแผนไว้
แนวที่หนึ่ง 1uvvti +เฟืองท้ายปรับใหม่ เอาแรงบิดรอบต้น พอลอยลำก่อฉิวครับ คิดว่าน้ำหนัก กับแรงบิดน่าจะสมดุลกัน แต่กลัวไม่จบไฟ

แนวที่สอง w140 uz turbo ได้ทั้งม้า และบิด
เอา 1u ตัวฝาครอบเต็มปลั้กเทาecuหนา คิดว่าuzธรรมดาๆ ไฟจบง่ายๆ และเซ็ตให้จบแล้วต่อ โปรเจค turbo ต่อไป ไม่แน่ใจว่าจะจบ หรือไม่

ถามท่าน c220 UZ4000+twin turbo คิดว่าจะเรียกม้าและบิดได้ซักเท่าไร เน้นเอาแบบดึงพองาม ไหลๆปลายเหลือ และต้องเตรียมเงินอีกเท่าไร

แนวที่สาม ก็2J GTE แล้วขยับโบเดี่ยว แต่หาเครื่องสภาพงามๆยาก คิดว่าจบง่ายสุด แต่เฉยๆ ไม่เร้าใจเท่าสองแนวแรก

**gigabitez** · 13-08-2011, 09:19

ลงตัวเป็นอย่างมาก

**C220** · 13-08-2011, 10:00

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ momotarojz

s280 บอดี้เดิม เท่าที่วางแผนไว้
แนวที่หนึ่ง 1uvvti +เฟืองท้ายปรับใหม่ เอาแรงบิดรอบต้น พอลอยลำก่อฉิวครับ คิดว่าน้ำหนัก กับแรงบิดน่าจะสมดุลกัน แต่กลัวไม่จบไฟ

แนวที่สอง w140 uz turbo ได้ทั้งม้า และบิด
เอา 1u ตัวฝาครอบเต็มปลั้กเหลือง คิดว่าuzธรรมดาๆ ไฟจบง่ายๆ และเซ็ตให้จบแล้วต่อ โปรเจค turbo ต่อไป ไม่แน่ใจว่าจะจบ หรือไม่

ถามท่าน c220 UZ4000+twin turbo คิดว่าจะเรียกม้าและบิดได้ซักเท่าไร เน้นเอาแบบดึงพองาม ไหลๆปลายเหลือ และต้องเตรียมเงินอีกเท่าไร

แนวที่สาม ก็2J GTE แล้วขยับโบเดี่ยว แต่หาเครื่องสภาพงามๆยาก คิดว่าจบง่ายสุด แต่เฉยๆ ไม่เร้าใจเท่าสองแนวแรก

1UZ vvti มีคนทำจบครับ ต้องดูผลงานจริงในอู่เป็นหลัก

UZ twin turbo น่าทำมาก

แต่ก็ต้องไปอู่ที่ใช่อีก เช่น อู่ช่างญา ค่าใช้จ่ายไม่มีข้อมูลต้องลองไปคุยที่อู่ดูเลยครับ เพราะคนเคยทำน้อยมาก แต่น่าจะอยู่ในระดับ "บาน" แรงม้า แรงบิด ช่างที่มีประสบการณ์จะสามารถกำหนดให้ได้ ถ้าทำวิ่งเล่นไม่ควรเกิน 400ม้า เน้นแรงบิดซัก 50-60kg ก็ปลิวเหมือนรถเล็กแล้วครับ
เรื่องเกียร์เดิมมันน่าจะรับได้ระดับ 350ม้า (โดยไม่พัง) หากจะทำเต็มเกียร์ก็ไม่ไหวอาจต้องโมเกียร์เพิ่ม หรือขยับเกียร์ธรรมดา หากจะทำน้อยก็เสียตังค่ากล่องค่าจูนแพงหน่อยเทียบกับ แรงที่ได้มา

http://www.grandprixgroup.com/new/ma...me=SOUPED%20UP

2J BO ขยับโบเดี่ยวอย่างเดียวค่าใช้จ่ายน่าจะน้อยกว่ามาก จบง่ายกว่า เพราะพื้นฐานเป็นเครื่อง turbo อยู่แล้ว

**chpattana** · 13-08-2011, 10:55

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ C220

พี่ครับ ที่นี่เป็น Club UZ
เครื่อง UZ ไม่อาจเทียบกับเครื่อง 500 600 ได้หรอกครับ
พี่น้องคุยกันเน้นเฮฮาสนุกๆ สงบๆ เอามิตรภาพเป็นที่ตั้งนะครับ
ขอบคุณที่เข้าใจครับ
ตู่ 081-441-0760

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ C220

1UZ vvti มีคนทำจบครับ ต้องดูผลงานจริงในอู่เป็นหลัก

UZ twin turbo น่าทำมาก

แต่ก็ต้องไปอู่ที่ใช่อีก เช่น อู่ช่างญา ค่าใช้จ่ายไม่มีข้อมูลต้องลองไปคุยที่อู่ดูเลยครับ เพราะคนเคยทำน้อยมาก แต่น่าจะอยู่ในระดับ "บาน" แรงม้า แรงบิด ช่างที่มีประสบการณ์จะสามารถกำหนดให้ได้ ถ้าทำวิ่งเล่นไม่ควรเกิน 400ม้า เน้นแรงบิดซัก 50-60kg ก็ปลิวเหมือนรถเล็กแล้วครับ
เรื่องเกียร์เดิมมันน่าจะรับได้ระดับ 350ม้า (โดยไม่พัง) หากจะทำเต็มเกียร์ก็ไม่ไหวอาจต้องโมเกียร์เพิ่ม หรือขยับเกียร์ธรรมดา หากจะทำน้อยก็เสียตังค่ากล่องค่าจูนแพงหน่อยเทียบกับ แรงที่ได้มา

http://www.grandprixgroup.com/new/ma...me=SOUPED%20UP

2J BO ขยับโบเดี่ยวอย่างเดียวค่าใช้จ่ายน่าจะน้อยกว่ามาก จบง่ายกว่า เพราะพื้นฐานเป็นเครื่อง turbo อยู่แล้ว

คงได้อารมณ์วีแปดน่าดู

**somtao** · 13-08-2011, 20:27

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ C220

1UZ vvti มีคนทำจบครับ ต้องดูผลงานจริงในอู่เป็นหลัก

UZ twin turbo น่าทำมาก

แต่ก็ต้องไปอู่ที่ใช่อีก เช่น อู่ช่างญา ค่าใช้จ่ายไม่มีข้อมูลต้องลองไปคุยที่อู่ดูเลยครับ เพราะคนเคยทำน้อยมาก แต่น่าจะอยู่ในระดับ "บาน" แรงม้า แรงบิด ช่างที่มีประสบการณ์จะสามารถกำหนดให้ได้ ถ้าทำวิ่งเล่นไม่ควรเกิน 400ม้า เน้นแรงบิดซัก 50-60kg ก็ปลิวเหมือนรถเล็กแล้วครับ
เรื่องเกียร์เดิมมันน่าจะรับได้ระดับ 350ม้า (โดยไม่พัง) หากจะทำเต็มเกียร์ก็ไม่ไหวอาจต้องโมเกียร์เพิ่ม หรือขยับเกียร์ธรรมดา หากจะทำน้อยก็เสียตังค่ากล่องค่าจูนแพงหน่อยเทียบกับ แรงที่ได้มา

http://www.grandprixgroup.com/new/ma...me=SOUPED%20UP

2J BO ขยับโบเดี่ยวอย่างเดียวค่าใช้จ่ายน่าจะน้อยกว่ามาก จบง่ายกว่า เพราะพื้นฐานเป็นเครื่อง turbo อยู่แล้ว

โอว...UZช่างญาเทพมากๆ...หอยคู่เสียด้วย

**parichat** · 13-08-2011, 22:45

พี่ครับเทียบกับเครื่องเก่าเป็นยังไงบ้างครับ..ยิ่งน ้ำมันทั้งคู่ครับ
1.ออกตัวตอนต้น
2.ช่วงกลาง
3.ช่วงปลาย
4.เครื่องเดิม6สูบกับuzใครหนักกว่ากันครับ

**C220** · 13-08-2011, 23:34

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ parichat

พี่ครับเทียบกับเครื่องเก่าเป็นยังไงบ้างครับ..ยิ่งน ้ำมันทั้งคู่ครับ
1.ออกตัวตอนต้น
2.ช่วงกลาง
3.ช่วงปลาย
4.เครื่องเดิม6สูบกับuzใครหนักกว่ากันครับ

ผมช่วยตอบเรื่องน้ำหนักเทียบกับเครื่อง Benz นะครับ
UZ หนักกว่าเครื่อง 4สูบ แต่เบากว่าเครื่อง 6สูบ

ส่วนเรื่องอัตราเร่งผมได้คุยกับคุณตูนอยู่บ้าง
รถคุณตูน 300SEL ใช้เฟืองท้ายเดิมออกตัวจะมีอืดเล็กน้อยช่วงเกียร์ 1
ช่วงกลาง ช่วงปลายวิ่งดี

**momotarojz** · 13-08-2011, 23:45

โอ้พระเจ้า มันน่าจะแรงจริงเลยยย แค่เห็นรูปก็ เลือดสูบฉีดแล้ว

ชอบตรง ที่ อยู่ในระดับ "บาน"
ต้องบานให้สมราคา w140
บานปลาย
บานบิด
บานม้า
แล้วก็ หน้าบาน เวลาขับ

**C220** · 14-08-2011, 09:51

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ momotarojz

โอ้พระเจ้า มันน่าจะแรงจริงเลยยย แค่เห็นรูปก็ เลือดสูบฉีดแล้ว

ชอบตรง ที่ อยู่ในระดับ "บาน"
ต้องบานให้สมราคา w140
บานปลาย
บานบิด
บานม้า
แล้วก็ หน้าบาน เวลาขับ

ไม่ค่อยยุเลยเรา

ฟังเสียงสดๆข้างสนามเมื่อวานนี้ย้ำกันเข้าไป

**Chatupong** · 14-08-2011, 16:14

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ C220

พี่ครับ ที่นี่เป็น Club UZ
เครื่อง UZ ไม่อาจเทียบกับเครื่อง 500 600 ได้หรอกครับ
พี่น้องคุยกันเน้นเฮฮาสนุกๆ สงบๆ เอามิตรภาพเป็นที่ตั้งนะครับ
ขอบคุณที่เข้าใจครับ
ตู่ 081-441-0760

คุณตู่ ไม่ทราบผมไปทำอะไรให้ ความเฮฮา สนุก ๆ สงบ ๆ หมดมิตรภาพตรงไหนครับ ?

ก็ในเมื่อเจ้าของกระทู้เค้าบอกว่า

"w140 รถสุดยอดในตำนาน ความหรู สง่า มีบารมี แต่ปราบเสี่ยมามากมาย ไม่ทราบว่า โดนuz ปราบอยู่หมัดหรือไม่ครับ แล้วถ้าลงเครื่อง jbo กับ uz อันใดจะเหมาะสมกว่าครับ

หมายเหตุ ตัวผมสนใจบอดี้w140นี้มาก เคยคุยกับช่างบอกว่าลงเครื่องสองเจโบ แล้ว ช่างบอกมันไม่ค่อยไหวในรอบต้นรอบูช อึด ขับยาก ผมอยากเอามาปราบพยศ แต่กลัวโดนครับ"

แล้วผมก็บอกว่า

"ถ้าชอบความเป็น Mb อยู่ 500me หรือ 600 นี่ Uz ไม่ได้กินแน่นอนครับ
อย่ากลัวเรื่องซ่อมเลยครับ ไม่มีเครื่องเทพที่เป็นอมตะไม่ต้องซ่อมหรอกครับ "ใช้ดีก็ซ่อมน้อย ใช้บ่อยก็ซ่อมบ้างเป็นธรรมดา" ครับ

ผมยังตามหา 600sel หรือ S600 อยู่เลยครับ แต่ไม่วายถูกกระแนะกระแหน ว่าอย่างโน้นอย่างนี้ สุดท้ายก็มาปรามาสกันเรื่องเงินในกระเป๋าที่จะมาซ่อม เจ้า 600 ครับ เวรกรรมแท้ ๆ ครับ"

ผมก็ชอบเฮฮา สนุก ๆ ต้องการมิตรภาพเหมือนกัน อย่าผูกขาดซีครับ เค้าก็คุยกันเรื่อง Benz ที่จะเปลี่ยนเครื่อง ผมก็เอาเครื่อง Benz มาพูดบ้าง ในฐานะที่ผมใช้ Benz มานาน และ หลายคัน ผมยังไม่รู้เลยว่าผมผิดอะไร ถ้าคุณคิดว่า club UZ ห้ามกล่าวถึง Benz ผมว่า ไม่บ้าก็บอแล้วล่ะครับ เพราะมี Benz หลายคันที่ไปลง UZ ขนาดใน club Benz มีคนไปตั้งกระทู้เรื่อง UZ ไม่เห็นใครเค้าต่อว่ากันเลยนี่ครับ

ผมว่าคุณต่างหากที่พา UZ เข้ารกเข้าพง ไป set turbo ไปอะไรต่อมิอะไร มากกว่าการใช้งานบนท้องถนนจริง ๆ side effect ที่ตามมา คือ ช่วงล่าง คุณพูดถึงเรื่องนี้น้อยมาก และ ก็อันตรายมากสำหรับการทำรถแรงที่เบรคแล้วเอาไม่อยู่ค รับ แม้แต่ E30 ของคุณก็เถอะ ถ้าไม่ set ช่วงล่างให้เหมาะสม เดี๋ยวตรงโน้นก็พังตรงนี้ก็พัง คอยดูเถอะครับ

อีกอย่างหนึ่ง ข้อมูลที่คุณให้เพื่อน ๆ ไปบางครั้งก็ไม่ตรงกับข้อเท็จจริง เช่น คุณเคยตอบเพื่อน ๆ บางคนไปว่า W124 ไม่มีเฟืองท้าย 3.9 มีแต่ใน W123 ซึ่งไม่ถูกต้องครับ เำพราะ W124 ก็มีเฟืองท้าย 3.9 อยู่เหมือนกันครับ ไม่เชื่อคุณโทร.ไปถามคนขายอะไหล่่ Benz แถวเมืองนนท์ได้เลยครับ เค้าชื่อ Mr.X ครับ

หัดทำใจเป็นกลาง อย่าฟาดงวงฟาดงากับคนอื่นเลยครับคุณตู่ ถ้าเครียดกับเรื่องอื่น ก็อย่ามาลงที่ผมเลย ครับ ขอร้องล่ะ !!!

**Kun553** · 14-08-2011, 18:41

ใจเย็นๆๆครับ บางทีสื่อสารในนี้มันสื่อไม่ถึงความหมายที่อยากจะบอก จริงๆกันครับ ใจเย็นๆครับ

**momotarojz** · 15-08-2011, 00:07

น้ำเย็นลูบไว้นะครับทุกท่าน

เห็นต่างแต่ไม่แตกแยกนะครับ
ผมได้ความรู้จากทุกท่่านทั้ง uz เครื่อง 500me หรือ 600 ได้เห็นแง่คิดทุกด้านประกอบการลงเครื่องครับ เป็นความรู้ชั้นยอดทั้งสิ้นครับ

ผมคิดว่าทุกท่านก็อยากแบ่งปันความรู้ให้กับเพื่อนๆคร ับ

**pakapao** · 15-08-2011, 14:42

ใจเย็นๆทั้ง 2 ท่านครับ ในฐานะที่ผมรู้จักทั้ง 2 คน ทั้งพี่ตู่และพี่พงค์ครับ

คุยดี เป็นผู้ใหญ่น่านับถือทั้งคู่นะครับ อาจจะไม่เคยคุยกันมาก่อน สำนวนบางคำอาจจะไม่ถูกใจ กันและกัน

ทัศนะเรื่องเครื่อง ที่จะมาลงใน s-class ก้อต้องแล้วแต่ฟามเหมาะสมและต้องเอาถูกใจเป็นที่ตั้ง นะครับเพราะตังใคร ตังมัน ไม่มีใครมาออกตังให้ใครอยู่แล้ว

เพราะโดนกันมาแล้วทั้งนั้น 55555

นิสัยดีทั้งคู่ อย่ามาผิดใจกันเล็กๆน้อยๆ เพราะยังไม่เคยได้คุยกันเลยครับ

ลองได้คุยกันแล้ว ผมว่าน่าจะสนุก เพราะใจถึงทั้งคู่ครับ

**KIMCHK** · 15-08-2011, 14:48

ตัวหนังสือบางทีมันก็สื่ออารมณ์ไปผิดๆ
เว้นวรรคผิด อารมณ์เปลี่ยน
ใจเย็นๆกันนะครับ

12-08-2011, 17:12	#21
momotarojz Senior Member วันที่สมัคร: Apr 2008 Car Brand: vigo strada BMWe39 Engine Type: 2jgte vvti 1j-gtevvti etcs-i /2jvvti/1jgte ที่อยู่: bkk chonburi กระทู้: 64 Thanks: 167 Thanked 50 Times in 18 Posts คะแนน: 17	รบกวนถาม ความคืบหน้าครับ w140ตอนนี้ใช้หัว รบกวนถามพี่เจ้าของรถและถามผู้รู้เรื่อง benz ความคืบหน้า w140 คันนี้ครับ ตอนนี้ใช้ติดแก็สหัวใจ hybrid เป็นอย่างไร 1ติดแก็สแล้วจบไหมครับ ตกกิโล ลิตรละเท่าไร 2ช่วงล่างเบรคเอาอยู่ไหมครับ 3ไฟ engine มีโชว์ไหมครับ 4พวกเซ็นเซอร์ต่างและอุปกรณ์ไฟฟ้าต่าง ทำงานปกติไหมครับ w140 รถสุดยอดในตำนาน ความหรู สง่า มีบารมี แต่ปราบเสี่ยมามากมาย ไม่ทราบว่า โดนuz ปราบอยู่หมัดหรือไม่ครับ แล้วถ้าลงเครื่อง jbo กับ uz อันใดจะเหมาะสมกว่าครับ หมายเหตุ ตัวผมสนใจบอดี้w140นี้มาก เคยคุยกับช่างบอกว่าลงเครื่องสองเจโบ แล้ว ช่างบอกมันไม่ค่อยไหวในรอบต้นรอบูช อึด ขับยาก ผมอยากเอามาปราบพยศ แต่กลัวโดนครับ

12-08-2011, 22:28	#24
momotarojz Senior Member วันที่สมัคร: Apr 2008 Car Brand: vigo strada BMWe39 Engine Type: 2jgte vvti 1j-gtevvti etcs-i /2jvvti/1jgte ที่อยู่: bkk chonburi กระทู้: 64 Thanks: 167 Thanked 50 Times in 18 Posts คะแนน: 17	โอว เป็นแนวทางในฝันทั้งน้ั้น ผมว่า3uz นี่ โอว เป็นแนวทางในฝันทั้งน้ั้น2jgte uz uzvvti ผมว่า3uz นี่ตำนานสุดแล้วครับ ผมว่ารถบอดี้เจ๋งๆ ต้องเอาให้สุดๆ ช่างอู่ประจำผมแต่ละคนเจอ แค่2j gte vvti ก็จับไข้แล้วครับ

13-08-2011, 02:03	#27
momotarojz Senior Member วันที่สมัคร: Apr 2008 Car Brand: vigo strada BMWe39 Engine Type: 2jgte vvti 1j-gtevvti etcs-i /2jvvti/1jgte ที่อยู่: bkk chonburi กระทู้: 64 Thanks: 167 Thanked 50 Times in 18 Posts คะแนน: 17	เท่าที่วางแผนไว้ s280 บอดี้เดิม เท่าที่วางแผนไว้ แนวที่หนึ่ง 1uvvti +เฟืองท้ายปรับใหม่ เอาแรงบิดรอบต้น พอลอยลำก่อฉิวครับ คิดว่าน้ำหนัก กับแรงบิดน่าจะสมดุลกัน แต่กลัวไม่จบไฟ แนวที่สอง w140 uz turbo ได้ทั้งม้า และบิด เอา 1u ตัวฝาครอบเต็มปลั้กเทาecuหนา คิดว่าuzธรรมดาๆ ไฟจบง่ายๆ และเซ็ตให้จบแล้วต่อ โปรเจค turbo ต่อไป ไม่แน่ใจว่าจะจบ หรือไม่ ถามท่าน c220 UZ4000+twin turbo คิดว่าจะเรียกม้าและบิดได้ซักเท่าไร เน้นเอาแบบดึงพองาม ไหลๆปลายเหลือ และต้องเตรียมเงินอีกเท่าไร แนวที่สาม ก็2J GTE แล้วขยับโบเดี่ยว แต่หาเครื่องสภาพงามๆยาก คิดว่าจบง่ายสุด แต่เฉยๆ ไม่เร้าใจเท่าสองแนวแรก แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย momotarojz : 14-08-2011 เมื่อ 01:32.

13-08-2011, 23:45	#34
momotarojz Senior Member วันที่สมัคร: Apr 2008 Car Brand: vigo strada BMWe39 Engine Type: 2jgte vvti 1j-gtevvti etcs-i /2jvvti/1jgte ที่อยู่: bkk chonburi กระทู้: 64 Thanks: 167 Thanked 50 Times in 18 Posts คะแนน: 17	โอ้พระเจ้า แค่เห็นรูปก็ เลือดสูบฉีด โอ้พระเจ้า มันน่าจะแรงจริงเลยยย แค่เห็นรูปก็ เลือดสูบฉีดแล้ว ชอบตรง ที่ อยู่ในระดับ "บาน" ต้องบานให้สมราคา w140 บานปลาย บานบิด บานม้า แล้วก็ หน้าบาน เวลาขับ แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย momotarojz : 13-08-2011 เมื่อ 23:50.

14-08-2011, 18:41	#37
Kun553 ClubJZ Full Member 2557 วันที่สมัคร: Sep 2008 กระทู้: 556 Thanks: 76 Thanked 398 Times in 136 Posts คะแนน: 17	ใจเย็นๆๆครับ บางทีสื่อสารในนี้มันสื่อไม่ถึงความหมายที่อยากจะบอก จริงๆกันครับ ใจเย็นๆครับ __________________ "เรารักในหลวง" "พิทักษ์จักรีวงศ์"

12-08-2011, 19:46	#23
somtao ClubJZ Full Member 2557 วันที่สมัคร: Jan 2010 Car Brand: Nissan Frontier ปี2000(อดีต) Engine Type: 1JZ-GTE VVTi ETCS-i ที่อยู่: แหลมบัง ชลบุรี อายุ: 44 กระทู้: 2,201 Thanks: 4,030 Thanked 2,154 Times in 1,103 Posts คะแนน: 17	โอว....คงแค่ฝันนะเนี่ยเรา...

12-08-2011, 22:41	#25
Chatupong Senior Member วันที่สมัคร: Aug 2007 Car Brand: Benz W124 , W208,W203 ,ML350, BMW E30 , DATSUN620 , MAZDA1000 , TOYOTA Fortuner ฯลฯ Engine Type: 1UZ FE ที่อยู่: Phuket , THAILAND กระทู้: 174 Thanks: 95 Thanked 125 Times in 50 Posts คะแนน: 18	ถ้าชอบความเป็น Mb อยู่ 500me หรือ 600 นี่ Uz ไม่ได้กินแน่นอนครับ อย่ากลัวเรื่องซ่อมเลยครับ ไม่มีเครื่องเทพที่เป็นอมตะไม่ต้องซ่อมหรอกครับ "ใช้ดีก็ซ่อมน้อย ใช้บ่อยก็ซ่อมบ้างเป็นธรรมดา" ครับ ผมยังตามหา 600sel หรือ S600 อยู่เลยครับ แต่ไม่วายถูกกระแนะกระแหน ว่าอย่างโน้นอย่างนี้ สุดท้ายก็มาปรามาสกันเรื่องเงินในกระเป๋าที่จะมาซ่อม เจ้า 600 ครับ เวรกรรมแท้ ๆ ครับ

13-08-2011, 09:19	#28
gigabitez Junior Member วันที่สมัคร: Dec 2009 Car Brand: A lot Engine Type: 2J only ที่อยู่: Chachoengsao กระทู้: 9 Thanks: 1 Thanked 6 Times in 3 Posts คะแนน: 0	ลงตัวเป็นอย่างมาก

13-08-2011, 22:45	#32
parichat Member วันที่สมัคร: Sep 2007 กระทู้: 44 Thanks: 0 Thanked 20 Times in 13 Posts คะแนน: 0	พี่ครับเทียบกับเครื่องเก่าเป็นยังไงบ้างครับ..ยิ่งน ้ำมันทั้งคู่ครับ 1.ออกตัวตอนต้น 2.ช่วงกลาง 3.ช่วงปลาย 4.เครื่องเดิม6สูบกับuzใครหนักกว่ากันครับ

15-08-2011, 00:07	#38
momotarojz Senior Member วันที่สมัคร: Apr 2008 Car Brand: vigo strada BMWe39 Engine Type: 2jgte vvti 1j-gtevvti etcs-i /2jvvti/1jgte ที่อยู่: bkk chonburi กระทู้: 64 Thanks: 167 Thanked 50 Times in 18 Posts คะแนน: 17	น้ำเย็นลูบไว้นะครับทุกท่าน น้ำเย็นลูบไว้นะครับทุกท่าน เห็นต่างแต่ไม่แตกแยกนะครับ ผมได้ความรู้จากทุกท่่านทั้ง uz เครื่อง 500me หรือ 600 ได้เห็นแง่คิดทุกด้านประกอบการลงเครื่องครับ เป็นความรู้ชั้นยอดทั้งสิ้นครับ ผมคิดว่าทุกท่านก็อยากแบ่งปันความรู้ให้กับเพื่อนๆคร ับ แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย momotarojz : 15-08-2011 เมื่อ 00:11.

15-08-2011, 14:42	#39
pakapao ClubJZ Full Member 2556 วันที่สมัคร: Aug 2008 Car Brand: Benz w124 ,Cefiro A31 Engine Type: 1 uzfevvti,2 jzfevvti ที่อยู่: bangkok กระทู้: 522 Thanks: 856 Thanked 743 Times in 261 Posts คะแนน: 17	ใจเย็นๆทั้ง 2 ท่านครับ ในฐานะที่ผมรู้จักทั้ง 2 คน ทั้งพี่ตู่และพี่พงค์ครับ คุยดี เป็นผู้ใหญ่น่านับถือทั้งคู่นะครับ อาจจะไม่เคยคุยกันมาก่อน สำนวนบางคำอาจจะไม่ถูกใจ กันและกัน ทัศนะเรื่องเครื่อง ที่จะมาลงใน s-class ก้อต้องแล้วแต่ฟามเหมาะสมและต้องเอาถูกใจเป็นที่ตั้ง นะครับเพราะตังใคร ตังมัน ไม่มีใครมาออกตังให้ใครอยู่แล้ว เพราะโดนกันมาแล้วทั้งนั้น 55555 นิสัยดีทั้งคู่ อย่ามาผิดใจกันเล็กๆน้อยๆ เพราะยังไม่เคยได้คุยกันเลยครับ ลองได้คุยกันแล้ว ผมว่าน่าจะสนุก เพราะใจถึงทั้งคู่ครับ

15-08-2011, 14:48	#40
KIMCHK ClubJZ Full Member 2557 วันที่สมัคร: Mar 2009 Car Brand: MB w124 Engine Type: 2JZ-GTE ที่อยู่: bangkok กระทู้: 113 Thanks: 521 Thanked 271 Times in 81 Posts คะแนน: 16	ตัวหนังสือบางทีมันก็สื่ออารมณ์ไปผิดๆ เว้นวรรคผิด อารมณ์เปลี่ยน ใจเย็นๆกันนะครับ