เอาไว้เป็นแนวทาง BENZ S คลาส W140 หัวใจ 1UZ-FE Hybrid แฮปปี้สุด ๆ
 

รถเสร็จนานแล้วครับ ยุ่ง ๆ เลยไม่มีเวลามาแชร์กัน มีคนอยากชมอยู่หลายคน เลยเอามาให้ดูกันหน่อย
เครื่องเดิมก็ดีนะครับ ยังดีอยู่ แต่เกียร์ 5 หายไป 1 เกียร์ ทำเกียร์อย่างเดียวก็หลายหมื่น และไม่รู้อะไรตามมาอีก ปีที่แล้วพึ่งโดน ตัวจุดระเบิดไป 2 หมื่นกว่า :frown:

คิดไปคิดมา รถเรามีไว้ใช้ ไม่ได้มีไว้ซ่อม หรือ ไม่ได้มีไว้ขาย 740 2J ก็ยังอยู่เลย 555 ทำไว้ใช้งานเอง เลยตัดสินใจมาคบกับ UZ (ด้วยความที่ผมทำธุรกิจเกี่ยวกับเครื่องจักรเก่าจากญ ี่ปุ่น จะรู้ดีว่าเครื่องเก่าญี่ปุ่นดีแค่ไหน) :)

อีโก้ ศักด์ศรี อะไร วางไว้ก่อน เพราะกินไม่ได้ วาง UZ ใช้งาน นอกจากจะเงินเหลือแล้ว ยังแบ่งปันให้น้อง ๆ ได้กินด้วย หุ หุ หุ เพื่อสังคมนะครับ (โคโยตี้) :emo_toon08:

ตอนแรกอยากวาง UZ vvti แต่ช่วงนั้นไม่มีของเลย ถ้าเป็น vvti เฟืองท้าย + น้ำหนักรถ น่าจะพอดีกันเลย คงออกตัวดีขึ้นอีกเยอะ แต่แค่นี้ก็พอแล้ว ไม่ได้ไปซิ่งที่ไหนครับ ต้นไม่ได้อีดมากมายอะไร รับได้ ปลายมาดีก็พอแล้ว 5555

หมดไปประมาณ 5.5 หมื่น หม้อน้ำเดิมเอาอยู่ แต่ทางน้ำเข้า+ออกดูแล้วไม่สวยเลยทำหม้อน้ำอลูมิเนีย มใหม่ทั้งใบ หมดไป 8000 ถ้วน งานสวย+ถูกดี ทำพัดลมไฟฟ้าใหม่อีก 2300 สองอย่างนี้ทำด้วยความอยากของตัวเอง 5555 เพราะไปดูเครื่อง V8 / V12 รุ่นใหม่ ๆ ของโตโยต้าเค้าก็ใช้พัดลมไฟฟ้า 2 ตัวเอง พัดลมแอร์ก็ไม่มี เพราะต้องการทางลมที่โล่งที่สุด

หม้อน้ำอลูมิเนียม + พัดลมไฟฟ้า 2 สปีดสองตัว ทำงานตามความร้อนเครื่อง กับความร้อนแอร์ เท่านั้น เปิดแอร์ไม่ทำงาน แค่นี้ก็เย็นสบายแล้วครับ ทั้งเครื่อง ทั้งแอร์ (ถ้าฝังเทอร์โมไว้กลางหม้อน้ำ ก็จะได้ค่าเฉลี่ยนความร้อนเครื่องดีกว่านี้ ตอนนี้ฝังไว้ท่อทางเข้า) ระบบแบบนี้ดีตรงที่เวลารถวิ่งทางยาว ๆ พัดลมไม่ทำงานเลย แม้เปิดแอร์ ช่วยยืดอายุพัดลมได้ยาวเลยครับ :)

ถังพักน้ำใช้ของ อี คลาส ตากลม ต่อระบบไล่ลมออโต้ วางไว้ให้สูงกว่าเครื่อง น้ำเต็มเครื่องแน่นอน UZ น้ำต้องถึง ขาดไม่ได้เลยครับ

เฟืองท้าย 3.46 มั้ง วิ่งเรื่อย ๆ สบาย ๆ ตามแบบฉบับ S คลาส ครับ
กินน้ำมันในเมือง 6-7 โลลิตร นอกเมือง 9-9.5 โลลิตร
ติดระบบ Hybrid 5555 เรียกซะดูดี (แก็ส LPG) ระบบดูดก็เพียงพอสำหรับการใช้งานแบบผมแล้ว
ไปแพร่ 500 กว่าโล เติมแก็สประมาณ 1000 บาท ประหยัดดีจัง

0-100 ประมาณ 11 วินาที (น้ำมัน)
0-100 ประมาณ 15 วินาที (GAS)

เอาเท่านี้ก่อน นึกไรได้ค่อยว่ากันใหม่ :redface: :) :redface:

งามครับ
 

[quote=toon@clubjz;706386]






อยากมีบ้างจังชอบมากเลยตัวนี้:emo_toon08:

คันนี้ของคุณตูนตัวจริงสวยมากครับทั้งรถทั้งล้อ:) :)
ที่มีคนเคยถามว่าจะวาง Twin Turbo ใน UZ ต้องคันนี้เท่านั้นครับ
อิจฉาจริงๆ พื้นที่โล่งมากมายใส่ลูกใหญ่ๆ 2ลูกยังหลวมๆเลยครับ :redface:

ยินดีด้วยครับ เพราะคนใช้ Benz ถ้าไม่คิดขาย จะลงเครื่องอะไร ๆ ก็ไม่หนักหัวใครนี่ครับ ฮาาาาาาา
อย่างของผม W124 ก็วาง UZ เหมือนกัน แต่ไม่จบครับ จุกจิกกวนบาทาไปหลายเพลาแล้ว ฮาาาาาาา
เคยถูก taxi แซว เวลาไปเติม gas เขาหาว่า ผมไปแย่งของ ๆ เค้าใช้ ดูมันใช้คำพูด น่าสงสาร ๆ ฮาาาาาา

ขอให้สนุกกับการขับ hybrid นะครับ แต่ดู ๆ ระบบ gas แล้วแปลก ๆ อยู่นะครับ ถ้าถามน้องขุน ๆ จะบอกว่า หัวฉีดดีที่ซู้ด ฮาาาาาาาาาาา

ไม่ต้องไปสนใจ ใครจะว่ายังไงก็ช่าง ไม่ได้เอาตังมาให้ใช้ซักหน่อย 55555

มีความสุขก็ทำไป ถ้าเป็นผม ผมจะบอกแท็กซี่ไปว่า "ก็เพราะผมรู้จักใช้เงินแบบนี้ไง ผมจึงมีเงิน"
:redface: :) :redface:

วันหลัง ต้องยืมคำพูดไปใช้บ้างแล้วพี่ แต่ต้องเติม gas เสร็จแล้ว start เครื่องรอไว้แล้วนะครับ ฮาาาาาาาาาา
(พวกมันเยอะ ฮาาาา)

ขอบคุณมากๆครับพี่ตูน เอารูปมาให้ชมซะจุใจเลย :)

ผมต้องขอโทษพี่ตูนด้วยนะครับพี่ ไม่ได้เข้าไปหาพี่เลย ช่วงนี้ผมติดทำโปรเจ็กด้วยครับ แล้วผมจะโทรหาพี่ตูนอีกครั้งนะพี่

รถพี่เป็นแรงผลักดัน จริงๆครับ อยากวางบ้างง่ะ:confused:

วิ่งดีกว่าหัวโหนก มากไหมครับพี่

มาดูกัน ว่าตอนนี้ V8 + V12 โตโยต้า เค้าใช้พัดลมอะไรกัน :)

เค้าใช้พัดลมไฟฟ้ากันหมดแล้ว ใช้แบบ 2 สาย ต่อแบบใช้เซ็นเซอร์ + ความต้านทานของกระแสไฟไปปรับ speed พัดลม เหลือ ๆ

ไม่ต้องไปกลัวหรอกครับ ว่า พัดลมไฟฟ้าพังแล้วจะเดี้ยง มีตั้ง 2 ตัว มันไม่พังทีเดียว 2 ตัวหรอก

วอลโว่ผมต่อแบบนี้ แต่ทำงานตามแอร์ ใช้มา 5 ปี ยังไม่พังเลย เครื่อง 1J โบพังไปก่อน จนตอนนี้มาระบายให้ 2J GE vvti แล้ว ฮิ ฮิ ฮิ

แต่รีเลย์เคยเสียนะครับ พัดลมทำงาน speed เดียว รถติดขับได้ไม่นาน แต่บนทางด่วนกลับบ้านสบายเลยครับ เข้าอู่หมดไป 450 บาท 555

นั้นหมายความว่า ถ้ามันพังทั้ง 2 ตัว นั้นคือความซวยของเจ้าของรถแล้วล่ะ แต่ถ้ามันพัง ก็ยังขับทางไกลได้สบาย ๆ ขับหาอู่ได้แน่ ๆ ครับ

พัดลมไฮดรอลิคก็ดี ไม่ใช่ไม่ดีนะครับ แต่เวลาเสียทีวิเคราะห์อาการยากเหลือเกิน จบยาก ผมเตยเจอ ตอนแรกดี ๆ อยู่ ขับสัก 3-4 วัน ทำงานสปีดเดียว หาต้นสายปลายเหตุไม่เจอ

เบลี่ยนปั้มก็ไม่หาย เปลี่ยนโซลินอยก็ไม่หาย งง และอะใหล่ก็แพงกว่าด้วย

พัดลมไฟฟ้าตัวล่ะ 400 - 600 รีเลย์ ตัวล่ะ 50 - 150 เองครับ

หลัง ๆ โตโยต้าเลยเปลี่ยนมาใช้ไฟฟ้ากันหมดเลย :redface:

แล้วแต่ชอบนะครับ

ไม่เป็นไร สะดวกเมื่อใหร่ค่อยมาครับ

วิ่งดีพอ ๆ กันแหละมั้ง พอดีของเก่าผมเป็น 5 เกียร์ด้วย ต้นมันจัดดีกว่านะ ปลายพอกัน ถ้าเฟืองท้ายได้ 4.1 UZ วิ่งดีกว่าเยอะครับ
เอาไว้ได้เวลาเปลี่ยนบูช ลูกยางแพหลังทั้งหมด ว่าจะยกของเซียงกงมา + เฟืองสกาย 4.1 ซะเลย แต่ตอนนี้ของเดิมยังใช้ได้ดีอยู่ครับ

แค่นี้ช่าง BENZ แถวบ้านยังบอกว่าวิ่งดีกว่าเครื่องเดิมเยอะเลย อันนี้ช่างบอก (ไม่ใช่คนวางนะ)

แล้วแต่ความรู้สึก ต้องมาลองเองครับ :redface:

ขอบคุณมากเลยครับพี่ตูน

ไว้วันไหน ผมไปหาพี่ รบกวนพานั่งด้วยนะครับ:emo_toon08:

รถสวยมากคับ:emo_toon07:

ขอบคุณทุก ๆ ท่านที่เข้ามาดู + ชม และโทรมาสอบถาม :)

Uz ใช้ดีนะครับ แต่ผมชักเริ่มอยากเปลี่ยนไปใช้ Gas หัวฉีดซะแล้วสิ :?

เครื่องเดิมของคุณ Toon นี่ 320 หรือ 500 ครับ ?
(เฟืองท้ายเดิมเท่าไหร่นะครับ ?)
ผมมี 500SEL อยู่อีก 1 คัน กำลังตัดสินใจว่า จะเดินตามคุณ Toon ดี หรือ คุณตู่ดีครับ
มาเชียร์ให้ติด gas หัวฉีดอีกคนครับ
ขอบคุณครับ

ของผม 300SEL 5 speed เฟืองท้ายน่าจะ 3.46 ครับ

ถ้าบูชยางต่างๆ ด้านหลัง เริ่มไปผมก็ว่าจะยกของเชียงกงทั้งแพมายัดเฟืองสกายลา ยอยู่เหมือนกัน :redface:

แจ่มแจ๋วเลยครับ ยินดีด้วย

ของดีๆ ราคาก็ไม่แพง เอามาใส่ใส่รถเรา ไม่ต้องเกรงใจใครครับ

เครื่อง Uz ท่าทางจะติดๆๆๆๆๆๆ..... ติดใจ