อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ C220
ผมคิดว่าปัจจุบันก็ ok แล้วนะครับ
รถยนต์แต่ละยี่ห้อยังเถียงกันอยู่เลยสังเกตจากอุณหภู มิวาล์วน้ำแต่ละยี่ห้อออกแบบมาไม่เท่ากัน Toyota เปิดที่ 82 คงจะไม่ แนะนำต่ำกว่า 80
Honda 78, Mitsu 76.5 จึงไม่มีข้อสรุปที่ตายตัว
แต่ที่แน่ๆใกล้ 100 เกินไปมันอันตรายเพราะหากน้ำเดือดแล้วมันจะเป็นหนังค นละม้วนควบคุมไม่ได้
เวลาคอมแอร์ทำงานแล้วอุณหภูมิเพิ่มมากแค่ไหนครับ?
เดาได้หลายอย่าง เช่น รอบตก volt ตก พัดลมเบาลง? หากใช้พัดลมไฟฟ้าอย่างเดียวแล้วแยก relay ไม่ขาด, Load เครื่องมากขึ้น, พัดลมไฟฟ้าอุณหภูมิจะขึ้นๆลงๆตลอดเวลาจะไม่นิ่งเหมือ นไฮดรอลิค
|
อุณหภูมิขึ้นประมาณ 2-5 องศาครับขึ้นอยู่กับสภาพการจราจรและอากาศ (อุณหภูมิที่ตอบไปกระทู้ที่แล้วรวมถึงตอนเปิดแอร์ด้ว ยครับ) ส่วนใหญ่จะขึ้นมา2-3องศา รอบตกครับเวลาคอมแอร์ทำงานประมาณ250รอบ เปิดแอร์เกียร์Pอยู่ที่ประมาณ750 คอมแอร์ทำงานเหลือ525-550 ไม่เปิดแอร์รอบเดินเบาอยู่ที่550 ครับ เวลาคอมแอร์ทำงานจะรู้สึกเหมือนรถโดนดึงเลยเวลาขับ แต่พอคอมตัดรู้สึกเหมือนโดนถีบ แล้วก็voltตกด้วยครับเวลาคอมทำงานอยู่ที่ประมาณ12v เวลาเดินเบานะครับไม่เปิดแอร์ก็ประมาณาณ12.5vในรอบเด ินเบา เวลารถวิ่งก็ชาร์ตปกติ13.6-14v
ขอบคุณครับ