พัดลม 2 speed กับ Thermo switch

**ORO** · 24-10-2013, 11:00

จากกระทู้เดิม ที่มีปัญหาความร้อนขึ้นสูงเวลาขับเร็วเกิน 130 กม./ชม.
เลยจัดการทำหม้อน้ำมิเนียมใหม่ หนากว่าเดิม+ใช้พัดลม 2 speed 4 สาย ของ Denso 2 ตัว (แปลงถ่านมี 2 ชุด ถ้ามีไฟเข้าทั้ง 2 ชุด จะเป็น Hi Speed)
Thermo Switch ต่อที่ท่อน้ำล่าง On ที่อุณหภูมิ 85 องศา Off ที่ประมาณ 82 องศา
ต่อเบ็ดเสร็จเรียบร้อยทำงานปกติ ดังนี้
1. เปิดแอร์ ทำงานพร้อมกับคอมแอร์ low speed ทั้ง 2 ตัว
2. อุณหภูมิประมาณ 85 องศา ถ้าไม่เปิดแอร์ พัดลมทำงาน low speed ทั้ง 2 ตัว
3. ถ้าเปิดแอร์ +อุณหภูมิ ถึง 85 องศา ทำงาน Hispeed ทั้ง 2 ตัว
ตอนจอดเดินเบา เปิดแอร์ อุณหภูมิประมาณ 83-85 พัดลมทำงานตามแอร์ พอวิ่งแล้วอุณหภูมิจะขึ้นไปอยู่ที่ประมาณ 90+- นิดหน่อย ตอนนี้ ตัวไม่ร้อนแล้ว แต่มีข้อสงสัย คือ
- ถ้าตอนวิ่ง+เปิดแอร์ แล้วอุณหภูมิจะขึ้นไปอยู่ที่ประมาณ 90+- แสดงว่าพัดลมจะทำงาน Hi Speed ตลอดเวลา (ยกเว้นเวลาคอมแอร์ตัด) กลัวพัดลมจะพังเร็ว เลยอยากเปลี่ยน thermo switch ให้ทำงานที่อุณหภูมิสูงขึ้นจะดีไหมครับ
แล้วถ้าไม่เปลี่ยน พัดลมทำงาน hi speed บ่อยๆ พัดลมจะพังเร็วไหม กลัวครับ

**C220** · 24-10-2013, 12:42

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ ORO

จากกระทู้เดิม ที่มีปัญหาความร้อนขึ้นสูงเวลาขับเร็วเกิน 130 กม./ชม.
เลยจัดการทำหม้อน้ำมิเนียมใหม่ หนากว่าเดิม+ใช้พัดลม 2 speed 4 สาย ของ Denso 2 ตัว (แปลงถ่านมี 2 ชุด ถ้ามีไฟเข้าทั้ง 2 ชุด จะเป็น Hi Speed)
Thermo Switch ต่อที่ท่อน้ำล่าง On ที่อุณหภูมิ 85 องศา Off ที่ประมาณ 82 องศา
ต่อเบ็ดเสร็จเรียบร้อยทำงานปกติ ดังนี้
1. เปิดแอร์ ทำงานพร้อมกับคอมแอร์ low speed ทั้ง 2 ตัว
2. อุณหภูมิประมาณ 85 องศา ถ้าไม่เปิดแอร์ พัดลมทำงาน low speed ทั้ง 2 ตัว
3. ถ้าเปิดแอร์ +อุณหภูมิ ถึง 85 องศา ทำงาน Hispeed ทั้ง 2 ตัว
ตอนจอดเดินเบา เปิดแอร์ อุณหภูมิประมาณ 83-85 พัดลมทำงานตามแอร์ พอวิ่งแล้วอุณหภูมิจะขึ้นไปอยู่ที่ประมาณ 90+- นิดหน่อย ตอนนี้ ตัวไม่ร้อนแล้ว แต่มีข้อสงสัย คือ
- ถ้าตอนวิ่ง+เปิดแอร์ แล้วอุณหภูมิจะขึ้นไปอยู่ที่ประมาณ 90+- แสดงว่าพัดลมจะทำงาน Hi Speed ตลอดเวลา (ยกเว้นเวลาคอมแอร์ตัด) กลัวพัดลมจะพังเร็ว เลยอยากเปลี่ยน thermo switch ให้ทำงานที่อุณหภูมิสูงขึ้นจะดีไหมครับ
แล้วถ้าไม่เปลี่ยน พัดลมทำงาน hi speed บ่อยๆ พัดลมจะพังเร็วไหม กลัวครับ

ตอนวิ่งความเร็วเท่าไหร่ เร่งเครื่องมากมั้ยครับ
ถ้าวิ่งความเร็วต่ำธรรมดา คงประเมินได้ว่าพัดลมทำลมได้น้อยไป เวลา Low speed ลมไม่พอระบายความร้อน มันก็ต้องวิ่ง high speed ตลอดครับ

ของผมใช้พัดลมเดี่ยวตัวใหญ่ ทำลมได้เยอะ ใช้ Low speed อย่างเดียว on พร้อมสวิทส์กุญแจเลย แล้วใช้เทอร์โมสั่ง high speed แต่ไม่เคยถึง high speed ซะที
ส่วนพัดลมแอร์ผมแยกอีกชุดนึงไม่เกี่ยวกัน

**ORO** · 24-10-2013, 13:16

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ C220

ตอนวิ่งความเร็วเท่าไหร่ เร่งเครื่องมากมั้ยครับ
ถ้าวิ่งความเร็วต่ำธรรมดา คงประเมินได้ว่าพัดลมทำลมได้น้อยไป เวลา Low speed ลมไม่พอระบายความร้อน มันก็ต้องวิ่ง high speed ตลอดครับ

ของผมใช้พัดลมเดี่ยวตัวใหญ่ ทำลมได้เยอะ ใช้ Low speed อย่างเดียว on พร้อมสวิทส์กุญแจเลย แล้วใช้เทอร์โมสั่ง high speed แต่ไม่เคยถึง high speed ซะที
ส่วนพัดลมแอร์ผมแยกอีกชุดนึงไม่เกี่ยวกัน

ถ้าวิ่งเอื่อยๆ เหมือนรถติด หรือความเร็วไม่เกิน 40-60 นี่ low speed ครับ
แต่ถ้า 100+ อุณหภูมิประมาณ 88-90 องศา พัดลมก็High แล้วครับ

**anankhet** · 25-10-2013, 14:08

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ C220

ตอนวิ่งความเร็วเท่าไหร่ เร่งเครื่องมากมั้ยครับ
ถ้าวิ่งความเร็วต่ำธรรมดา คงประเมินได้ว่าพัดลมทำลมได้น้อยไป เวลา Low speed ลมไม่พอระบายความร้อน มันก็ต้องวิ่ง high speed ตลอดครับ

ของผมใช้พัดลมเดี่ยวตัวใหญ่ ทำลมได้เยอะ ใช้ Low speed อย่างเดียว on พร้อมสวิทส์กุญแจเลย แล้วใช้เทอร์โมสั่ง high speed แต่ไม่เคยถึง high speed ซะที
ส่วนพัดลมแอร์ผมแยกอีกชุดนึงไม่เกี่ยวกัน

ผมเห็นด้วยกับพี่ตู่ครับ
ผมเองก็ใช้แค่สปีดเดียว วิ่งยังไง รถติดยังไงก็ไม่เกิน 88 องศา

**ORO** · 26-10-2013, 22:58

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ C220

ตอนวิ่งความเร็วเท่าไหร่ เร่งเครื่องมากมั้ยครับ
ถ้าวิ่งความเร็วต่ำธรรมดา คงประเมินได้ว่าพัดลมทำลมได้น้อยไป เวลา Low speed ลมไม่พอระบายความร้อน มันก็ต้องวิ่ง high speed ตลอดครับ

ของผมใช้พัดลมเดี่ยวตัวใหญ่ ทำลมได้เยอะ ใช้ Low speed อย่างเดียว on พร้อมสวิทส์กุญแจเลย แล้วใช้เทอร์โมสั่ง high speed แต่ไม่เคยถึง high speed ซะที
ส่วนพัดลมแอร์ผมแยกอีกชุดนึงไม่เกี่ยวกัน

วันนี้ผมลองต่อพัดลม เปิดพร้อมสวิชต์กุญแจ (ON) ทำงานตั้งแต่ยังไม่สตาร์ท ลองวิ่งดูแล้ว อัดๆดู
ความร้อนไม่เกิน 82 องศาเลยครับ เยี่ยมจริงๆ
Hi Speed ไม่ได้ทำงานเลย ไม่เหมือนตอนแรกที่ตัดต่อการทำงานพร้อมพัดลมแอร์ ทำให้พัดลมทำงานไม่ต่อเนื่อง ความร้อนสะสมจนถึงอุณหภูมิ Hi Speed เลยทำงาน
แต่ตอนนี้ไม่แล้ว ทำงานแค่ Low
ขอขอบคุณสำหรับข้อเสนอแนะนะครับ

แต่มีคำถามว่า ถ้าพัดลมทำงานตลอด อายุการใช้งานคงสั้นลงไปเยอะ

**C220** · 27-10-2013, 08:02

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ ORO

วันนี้ผมลองต่อพัดลม เปิดพร้อมสวิชต์กุญแจ (ON) ทำงานตั้งแต่ยังไม่สตาร์ท ลองวิ่งดูแล้ว อัดๆดู
ความร้อนไม่เกิน 82 องศาเลยครับ เยี่ยมจริงๆ
Hi Speed ไม่ได้ทำงานเลย ไม่เหมือนตอนแรกที่ตัดต่อการทำงานพร้อมพัดลมแอร์ ทำให้พัดลมทำงานไม่ต่อเนื่อง ความร้อนสะสมจนถึงอุณหภูมิ Hi Speed เลยทำงาน
แต่ตอนนี้ไม่แล้ว ทำงานแค่ Low
ขอขอบคุณสำหรับข้อเสนอแนะนะครับ

แต่มีคำถามว่า ถ้าพัดลมทำงานตลอด อายุการใช้งานคงสั้นลงไปเยอะ

พัดลมวิ่ง Low speed อายุไม่สั้นหรอกครับ ถ้าตัวที่เอามาใช้ยังมีสภาพใหม่อยู่ น่าจะพังทีหลังเครื่อง
ปัญหาของพัดลมไฟฟ้าที่ดัดแปลงมาคือการหยุดทำงานนานเก ินไปทำให้ระบายความร้อนสะสมไม่ทัน
ถ้าต่อแบบเดียวกับผมได้ผล ลองซัดยาวๆดูอีกทีว่าหากเครื่องวิ่งรอบสูงความร้อนจะ เยอะขึ้นเอาอยู่มั้ยจะได้สบายใจ

**ORO** · 27-10-2013, 09:09

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ C220

พัดลมวิ่ง Low speed อายุไม่สั้นหรอกครับ ถ้าตัวที่เอามาใช้ยังมีสภาพใหม่อยู่ น่าจะพังทีหลังเครื่อง
ปัญหาของพัดลมไฟฟ้าที่ดัดแปลงมาคือการหยุดทำงานนานเก ินไปทำให้ระบายความร้อนสะสมไม่ทัน
ถ้าต่อแบบเดียวกับผมได้ผล ลองซัดยาวๆดูอีกทีว่าหากเครื่องวิ่งรอบสูงความร้อนจะ เยอะขึ้นเอาอยู่มั้ยจะได้สบายใจ

ตอนนี้มีไอเดียใหม่ ลองต่อ low เข้าสวิตช์หม้อน้ำ ให้ทำงานเมื่อ 85 องศา ส่วน hi ติดแบบสวิตช์แมนนวล ไว้ในรถ ลองขับดูเบื้องต้น เอาอยู่ ขับ 120-140 อุณหภูมิไม่เกิน 88 องศา เลย
เดี๋ยวต้องลองยาวๆ อากาศร้อนๆ ว่าจะเอาอยู่ไหม ถ้าผ่านก็โอเคยเลย
ส่วน hi เอาไว้ฉุกเฉินหรืออยากให้ความร้อนลงไวๆ

**NungS** · 27-10-2013, 11:46

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ ORO

ตอนนี้มีไอเดียใหม่ ลองต่อ low เข้าสวิตช์หม้อน้ำ ให้ทำงานเมื่อ 85 องศา ส่วน hi ติดแบบสวิตช์แมนนวล ไว้ในรถ ลองขับดูเบื้องต้น เอาอยู่ ขับ 120-140 อุณหภูมิไม่เกิน 88 องศา เลย
เดี๋ยวต้องลองยาวๆ อากาศร้อนๆ ว่าจะเอาอยู่ไหม ถ้าผ่านก็โอเคยเลย
ส่วน hi เอาไว้ฉุกเฉินหรืออยากให้ความร้อนลงไวๆ

น่าจะลองต่อ HI กับคอมแอร์นะครับ ห้องโดยสารจะได้เย็นทันใจ

24-10-2013, 11:00	#1
ORO Member วันที่สมัคร: Aug 2009 Car Brand: Mitsubishi Triton Engine Type: 1UZfe ที่อยู่: Ayuttaya กระทู้: 68 Thanks: 3 Thanked 98 Times in 28 Posts คะแนน: 16	พัดลม 2 speed กับ Thermo switch จากกระทู้เดิม ที่มีปัญหาความร้อนขึ้นสูงเวลาขับเร็วเกิน 130 กม./ชม. เลยจัดการทำหม้อน้ำมิเนียมใหม่ หนากว่าเดิม+ใช้พัดลม 2 speed 4 สาย ของ Denso 2 ตัว (แปลงถ่านมี 2 ชุด ถ้ามีไฟเข้าทั้ง 2 ชุด จะเป็น Hi Speed) Thermo Switch ต่อที่ท่อน้ำล่าง On ที่อุณหภูมิ 85 องศา Off ที่ประมาณ 82 องศา ต่อเบ็ดเสร็จเรียบร้อยทำงานปกติ ดังนี้ 1. เปิดแอร์ ทำงานพร้อมกับคอมแอร์ low speed ทั้ง 2 ตัว 2. อุณหภูมิประมาณ 85 องศา ถ้าไม่เปิดแอร์ พัดลมทำงาน low speed ทั้ง 2 ตัว 3. ถ้าเปิดแอร์ +อุณหภูมิ ถึง 85 องศา ทำงาน Hispeed ทั้ง 2 ตัว ตอนจอดเดินเบา เปิดแอร์ อุณหภูมิประมาณ 83-85 พัดลมทำงานตามแอร์ พอวิ่งแล้วอุณหภูมิจะขึ้นไปอยู่ที่ประมาณ 90+- นิดหน่อย ตอนนี้ ตัวไม่ร้อนแล้ว แต่มีข้อสงสัย คือ - ถ้าตอนวิ่ง+เปิดแอร์ แล้วอุณหภูมิจะขึ้นไปอยู่ที่ประมาณ 90+- แสดงว่าพัดลมจะทำงาน Hi Speed ตลอดเวลา (ยกเว้นเวลาคอมแอร์ตัด) กลัวพัดลมจะพังเร็ว เลยอยากเปลี่ยน thermo switch ให้ทำงานที่อุณหภูมิสูงขึ้นจะดีไหมครับ แล้วถ้าไม่เปลี่ยน พัดลมทำงาน hi speed บ่อยๆ พัดลมจะพังเร็วไหม กลัวครับ แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย ORO : 24-10-2013 เมื่อ 11:21.

หัวข้อที่คล้ายกัน
หัวข้อ	ผู้เริ่มหัวข้อ	ฟอรั่ม	ตอบกลับ	กระทู้ล่าสุด
2 JZ GE VVT-I รุ่นไหนทคี่เป็นเกียร์ 5 Speed ครับ	amazon_k	ClubJZ ! Talk	5	24-05-2016 10:23