ขอคำแนะนำแก๊สหัวฉีด

**nontiyud** · 03-04-2013, 21:23

ขออภัยนะครับตั้งหลายกระทู้

กำลังคิดว่าจะอัพเกรดจากระบบดูด เป็นหัวฉีด เค้าว่ากันว่า อัตตราเร่งและความแรง ต่างจากระบบดูดราวฟ้ากับเหว (ใครพอนิยามได้บ้างต่างกันยังไง เหมือนวิ่งน้ำมันหรือเปล่า ?)

ราคามันควรอยู่ที่ประมาณเท่าใด(อัพจากระบบดูด)และใช้ ชุดหัวฉีดของอะไรดีครับ ? (ผมถามร้านที่วางเครื่องเค้าบอกประมาณ 25000 อัพเกรดจากระบบเดิม เป็นหัวฉีดชื่ออะไรสักอย่างจำไม่ได้ ของอิตาลี)

ยังไงขอคำแนะนำหน่อยนะครับ ขอบคุณครับ

**jomtub** · 03-04-2013, 22:21

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ nontiyud

ขออภัยนะครับตั้งหลายกระทู้

กำลังคิดว่าจะอัพเกรดจากระบบดูด เป็นหัวฉีด เค้าว่ากันว่า อัตตราเร่งและความแรง ต่างจากระบบดูดราวฟ้ากับเหว (ใครพอนิยามได้บ้างต่างกันยังไง เหมือนวิ่งน้ำมันหรือเปล่า ?)

ราคามันควรอยู่ที่ประมาณเท่าใด(อัพจากระบบดูด)และใช้ ชุดหัวฉีดของอะไรดีครับ ? (ผมถามร้านที่วางเครื่องเค้าบอกประมาณ 25000 อัพเกรดจากระบบเดิม เป็นหัวฉีดชื่ออะไรสักอย่างจำไม่ได้ ของอิตาลี)

ยังไงขอคำแนะนำหน่อยนะครับ ขอบคุณครับ

อย่างที่พี่ว่าครับต่างกันฟ้ากะเหว อย่าบอกว่าเหมือนน้ำมัน เอาเป็นว่าใกล้เคียงมากแล้วกันครับ ยิ่งพี่เคยใช้ระบบดูดด้วยแล้ว ชัดเจนครับ

**nontiyud** · 03-04-2013, 22:35

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ jomtub

อย่างที่พี่ว่าครับต่างกันฟ้ากะเหว อย่าบอกว่าเหมือนน้ำมัน เอาเป็นว่าใกล้เคียงมากแล้วกันครับ ยิ่งพี่เคยใช้ระบบดูดด้วยแล้ว ชัดเจนครับ

คือถ้าผมอยากรู้ว่าแก๊วหัวฉีดเป็นยังไงให้ไปลองขับรถ โดยใช้น้ำมันก่อนใช่ไหมครับ ? เทาที่รู้คืออัตราการบริโภคพอๆกัน

แต่ที่กังวลอีกอย่างคืออายุการใช้งานของหัวฉีดกลัวจะ อยู่ไม่ทน

(เห็นเค้าว่าพังหัวเดียวก็งานเข้าต้องเปลี่ยนยกชุด ปล.อันนี้ผมไม่มีความรู้นะครับพอดีได้ยินมา)

**บอยบีน** · 04-04-2013, 13:49

แล้วระบบดูดจูนบางประหยัดแก็สได้มากกว่าใช่ไหมครับแค ่กำลังเครื่องไม่ค่อยมีเหมือนหัวฉีดแบบนี้มั้ยครับ

**nontiyud** · 04-04-2013, 15:28

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ บอยบีน

แล้วระบบดูดจูนบางประหยัดแก็สได้มากกว่าใช่ไหมครับแค ่กำลังเครื่องไม่ค่อยมีเหมือนหัวฉีดแบบนี้มั้ยครับ

จูนบางที่เคยได้ยิน อาจมีแบล็คไฟล์ ครับ

โดยปกติหัวฉีดแก๊สจะมีอายุการใช้งานเท่าใดครับ ใครทราบตอบหน่อยครับ

**jomtub** · 04-04-2013, 17:44

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ nontiyud

จูนบางที่เคยได้ยิน อาจมีแบล็คไฟล์ ครับ

โดยปกติหัวฉีดแก๊สจะมีอายุการใช้งานเท่าใดครับ ใครทราบตอบหน่อยครับ

มี2เจโบคันใช้มา3ปีและ ไม่มีดื้อให้ปวดหัว

**MAMOTO3** · 07-04-2013, 07:00

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ nontiyud

คือถ้าผมอยากรู้ว่าแก๊วหัวฉีดเป็นยังไงให้ไปลองขับรถ โดยใช้น้ำมันก่อนใช่ไหมครับ ? เทาที่รู้คืออัตราการบริโภคพอๆกัน

แต่ที่กังวลอีกอย่างคืออายุการใช้งานของหัวฉีดกลัวจะ อยู่ไม่ทน

(เห็นเค้าว่าพังหัวเดียวก็งานเข้าต้องเปลี่ยนยกชุด ปล.อันนี้ผมไม่มีความรู้นะครับพอดีได้ยินมา)

ลองถอดมิ๊กออกแล้ววิ่ง น้ำมันดูครับ ผลออกมาว่าเราต้องติดแก๊สหัวฉีดให้ได้แน่ๆเลย:redfac e:

**nontiyud** · 07-04-2013, 08:29

โดนไปแล้วครับของbsm อะแหละเดี๋ยววันจันทร์เข้าไปติด

**บอยบีน** · 07-04-2013, 10:31

ราคาเท่าไรครับ

**nontiyud** · 20-04-2013, 10:55

ติดมาแล้วครับ อัตตราเร่งดีมาก

**sumet3b** · 20-04-2013, 16:53

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ nontiyud

ติดมาแล้วครับ อัตตราเร่งดีมาก

สรุปจบที่เท่าำำำไรคับและเป็นหัวฉีดยี่ห้ออะไรคับเผื ่อจะเปลี่ยนตามมั่ง ล้อใช้ขอบเท่าไรคับคู่กับเฟือง4.1
มีรูปยิ่งดีคับ

**nontiyud** · 20-04-2013, 17:18

จบที่ 25000 ครับ ถังเดิม ของผมเป็นถังรุ่นเก่าอยู่เลยเป็นวาล์วมือ ว่าเดี๋ยวจะเปลี่ยนเป็นถังแบบใหม่ดีกว่าไม่งั้นเกิดอ ุบัติเหตุ เสี่ยงมาก เป็นหม้อต้มtomasetto หลังทอง ตอนไปเทสวิ่ง มีอาการสะดุดนิดๆ มีเสียงปุ้งๆจากท่อตอนรอบประมาณ3000และ4000 ตอนแรกนึกว่าเป็นที่ระบบแก๊ส พอไปเช็คโค้ด มีโค้ดแอร์โฟล์ และ ก็ระบบจุดระเบิด ที่มันอยู่ในกล่องพลาสติกดำๆหน้าเครื่อง (ใช่หรือเปล่าหว่า ช่างเค้าบอก จำตัวเลขโค้ดไม่ได้) ตอนนี้ยังไม่ได้แก้ไขเลย เซงเล็กๆ กลัวว่ามันจะพังอะไหล่พวกนี้ของมือ2 เชียงกงช่างบอกอันละประมาณ1500-2500 ได้ยินแล้วน้ำตาจะไหล

กลับมาเรื่องแก๊ส ยี่ห้อBSM ที่ว่าสตาร์ทแก๊สยาก ผมว่าถ้าน้ำมันไม่หมดมันสตาร์ทแก๊สไม่ได้เลยครับ ผมดูในคู่มือสตาร์ทแก๊สฉุกเฉินจะทำได้ตอนน้ำมันหมด แต่โดยรวมโอเคพอใจ

รูปตอนติดตั้งผมถ่ายไว้รูปเดียว

**godarmy84** · 20-04-2013, 20:35

วิธีสตาร์ทแก๊ส BSM ไม่ได้อิงตามคู่มือน้ะครับ ตามที่ลองด้วยตัวเอง ผิดถูกยังไงก็ขออภัยด้วยน้ะครับ บอกตามความรู้สึกผมล้วนๆเลย ฮ่าๆๆๆๆๆ

1.อุณหภูมิต้องถึงค่าที่กำหนด
2.กดปุ่มสวิทช์แก๊สคาไว้จนกว่าจะตัดเป็นแก๊ส
3.พอตัดเป็นแก๊สก็สตาร์ทได้แล้วครับ

แต่ถ้าอุณหภูมิไม่ถึง ทำยังไงมันก็ไม่ยอมตัดเป็นแก๊สให้ ต้องสตาร์ทน้ำมันอย่างเดียวเลยอะครับ

**blackmonsterjz** · 26-04-2013, 15:35

พอจะแนะนำร้านติดได้ไหมครับ ที่ชำนาญเครื่อง uz ติดแล้วจบ รวมถึงงบประมาณติดแบบหัวฉีด

03-04-2013, 21:23	#1
nontiyud Member วันที่สมัคร: Jan 2012 Car Brand: jeep Engine Type: 4.0L ที่อยู่: rayong กระทู้: 114 Thanks: 0 Thanked 105 Times in 47 Posts คะแนน: 14	ขอคำแนะนำแก๊สหัวฉีด ขออภัยนะครับตั้งหลายกระทู้ กำลังคิดว่าจะอัพเกรดจากระบบดูด เป็นหัวฉีด เค้าว่ากันว่า อัตตราเร่งและความแรง ต่างจากระบบดูดราวฟ้ากับเหว (ใครพอนิยามได้บ้างต่างกันยังไง เหมือนวิ่งน้ำมันหรือเปล่า ?) ราคามันควรอยู่ที่ประมาณเท่าใด(อัพจากระบบดูด)และใช้ ชุดหัวฉีดของอะไรดีครับ ? (ผมถามร้านที่วางเครื่องเค้าบอกประมาณ 25000 อัพเกรดจากระบบเดิม เป็นหัวฉีดชื่ออะไรสักอย่างจำไม่ได้ ของอิตาลี) ยังไงขอคำแนะนำหน่อยนะครับ ขอบคุณครับ

04-04-2013, 13:49	#4
บอยบีน ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Feb 2010 Car Brand: Benz W108 Engine Type: 1UZ fe ที่อยู่: สิงห์บุรี กระทู้: 339 Thanks: 480 Thanked 267 Times in 130 Posts คะแนน: 16	แล้วระบบดูดจูนบางประหยัดแก็สได้มากกว่าใช่ไหมครับแค ่กำลังเครื่องไม่ค่อยมีเหมือนหัวฉีดแบบนี้มั้ยครับ

07-04-2013, 08:29	#8
nontiyud Member วันที่สมัคร: Jan 2012 Car Brand: jeep Engine Type: 4.0L ที่อยู่: rayong กระทู้: 114 Thanks: 0 Thanked 105 Times in 47 Posts คะแนน: 14	โดนไปแล้วครับของbsm อะแหละเดี๋ยววันจันทร์เข้าไปติด

07-04-2013, 10:31	#9
บอยบีน ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Feb 2010 Car Brand: Benz W108 Engine Type: 1UZ fe ที่อยู่: สิงห์บุรี กระทู้: 339 Thanks: 480 Thanked 267 Times in 130 Posts คะแนน: 16	ราคาเท่าไรครับ

20-04-2013, 10:55	#10
nontiyud Member วันที่สมัคร: Jan 2012 Car Brand: jeep Engine Type: 4.0L ที่อยู่: rayong กระทู้: 114 Thanks: 0 Thanked 105 Times in 47 Posts คะแนน: 14	ติดมาแล้วครับ อัตตราเร่งดีมาก

20-04-2013, 17:18	#12
nontiyud Member วันที่สมัคร: Jan 2012 Car Brand: jeep Engine Type: 4.0L ที่อยู่: rayong กระทู้: 114 Thanks: 0 Thanked 105 Times in 47 Posts คะแนน: 14	จบที่ 25000 ครับ ถังเดิม ของผมเป็นถังรุ่นเก่าอยู่เลยเป็นวาล์วมือ ว่าเดี๋ยวจะเปลี่ยนเป็นถังแบบใหม่ดีกว่าไม่งั้นเกิดอ ุบัติเหตุ เสี่ยงมาก เป็นหม้อต้มtomasetto หลังทอง ตอนไปเทสวิ่ง มีอาการสะดุดนิดๆ มีเสียงปุ้งๆจากท่อตอนรอบประมาณ3000และ4000 ตอนแรกนึกว่าเป็นที่ระบบแก๊ส พอไปเช็คโค้ด มีโค้ดแอร์โฟล์ และ ก็ระบบจุดระเบิด ที่มันอยู่ในกล่องพลาสติกดำๆหน้าเครื่อง (ใช่หรือเปล่าหว่า ช่างเค้าบอก จำตัวเลขโค้ดไม่ได้) ตอนนี้ยังไม่ได้แก้ไขเลย เซงเล็กๆ กลัวว่ามันจะพังอะไหล่พวกนี้ของมือ2 เชียงกงช่างบอกอันละประมาณ1500-2500 ได้ยินแล้วน้ำตาจะไหล กลับมาเรื่องแก๊ส ยี่ห้อBSM ที่ว่าสตาร์ทแก๊สยาก ผมว่าถ้าน้ำมันไม่หมดมันสตาร์ทแก๊สไม่ได้เลยครับ ผมดูในคู่มือสตาร์ทแก๊สฉุกเฉินจะทำได้ตอนน้ำมันหมด แต่โดยรวมโอเคพอใจ รูปตอนติดตั้งผมถ่ายไว้รูปเดียว

20-04-2013, 20:35	#13
godarmy84 Senior Member วันที่สมัคร: Jul 2008 Car Brand: D-Max 4 Door Engine Type: 1UZ FE ที่อยู่: Rayong กระทู้: 252 Thanks: 3 Thanked 42 Times in 48 Posts คะแนน: 17	วิธีสตาร์ทแก๊ส BSM ไม่ได้อิงตามคู่มือน้ะครับ ตามที่ลองด้วยตัวเอง ผิดถูกยังไงก็ขออภัยด้วยน้ะครับ บอกตามความรู้สึกผมล้วนๆเลย ฮ่าๆๆๆๆๆ 1.อุณหภูมิต้องถึงค่าที่กำหนด 2.กดปุ่มสวิทช์แก๊สคาไว้จนกว่าจะตัดเป็นแก๊ส 3.พอตัดเป็นแก๊สก็สตาร์ทได้แล้วครับ แต่ถ้าอุณหภูมิไม่ถึง ทำยังไงมันก็ไม่ยอมตัดเป็นแก๊สให้ ต้องสตาร์ทน้ำมันอย่างเดียวเลยอะครับ

26-04-2013, 15:35	#14
blackmonsterjz ClubJZ Lady Member วันที่สมัคร: Jul 2010 Car Brand: Toyota Engine Type: 1jz ge ที่อยู่: Bangkapi กระทู้: 16 Thanks: 3 Thanked 2 Times in 1 Post คะแนน: 0	พอจะแนะนำร้านติดได้ไหมครับ ที่ชำนาญเครื่อง uz ติดแล้วจบ รวมถึงงบประมาณติดแบบหัวฉีด