ความร้อนอีกแล้วครับ

**benzamp** · 15-02-2010, 15:55

รบกวนถามหน่อยครับ แก้ไม่หายซักทีครับ ตอนขับทางใกล้ๆ ความร้อนปกติมากครับ แต่พอขับทางไกลหรือว่าซัดแต่ละทีครับความร้อนมาเลยคร ับ น้ำจากหม้อน้ำดันไปหม้อพักเดือดเหมือนเอาไปต้ม พัดลมที่ใช้ก็เป็นไฮดดรลิคนะครับ รบกวรผู้รู้หรือผู้เคยมีประสบการช่วยตอบที่ครับ ขอบคุณล่วงหน้าเลยครับ อ๋อ เครื่อง 2J BO นะครับ

ลงรูปแล้วครับ ด้านล่างครับ

**โกยเถอะเจ** · 15-02-2010, 16:05

ใช้หม้อน้ำอะไรอยู่ครับ เป็นแบบไหน
มีบังลมไหม สองเจโบในบอดี้อะไร
เคยล้างหม้อน้ำหรือปล่าวครับ

มีข้อมูลอะไรก็บอกเพื่อนๆเยอะๆครับ จะได้เข้ามาตอบกันมากๆ

**tiger_jz** · 15-02-2010, 17:30

ถ่ายรูปมาให้พิจารณาด้วยยิ่งดีครับ

**wk7000** · 15-02-2010, 17:44

ตามทั้งสองท่านด้านบนว่ามาครับ เอาข้อมูลมาลงอีก ข้อมูลมันน้อยครับ

**HEY JZ** · 15-02-2010, 18:17

ดูดูหม้อน้ำเลยครับ ขอละเอียดใส่มานานยัง จุดหลักเลยนะ...

Moonlight · 15-02-2010, 18:18

อาการของรถที่ขับปกติ แล้วความร้อนไม่ขึ้น แต่พอขับทางไกล ซัดรอบจัดๆ แล้วความร้อนขึ้นนั้น ส่วนใหญ่ตัวการเกิดจาก

น้ำระบายความร้อนในระบบน้อยเกินไป ทำให้ระบายความร้อนไม่ทัน สาเหตุที่น้ำในระบบน้อยเกินไปนั้น มีปัจจัยตัวแปรหลายอย่างครับ เช่น หม้อน้ำเล็กเกินไปทำให้บรรจุน้ำไม่พอ หรือ ท่อทางเดินน้ำในระบบตีบตัน หรือน้ำในระบบระบายความร้อนเกิดการรั่วไหลออกไป หรือ วาล์วน้ำเปิดไม่สุด เป็นต้นครับ
ฝาหม้อน้ำทำงานบกพร่อง หรือว่า สเปครับแรงดันน้ำต่ำเกินไปครับ จึงทำให้ วาล์วฝาหม้อน้ำ เปิดก่อนกำหนดที่ควรจะเป็น ทำให้ น้ำร้อนที่ถูกดันออกมา ผสมเข้ากับ น้ำในถังพักน้ำตลอดเวลา จนกระทั่ง น้ำในถังพักน้ำ ร้อนเกินพิกัด จึงโบล์วออก จนกระทั่งทำให้ น้ำในระบบระบายความร้อนไม่พอครับ

ดังนั้นสิ่งแรกที่ควรแก้ไข คือ ให้ลองดูสเปคฝาหม้อน้ำครับ สำหรับเครื่องยนต์เทอร์โบ ซึ่งสร้างพลังงานความร้อนสูงกว่าเครื่องทั่วไป จึงควรใช้ สเปคฝาหม้อน้ำ 1.1 หรือ 1.2 บาร์ ครับ ถ้าฝาหม้อน้ำของคุณเป็น 0.9 บาร์ ให้ซื้อเปลี่ยนครับ ราคาไม่แพง อาจจะช่วยแก้ปัญหาเฉพาะหน้าได้ครับ

แต่ถ้าสเปคฝาหม้อน้ำ สูงกว่า 1.0 บาร์อยู่แล้ว หรือว่า ฝาหม้อน้ำไม่ได้สึกหรออะไร ก็ให้มุ่งตรวจสอบปริมาณน้ำสำหรับระบายความร้อนเครื่อ งยนต์ ซึ่งเครื่องยนต์ 6 สูบแถวเรียง จะต้องมีน้ำไม่ต่ำกว่า 6 - 8 ลิตรครับ เพื่อให้เพียงพอต่อการบำบัดความร้อน ก่อนผสมเข้าไปในเครื่องยนต์ครับ

ส่วนกรณีเรื่องความผิดปกติของวาล์วน้ำนั้น ผมไม่สามารถระบุชี้ชัดได้ (จึงต้องบอกสาเหตุรวมๆไว้) เนื่องจากว่า ข้อมูลที่คุณให้มานั้น น้อยเกินกว่าจะวิเคราะห์ปัญหาให้ได้ครับ

**benzamp** · 16-02-2010, 09:06

ขอบคุณมากครับทุกคนเดี๋ยววันนี้ผมจะถ่ายรูปมาให้ดูคร ับ ข้อมลเพิ่อีกนิดนะครับ ในบอดี้ A31 หม้อน้ำอลูมิเนียมครับ ที่ใช้ ซื้อมาจากเชียงกงบอกว่าจะเอามาใส่ 2j เขาจัดมาให้ตัวนี้เลยครับ ใช้มาตั้งแต่วาง ตอนวางเสร็จขับทางใกล้ก็ความร้อนก็ขึ้นแก้ เอาไปแก้ร้านเดิม ทำพัดลมให้แรงขึ้นครับ หายไปครับแต่ไม่เคยขับทางไกลครับ แต่พอมาขับทางไกลน้ำเดือดเหมือนเดิมเลยครับ

**cefred** · 16-02-2010, 12:57

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ benzamp

ขอบคุณมากครับทุกคนเดี๋ยววันนี้ผมจะถ่ายรูปมาให้ดูคร ับ ข้อมลเพิ่อีกนิดนะครับ ในบอดี้ A31 หม้อน้ำอลูมิเนียมครับ ที่ใช้ ซื้อมาจากเชียงกงบอกว่าจะเอามาใส่ 2j เขาจัดมาให้ตัวนี้เลยครับ ใช้มาตั้งแต่วาง ตอนวางเสร็จขับทางใกล้ก็ความร้อนก็ขึ้นแก้ เอาไปแก้ร้านเดิม ทำพัดลมให้แรงขึ้นครับ หายไปครับแต่ไม่เคยขับทางไกลครับ แต่พอมาขับทางไกลน้ำเดือดเหมือนเดิมเลยครับ

ลองพิจารณาอีก 1 ทางเลือกนะครับ ส่วนใหญ่ที่ผมเจอมาหลายคันเหมือนกัน ถ้ามีการวางเครื่องใหม่ หรือวางมาแล้วไม่เคยเจอปัญหา มาเจอปัญหาเรื่องความร้อนก็ตอนซัดยาว /วิ่งทางไกล/หรือรถติดในเมือง ปัญหานี้เท่าที่ผ่านมาก็มองไปที่หม้อน้ำกันเป็นส่วนม าก น้อยครับที่จะมองเรื่อง Air block หรือ มีอากาศค้างอยู่ในระบบหล่อเย็น การที่มีอากาศค้างอยู่ในระบบก็มาจากระดับของหม้อน้ำ ฝาหม้อน้ำอาจอยู่ในระดับที่ต่ำหรือเสมอกับท่อน้ำหรือ ตัวเครื่อง ส่วนหนึ่งมาจากหม้อน้ำที่สั่งขึ้นรูปใหม่ การเติมน้ำเข้าไปในระบบ มองผิวเผินจะเห็นว่าเต็ม หลายๆคนคงไม่ได้ใส่ใจ แต่ถ้าลงมองลงไปอีกนิด ว่าถ้ามีน้ำค้างอยู่ในระบบเราจะรู้ได้อย่างไร แบบนี้ตอบยากครับ นอกจากดูอาการและตรวจสอบตามที่ คุณ Moonlight และเพื่อนๆหลายคนได้ให้ข้อมูลไว้ ลองตรวจสอบดูนะครับ ถ้ายังแก้ไม่หายเพราะการแก้วิธีนี้ไม่เสียค่าใช้จ่าย และเป็นสาเหตุที่พบมากในรถที่วางเครื่องหลายๆคัน (มีข้อแนะนำ เติมน้ำในหม้อน้ำด้วยน้ำกลั่นที่เติมแบตเตอรี่รถลงไป ให้เต็มแทนน้ำธรรมดา ผลที่ได้คือเครื่องเย็นกว่าเดิม ความร้อนลดลง เพราะน้ำกลั่นเปแนน้ำที่ไม่นำไฟฟ้า และปราศจากแร่ธาตุ มักนำมาใช้ใน Boilerตามโรงงานอุตสาหกรรมครับ ตามโรงงานเค้าเรียกน้ำกลั่นนี้ว่า "น้ำดีมิน(DEMIN)" โอกาศเกิดตะกรันน้อยด้วยครับ ไม่ลองไม่รู้

)

**somtao** · 16-02-2010, 14:42

ตอนวางเครื่องเสร็จแรกๆเจโบ วีวีของผมมันฮีทเฉพาะวันที่อากาศร้อนๆและช่วงติดไฟแด งช่วงกลางวันนานๆเวลาเปิดแอร์อ่ะคัฟ...เกจวัดเตือน 100แต่ที่หน้าปัดเดิมยังขึ้นไม่ถึงครึ่งเลยคัฟ ถามช่างบอกว่าเกจวัดเขาจะเผื่อมาให้ 10องศาเพื่อเตือนเราเวลาซัดแรงๆ...ผมลองใช้น้ำยาหม้อ น้ำของโตโยต้า กระป๋องดำๆน้ำสีชมพูอ่ะนะ...ใช้ไป 1.5 ลิตรก็เต็มหม้อน้ำแล้วคัฟ...รู้สึกว่าความร้อนขึ้นช้ ากว่าเดิมเยอะเลยคัฟไม่เคยเกิน100องศาเลยสักครั้ง... .บู้ตผมก็ใช้แค่ 5-10ปอนด์แค่นั้นเองคัฟ...เพราะยังไม่ได้ปลดล็อค 180 กม./ชม.

ปล.ผมใช้พัดลมไฟฟ้าญี่ปุ่น 10นิ้ว 2 ตัวเอง...รู้งี้ใช้แบบ14-15 นิ้วซะก็ดี....เห้อ....

**benzamp** · 16-02-2010, 14:42

พี่พี่ครับผมแนบไพล์รูปหม้อน้ำที่ผมใช้มาให้ดูครับรบ กวนอีกครั้งครับว่าจะต้องแก้ตรงไหนครับ

**cefred** · 16-02-2010, 15:30

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ benzamp

พี่พี่ครับผมแนบไพล์รูปหม้อน้ำที่ผมใช้มาให้ดูครับรบ กวนอีกครั้งครับว่าจะต้องแก้ตรงไหนครับ

ที่ผมเจอมาเป็นหม้อน้ำแบบนี้ล่ะครับ ไล่อากาศไม่หมดมันค้างที่ท่อยางหน้าเครื่องด้านบนนั่ นอะครับ ลองหาที่จอดรถให้หน้ารถสูงกว่าหลังรถแล้วเปิดฝาหม้น้ ำดูครับน่าจะยังสามารถเติมน้ำได้อีกเพราะอากาศจะลอยต ัวอยู่ตามจุดที่อยู่สูงสุดครับลองดูนะ

**Dittapong** · 16-02-2010, 16:25

ดูไม่ถนัด....
พัดลมมันระบายไม่คลุมหม้อน้ำ (หม้อใหญ่) แต่ไม่ทำโกร่งบังลม หรือเปล่า
พูดง่ายๆว่าดูดเฉพาะที่.

**benzamp** · 16-02-2010, 16:44

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Dittapong

ดูไม่ถนัด....
พัดลมมันระบายไม่คลุมหม้อน้ำ (หม้อใหญ่) แต่ไม่ทำโกร่งบังลม หรือเปล่า
พูดง่ายๆว่าดูดเฉพาะที่.

ถ้าเป็นอย่างนั้นผมต้องทำบังลมใส่ใหม่ช่ายมะครับ

**wk7000** · 16-02-2010, 17:03

ดูจากรูปแล้วบังลมมันไม่ครอบทั้งหมด ทำบังลมให้เต็มแผงหม้อน้ำช่วยทำให้พัดลมดูดความร้อนไ ด้ประสิทธิภาพดีขึ้นน่าจะหายครับ

อีกประเด็นคือเคยลองจับไหมครับว่าเติมน้ำทั้งระบบได้ กี่ลิตร สเปคหน้อน้ำเดิมสำหรับเครื่อง 2J BO จุประมาณ 9.4 ลิตร สำหรับเกียร์ออโต้ เกียร์ธรรมดา 9.5 ลิตร

ของผมตอนที่วางเครื่องใหม่ ๆ เคยเอาหม้อน้ำ 1J BO มาใส่ ตีขอบบนล่างเป็นอลูมิเนียมและใช้พัดลมไฮโดรลิคคล้าย ๆ แบบนี้ มันจุน้ำได้น้อยระบายไม่ค่อยทันครับ

หลังจากทำหม้อน้ำใหม่จุน้้ำได้ทั้งระบบประมาณ 11 เกือบ 12 ลิตร พัดลมไฮโดรลิคตัวเดียว ยังไม่เจอปัญหาความร้อนอีกเลยครับ

**e34Neba** · 16-02-2010, 17:03

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ cefred

ที่ผมเจอมาเป็นหม้อน้ำแบบนี้ล่ะครับ ไล่อากาศไม่หมดมันค้างที่ท่อยางหน้าเครื่องด้านบนนั่ นอะครับ ลองหาที่จอดรถให้หน้ารถสูงกว่าหลังรถแล้วเปิดฝาหม้น้ ำดูครับน่าจะยังสามารถเติมน้ำได้อีกเพราะอากาศจะลอยต ัวอยู่ตามจุดที่อยู่สูงสุดครับลองดูนะ

ทำแบบเดียวกับผมเลย

**wk7000** · 16-02-2010, 17:09

ไล่อากาศในระบบลองเอาขวดน้ำขนาด 1-2 ลิตร ปากขวดเล็กพอที่จะเอากดปากขวดที่เบ้าฝาหม้อน้ำได้ เติมน้ำให้เต็ม วอร์มเครื่องให้ได้อุณหภูมิที่วาว์ลน้ำเปิด

คว่ำขวดน้ำลงเบ้าฝาหม้อน้ำ เร่งเครื่องพอประมาณเพื่อให้วาว์ลน้ำเปิด และน้ำหมุนวนเร็วขึ้น

อากาศภายในจะถูกขับออกมาและลอยขึ้นที่สูงซึ่งก็คือใน ขวดน้ำนั่นเอง น้ำก็จะไหลเข้าไปแทนที่ ทำอย่างนี้อยู่สักพักจนไม่มีฟองอากาศลอยขึ้นมา ค่อยปิดฝาหม้อน้ำครับ

**ป้อม_ล้อดุ้ง** · 16-02-2010, 17:22

หม้อน้ำหนาขนาดนี้ หม้อก็กว้างกว่าพัดลมเยอะ มีช่องว่างและโอกาสที่จะดูดลมวนไปมาได้พอสมควร

สรุป ตีโปร่งลม ให้พัดลมได้ดูดลมจากหน้าหม้อน้ำได้ผ่านรังผึ้งจริงๆ น่าจะช่วยได้เยอะสำหรับการระบาย
แล้วก็มดูถึงพัดลมด้วยว่า หมุนถูกต้องตามปกติรึป่าวครับ

**benzamp** · 17-02-2010, 08:33

ขอคุณมากครับทุกคนเดี๋ยวจะไปลองตีบังลมเพิ่มครับ ได้เรื่องยังไงจะมารายงานให้อีกรอบครับ

**โกยเถอะเจ** · 17-02-2010, 11:49

หน้าหม้อน้ำมี พัดลมอยู่อีกไหมครับ

ลองเช็คดู น้ำมันไฮดรอลิคดูด้วยนะครับ

**benzamp** · 17-02-2010, 16:07

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ โกยเถอะเจ

หน้าหม้อน้ำมี พัดลมอยู่อีกไหมครับ

ลองเช็คดู น้ำมันไฮดรอลิคดูด้วยนะครับ

ห้าหม้อนำมีพัดลมแอร์อีก 1 ตัวครับ นำมันไอโดรลิคไม่ขาดครับ ขอบคุณมากครับเดี๋ยวจะลองไปตีบังลมดูก่อนครับ ได้เรื่องยังไงเดี๋ยวมาบอกครับ

15-02-2010, 15:55	#1
benzamp Junior Member วันที่สมัคร: Feb 2008 อายุ: 39 กระทู้: 11 Thanks: 10 Thanked 10 Times in 7 Posts คะแนน: 0	ความร้อนอีกแล้วครับ รบกวนถามหน่อยครับ แก้ไม่หายซักทีครับ ตอนขับทางใกล้ๆ ความร้อนปกติมากครับ แต่พอขับทางไกลหรือว่าซัดแต่ละทีครับความร้อนมาเลยคร ับ น้ำจากหม้อน้ำดันไปหม้อพักเดือดเหมือนเอาไปต้ม พัดลมที่ใช้ก็เป็นไฮดดรลิคนะครับ รบกวรผู้รู้หรือผู้เคยมีประสบการช่วยตอบที่ครับ ขอบคุณล่วงหน้าเลยครับ อ๋อ เครื่อง 2J BO นะครับ ลงรูปแล้วครับ ด้านล่างครับ แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย benzamp : 16-02-2010 เมื่อ 15:27.

15-02-2010, 17:44	#4
wk7000 ClubJZ Full Member 2556 วันที่สมัคร: Jan 2008 Car Brand: Toyota Sport Rider Engine Type: 2JZ-GTE AUTO 4x4, 1JZ-GE VVTI ที่อยู่: Suphanburi กระทู้: 821 Thanks: 1,304 Thanked 2,257 Times in 627 Posts คะแนน: 18	ตามทั้งสองท่านด้านบนว่ามาครับ เอาข้อมูลมาลงอีก ข้อมูลมันน้อยครับ __________________ วุฒิ JZ_M 181 2JZ-GTE 4x4 โลกอันกว้างใหญ่ ชีวิตยิ่งใหญ่ ต้องไปตามใจฝัน

15-02-2010, 18:18	#6
Moonlight Super Moderator วันที่สมัคร: Oct 2006 Car Brand: My Brand Engine Type: 2JZ-GE VVT-i A/T ที่อยู่: กรุงเทพฯ กระทู้: 1,768 Thanks: 633 Thanked 8,042 Times in 1,296 Posts คะแนน: 20	อาการของรถที่ขับปกติ แล้วความร้อนไม่ขึ้น แต่พอขับทางไกล ซัดรอบจัดๆ แล้วความร้อนขึ้นนั้น ส่วนใหญ่ตัวการเกิดจาก น้ำระบายความร้อนในระบบน้อยเกินไป ทำให้ระบายความร้อนไม่ทัน สาเหตุที่น้ำในระบบน้อยเกินไปนั้น มีปัจจัยตัวแปรหลายอย่างครับ เช่น หม้อน้ำเล็กเกินไปทำให้บรรจุน้ำไม่พอ หรือ ท่อทางเดินน้ำในระบบตีบตัน หรือน้ำในระบบระบายความร้อนเกิดการรั่วไหลออกไป หรือ วาล์วน้ำเปิดไม่สุด เป็นต้นครับ ฝาหม้อน้ำทำงานบกพร่อง หรือว่า สเปครับแรงดันน้ำต่ำเกินไปครับ จึงทำให้ วาล์วฝาหม้อน้ำ เปิดก่อนกำหนดที่ควรจะเป็น ทำให้ น้ำร้อนที่ถูกดันออกมา ผสมเข้ากับ น้ำในถังพักน้ำตลอดเวลา จนกระทั่ง น้ำในถังพักน้ำ ร้อนเกินพิกัด จึงโบล์วออก จนกระทั่งทำให้ น้ำในระบบระบายความร้อนไม่พอครับ ดังนั้นสิ่งแรกที่ควรแก้ไข คือ ให้ลองดูสเปคฝาหม้อน้ำครับ สำหรับเครื่องยนต์เทอร์โบ ซึ่งสร้างพลังงานความร้อนสูงกว่าเครื่องทั่วไป จึงควรใช้ สเปคฝาหม้อน้ำ 1.1 หรือ 1.2 บาร์ ครับ ถ้าฝาหม้อน้ำของคุณเป็น 0.9 บาร์ ให้ซื้อเปลี่ยนครับ ราคาไม่แพง อาจจะช่วยแก้ปัญหาเฉพาะหน้าได้ครับ แต่ถ้าสเปคฝาหม้อน้ำ สูงกว่า 1.0 บาร์อยู่แล้ว หรือว่า ฝาหม้อน้ำไม่ได้สึกหรออะไร ก็ให้มุ่งตรวจสอบปริมาณน้ำสำหรับระบายความร้อนเครื่อ งยนต์ ซึ่งเครื่องยนต์ 6 สูบแถวเรียง จะต้องมีน้ำไม่ต่ำกว่า 6 - 8 ลิตรครับ เพื่อให้เพียงพอต่อการบำบัดความร้อน ก่อนผสมเข้าไปในเครื่องยนต์ครับ ส่วนกรณีเรื่องความผิดปกติของวาล์วน้ำนั้น ผมไม่สามารถระบุชี้ชัดได้ (จึงต้องบอกสาเหตุรวมๆไว้) เนื่องจากว่า ข้อมูลที่คุณให้มานั้น น้อยเกินกว่าจะวิเคราะห์ปัญหาให้ได้ครับ __________________ JZM - 5

16-02-2010, 17:03	#14
wk7000 ClubJZ Full Member 2556 วันที่สมัคร: Jan 2008 Car Brand: Toyota Sport Rider Engine Type: 2JZ-GTE AUTO 4x4, 1JZ-GE VVTI ที่อยู่: Suphanburi กระทู้: 821 Thanks: 1,304 Thanked 2,257 Times in 627 Posts คะแนน: 18	ดูจากรูปแล้วบังลมมันไม่ครอบทั้งหมด ทำบังลมให้เต็มแผงหม้อน้ำช่วยทำให้พัดลมดูดความร้อนไ ด้ประสิทธิภาพดีขึ้นน่าจะหายครับ อีกประเด็นคือเคยลองจับไหมครับว่าเติมน้ำทั้งระบบได้ กี่ลิตร สเปคหน้อน้ำเดิมสำหรับเครื่อง 2J BO จุประมาณ 9.4 ลิตร สำหรับเกียร์ออโต้ เกียร์ธรรมดา 9.5 ลิตร ของผมตอนที่วางเครื่องใหม่ ๆ เคยเอาหม้อน้ำ 1J BO มาใส่ ตีขอบบนล่างเป็นอลูมิเนียมและใช้พัดลมไฮโดรลิคคล้าย ๆ แบบนี้ มันจุน้ำได้น้อยระบายไม่ค่อยทันครับ หลังจากทำหม้อน้ำใหม่จุน้้ำได้ทั้งระบบประมาณ 11 เกือบ 12 ลิตร พัดลมไฮโดรลิคตัวเดียว ยังไม่เจอปัญหาความร้อนอีกเลยครับ __________________ วุฒิ JZ_M 181 2JZ-GTE 4x4 โลกอันกว้างใหญ่ ชีวิตยิ่งใหญ่ ต้องไปตามใจฝัน แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย wk7000 : 16-02-2010 เมื่อ 17:29.

16-02-2010, 17:09	#16
wk7000 ClubJZ Full Member 2556 วันที่สมัคร: Jan 2008 Car Brand: Toyota Sport Rider Engine Type: 2JZ-GTE AUTO 4x4, 1JZ-GE VVTI ที่อยู่: Suphanburi กระทู้: 821 Thanks: 1,304 Thanked 2,257 Times in 627 Posts คะแนน: 18	ไล่อากาศในระบบลองเอาขวดน้ำขนาด 1-2 ลิตร ปากขวดเล็กพอที่จะเอากดปากขวดที่เบ้าฝาหม้อน้ำได้ เติมน้ำให้เต็ม วอร์มเครื่องให้ได้อุณหภูมิที่วาว์ลน้ำเปิด คว่ำขวดน้ำลงเบ้าฝาหม้อน้ำ เร่งเครื่องพอประมาณเพื่อให้วาว์ลน้ำเปิด และน้ำหมุนวนเร็วขึ้น อากาศภายในจะถูกขับออกมาและลอยขึ้นที่สูงซึ่งก็คือใน ขวดน้ำนั่นเอง น้ำก็จะไหลเข้าไปแทนที่ ทำอย่างนี้อยู่สักพักจนไม่มีฟองอากาศลอยขึ้นมา ค่อยปิดฝาหม้อน้ำครับ __________________ วุฒิ JZ_M 181 2JZ-GTE 4x4 โลกอันกว้างใหญ่ ชีวิตยิ่งใหญ่ ต้องไปตามใจฝัน แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย wk7000 : 17-02-2010 เมื่อ 12:36.

15-02-2010, 16:05	#2
โกยเถอะเจ ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: May 2007 Car Brand: จูนรถคนอื่นมันส์กว่าคับ Engine Type: บอกว่าเจเดิมๆจะเชื่อไหม!!!..อิอิ ที่อยู่: ทุกที่ที่มีการร่ำสุรา และ นารี กระทู้: 252 Thanks: 74 Thanked 229 Times in 91 Posts คะแนน: 18	ใช้หม้อน้ำอะไรอยู่ครับ เป็นแบบไหน มีบังลมไหม สองเจโบในบอดี้อะไร เคยล้างหม้อน้ำหรือปล่าวครับ มีข้อมูลอะไรก็บอกเพื่อนๆเยอะๆครับ จะได้เข้ามาตอบกันมากๆ

15-02-2010, 17:30	#3
tiger_jz ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Jan 2007 Car Brand: europe Engine Type: 2j ที่อยู่: chonburi กระทู้: 546 Thanks: 1 Thanked 263 Times in 179 Posts คะแนน: 19	ถ่ายรูปมาให้พิจารณาด้วยยิ่งดีครับ

15-02-2010, 18:17	#5
HEY JZ Junior Member วันที่สมัคร: Feb 2010 Car Brand: ISUZU Engine Type: JZ ที่อยู่: JZ กระทู้: 6 Thanks: 8 Thanked 6 Times in 4 Posts คะแนน: 0	ดูดูหม้อน้ำเลยครับ ขอละเอียดใส่มานานยัง จุดหลักเลยนะ...

16-02-2010, 09:06	#7
benzamp Junior Member วันที่สมัคร: Feb 2008 อายุ: 39 กระทู้: 11 Thanks: 10 Thanked 10 Times in 7 Posts คะแนน: 0	ขอบคุณมากครับทุกคนเดี๋ยววันนี้ผมจะถ่ายรูปมาให้ดูคร ับ ข้อมลเพิ่อีกนิดนะครับ ในบอดี้ A31 หม้อน้ำอลูมิเนียมครับ ที่ใช้ ซื้อมาจากเชียงกงบอกว่าจะเอามาใส่ 2j เขาจัดมาให้ตัวนี้เลยครับ ใช้มาตั้งแต่วาง ตอนวางเสร็จขับทางใกล้ก็ความร้อนก็ขึ้นแก้ เอาไปแก้ร้านเดิม ทำพัดลมให้แรงขึ้นครับ หายไปครับแต่ไม่เคยขับทางไกลครับ แต่พอมาขับทางไกลน้ำเดือดเหมือนเดิมเลยครับ

16-02-2010, 14:42	#9
somtao ClubJZ Full Member 2557 วันที่สมัคร: Jan 2010 Car Brand: Nissan Frontier ปี2000(อดีต) Engine Type: 1JZ-GTE VVTi ETCS-i ที่อยู่: แหลมบัง ชลบุรี อายุ: 45 กระทู้: 2,201 Thanks: 4,030 Thanked 2,154 Times in 1,103 Posts คะแนน: 18	ตอนวางเครื่องเสร็จแรกๆเจโบ วีวีของผมมันฮีทเฉพาะวันที่อากาศร้อนๆและช่วงติดไฟแด งช่วงกลางวันนานๆเวลาเปิดแอร์อ่ะคัฟ...เกจวัดเตือน 100แต่ที่หน้าปัดเดิมยังขึ้นไม่ถึงครึ่งเลยคัฟ ถามช่างบอกว่าเกจวัดเขาจะเผื่อมาให้ 10องศาเพื่อเตือนเราเวลาซัดแรงๆ...ผมลองใช้น้ำยาหม้อ น้ำของโตโยต้า กระป๋องดำๆน้ำสีชมพูอ่ะนะ...ใช้ไป 1.5 ลิตรก็เต็มหม้อน้ำแล้วคัฟ...รู้สึกว่าความร้อนขึ้นช้ ากว่าเดิมเยอะเลยคัฟไม่เคยเกิน100องศาเลยสักครั้ง... .บู้ตผมก็ใช้แค่ 5-10ปอนด์แค่นั้นเองคัฟ...เพราะยังไม่ได้ปลดล็อค 180 กม./ชม. ปล.ผมใช้พัดลมไฟฟ้าญี่ปุ่น 10นิ้ว 2 ตัวเอง...รู้งี้ใช้แบบ14-15 นิ้วซะก็ดี....เห้อ....

16-02-2010, 16:25	#12
Dittapong ClubJZ Full Member 2555 วันที่สมัคร: Oct 2006 Car Brand: TOYOTA_TT141 Engine Type: 1JZ-GE ฝาขาวๆๆ ที่อยู่: อ.สูงเนิน โคราช จ๊ะ. อายุ: 50 กระทู้: 235 Thanks: 93 Thanked 109 Times in 52 Posts คะแนน: 19	ดูไม่ถนัด.... พัดลมมันระบายไม่คลุมหม้อน้ำ (หม้อใหญ่) แต่ไม่ทำโกร่งบังลม หรือเปล่า พูดง่ายๆว่าดูดเฉพาะที่.

16-02-2010, 17:22	#17
ป้อม_ล้อดุ้ง ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: May 2008 Car Brand: 4ประตู Engine Type: เครื่องยุ่นๆ ที่อยู่: .... กระทู้: 874 Thanks: 549 Thanked 848 Times in 166 Posts คะแนน: 17	หม้อน้ำหนาขนาดนี้ หม้อก็กว้างกว่าพัดลมเยอะ มีช่องว่างและโอกาสที่จะดูดลมวนไปมาได้พอสมควร สรุป ตีโปร่งลม ให้พัดลมได้ดูดลมจากหน้าหม้อน้ำได้ผ่านรังผึ้งจริงๆ น่าจะช่วยได้เยอะสำหรับการระบาย แล้วก็มดูถึงพัดลมด้วยว่า หมุนถูกต้องตามปกติรึป่าวครับ

17-02-2010, 08:33	#18
benzamp Junior Member วันที่สมัคร: Feb 2008 อายุ: 39 กระทู้: 11 Thanks: 10 Thanked 10 Times in 7 Posts คะแนน: 0	ขอคุณมากครับทุกคนเดี๋ยวจะไปลองตีบังลมเพิ่มครับ ได้เรื่องยังไงจะมารายงานให้อีกรอบครับ

17-02-2010, 11:49	#19
โกยเถอะเจ ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: May 2007 Car Brand: จูนรถคนอื่นมันส์กว่าคับ Engine Type: บอกว่าเจเดิมๆจะเชื่อไหม!!!..อิอิ ที่อยู่: ทุกที่ที่มีการร่ำสุรา และ นารี กระทู้: 252 Thanks: 74 Thanked 229 Times in 91 Posts คะแนน: 18	หน้าหม้อน้ำมี พัดลมอยู่อีกไหมครับ ลองเช็คดู น้ำมันไฮดรอลิคดูด้วยนะครับ