ถามเรื่องการจูนครับ

**yo_yo** · 11-04-2007, 14:31

ไม่ทราบว่าการจูน เราต้องคำนึงถึงอะไรบ้าง
ผมจูนโดยการปิดวาล ให้หมด แล้ว เปิดออกมา 2 รอบพบว่าอัตราการเร่งดี เปิด 3 รอบอัตราการเร่งก็เหมือนเดิม
ไม่ทราบว่าโดยปรกติ พี่ ๆ เปิดแก๊ส กันกี่รอบ อะคับ
ผมคิดว่า น่าจะติดแลมด้าเลยก็จะเป็นวิธีที่ตัดปัญหาตรงนี้ได้เ ลย ถูกต้องมั้ยครับ
แต่ถ้าตอนนี้ยังไม่มีตังค์ แล้วเราจะจูนยังงัยให้มันเข้าที่ดีหละ นั่นอะดิ
รบกวนพี่ๆ หน่อยนะครับ ขอบคุณครับผม

**ชายต้น** · 17-04-2007, 08:18

จูนพีคสัก 4000 รอบ กำลังดีครับ
วิธีนะครับ
1.ล๊อคคันเร่งใหรอบสัก 4000 รอบ
2.หมุนเพาเวอร์วาลว์ หมุนทวนเข็มนาฬิกา รอบตกหยุด
3.หมุนเพาเวอร์วาลว์ หมุนตามเข็มนาฬิกา จนกว่ารอบจะไม่ขึ้น หมายถึง เวลาเปิดเพาเวอร์ รอบอาจจะมากกว่า 4000 ในตอนแรกก็ได้
4.ยกคันเร่งออก มาจูนเดินเบา หมุน ไอเดิล เน้นเครื่องนิ่ง ทั้งเปิดแอร์และไม่เปิด

**kapom7** · 17-04-2007, 09:20

ของผมจูนโดยการจับวัดระดับค่าอ๊อกซิเจนเซ็นเซอร์ ว่าหนาหรือบาง ครับ
เสร็จแล้วก็ทำพีคจูนนิ่งตามแบบที่คุณ ชายต้น แนะนำคับ(เอ....ไม่แน่ใจว่าเอาสูตรมาจากแก็สไทยรึป่า วคับ ถ้าไม่ใช่ก็ขอโทษด้วยนะคร้าบ)

**ชายต้น** · 17-04-2007, 13:38

สูตรพี่แอ้ม แอลพีจีครับ คุณกะปอม ทำง่ายๆ ทำเองก็ได้ ไม่ต้องไปจูนที่อู่

**alcabron** · 18-04-2007, 22:35

ไม่ทราบว่าการจูน เราต้องคำนึงถึงอะไรบ้าง
>> คำนึงถึงความต้องการของเครื่องเราครับ ...คือต้องให้พอกับความต้องการของมัน และการขับของเรา

ไม่ทราบว่าโดยปรกติ พี่ ๆ เปิดแก๊ส กันกี่รอบ
>> เปิดมากหรือน้อยจริงๆ ขึ้นอยู่กับ เครื่อง ขนาดมิก รูปแบบมิก หม้อครับ และรอบเครื่องที่ใช้ประจำครับ... ซึ่งถ้าจะนำมาอ้างอิงกันจริงๆ คงไม่ตรงเปะครับ เพราะต่างคน ข้อมูลต่างกัน แต่ก็ไม่ได้แตกต่างกันมากนัก

ผมคิดว่า น่าจะติดแลมด้าเลยก็จะเป็นวิธีที่ตัดปัญหาตรงนี้ได้เ ลย ถูกต้องมั้ยครับ
>> การติดสเต็ปปิ้งมอเตอร์มาจ่ายแก๊ส จะได้ประโยชน์ประมาณนี้ครับ
1. ไม่ต้องมานั่งหมุนพาวเวอร์วาล์ว มันจะช่วยปรับให้พอดีกับการใช้งานของเรา(อัตราเร่ง กับความประหยัด)
2. เราสามารถรู้ว่ามิกเซอร์ที่เราใช้อยู่ สามารถขยับขยายไปในทางใดได้(ดูจากค่า opimum)
3. ได้ความรู้ใหม่
4. อันนี้อาจไม่ค่อยดีนัก คือได้เสียตังอีกแล้ว !

**patt_2521** · 20-04-2007, 14:05

เพาเวอร์วาลว์ ใช่ ตัวปรับปริมาณแก๊ส หรือเปล่าครับ ที่เป็นน๊อตตัวใหญ่หน่อย แล้วมีสปริงรองเกียวอยู่
ส่วย ไอเดิล มันคือ ตัวไหนอะคับ งงงง ใช่น๊อตตัวเล็กๆ ที่ใช้ไขควงปรับ ที่ตรงหม้อต้มหรือเปล่าคับ จะได้ไปปรับเองมั่ง
ส่วนค่าติดตั้งแลมด้านี้มันประมาณเท่าไหร่อะ เผื่อจะเก็บเงินเอาไปติดมั่งอะคับ และที่ยังสงสัยก็คือ ทำไมเวลาติดเครื่องโดยใช้แก๊ส มันถึงยากกว่าน้ำมันละคับ ขอบคุณคับ

**alcabron** · 21-04-2007, 14:58

เพาเวอร์วาล์ว หรือบางคนอาจเรียกวาล์วกลางสาย ก็คือตัวที่เข้าใจนั่นเลยครับ

ส่วนไอเดิ้ล กับ เซนซิทีฟ ของหม้อต้ม มันแล้วแต่ยี่ห้อครับ..... ส่วนมากจะเป็นตัวเล็กๆที่ใช้ไขควงแบนเล็กๆหน่อยๆปรับ ได้น่ะครับ

ถ้าต่อสายไฟพอเป็น ลุยเองเลยดีกว่าไหมครับ จริงๆมันไม่มีอะไรยุ่งยากครับ
http://www.gasthai.com/article/viewdata.asp?id=203 << ลองเปิดดูสิครับ

ติดยากนี่ส่วนมากมี 2 กรณีครับ
1. เซนซิทีฟแข็งไปนิดนึง
2. ย้ายมิกเซอร์ไปไกล กว่าแก๊สจะมาเลยนานไปตี๊ดนึง

**kietoding** · 02-05-2007, 01:10

มีช่างเครื่อง j อยู่โคราชบ้างไหมครับ รถผมสตาร์ทน้ำมันไม่ได้ สตาร์ทได้เฉพาะแก๊สครับ ต้องการด่วนเลยครับ

**sonicshort** · 02-05-2007, 10:26

อาจารย์หนุ่มโคราช ไงครับผม

Korat,087-2525400

ปรึกษาได้เลยครับคนนี้ไม่ผิดหวัง

**HS9KRM** · 04-05-2007, 08:12

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ kapom7

ของผมจูนโดยการจับวัดระดับค่าอ๊อกซิเจนเซ็นเซอร์ ว่าหนาหรือบาง ครับ
เสร็จแล้วก็ทำพีคจูนนิ่งตามแบบที่คุณ ชายต้น แนะนำคับ(เอ....ไม่แน่ใจว่าเอาสูตรมาจากแก็สไทยรึป่า วคับ ถ้าไม่ใช่ก็ขอโทษด้วยนะคร้าบ)

นอกเรื่องนิดนึงครับ น้องกะปอมเป็นผู้หญิงเหรอครับ(เห็นรูปนั่งข้างรถ)แซว เล่นนะ ผู้หญิงที่ไหนจะชื่อกะปอมอิอิ น้องอยู่มข เรียนคณะไรเหรอ เดือนหน้า8/6/50 จะมีสัมมนาวิชาการที่คณะสัตวแพทย ์มข อาจมีโอกาสเจอกัน ถ้าไปจะโทรหา หรือ CQ CQ

**golf2765** · 07-05-2007, 18:24

ฟามรู้

**zeed2547** · 07-05-2007, 23:34

เห็นด้วยกับคุณชายต้นครับผม ถ้าจะให้ดีก็ใช้เอ เอฟ มิเตอร์แบบไวแบนด์ประกอบด้วยก็จะดีครับผม ส่วนผสมอยู่ประมาณ 14.5 +- ครับผม

11-04-2007, 14:31	#1
yo_yo Junior Member วันที่สมัคร: Nov 2006 กระทู้: 5 Thanks: 0 Thanked 3 Times in 2 Posts คะแนน: 0	ถามเรื่องการจูนครับ ไม่ทราบว่าการจูน เราต้องคำนึงถึงอะไรบ้าง ผมจูนโดยการปิดวาล ให้หมด แล้ว เปิดออกมา 2 รอบพบว่าอัตราการเร่งดี เปิด 3 รอบอัตราการเร่งก็เหมือนเดิม ไม่ทราบว่าโดยปรกติ พี่ ๆ เปิดแก๊ส กันกี่รอบ อะคับ ผมคิดว่า น่าจะติดแลมด้าเลยก็จะเป็นวิธีที่ตัดปัญหาตรงนี้ได้เ ลย ถูกต้องมั้ยครับ แต่ถ้าตอนนี้ยังไม่มีตังค์ แล้วเราจะจูนยังงัยให้มันเข้าที่ดีหละ นั่นอะดิ รบกวนพี่ๆ หน่อยนะครับ ขอบคุณครับผม

17-04-2007, 08:18	#2
ชายต้น ClubJZ Full Member 2557 วันที่สมัคร: Oct 2006 กระทู้: 1,252 Thanks: 44 Thanked 755 Times in 335 Posts คะแนน: 20	จูนพีคสัก 4000 รอบ กำลังดีครับ วิธีนะครับ 1.ล๊อคคันเร่งใหรอบสัก 4000 รอบ 2.หมุนเพาเวอร์วาลว์ หมุนทวนเข็มนาฬิกา รอบตกหยุด 3.หมุนเพาเวอร์วาลว์ หมุนตามเข็มนาฬิกา จนกว่ารอบจะไม่ขึ้น หมายถึง เวลาเปิดเพาเวอร์ รอบอาจจะมากกว่า 4000 ในตอนแรกก็ได้ 4.ยกคันเร่งออก มาจูนเดินเบา หมุน ไอเดิล เน้นเครื่องนิ่ง ทั้งเปิดแอร์และไม่เปิด __________________ ขายน้ำมันเครื่อง LL-Ton Foste Made in usa. มีเกรด 20W50,15W40 บรรจุ1แกลลอน5ลิตรราคา950บาท 1แกลลอนบรรจุ6ลิตร ราคา1100บาท สังเคราห์100เกรด5W50แกลลอน5ลิตรราคา1800บาท แกลลอน6ลิตรราคา2000บาท โทร081-696-6381ชายต้น สนใจคลิก https://www.facebook.com/pages/LL-TO...30383600465651 Hilux มาจากคำว่า "highly-luxurious" แปลว่า หรูหราเหนือระดับ JZ_M-039 แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย ชายต้น : 17-04-2007 เมื่อ 08:26.

17-04-2007, 13:38	#4
ชายต้น ClubJZ Full Member 2557 วันที่สมัคร: Oct 2006 กระทู้: 1,252 Thanks: 44 Thanked 755 Times in 335 Posts คะแนน: 20	สูตรพี่แอ้ม แอลพีจีครับ คุณกะปอม ทำง่ายๆ ทำเองก็ได้ ไม่ต้องไปจูนที่อู่ __________________ ขายน้ำมันเครื่อง LL-Ton Foste Made in usa. มีเกรด 20W50,15W40 บรรจุ1แกลลอน5ลิตรราคา950บาท 1แกลลอนบรรจุ6ลิตร ราคา1100บาท สังเคราห์100เกรด5W50แกลลอน5ลิตรราคา1800บาท แกลลอน6ลิตรราคา2000บาท โทร081-696-6381ชายต้น สนใจคลิก https://www.facebook.com/pages/LL-TO...30383600465651 Hilux มาจากคำว่า "highly-luxurious" แปลว่า หรูหราเหนือระดับ JZ_M-039

17-04-2007, 09:20	#3
kapom7 Member วันที่สมัคร: Feb 2007 Engine Type: ศึกษาเรื่องแก็ส เรื่องแหล่งที่เที่ยวของ นศ. และอื่นๆ ที่อยู่: ชมรมวิทยุสมัครเล่น ม.ขอนแก่น กระทู้: 64 Thanks: 0 Thanked 2 Times in 2 Posts คะแนน: 19	ของผมจูนโดยการจับวัดระดับค่าอ๊อกซิเจนเซ็นเซอร์ ว่าหนาหรือบาง ครับ เสร็จแล้วก็ทำพีคจูนนิ่งตามแบบที่คุณ ชายต้น แนะนำคับ(เอ....ไม่แน่ใจว่าเอาสูตรมาจากแก็สไทยรึป่า วคับ ถ้าไม่ใช่ก็ขอโทษด้วยนะคร้าบ)

18-04-2007, 22:35	#5
alcabron ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Feb 2007 กระทู้: 44 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts คะแนน: 0	ไม่ทราบว่าการจูน เราต้องคำนึงถึงอะไรบ้าง >> คำนึงถึงความต้องการของเครื่องเราครับ ...คือต้องให้พอกับความต้องการของมัน และการขับของเรา ไม่ทราบว่าโดยปรกติ พี่ ๆ เปิดแก๊ส กันกี่รอบ >> เปิดมากหรือน้อยจริงๆ ขึ้นอยู่กับ เครื่อง ขนาดมิก รูปแบบมิก หม้อครับ และรอบเครื่องที่ใช้ประจำครับ... ซึ่งถ้าจะนำมาอ้างอิงกันจริงๆ คงไม่ตรงเปะครับ เพราะต่างคน ข้อมูลต่างกัน แต่ก็ไม่ได้แตกต่างกันมากนัก ผมคิดว่า น่าจะติดแลมด้าเลยก็จะเป็นวิธีที่ตัดปัญหาตรงนี้ได้เ ลย ถูกต้องมั้ยครับ >> การติดสเต็ปปิ้งมอเตอร์มาจ่ายแก๊ส จะได้ประโยชน์ประมาณนี้ครับ 1. ไม่ต้องมานั่งหมุนพาวเวอร์วาล์ว มันจะช่วยปรับให้พอดีกับการใช้งานของเรา(อัตราเร่ง กับความประหยัด) 2. เราสามารถรู้ว่ามิกเซอร์ที่เราใช้อยู่ สามารถขยับขยายไปในทางใดได้(ดูจากค่า opimum) 3. ได้ความรู้ใหม่ 4. อันนี้อาจไม่ค่อยดีนัก คือได้เสียตังอีกแล้ว !

20-04-2007, 14:05	#6
patt_2521 Junior Member วันที่สมัคร: Dec 2006 อายุ: 46 กระทู้: 10 Thanks: 0 Thanked 2 Times in 2 Posts คะแนน: 0	เพาเวอร์วาลว์ ใช่ ตัวปรับปริมาณแก๊ส หรือเปล่าครับ ที่เป็นน๊อตตัวใหญ่หน่อย แล้วมีสปริงรองเกียวอยู่ ส่วย ไอเดิล มันคือ ตัวไหนอะคับ งงงง ใช่น๊อตตัวเล็กๆ ที่ใช้ไขควงปรับ ที่ตรงหม้อต้มหรือเปล่าคับ จะได้ไปปรับเองมั่ง ส่วนค่าติดตั้งแลมด้านี้มันประมาณเท่าไหร่อะ เผื่อจะเก็บเงินเอาไปติดมั่งอะคับ และที่ยังสงสัยก็คือ ทำไมเวลาติดเครื่องโดยใช้แก๊ส มันถึงยากกว่าน้ำมันละคับ ขอบคุณคับ

21-04-2007, 14:58	#7
alcabron ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Feb 2007 กระทู้: 44 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts คะแนน: 0	เพาเวอร์วาล์ว หรือบางคนอาจเรียกวาล์วกลางสาย ก็คือตัวที่เข้าใจนั่นเลยครับ ส่วนไอเดิ้ล กับ เซนซิทีฟ ของหม้อต้ม มันแล้วแต่ยี่ห้อครับ..... ส่วนมากจะเป็นตัวเล็กๆที่ใช้ไขควงแบนเล็กๆหน่อยๆปรับ ได้น่ะครับ ถ้าต่อสายไฟพอเป็น ลุยเองเลยดีกว่าไหมครับ จริงๆมันไม่มีอะไรยุ่งยากครับ http://www.gasthai.com/article/viewdata.asp?id=203 << ลองเปิดดูสิครับ ติดยากนี่ส่วนมากมี 2 กรณีครับ 1. เซนซิทีฟแข็งไปนิดนึง 2. ย้ายมิกเซอร์ไปไกล กว่าแก๊สจะมาเลยนานไปตี๊ดนึง

02-05-2007, 01:10	#8
kietoding ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Apr 2007 กระทู้: 2 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts คะแนน: 0	มีช่างเครื่อง j อยู่โคราชบ้างไหมครับ รถผมสตาร์ทน้ำมันไม่ได้ สตาร์ทได้เฉพาะแก๊สครับ ต้องการด่วนเลยครับ

02-05-2007, 10:26	#9
sonicshort Senior Member วันที่สมัคร: Nov 2006 Car Brand: TOYOTA SPORT RIDER Engine Type: 2JZ GE AT STD. ที่อยู่: Rayong Tel.086-8293424 อายุ: 43 กระทู้: 301 Thanks: 0 Thanked 38 Times in 23 Posts คะแนน: 19	อาจารย์หนุ่มโคราช ไงครับผม Korat,087-2525400 ปรึกษาได้เลยครับคนนี้ไม่ผิดหวัง

07-05-2007, 18:24	#11
golf2765 Member วันที่สมัคร: Mar 2007 กระทู้: 43 Thanks: 5 Thanked 7 Times in 5 Posts คะแนน: 0	ฟามรู้

07-05-2007, 23:34	#12
zeed2547 Senior Member วันที่สมัคร: Mar 2007 กระทู้: 79 Thanks: 0 Thanked 92 Times in 35 Posts คะแนน: 19	เห็นด้วยกับคุณชายต้นครับผม ถ้าจะให้ดีก็ใช้เอ เอฟ มิเตอร์แบบไวแบนด์ประกอบด้วยก็จะดีครับผม ส่วนผสมอยู่ประมาณ 14.5 +- ครับผม