1 J Turbo ติดแก๊สหัวฉีดยี่ห้ออะไรดีที่สุดครับ.

**peera** · 24-02-2008, 22:30

1 J Turbo ติดแก๊สหัวฉีดยี่ห้ออะไรดีที่สุดครับ
Versus ดีไหมครับ ขอบคุณครับ.

**ICE-VIGO** · 25-02-2008, 08:49

เห็นที่เค้านิยมใช้กับเครื่อง โบ ตอนนี้ก็มี Ag กับ Ac คับ

**nakhonsawancar** · 25-02-2008, 21:55

ac ครับ สุดยอด

**siwadej** · 25-02-2008, 23:09

มาช่วยย้ำครับ แนะนำยี่ห้อ Ac ถ้าโบเดิม+บูสท์แตน เจาะรู 2.3-2.4 แต่ถ้าโบเดิม+บูสท์ 1 บาร์ เจาะรู 2.5

**nakhonsawancar** · 26-02-2008, 00:49

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ siwadej

มาช่วยย้ำครับ แนะนำยี่ห้อ Ac ถ้าโบเดิม+บูสท์แตน เจาะรู 2.3-2.4 แต่ถ้าโบเดิม+บูสท์ 1 บาร์ เจาะรู 2.5

แก๊สหัวฉีดบูสสูงสุดได้เท่าไรอ่ะครับ แบบไม่ใช้ 12 หัวนะครับเอาแบบปกติอ่ะครับ

**ChoKu** · 26-02-2008, 16:20

มีร้านแนะนำบ้างไหมคับ
ร้านติด Ac
พอดีทราบแต่ร้านติด Ag อ่ะครับ
แล้วถ้าเป็น Ag นี้รูใช้ขนาดเดียวกะ Ac เลยไหมคับ

**vampire258** · 26-02-2008, 18:16

Ac จูนง่ายเนียนกว่า Ag ครับ

Versus ไม่รุ้

Emme น่าสน

**siwadej** · 26-02-2008, 21:32

จากประสบการณ์ที่ทำๆไป ถ้าโบเดิมบูสท์น่าจะได้ที่ 1.3บาร์ แต่ถ้าเป็นโบเดี่ยวขนาดhx45 ก็น่าจะบูสท์ได้แค่ 0.8บาร์ ถ้ามากกว่านั้นมันเสียวๆ แต่โปรเจคผมอยู่ที่ 1.6บาร์กับโบhx45 ใช้หม้อต้ม 2 ใบ+12หัวฉีด มันจะเดินเบาได้รึเปล่ายังไม่แน่ใจเลย อิอิ

**เค_คลองสาม** · 27-02-2008, 06:29

พี่เดชครับ ถ้าเป็น ag เดินเบาเขาสามารถเดินด้วยน้ำมันได้น่ะครับ เพื่อเป็นทางเลือกในการใช้งานครับ และถ้ากลัวรอบปลายไม่พอ ก็สามารถใช้น้ำมันได้ด้วยน่ะครับ อยู่ที่การตั้งค่าของเราครับ
versus เป็นของร้านนภัทรนำเข้า ไม่แน่ใจเรื่องการบริการหลังการขายน่ะครับ ส่วน ac ไม่แน่ใจครับ ส่วน ag ผมว่ามันจบครับสำหรับเครื่อง bo ครับ แล้วตอนนี้โปรแกรมของ ag อัพ ให้มีการสตาร์ทด้วยแก๊สได้แล้วครับ และมีลูกเล่นปรับแต่เพิ่มเติมอีกนิดหน่อยครับ

**siwadej** · 28-02-2008, 07:00

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ เค_คลองสาม

พี่เดชครับ ถ้าเป็น ag เดินเบาเขาสามารถเดินด้วยน้ำมันได้น่ะครับ เพื่อเป็นทางเลือกในการใช้งานครับ และถ้ากลัวรอบปลายไม่พอ ก็สามารถใช้น้ำมันได้ด้วยน่ะครับ อยู่ที่การตั้งค่าของเราครับ
versus เป็นของร้านนภัทรนำเข้า ไม่แน่ใจเรื่องการบริการหลังการขายน่ะครับ ส่วน ac ไม่แน่ใจครับ ส่วน ag ผมว่ามันจบครับสำหรับเครื่อง bo ครับ แล้วตอนนี้โปรแกรมของ ag อัพ ให้มีการสตาร์ทด้วยแก๊สได้แล้วครับ และมีลูกเล่นปรับแต่เพิ่มเติมอีกนิดหน่อยครับ

สิ่งที่เค ว่ามาพี่ก็พอทราบอยู่แล้วครับขอขอบคุณ แต่เมื่อเราใช้แก็สแล้วก็ต้องแก็ส 100% ไม่เอาระบบน้ำมันเข้ามาเกี่ยวนอกจากไว้สตาร์ทเท่านั้ น ระบบของAC ก็ทำได้เหมือนAG ครับ สตาร์ทแก็สง่ายกว่าAG อีกครับ และเมื่ออยู่ในโหมดสตาร์ทแก็สแล้วจะไม่สามารถเปลี่ยน กลับมาใช้น้ำมันได้จนกว่าจะทำการดับเครื่องยนต์เพื่อ เป็นการป้องกันการสลับเชื้อเพลิงขณะขับขี่ เพราะระบบเข้าใจว่าระบบน้ำมันบกพร่องอยู่ หากให้สามารถสวิทช์กลับมาได้มีหวังเครื่องดับกลางอาก าศครับ นี่คือข้อดีของAC

**ชายต้น** · 28-02-2008, 07:45

ได้ข้อมูลหัวฉีดเพิ่มอีกแหละ ผมคิดเหมือนพี่ศิว ไหนๆจะใช้แก๊สแล้ว เอาให้แบบ 100% ไปเลย

**ChoKu** · 28-02-2008, 18:59

พี่ครับ แล้วระบบไหนจูนได้ละเอียดมากกว่ากันครับ AC หรือ AG

แล้วถ้าที่บูสต์ 1 bar จะมีปัญหาไหมครับ

**smartm3** · 29-02-2008, 21:03

ผมติดหัวฉีดเอจีครับประหยัดมากครับ1.3บาทครับวิ่งได้ 180-200สบายมากบู้ทส์1บาร์สบายครับ

**ICE-VIGO** · 01-03-2008, 10:11

อ่านแล้วเลยอยากถาม เห็น St มอเตอร์ สปอต์ เค้าติดแก๊สเครื่อง 2 เจโบ วีวี บูส 1.6 บาร์ เค้ายังบอกเหลือ ใช้หม้อใบเดียวด้วย มันจิงหรือเปล่าใครพอมีข้อมูลบ้างครับ

**ICE-VIGO** · 01-03-2008, 10:14

ถามอีกข้อนะคับ ตามสเป็คของ หม้อต้ม Ac มันเครมแรงม้าน้อยกว่าของ Ag ไม่ใช่เหรอคับ แล้วถ้าเป็นอย่างนั้น Ag ในรอบปลายก็น่าจะจ่ายแก๊สได้มากกว่า Ac อะดิคับ (ใครรู้อธิบายให้ฟังหน่อยคับ)

**ton w123** · 01-03-2008, 21:20

ผมก็ ติด AG มานะคาบบ ได้ 200 สบาย อ่ะ ตอนนี้จูนไว้ ประหยัดหน่อยคาบบ

โปรแกรมก็ จูนเล่นเอง ง่ายนะคาบบ

ถ้าผมจำไม่ผิด นะ คาบบ AC ออกมาก่อน ไม่มีหม้อต้ม ด้วย ใช้อุ่นทางสาย อ่ะคาบบ
ส่วน AG พัฒนา เอาข้อเสีย จาก Ac มา พัฒนาให้ดี ขึ้น คาบบบ
ถ้าข้อมูล ไม่ผิดพลาด ก็ ตามนี้นะคาบบ ผมก็ลืมไปแล้วคาบบ เพราะติดมานาน แล้วคาบบ

**เค_คลองสาม** · 02-03-2008, 05:15

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ siwadej

สิ่งที่เค ว่ามาพี่ก็พอทราบอยู่แล้วครับขอขอบคุณ แต่เมื่อเราใช้แก็สแล้วก็ต้องแก็ส 100% ไม่เอาระบบน้ำมันเข้ามาเกี่ยวนอกจากไว้สตาร์ทเท่านั้ น ระบบของAC ก็ทำได้เหมือนAG ครับ สตาร์ทแก็สง่ายกว่าAG อีกครับ และเมื่ออยู่ในโหมดสตาร์ทแก็สแล้วจะไม่สามารถเปลี่ยน กลับมาใช้น้ำมันได้จนกว่าจะทำการดับเครื่องยนต์เพื่อ เป็นการป้องกันการสลับเชื้อเพลิงขณะขับขี่ เพราะระบบเข้าใจว่าระบบน้ำมันบกพร่องอยู่ หากให้สามารถสวิทช์กลับมาได้มีหวังเครื่องดับกลางอาก าศครับ นี่คือข้อดีของAC

ผมก็แค่ให้สมาชิกทราบเพื่อเติมอ่ะครับ เพราะเพื่อใครอยากใช้รอบเดินเบาเป็นน้ำมันเพื่อรักษา เครื่องยนต์ หรือเป็นแนวทางให้รถบางรุ่นที่เดินเบาด้วยแก๊สไม่ดี อาจจะต้องใช้ลูกเล่นตัวนี้อ่ะครับ

**siwadej** · 03-03-2008, 06:04

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ ICE-VIGO

อ่านแล้วเลยอยากถาม เห็น St มอเตอร์ สปอต์ เค้าติดแก๊สเครื่อง 2 เจโบ วีวี บูส 1.6 บาร์ เค้ายังบอกเหลือ ใช้หม้อใบเดียวด้วย มันจิงหรือเปล่าใครพอมีข้อมูลบ้างครับถามอีกข้อนะคับ ตามสเป็คของ หม้อต้ม Ac มันเครมแรงม้าน้อยกว่าของ Ag ไม่ใช่เหรอคับ แล้วถ้าเป็นอย่างนั้น Ag ในรอบปลายก็น่าจะจ่ายแก๊สได้มากกว่า Ac อะดิคับ (ใครรู้อธิบายให้ฟังหน่อยคับ)

ที่ผมตอบไว้ มันหายไปไหนอ่ะครับ ใครลบครับ?

**ICE-VIGO** · 04-03-2008, 23:52

ถ้ารู้ว่าหัวฉีดมันวิ่งเนียนดีอย่างนี้ ติดมาตั้งนานแล้วคร๊าบ....

**เค_คลองสาม** · 05-03-2008, 07:03

ดีใจด้วยน่ะ จะได้วิ่งแบบ j-bo vvti ซะที แต่ระวังมันเปลืองมากขึ้นน่ะ

24-02-2008, 22:30	#1
peera Junior Member วันที่สมัคร: Feb 2008 กระทู้: 4 Thanks: 0 Thanked 1 Time in 1 Post คะแนน: 0	1 J Turbo ติดแก๊สหัวฉีดยี่ห้ออะไรดีที่สุดครับ. 1 J Turbo ติดแก๊สหัวฉีดยี่ห้ออะไรดีที่สุดครับ Versus ดีไหมครับ ขอบคุณครับ.

26-02-2008, 18:16	#7
vampire258 ClubJZ Full Member 2556 วันที่สมัคร: Nov 2006 Car Brand: A31 Engine Type: 1JZ-GT ที่อยู่: Ladkrabang50 Racing Garage กระทู้: 460 Thanks: 145 Thanked 262 Times in 138 Posts คะแนน: 19	Ac จูนง่ายเนียนกว่า Ag ครับ Versus ไม่รุ้ Emme น่าสน __________________ TUNE BY KONG Click here >>> ธนพัฒน์แบตเตอรี่ นวมินทร์ ราคาถูก สนใจสอบถามได้ 086-6632557,089-4424488

27-02-2008, 06:29	#9
เค_คลองสาม เพื่อนเหี้ยๆ ทิ้งมันซ่ะ วันที่สมัคร: Oct 2006 Car Brand: Big m,A31,Sportrider,mazda2 Engine Type: 1J-GTE,1J-GTE,1J-GTE,แตนๆ ที่อยู่: เลียบคลองสาม กระทู้: 3,947 Thanks: 170 Thanked 3,047 Times in 1,196 Posts คะแนน: 0	พี่เดชครับ ถ้าเป็น ag เดินเบาเขาสามารถเดินด้วยน้ำมันได้น่ะครับ เพื่อเป็นทางเลือกในการใช้งานครับ และถ้ากลัวรอบปลายไม่พอ ก็สามารถใช้น้ำมันได้ด้วยน่ะครับ อยู่ที่การตั้งค่าของเราครับ versus เป็นของร้านนภัทรนำเข้า ไม่แน่ใจเรื่องการบริการหลังการขายน่ะครับ ส่วน ac ไม่แน่ใจครับ ส่วน ag ผมว่ามันจบครับสำหรับเครื่อง bo ครับ แล้วตอนนี้โปรแกรมของ ag อัพ ให้มีการสตาร์ทด้วยแก๊สได้แล้วครับ และมีลูกเล่นปรับแต่เพิ่มเติมอีกนิดหน่อยครับ __________________ KKS GAS & ENGINE (เค_คลองสาม) รังสิต-ธัญญะ เลียบคลอง 3 รังสิต-นครนายก 67 ซอยบิ๊กซีคลอง3 บริการ ติดตั้งและแก้ปัญหาแก๊สหัวฉีด AG และยี่ห้ออื่นๆ บริการ วางเครื่อง วายสาย แก้ไขเพลากลาง ตั้งวาล์ว เปิดฝาสูบและซ่อมเครื่อง JZ และ UZ รับแปลงเฟืองท้าย benz&bmw และให้คำปรึกษาทุกข้อมูลครับ เค = 081-4411-482 http://www.clubjz.net/showthread.php?t=27324 http://www.clubjz.net/showthread.php?t=63169

05-03-2008, 07:03	#20
เค_คลองสาม เพื่อนเหี้ยๆ ทิ้งมันซ่ะ วันที่สมัคร: Oct 2006 Car Brand: Big m,A31,Sportrider,mazda2 Engine Type: 1J-GTE,1J-GTE,1J-GTE,แตนๆ ที่อยู่: เลียบคลองสาม กระทู้: 3,947 Thanks: 170 Thanked 3,047 Times in 1,196 Posts คะแนน: 0	ดีใจด้วยน่ะ จะได้วิ่งแบบ j-bo vvti ซะที แต่ระวังมันเปลืองมากขึ้นน่ะ __________________ KKS GAS & ENGINE (เค_คลองสาม) รังสิต-ธัญญะ เลียบคลอง 3 รังสิต-นครนายก 67 ซอยบิ๊กซีคลอง3 บริการ ติดตั้งและแก้ปัญหาแก๊สหัวฉีด AG และยี่ห้ออื่นๆ บริการ วางเครื่อง วายสาย แก้ไขเพลากลาง ตั้งวาล์ว เปิดฝาสูบและซ่อมเครื่อง JZ และ UZ รับแปลงเฟืองท้าย benz&bmw และให้คำปรึกษาทุกข้อมูลครับ เค = 081-4411-482 http://www.clubjz.net/showthread.php?t=27324 http://www.clubjz.net/showthread.php?t=63169

หัวข้อที่คล้ายกัน
หัวข้อ	ผู้เริ่มหัวข้อ	ฟอรั่ม	ตอบกลับ	กระทู้ล่าสุด
สอบถามเรื่องหม้อต้ม Turbo กับ 1J GTE	s.thenat	ClubJZ ! GAS	10	28-06-2011 21:37
มีใครใช้ Autronic กับเครื่อง 1JZ Turbo / 2JZ Turbo บ้างครับ	boost	ClubJZ ! GAS	2	04-05-2011 16:29

25-02-2008, 08:49	#2
ICE-VIGO ClubJZ Full Member 2555 วันที่สมัคร: Sep 2007 Car Brand: TOYOTA Engine Type: 1J bo vvti ที่อยู่: BANGKOK อายุ: 53 กระทู้: 410 Thanks: 168 Thanked 118 Times in 60 Posts คะแนน: 18	เห็นที่เค้านิยมใช้กับเครื่อง โบ ตอนนี้ก็มี Ag กับ Ac คับ

25-02-2008, 21:55	#3
nakhonsawancar ClubJZ Full Member 2555 วันที่สมัคร: Nov 2006 Car Brand: Cefiro Bmw Volvo Engine Type: 2Jz Gte ที่อยู่: Nakhonsawan กระทู้: 951 Thanks: 154 Thanked 330 Times in 210 Posts คะแนน: 19	ac ครับ สุดยอด

25-02-2008, 23:09	#4
siwadej ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Sep 2007 กระทู้: 64 Thanks: 0 Thanked 2 Times in 2 Posts คะแนน: 0	มาช่วยย้ำครับ แนะนำยี่ห้อ Ac ถ้าโบเดิม+บูสท์แตน เจาะรู 2.3-2.4 แต่ถ้าโบเดิม+บูสท์ 1 บาร์ เจาะรู 2.5

26-02-2008, 16:20	#6
ChoKu ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Nov 2007 อายุ: 39 กระทู้: 11 Thanks: 0 Thanked 8 Times in 5 Posts คะแนน: 0	มีร้านแนะนำบ้างไหมคับ ร้านติด Ac พอดีทราบแต่ร้านติด Ag อ่ะครับ แล้วถ้าเป็น Ag นี้รูใช้ขนาดเดียวกะ Ac เลยไหมคับ

26-02-2008, 21:32	#8
siwadej ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Sep 2007 กระทู้: 64 Thanks: 0 Thanked 2 Times in 2 Posts คะแนน: 0	จากประสบการณ์ที่ทำๆไป ถ้าโบเดิมบูสท์น่าจะได้ที่ 1.3บาร์ แต่ถ้าเป็นโบเดี่ยวขนาดhx45 ก็น่าจะบูสท์ได้แค่ 0.8บาร์ ถ้ามากกว่านั้นมันเสียวๆ แต่โปรเจคผมอยู่ที่ 1.6บาร์กับโบhx45 ใช้หม้อต้ม 2 ใบ+12หัวฉีด มันจะเดินเบาได้รึเปล่ายังไม่แน่ใจเลย อิอิ

28-02-2008, 07:45	#11
ชายต้น ClubJZ Full Member 2557 วันที่สมัคร: Oct 2006 กระทู้: 1,252 Thanks: 44 Thanked 755 Times in 335 Posts คะแนน: 20	ได้ข้อมูลหัวฉีดเพิ่มอีกแหละ ผมคิดเหมือนพี่ศิว ไหนๆจะใช้แก๊สแล้ว เอาให้แบบ 100% ไปเลย

28-02-2008, 18:59	#12
ChoKu ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Nov 2007 อายุ: 39 กระทู้: 11 Thanks: 0 Thanked 8 Times in 5 Posts คะแนน: 0	พี่ครับ แล้วระบบไหนจูนได้ละเอียดมากกว่ากันครับ AC หรือ AG แล้วถ้าที่บูสต์ 1 bar จะมีปัญหาไหมครับ

29-02-2008, 21:03	#13
smartm3 Junior Member วันที่สมัคร: Sep 2007 กระทู้: 10 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts คะแนน: 0	ผมติดหัวฉีดเอจีครับประหยัดมากครับ1.3บาทครับวิ่งได้ 180-200สบายมากบู้ทส์1บาร์สบายครับ

01-03-2008, 10:11	#14
ICE-VIGO ClubJZ Full Member 2555 วันที่สมัคร: Sep 2007 Car Brand: TOYOTA Engine Type: 1J bo vvti ที่อยู่: BANGKOK อายุ: 53 กระทู้: 410 Thanks: 168 Thanked 118 Times in 60 Posts คะแนน: 18	อ่านแล้วเลยอยากถาม เห็น St มอเตอร์ สปอต์ เค้าติดแก๊สเครื่อง 2 เจโบ วีวี บูส 1.6 บาร์ เค้ายังบอกเหลือ ใช้หม้อใบเดียวด้วย มันจิงหรือเปล่าใครพอมีข้อมูลบ้างครับ

01-03-2008, 10:14	#15
ICE-VIGO ClubJZ Full Member 2555 วันที่สมัคร: Sep 2007 Car Brand: TOYOTA Engine Type: 1J bo vvti ที่อยู่: BANGKOK อายุ: 53 กระทู้: 410 Thanks: 168 Thanked 118 Times in 60 Posts คะแนน: 18	ถามอีกข้อนะคับ ตามสเป็คของ หม้อต้ม Ac มันเครมแรงม้าน้อยกว่าของ Ag ไม่ใช่เหรอคับ แล้วถ้าเป็นอย่างนั้น Ag ในรอบปลายก็น่าจะจ่ายแก๊สได้มากกว่า Ac อะดิคับ (ใครรู้อธิบายให้ฟังหน่อยคับ)

01-03-2008, 21:20	#16
ton w123 ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Sep 2006 Car Brand: BENZ w123 Engine Type: 2J-GE + LPG หัวฉีด (AG) ที่อยู่: , พระราม5, นนทบุรี, ราชพฤกษ์ กระทู้: 148 Thanks: 32 Thanked 70 Times in 31 Posts คะแนน: 19	ผมก็ ติด AG มานะคาบบ ได้ 200 สบาย อ่ะ ตอนนี้จูนไว้ ประหยัดหน่อยคาบบ โปรแกรมก็ จูนเล่นเอง ง่ายนะคาบบ ถ้าผมจำไม่ผิด นะ คาบบ AC ออกมาก่อน ไม่มีหม้อต้ม ด้วย ใช้อุ่นทางสาย อ่ะคาบบ ส่วน AG พัฒนา เอาข้อเสีย จาก Ac มา พัฒนาให้ดี ขึ้น คาบบบ ถ้าข้อมูล ไม่ผิดพลาด ก็ ตามนี้นะคาบบ ผมก็ลืมไปแล้วคาบบ เพราะติดมานาน แล้วคาบบ

04-03-2008, 23:52	#19
ICE-VIGO ClubJZ Full Member 2555 วันที่สมัคร: Sep 2007 Car Brand: TOYOTA Engine Type: 1J bo vvti ที่อยู่: BANGKOK อายุ: 53 กระทู้: 410 Thanks: 168 Thanked 118 Times in 60 Posts คะแนน: 18	ถ้ารู้ว่าหัวฉีดมันวิ่งเนียนดีอย่างนี้ ติดมาตั้งนานแล้วคร๊าบ....