ใครมีปัญหาเรื่องแอร์รถเชิญทางนี้เลยครับ

**m_seven7** · 20-08-2008, 14:21

ผมใช้ A31 วาง jz gte ปัญหาคือ Thermo ไม่สั่งตัดครับ และ themperature สลับกันครับ แบบว่า ตั้งไว้ที่ 20 องศา จะไม่ค่อยเย็น แต่หากตั้งที่ 30 องศา จะเย้นมากเลยครับ

**pongnutto** · 20-08-2008, 19:43

เร่งเครื่องขณะจอดก็เย็นไม่เท่ารถวิ่งนะครับ ไม่ใช่จอดแล้วเร่งเครื่อง เกี่ยวกับน้ำยาหมดหรือป่าวครับ
หรือว่าแผงแอร์ระบายไม่ทัน เพราะแผงแอร์อยู่ใต้ท้อง ครับ

**chan625** · 20-08-2008, 20:07

น้ำยาน้อยลองดูที่รีซิบเวอร์ไดเออร์(เขียนถูกป่าวหว่ าจบมานานมากจนจะเข้าหม้อหมดแล้วคับ)มันจะมีตาแมวให้ด ูอะคับว่ามันมีฟองหรือใสให้ดูที่รอบเดินเบานะคับอย่า แร่งเครื่องถ้ามีฟองก็ขาด(อันนี้เป็นวิธีดูคร่าวๆๆ)สำหรับคนที่ไม่มีอุปกรณ์แต่ถ้าชัวก็ต้องใช้เกต์วัดเอ าชัวสุด...

**chan625** · 20-08-2008, 21:15

ถ้าจะให้พูดถึงแอร์ไม่เย็นคงยาวมังไหนจะระบบน้ำยาไหน จะระบบไฟฟ้าไหนจะระบบระบายความร้อนของเครื่องที่ส่งผ ลถึงแอร์(กรณีที่แผงคอยล์ร้อนอยู่ติดกับหม้อน้ำนะ)ถ้ าน้ำยารั่วก็รั่วได้ตั้งแต่คอมเลยคับตั้งแต่โอริงคอม แอร์ ท่อยาง ท่อแปป คอย์เย็น คอย์ร้อน(หินดีดแตก+เสื่อมสภาพ)ตามจุดข้อต่อต่างๆหัว แฟร์ ถ้าเป็น134a ก็โอลิงตามจุดต่อ ถ้ารั่วก็สังเกตุมักจะมีน้ำมันอยู่บริเวณที่รั่วคับ ส่วนถ้าคอย์เย็นรั่วก็ดูที่ท่อน้ำทิ้งแอร์เอาขันไปรอ งดูว่ามีน้ำมันปนมาด้วยมัยถ้ามีก็รั่ว แล้วคอย์เย็นรั่วได้ไงหว่าสงสัยหินดีดเข้าไปมัง-*-น่านมั่วเลยเรา สาเหตุที่คอย์เย็นรั่วเพราะเวลาช่างเติมน้ำยาไม่แวคค ั่มระบบให้เป็นสูญาณกาศทำให้ในระบบมีความชื่นเมื่อคว ามชื่นไปทำประติกิริยากับน้ำมันคอมย์ก็จะทำให้กลายเป ็นเป็นกรดไปกัดท่อของระบบน้ำยา ส่วนมันจะไปกัดตรงไหนก็แล้วแต่บุญแต่กรรมตรงไหนบางมา กก็ไปก่อน ตรงหนาก็ช้าหน่อยอาจใช้เวลา6เดือนหรือมากกว่านั้นขึ้ นอยู่กับท่อว่ามีความหนาแค่ไหน
ส่วนเรื่องระบบไฟก็คอยล์หัวคอมว่าขาดมัยจุดต่อแน่นมั ยเทอร์โมใช้ได้มัย(อันนี้สงสัยต้องมีมิเตอร์)ส่วนบาง คันก็มีโลเพรสเชอร์ (มีไว้ตัดวงจรไฟฟ้าเวลาน้ำยาในระบบมีน้อยกว่าทีกำหนด )หรือที่เรียกกันว่าโลไซร์ต่ำซึ่งส่งผลกับคอมซึ่งเวล าที่ระบบแอร์ทำงานน้ำยาจะนำพาน้ำมันคอมจากคอมเพรสเซอ ร์ไปด้วยแต่ถ้าน้ำยาน้อยมากเกินกว่ากำหนด คอมเพรสเซอร์อัดแต่น้ำมันไปแต่ไม่มีน้ำยาเป็นตัวพาน้ ำมันกลับมานั้นก็คอมเพรสเซอร์มีโอกาสพังสูงคับพี่น้อ งคับ
ส่วนไฮเพรสเชอร์(มีไว้ตัดวงจรไฟฟ้าเวลาที่น้ำยาในระบ บมีมากเกินกว่าทีกำหนด)หรือที่เรียกกันว่าไฮไซร์สูงซ ึ่งส่งผลกับคอมอีกเช่นกัน(คอมน๊อคยก3)ฝ่ายแดงชนะน๊อค ยิ่งพิมพ์ยิ่งตาลายแล้วคนอ่านจะตาลายมะนี้กำเวน
ส่วนเรื่องระบายความร้อนของเครื่องที่ส่งผลถึงระบบแอ ร์ ก็คงต้องใช้เกต์วัดเอาแล้วแก้ปัญหากันไปของแต่ละคันเ พราะรถดีไซน์ไม่เหมื่อนกันไหนจะดันแปลง ไหนจะเครื่องยกเครื่องคงต้องใช้วิจารญาณในการชมกันเอ าเองนะคับชักเมื่อยละคับเอาไปคร่าวๆๆละกันถ้าจะให้ละ เอียดเดียวยาวไปอีก

**pongnutto** · 20-08-2008, 22:15

สงสัยน้ำยาจะขาดครับเป็นฟองเต็มตาแมวเลยครับ เดี๋ยวเสาร์นี้ค่อยลองไปให้ช่างดูอีกทีครับ

**he_roin** · 11-03-2014, 08:05

สอบถามคับ ผมพึ่งไปเปลี่ยน คอมแอร์ ยกชุดหมดไป 18,000 บ. ลืมบอกรายละเอียด ผมใช้ เบนซ์ w124 e220 ระบบแอร์ยังใช้พัดลมไฟฟ้าของเบนซ์ ช่วงแรกก็ใช้ได้ ดังใช้ได้ พอยังไม่ถึง 3 เดือน พัดลมแอร์ไม่หมุน แต่ทุกอย่างปกติ แอร์ในรถก็ช่ำ ระบบทำงานปกติ แต่พัดลมนี่สิ ถ้าไม่ใช้จะมีปัญหาหรือเปล่า ทางช่างก็บอกให้เอารถมาทิ้งไว้ อาทิตย์ ต้องรื้อไล่สายใหม่ ผมดูแล้วมันไล่ระบบไม่ยาก อยากจะให้ช่วยแนะว่าจะต้องดูจุดไหนก่อนคับ

**เอ31เทพา** · 24-05-2014, 20:05

สอบถามเรื่องแอร์ครับอยู่ดีๆก็มีแต่ลมไม่มีความเย็นเ ลยไปร้านบอกน้ำยาหายหมดเลยเติมเข้าไปใหม่จน30ปอนด์ยั งไม่มีความเย็นเลยเป็นที่อะไรครับเช๊คฟิวส์ก็ปรกติ

**Khun_Thian** · 30-05-2014, 10:49

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ เอ31เทพา

สอบถามเรื่องแอร์ครับอยู่ดีๆก็มีแต่ลมไม่มีความเย็นเ ลยไปร้านบอกน้ำยาหายหมดเลยเติมเข้าไปใหม่จน30ปอนด์ยั งไม่มีความเย็นเลยเป็นที่อะไรครับเช๊คฟิวส์ก็ปรกติ

ถ้าน้ำยาหายหมดแสดงว่ามีจุดรั่วครับ
เบื้องต้น-ดูที่ตาแมวตอนเติมน้ำยาด้วยว่ามันมีน้ำยาเข้าไปวิ่งไ หม ครัชคอมต่อ-ตัดไหมเมื่อเปิด-ปิดแอร์ที่สวิตท์ในรถ บางทีอาจมากกว่ารั่ว เติมเกินน้ำยาก็ไม่วิ่ง วาล์วตันก็ไม่วิ่ง กรองตันก็ไม่วิ่ง คอมไม่มีกำลังอัดก็ไม่วิ่งครับ

**เอ31เทพา** · 04-06-2014, 12:43

สรุปแล้วเป็นที่ตู้แอร์รั่วครับแต่มีปัญหาตามมาอีกคร ับผมใช้ e34 เปลี่ยนตู้ใหม่จากหัวตัดเซียงกงเป็นทองแดงหุ้มอลูมิเ นียมมันมีปัญหาคือเย็นช้าแต่ยังพอรับได้แต่อีกอย่างข ับไปแอร์ก็เย็นปรกติแต่เวลาคอมตัดแอร์มันหายตามตลอดม ีแต่ลมชื้นเป็นแบบนี้ตลอดเลยครับไม่รู้มาจากสาเหตุไห นครับ(สิ่งที่เปลี่ยนแล้วคอมแอร์ ไดเออร์ วาล์วแอร์ ตู้แอร์ น้ำยามีไม่รั่ว)

**sropas** · 08-06-2009, 13:51

เวลาTermoมันไปตัดแอร์จะเกิดกลิ่นเหม็นๆครับ
ถ้าดันความเย็นไปสูงสุด air จะไม่ค่อยตัดเลยครับ
แต่ก็เย็นดีอยู่นะครับ เพราะพึ่งไปเปลี่ยนวาล์ว เห็นช่างบอกว่าตัน

แต่ตอนนี้ มันมีกลิ่นเหม็นตอนตัดนี่สิครับ ไม่ทราบเกิดจากอะไร แล้วแก้ไขปัญหายังไงหรือครับ

**kazuya** · 08-06-2009, 13:59

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ sropas

เวลาTermoมันไปตัดแอร์จะเกิดกลิ่นเหม็นๆครับ
ถ้าดันความเย็นไปสูงสุด air จะไม่ค่อยตัดเลยครับ
แต่ก็เย็นดีอยู่นะครับ เพราะพึ่งไปเปลี่ยนวาล์ว เห็นช่างบอกว่าตัน

แต่ตอนนี้ มันมีกลิ่นเหม็นตอนตัดนี่สิครับ ไม่ทราบเกิดจากอะไร แล้วแก้ไขปัญหายังไงหรือครับ

ถูกต้องแล้วครับ อาการนี้เกิดจากสิ่งสกปรกอุดตันครับต้องล้างตู้อย่าง เดียวครับ บอกช่างว่า เราพึ่งเปลี่ยนวาล์วมา แอร์เย็นปกติแต่มีกลิ่น ถ้าไม่บอก ช่างจะปล่อยน้ำยาออกอย่างรวดเร็วจนวาล์วคุณเสียแล้วก ็ให้คุณเปลี่ยนวาล์วอีกรอบ
กลิ่นเหม็นเกิดจากเมือกที่สะสมอยู่ในตู้ครับ ถ้าปล่อยไว้ซักพัก ความเย็นจะเริ่มลดลงเพราะตู้เป็นน้ำแข็ง

**aeiki อุดรธานี** · 13-04-2010, 17:04

ผมใช้ 2 เจโบ เวลายัดแล้วเปิดแอร์ความร้อนขึ้นคับ แต่ปิดแอร์ แล้วยัดไม่ขึ้น ดันฝากระโปรงแล้วนะคับ

**kazuya** · 14-04-2010, 11:57

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ aeiki อุดรธานี

ผมใช้ 2 เจโบ เวลายัดแล้วเปิดแอร์ความร้อนขึ้นคับ แต่ปิดแอร์ แล้วยัดไม่ขึ้น ดันฝากระโปรงแล้วนะคับ

อาการนี้ดป็นที่ระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ครับ ไม่ใช่ระบบแอร์ เพียงแต่ว่า พอเปิดแอร์แล้วความร้อนของแผงแอร์ไปทำให้น้ำในหม้อน้ ำได้รับความร้อนเพิ่มขึ้นด้วย โดยทั่วไปแล้ว ถึงจะเปิดแอร์ หม้อน้ำก็ต้องระบายความร้อนได้เพียงพอ ลองตรวจเช็คพัดลมที่อยู่หน้าเครื่องทุกตัวครัว ว่า กำลังลมลดลงรึปล่าว ถ้าแรงลมไม่พอก็จะทำให้เวลาเปิดแอร์แล้วความร้อนขึ้น ครับ

**aeiki อุดรธานี** · 16-04-2010, 23:27

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ kazuya

อาการนี้ดป็นที่ระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ครับ ไม่ใช่ระบบแอร์ เพียงแต่ว่า พอเปิดแอร์แล้วความร้อนของแผงแอร์ไปทำให้น้ำในหม้อน้ ำได้รับความร้อนเพิ่มขึ้นด้วย โดยทั่วไปแล้ว ถึงจะเปิดแอร์ หม้อน้ำก็ต้องระบายความร้อนได้เพียงพอ ลองตรวจเช็คพัดลมที่อยู่หน้าเครื่องทุกตัวครัว ว่า กำลังลมลดลงรึปล่าว ถ้าแรงลมไม่พอก็จะทำให้เวลาเปิดแอร์แล้วความร้อนขึ้น ครับ

พัดลม 1 ตัวคับหน้าแผงแอร์ แต่กำลังจะติดอีกตัวคับ ขอบคุนมากคับผม

**E34-4222** · 29-11-2010, 23:32

ของผมเล่นไม่ตัดเลยคัฟ เปิดฝามาดูท่อแอร์กลายเป็นไอน้ำแข่งไปแล้ว ช่วยแนะหน่อยคัฟ จะเยื้อกอยู่แล้วคัฟ

**oic2010** · 30-11-2010, 11:08

ช่วยด้วยก๊าบบ

ของผมเปิดแอร์แล้วรอบเครื่องมันเร่งแบบน่ากลัวอ่ะครั บ

แล้วเวลามันตัดรอบแอร์ มันก็จะสวิง บางทำให้รถกระตุกไปด้านหน้าอ่ะครับ

**kazuya** · 03-12-2010, 22:53

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ oic2010

ช่วยด้วยก๊าบบ

ของผมเปิดแอร์แล้วรอบเครื่องมันเร่งแบบน่ากลัวอ่ะครั บ

แล้วเวลามันตัดรอบแอร์ มันก็จะสวิง บางทำให้รถกระตุกไปด้านหน้าอ่ะครับ

อาการนี้ ลองเช็คสายแสคคั่มดูว่ามีหลุดรึปล่าว แล้วก็ ลองเช็คโค๊ดของเครื่องดูครับว่า มีเซนเซอร์อะไรเสีย

**cho_1** · 24-12-2010, 00:12

ของผม ช่างบอก แผงแอร์ ด้านหน้า ตัน(คือตันข้างในนะครับ ที่น้ำยาต้องไหลผ่าน) ช่างบอกแก้ไม่ได้ ต้องเปลี่ยนอย่างเดียว ผมก็เสียด้ายเงิน เพราะแผงไม่ได้รั่ว อยากถามว่ามีวิธีล้าง ป่าวครับ ขอบคุณครับ

**joe-civil@jz** · 24-12-2010, 10:17

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ cho_1

ของผม ช่างบอก แผงแอร์ ด้านหน้า ตัน(คือตันข้างในนะครับ ที่น้ำยาต้องไหลผ่าน) ช่างบอกแก้ไม่ได้ ต้องเปลี่ยนอย่างเดียว ผมก็เสียด้ายเงิน เพราะแผงไม่ได้รั่ว อยากถามว่ามีวิธีล้าง ป่าวครับ ขอบคุณครับ

มีวิธีล้างครับซื้อน้ายาล้าง F11 ABACHE มั่งครับไปถามที่ร้านขายครับ ถ้าคิดจะล้างแล้วล้างให้หมดไปเลยครับ เปลี่ยน O-RING ทุกตัว ล้างตู้ในด้วยก็จะดีมากๆแต่ตู้ในใช้โฟมของ ORGA ก็ได้ ไดรเออร์อีกอย่างครับ ประมาณ 150 บาท รวมๆเบ็ดเสร็จก็จะมีดังนี้
1. น้ายาแอร์ 280
2. น้ำยาล้างระบบ 2 ขวด 160
3. น้ำมันคอม 80
4. O-RING 40
5. โฟมล้างตู้ใน อันนี้ไม่แน่ใจแต่น่าจะลองใช้
***เมื่อล้างเสร็จก็ประกอบแล้วทำการแวคคั่มระบบให้เร ียบร้อยตรวจสอบค่าแวคคั่มว่าคงที่หรือไม่ ถ้าตรวจสอบแล้วไม่รั่วไม่ซึม ก็ถึงเวลา เติมน้ำมันคอม ในปริมาณที่พอเหมาะคือ 150 cc. แล้วทำการเติมน้ำยาแอร์ R12 ที่ด้าน HI ก่อน เมื่อเข็มนิ่งก็สตาร์ทเครื่องเติมด้าน LO พร้อมทั้งตรวจสอบดูที่ไดร์เออร์หรือ ไซด์กลาส (ตาแมว มั่ง อิอิ) ว่าให้มีปริมาณฟองอากาศให้พอเหมาะแต่ถ้ามีเทอร์โมมิเ ตอร์แบบดิจิตอลก็ยิ่งดีนำไปวางไว้ในห้องโดยสารเลยครั บจะได้รูว่าเย็นดีไหม ขั้นตอนการบำรุงรักษาระบบปรับอากาศ จบแล้วครับเท่าที่ทราบ ของข้าผู้น้อย ถ้าหากท่านผู้ใดที่มีองค์ความรู้โปรดชี้แนะข้าพผู้น้ อยด้วยครับ
ขอบคุณเด๋อครับ

**kazuya** · 03-12-2010, 22:51

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ E34-4222

ของผมเล่นไม่ตัดเลยคัฟ เปิดฝามาดูท่อแอร์กลายเป็นไอน้ำแข่งไปแล้ว ช่วยแนะหน่อยคัฟ จะเยื้อกอยู่แล้วคัฟ

แอร์ไม่ตัด ลองบิดเทอร์โมสตัทดูครับ แล้วดูว่า หลังจากบิดเทอร์โมแล้ว มีสัญญาณไปที่รีเลย์รึปล่าว ถ้ามีการตัดสัญญาณไม่ส่งไปที่รีเลย์ แต่รีเลย์ ยังคงทำงานอยู่แสดงว่า เทอร์โมใช้ได้ แต่รีเลย์เสีย ครับ

20-08-2008, 19:43	#2
pongnutto ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Feb 2007 กระทู้: 67 Thanks: 0 Thanked 20 Times in 9 Posts คะแนน: 18	ของอีกที เร่งเครื่องขณะจอดก็เย็นไม่เท่ารถวิ่งนะครับ ไม่ใช่จอดแล้วเร่งเครื่อง เกี่ยวกับน้ำยาหมดหรือป่าวครับ หรือว่าแผงแอร์ระบายไม่ทัน เพราะแผงแอร์อยู่ใต้ท้อง ครับ แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย pongnutto : 20-08-2008 เมื่อ 19:43. เหตุผล: แก้ไขตัวอักษร

20-08-2008, 20:07	#3
chan625 Junior Member วันที่สมัคร: Jun 2008 กระทู้: 11 Thanks: 0 Thanked 11 Times in 2 Posts คะแนน: 0	น้ำยาน้อยลองดูที่รีซิบเวอร์ไดเออร์(เขียนถูกป่าวหว่ าจบมานานมากจนจะเข้าหม้อหมดแล้วคับ)มันจะมีตาแมวให้ด ูอะคับว่ามันมีฟองหรือใสให้ดูที่รอบเดินเบานะคับอย่า แร่งเครื่องถ้ามีฟองก็ขาด(อันนี้เป็นวิธีดูคร่าวๆๆ)สำหรับคนที่ไม่มีอุปกรณ์แต่ถ้าชัวก็ต้องใช้เกต์วัดเอ าชัวสุด... แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย chan625 : 20-08-2008 เมื่อ 20:09.

20-08-2008, 21:15	#4
chan625 Junior Member วันที่สมัคร: Jun 2008 กระทู้: 11 Thanks: 0 Thanked 11 Times in 2 Posts คะแนน: 0	ถ้าจะให้พูดถึงแอร์ไม่เย็นคงยาวมังไหนจะระบบน้ำยาไหน จะระบบไฟฟ้าไหนจะระบบระบายความร้อนของเครื่องที่ส่งผ ลถึงแอร์(กรณีที่แผงคอยล์ร้อนอยู่ติดกับหม้อน้ำนะ)ถ้ าน้ำยารั่วก็รั่วได้ตั้งแต่คอมเลยคับตั้งแต่โอริงคอม แอร์ ท่อยาง ท่อแปป คอย์เย็น คอย์ร้อน(หินดีดแตก+เสื่อมสภาพ)ตามจุดข้อต่อต่างๆหัว แฟร์ ถ้าเป็น134a ก็โอลิงตามจุดต่อ ถ้ารั่วก็สังเกตุมักจะมีน้ำมันอยู่บริเวณที่รั่วคับ ส่วนถ้าคอย์เย็นรั่วก็ดูที่ท่อน้ำทิ้งแอร์เอาขันไปรอ งดูว่ามีน้ำมันปนมาด้วยมัยถ้ามีก็รั่ว แล้วคอย์เย็นรั่วได้ไงหว่าสงสัยหินดีดเข้าไปมัง--น่านมั่วเลยเรา สาเหตุที่คอย์เย็นรั่วเพราะเวลาช่างเติมน้ำยาไม่แวคค ั่มระบบให้เป็นสูญาณกาศทำให้ในระบบมีความชื่นเมื่อคว ามชื่นไปทำประติกิริยากับน้ำมันคอมย์ก็จะทำให้กลายเป ็นเป็นกรดไปกัดท่อของระบบน้ำยา ส่วนมันจะไปกัดตรงไหนก็แล้วแต่บุญแต่กรรมตรงไหนบางมา กก็ไปก่อน ตรงหนาก็ช้าหน่อยอาจใช้เวลา6เดือนหรือมากกว่านั้นขึ้ นอยู่กับท่อว่ามีความหนาแค่ไหน ส่วนเรื่องระบบไฟก็คอยล์หัวคอมว่าขาดมัยจุดต่อแน่นมั ยเทอร์โมใช้ได้มัย(อันนี้สงสัยต้องมีมิเตอร์)ส่วนบาง คันก็มีโลเพรสเชอร์ (มีไว้ตัดวงจรไฟฟ้าเวลาน้ำยาในระบบมีน้อยกว่าทีกำหนด )หรือที่เรียกกันว่าโลไซร์ต่ำซึ่งส่งผลกับคอมซึ่งเวล าที่ระบบแอร์ทำงานน้ำยาจะนำพาน้ำมันคอมจากคอมเพรสเซอ ร์ไปด้วยแต่ถ้าน้ำยาน้อยมากเกินกว่ากำหนด คอมเพรสเซอร์อัดแต่น้ำมันไปแต่ไม่มีน้ำยาเป็นตัวพาน้ ำมันกลับมานั้นก็คอมเพรสเซอร์มีโอกาสพังสูงคับพี่น้อ งคับ ส่วนไฮเพรสเชอร์(มีไว้ตัดวงจรไฟฟ้าเวลาที่น้ำยาในระบ บมีมากเกินกว่าทีกำหนด)หรือที่เรียกกันว่าไฮไซร์สูงซ ึ่งส่งผลกับคอมอีกเช่นกัน(คอมน๊อคยก3)ฝ่ายแดงชนะน๊อค ยิ่งพิมพ์ยิ่งตาลายแล้วคนอ่านจะตาลายมะนี้กำเวน ส่วนเรื่องระบายความร้อนของเครื่องที่ส่งผลถึงระบบแอ ร์ ก็คงต้องใช้เกต์วัดเอาแล้วแก้ปัญหากันไปของแต่ละคันเ พราะรถดีไซน์ไม่เหมื่อนกันไหนจะดันแปลง ไหนจะเครื่องยกเครื่องคงต้องใช้วิจารญาณในการชมกันเอ าเองนะคับชักเมื่อยละคับเอาไปคร่าวๆๆละกันถ้าจะให้ละ เอียดเดียวยาวไปอีก แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย chan625 : 20-08-2008 เมื่อ 23:08.*

20-08-2008, 22:15	#5
pongnutto ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Feb 2007 กระทู้: 67 Thanks: 0 Thanked 20 Times in 9 Posts คะแนน: 18	ขอบคุณครับ สงสัยน้ำยาจะขาดครับเป็นฟองเต็มตาแมวเลยครับ เดี๋ยวเสาร์นี้ค่อยลองไปให้ช่างดูอีกทีครับ

11-03-2014, 08:05	#6
he_roin Users Awaiting Email Confirmation วันที่สมัคร: Oct 2012 Car Brand: เบนซ์ w124 220E Engine Type: 1JZ GTE AT ที่อยู่: เชียงราย กระทู้: 20 Thanks: 4 Thanked 13 Times in 6 Posts คะแนน: 0	ถามเรื่องพัดลมแอร์ ไม่ทำงาน สอบถามคับ ผมพึ่งไปเปลี่ยน คอมแอร์ ยกชุดหมดไป 18,000 บ. ลืมบอกรายละเอียด ผมใช้ เบนซ์ w124 e220 ระบบแอร์ยังใช้พัดลมไฟฟ้าของเบนซ์ ช่วงแรกก็ใช้ได้ ดังใช้ได้ พอยังไม่ถึง 3 เดือน พัดลมแอร์ไม่หมุน แต่ทุกอย่างปกติ แอร์ในรถก็ช่ำ ระบบทำงานปกติ แต่พัดลมนี่สิ ถ้าไม่ใช้จะมีปัญหาหรือเปล่า ทางช่างก็บอกให้เอารถมาทิ้งไว้ อาทิตย์ ต้องรื้อไล่สายใหม่ ผมดูแล้วมันไล่ระบบไม่ยาก อยากจะให้ช่วยแนะว่าจะต้องดูจุดไหนก่อนคับ

20-08-2008, 14:21	#1
m_seven7 ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Aug 2007 ที่อยู่: Nakhonsawan กระทู้: 123 Thanks: 62 Thanked 67 Times in 31 Posts คะแนน: 17	ผมใช้ A31 วาง jz gte ปัญหาคือ Thermo ไม่สั่งตัดครับ และ themperature สลับกันครับ แบบว่า ตั้งไว้ที่ 20 องศา จะไม่ค่อยเย็น แต่หากตั้งที่ 30 องศา จะเย้นมากเลยครับ

24-05-2014, 20:05	#7
เอ31เทพา Member วันที่สมัคร: Feb 2011 Car Brand: BMW Engine Type: 1JZ ที่อยู่: PUB กระทู้: 81 Thanks: 0 Thanked 25 Times in 21 Posts คะแนน: 14	สอบถามเรื่องแอร์ครับ สอบถามเรื่องแอร์ครับอยู่ดีๆก็มีแต่ลมไม่มีความเย็นเ ลยไปร้านบอกน้ำยาหายหมดเลยเติมเข้าไปใหม่จน30ปอนด์ยั งไม่มีความเย็นเลยเป็นที่อะไรครับเช๊คฟิวส์ก็ปรกติ

04-06-2014, 12:43	#9
เอ31เทพา Member วันที่สมัคร: Feb 2011 Car Brand: BMW Engine Type: 1JZ ที่อยู่: PUB กระทู้: 81 Thanks: 0 Thanked 25 Times in 21 Posts คะแนน: 14	สรุปแล้วเป็นที่ตู้แอร์รั่วครับแต่มีปัญหาตามมาอีกคร ับผมใช้ e34 เปลี่ยนตู้ใหม่จากหัวตัดเซียงกงเป็นทองแดงหุ้มอลูมิเ นียมมันมีปัญหาคือเย็นช้าแต่ยังพอรับได้แต่อีกอย่างข ับไปแอร์ก็เย็นปรกติแต่เวลาคอมตัดแอร์มันหายตามตลอดม ีแต่ลมชื้นเป็นแบบนี้ตลอดเลยครับไม่รู้มาจากสาเหตุไห นครับ(สิ่งที่เปลี่ยนแล้วคอมแอร์ ไดเออร์ วาล์วแอร์ ตู้แอร์ น้ำยามีไม่รั่ว)

08-06-2009, 13:51	#10
sropas Junior Member วันที่สมัคร: Jul 2008 กระทู้: 14 Thanks: 1 Thanked 4 Times in 3 Posts คะแนน: 0	เวลาTermoมันไปตัดแอร์จะเกิดกลิ่นเหม็นๆครับ เวลาTermoมันไปตัดแอร์จะเกิดกลิ่นเหม็นๆครับ ถ้าดันความเย็นไปสูงสุด air จะไม่ค่อยตัดเลยครับ แต่ก็เย็นดีอยู่นะครับ เพราะพึ่งไปเปลี่ยนวาล์ว เห็นช่างบอกว่าตัน แต่ตอนนี้ มันมีกลิ่นเหม็นตอนตัดนี่สิครับ ไม่ทราบเกิดจากอะไร แล้วแก้ไขปัญหายังไงหรือครับ

13-04-2010, 17:04	#12
aeiki อุดรธานี ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Sep 2008 กระทู้: 26 Thanks: 4 Thanked 6 Times in 4 Posts คะแนน: 0	เปิดแอร์ แล้วยัด ความร้อนขึ้นคับ ผมใช้ 2 เจโบ เวลายัดแล้วเปิดแอร์ความร้อนขึ้นคับ แต่ปิดแอร์ แล้วยัดไม่ขึ้น ดันฝากระโปรงแล้วนะคับ

29-11-2010, 23:32	#15
E34-4222 Member วันที่สมัคร: Jul 2010 Car Brand: BMW E34 Engine Type: 1 jbo ที่อยู่: จังหวัด สงขลา กระทู้: 4 Thanks: 36 Thanked 2 Times in 2 Posts คะแนน: 0	ของผมเล่นไม่ตัดเลยคัฟ เปิดฝามาดูท่อแอร์กลายเป็นไอน้ำแข่งไปแล้ว ช่วยแนะหน่อยคัฟ จะเยื้อกอยู่แล้วคัฟ

30-11-2010, 11:08	#16
oic2010 Member วันที่สมัคร: Aug 2010 Car Brand: toyota Engine Type: ja ที่อยู่: กรุงเทพฯ กระทู้: 25 Thanks: 26 Thanked 6 Times in 6 Posts คะแนน: 0	ช่วยด้วยก๊าบบ ของผมเปิดแอร์แล้วรอบเครื่องมันเร่งแบบน่ากลัวอ่ะครั บ แล้วเวลามันตัดรอบแอร์ มันก็จะสวิง บางทำให้รถกระตุกไปด้านหน้าอ่ะครับ

24-12-2010, 00:12	#18
cho_1 ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: May 2008 Car Brand: D-MAX Engine Type: 1JZ-GTE + LPG ที่อยู่: Nakornpathom อายุ: 38 กระทู้: 115 Thanks: 1 Thanked 36 Times in 22 Posts คะแนน: 16	ของผม ช่างบอก แผงแอร์ ด้านหน้า ตัน(คือตันข้างในนะครับ ที่น้ำยาต้องไหลผ่าน) ช่างบอกแก้ไม่ได้ ต้องเปลี่ยนอย่างเดียว ผมก็เสียด้ายเงิน เพราะแผงไม่ได้รั่ว อยากถามว่ามีวิธีล้าง ป่าวครับ ขอบคุณครับ