ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.

Loading
Search In ClubJZ.net


กลับไป   ClubJZ Forums > ClubUZ ! Main Forums > ClubUZ ! Talk
สมัครสมาชิก คู่มือการใช้ รายชื่อสมาชิก ปฏิทิน กระทู้ใหม่วันนี้
ประชาสัมพันธ์ ClubJZ!

1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป

2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ

3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ



ClubUZ ! Talk พูดคุย ถาม-ตอบ ปัญหาต่างๆของเครื่องยนต์ UZ! ครับ

 
 
คำสั่งเพิ่มเติม เรียบเรียงคำตอบ
เก่า 29-07-2009, 21:51   #11
ttongtae
ClubJZ Old Full Member
 
รูปส่วนตัว ttongtae
 
วันที่สมัคร: Oct 2006
อายุ: 59
กระทู้: 123
Thanks: 0
Thanked 588 Times in 101 Posts
คะแนน: 18 ttongtae is on a distinguished road
Send a message via Skype™ to ttongtae
ถ้าจะให้เอาเครื่องเดิมเบนซิน 4 สูบ รหัส 12r มาฉุดขนาดร่างใหม่ที่ใหญ่บึ้กให้วิ่งปลิว คงเป็นไปได้ยากแน่ งานนี้เลยเล่นเครื่องใหญ่ แบบบิ๊กบล็อกกันเลย ดังนั้นขุมพลังขนาด 4,000 C.c. V8 ภายใต้รหัสเครื่องยนต์ 1uz-fe ที่มีพละกำลังแบบเหลือๆ ของค่ายเดียวกัน คือตัวการใหม่ที่มาเป็นตัวสร้างพลัง ชนท้ายเครื่องด้วยชุดเกียร์ลูกผสมระหว่างเกียร์เมนขอ งเครื่อง 1uz-fe ชนกับเกียร์สโลว์ของ Toyota Surf ย้ายเซ็นเซอร์เกียร์ใหม่ และรื้อชุดเกียร์มาผสมรวมกันอย่างลงตัว ให้ความเป็นอิสระในการเปลี่ยนทิศทาง ส่งกำลัง สู่ความสูงที่เพิ่มของรถมีความอิสระยิ่งขึ้น ทำการติดตั้งชุดยอยต์แปดทิศของ Toyota Land Cruiser Vx 80 พร้อมเดิน ระบบท่อไอเสียใหม่ ชนิดที่ลากรอบที เสียงหวานจับใจภายนอกตีตะกร้อรอบคัน ท้ายกระบะลอย ซุกถังแก๊ส
หน้าตาพอๆ กับนักกีฬาอเมริกันฟุตบอลที่ใส่การ์ดแบบครบเครื่อง กันชนหน้าแบบแป๊บท่อนคู่ดัดขึ้นรูป คือ ปราการด่านหน้าสำหรับ งานกันกระแทกที่แข็งแกร่ง พร้อมโอบรับชุดวินช์ไฟฟ้าของ Toyota Land Cruiser หัวโหนกขนาด 24 โวลต์ เพื่อการดึงใน เวลาที่ไม่สามารถเคลื่อนตัวไปข้างหน้าอย่างสะดวก และเพื่อการช่วยเหลือเพื่อนร่วมทาง ยังไม่หมดทางด้านหน้า ยังมีการติดตั้งไฟ สปอตไลต์ไว้สองดวง ซ่อนไว้กลางกันชนฝั่งซ้ายและขวา เพื่อเพิ่มแสงสว่างในยามค่ำคืน จากนั้นดัดท่อนแป๊บเข้ารูปยาวจากปลายกันชน หน้าไปสุดหัวเก๋ง ทำหน้าที่เป็นไซด์เรล ไม่เพียงเท่านั้น ยังตีตะกร้อทำการ์ดคลุมหัวเก๋ง ทำหน้าที่เหมือนโรลบาร์ จากอยู่ในห้องโดยสารก็ มาอยู่ด้านนอก มิหนำซ้ำยังช่วยกันการบุบบี้ของหัวเก๋งด้านนอกได้อีก ด้วย เรียกว่า แหล่ม...เลย สำหรับพวกชอบเที่ยวป่าแบบถูลู่ถูกัง ด้าน ท้ายกระบะเดิม ท่าจะผุจนเกินเยียวยา งานนี้เลยเกิดการสร้างสรรค์ให้กลายเป็นกระบะลอยทรงแป ลก แต่มากประโยชน์ใช้สอย แถมด้านใต้ กระบะ ยังมีการซุกถังเชื้อเพลิงทดแทนอย่างแก๊ส Lpg ไว้หนึ่งถัง ไม่ต้องห้อยใต้ท้องรถให้กลัวบึ้ม ปลอดภัยขึ้นเยอะ มิหนำซ้ำยังมีการ ติดตั้งวินช์ไฟฟ้าขนาด 9,500 ปอนด์ ของ Hi-winch 12 โวลต์ เพื่อการกู้ภัยด้านท้ายอีกด้วย
รูป
ชนิดของไฟล์: jpg OFF6.jpg (18.8 KB, ดาวน์โหลด 1982 ครั้ง)
ชนิดของไฟล์: jpg OFF5.jpg (17.7 KB, ดาวน์โหลด 1975 ครั้ง)
ชนิดของไฟล์: jpg OFF4.jpg (19.3 KB, ดาวน์โหลด 1977 ครั้ง)
ชนิดของไฟล์: jpg OFF3.jpg (12.0 KB, ดาวน์โหลด 1977 ครั้ง)
ttongtae is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 2 Users Say Thank You to ttongtae For This Useful Post:
dhol4982 (28-03-2012), membervip (26-02-2012)
 



กฎการส่งข้อความ
คุณไม่สามารถเริ่มหัวข้อใหม่ได้
คุณไม่สามารถตอบกระทู้ได้
คุณไม่สามารถแนบไฟล์ได้
คุณไม่สามารถแก้ไขกระทู้ของคุณเองได้

โค้ด vB ใช้ได้
[IMG] โค้ด ใช้ได้
โค้ด HTML ใช้ได้
กระโดดไป


เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 09:29


Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels