ใช้แก๊สหัวฉีดมานาน ชักอยากกลับมาดูด

[papunkorn]

สอบถามครับ คือ ระบบดูดใช้กับเครื่อง 8 สูบมันดีกว่า ระบบหัวฉีดหรือครับ เห็นหลาย ๆ กระทู้ก็จะติดแต่ระบบดูดกัน สอบถามเป็นความรู้ครับ อยากจะลง Uz เหมือนกันครับ

[drag_g]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ papunkorn

สอบถามครับ คือ ระบบดูดใช้กับเครื่อง 8 สูบมันดีกว่า ระบบหัวฉีดหรือครับ เห็นหลาย ๆ กระทู้ก็จะติดแต่ระบบดูดกัน สอบถามเป็นความรู้ครับ อยากจะลง Uz เหมือนกันครับ

ไม่ได้ดีกว่าหรอกครับ

- ติดแบบหัวฉีดมันแพง เพราะมีตั้ง 8 หัว

- ใช้แบบดูดมันทำให้ประหยัดกว่าได้ครับ คือ จูนให้บางๆเข้าใว้ เอาแค่ให้พอวิ่งได้พอ วิ่งดีไม่ดีค่อยว่ากันอีกที

[แม็คแม็ค]

ผมหาร้านติดวาริเอเบิ้ลอยู่เหมือนกันแนะนำหน่อย

[katom]

แรกๆอยากได้หัวฉีดเพราะคิดว่าดีกว่าแบบดูดแน่นอน แต่งบไม่ถึงจำใจต้องใช้แบบดูดไปพลางๆ มิกฟูนากิกับหม้อต้มโทมัสรุ่นซูปเปอร์ ใช้มาเกือบปีพอใจมากกิน1.8-2.2 เร่งรอบมาช้าหน่อยแต่ก็ไม่อืดกดเกิน180ได้สบายๆไม่มี ตัด พอใจแค่นี้ล่ะครับ

[pakapao]

ไประยองมากลับมาเมื่อวันจันทร์

ขาเข้ากรุงเทพ รถไม่ติด วิ่งได้ 150-170

มาตลอดทาง แก้สหัวฉีด กินอยู่ 2 บาทนิดๆครับ

[attakorn80]

เครื่องuzมันแรงครับ
หลายท่านจึงพอใจกับการติดแก๊สแล้วประหยัดด้วย
แม้จะแรงไม่เท่าเบนซินก็ถือว่าเหลือเฟือแล้ว

ที่จริงแล้วการติดตั้งแก๊สต้องทำให้สมบูรณ์ซึ่งควรแร งพอๆกับเบนซิน
ถ้าแรงน้อยกว่าจนรู้สึกได้เวลาสลับเชื้อเพลิงแสดงว่า ส่วนผสมไม่สมบูรณ์
ปัญหาก็คือเครื่องมักจะร้อนกว่าปกติ ทำให้ไม่ทนทาน
โดยเฉพาะวาล์วไอเสียจะยันเร็วครับ

[anankhet]

ล่าสุดครับ
แก๊สหัวฉีดวิ่งจากบางพลี - หนองคาย 700 km. โดนค่าแก๊สตามรายทางไปพันร้อย ก็ไม่เลวนะ เพราะเดินทางแบบมีรถติดๆบ้าง ล่อซะ 12 ชั่วโมงแน่ะ
และทำการอัญเชิญชุดหัวฉีดลง เล่นเอาเหงื่อตกเลย เพราะงานไวริ่งที่ทำไว้ต้องแก้ไขกลับที่เดิมหมด แล้วเก็บงานให้สวยงาม
ติดตั้งวาริเอเบิ้ลแทนเรียบร้อยครับ ก็เอาหม้อ OMVL ใส่และใช้มิ๊กฟูนากิ 70/28 แบบสี่รู แต่ใช้แค่สองรูพอ มันจะรกเกินไม่ชอบ ไว้วิ่งกลับจะคิดค่าแก๊สดู

สวิทช์แก๊สก็เน้นแมนนวลสุด ผมว่าคลาสสิคดี ใช้รีเลย์คุมแค่สองตัว เหลือวัดปริมาณแก๊สนี่สิ ลืมเตรียมมา ว่าจะเอาของ TT มาใช้ เพราะเป็น AF ได้ด้วย ดิจิตอลสวยดี ไม่แพงด้วย

[photuz]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ anankhet

ล่าสุดครับ
แก๊สหัวฉีดวิ่งจากบางพลี - หนองคาย 700 km. โดนค่าแก๊สตามรายทางไปพันร้อย ก็ไม่เลวนะ เพราะเดินทางแบบมีรถติดๆบ้าง ล่อซะ 12 ชั่วโมงแน่ะ
และทำการอัญเชิญชุดหัวฉีดลง เล่นเอาเหงื่อตกเลย เพราะงานไวริ่งที่ทำไว้ต้องแก้ไขกลับที่เดิมหมด แล้วเก็บงานให้สวยงาม
ติดตั้งวาริเอเบิ้ลแทนเรียบร้อยครับ ก็เอาหม้อ OMVL ใส่และใช้มิ๊กฟูนากิ 70/28 แบบสี่รู แต่ใช้แค่สองรูพอ มันจะรกเกินไม่ชอบ ไว้วิ่งกลับจะคิดค่าแก๊สดู

สวิทช์แก๊สก็เน้นแมนนวลสุด ผมว่าคลาสสิคดี ใช้รีเลย์คุมแค่สองตัว เหลือวัดปริมาณแก๊สนี่สิ ลืมเตรียมมา ว่าจะเอาของ TT มาใช้ เพราะเป็น AF ได้ด้วย ดิจิตอลสวยดี ไม่แพงด้วย

น่าสนใจอยากทราบผลเป็นอย่างไรบ้างใช้แบบนี้อยู่เหมือ นกันแต่ยังไม่มีวาริเอเบิ้ล อยากเพิ่มวาริบ้าง