อยากเปลี่ยนหม้อต้มครับ แนะนำหน่อยครับ

**ampond** · 21-08-2007, 19:54

ตอนนี้ผมใช้ bmw e34 วาง 1 J ฝาดำ เฟืองท้าย 4.1

ติดแก๊ส fix รู mix 28mm หม้อต้ม fema รุ่น major แลมด้า auto gas พยามจูนตามคำแนะนำของคุณชายต้น จนรอบเดินเบามันพอจะไปได้แล้ว แต่ตอนี้รู้สึกว่ามันกินแก๊สมากๆ ตกโลละ 2 บาท (วิ่งนอกเมือง) ผมว่ามันกินแก๊สมากเกิน ในเมืองตก โลละ 2.5 บาท

ผมกำลังคิดเอาเองว่า หม้อต้มมันอาจจะไม่เหมาะกับเครื่อง J เป็นไปได้หรือเปล่าครับ ????

ถ้าผมจะเปลี่ยนหม้อต้ม ใช้ของยี่ห้ออะไรดีครับ อยากเน้นประหยัด แรงดี จ่ายแก๊สสม่ำเสมอ

**Q-pid** · 22-08-2007, 01:17

มันเยอะครับ หม้อ อ่ะ รอเซียนเค้ามา ตอบดีกว่าครับ แต่ ของ ผม jโบ ไม่มีมิกซ์ หม้อไบแก้สเทอโบ
แรมด้า เมจิกแก้ส ตอนนี้ วิ่งตกโล ละ 1.70 บาทอ่ะครับ ขับ ตามอารมเลย

2 บาทกว่านี่ มันกินไปมั้งครับ

**ชายต้น** · 22-08-2007, 07:38

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ ampond

ตอนนี้ผมใช้ bmw e34 วาง 1 J ฝาดำ เฟืองท้าย 4.1

ติดแก๊ส fix รู mix 28mm หม้อต้ม fema รุ่น major แลมด้า auto gas พยามจูนตามคำแนะนำของคุณชายต้น จนรอบเดินเบามันพอจะไปได้แล้ว แต่ตอนี้รู้สึกว่ามันกินแก๊สมากๆ ตกโลละ 2 บาท (วิ่งนอกเมือง) ผมว่ามันกินแก๊สมากเกิน ในเมืองตก โลละ 2.5 บาท

ผมกำลังคิดเอาเองว่า หม้อต้มมันอาจจะไม่เหมาะกับเครื่อง J เป็นไปได้หรือเปล่าครับ ????

ถ้าผมจะเปลี่ยนหม้อต้ม ใช้ของยี่ห้ออะไรดีครับ อยากเน้นประหยัด แรงดี จ่ายแก๊สสม่ำเสมอ

ลองขยายมิกก่อนนะครับ เป็นการแก้ปัญหา ที่ถูกที่สุด รูด้านหน้ามิกเป็นแบบไหนครับ

**ampond** · 22-08-2007, 19:25

คุณชายต้นครับ ผมว่าจะไปเปลี่ยน mixer เป็นของ tasaki (จำผิดเปล่าไม่รู้) ที่มันขยายรูได้ตามรอบ ที่เห็นโฆษณาอยู่น่ะครับ ผมว่ามันน่าจะช่วยเรื่องรอบเดินเบาได้ และพอใช้น้ำมันน่าจะประหยัดกว่า mixer แบบตายตัวน่ะครับ

ถ้างั้นผมจะลองเปลี่ยน mixer เป็นแบบที่ผมว่าก่อน ได้ผลยังไงแล้วจะรายานเป็นระยะครับ

ว่าแต่ ที่คุณต้นแนะนำผมให้ปรับ idle +6 -6 มันจะเกี่ยวกับการทำให้กินแก๊สมากขึ้นหรือเปล่าครับ หรือว่าผมจะจูนเปลี่ยนเป็น +12 -12 เอายังไงดีอ่ะครับคุณชายต้น

**ชายต้น** · 22-08-2007, 23:40

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ ampond

คุณชายต้นครับ ผมว่าจะไปเปลี่ยน mixer เป็นของ tasaki (จำผิดเปล่าไม่รู้) ที่มันขยายรูได้ตามรอบ ที่เห็นโฆษณาอยู่น่ะครับ ผมว่ามันน่าจะช่วยเรื่องรอบเดินเบาได้ และพอใช้น้ำมันน่าจะประหยัดกว่า mixer แบบตายตัวน่ะครับ

ถ้างั้นผมจะลองเปลี่ยน mixer เป็นแบบที่ผมว่าก่อน ได้ผลยังไงแล้วจะรายานเป็นระยะครับ

ว่าแต่ ที่คุณต้นแนะนำผมให้ปรับ idle +6 -6 มันจะเกี่ยวกับการทำให้กินแก๊สมากขึ้นหรือเปล่าครับ หรือว่าผมจะจูนเปลี่ยนเป็น +12 -12 เอายังไงดีอ่ะครับคุณชายต้น

+6-6 มันมีผลเฉพาะเดินเบาครับ ที่ผมแนะนำเพราะ ผมเน้นออกตัว ไม่อยากให้สเต็ป ทำงานในช่วงเดินเบากว้าง พอหลุดเดินเบา จะกระโดดได้เร็วกว่า หรือจะลอง +12-12 ก็ได้ครับ ส่วนตัวผมคิดว่าไม่เกี่ยวกับการกินแก๊ส ส่วนเรื่องมิกเซอร์ ด้านหน้าเป็นปากเฉียงเข้าไปไหมครับ เคยเจอเป็นเหมือนก้นกระป๋องนม เจาะรู คือจริงๆผมอยากแนะนำให้เอาอันเก่าไปขยายรู 30มิล แล้วลองจูนใหม่ครับ เพราะสามารถถอดประกอบเองได้ เอาไปให้ร้านกลึงขยายรูไม่น่าเกิน 50 บาท น่าเป็นทางเลือกที่ประหยัดนะครับ

**ampond** · 23-08-2007, 07:41

เดี๋ยวจะหาเวลารื้อออกมาทำตามคำแนะนำครับคุณชายต้น ได้ผลไงแล้วจะรายงานทางหลังไมล์ครับ ขอบคุณมากๆ ครับ

**mungkorn2** · 23-08-2007, 08:17

ถ้าเปลี่ยนนะครับ ผมใช้ฮาน่า อยู่ใช้ดีครับ

**เค_คลองสาม** · 23-08-2007, 21:13

ทำตามต้นครับ และลองจูนโดยเร่งเครื่องค้างน่ะครับว่าไฟมันวิ่งหรือ เปล่าครับ ถ้าไม่วิ่งและอยู่ที่ไฟแดงตลอดก็กินครับ ปรับจูนใหม่ครับ ส่วน +6 -6 ไฟมันขึ้นแดงค้างหรือเปล่าครับ ถ้าค้างมันก็กินอยู่ครับ และการปรับจูนหม้อfema มันยากหน่อยครับ

**ampond** · 24-08-2007, 08:06

ผมเข้าใจแล้วครับคุณเค หม้อต้ม fema มันปรับจูนยากนี่เอง ผมปรับจูนมานานแล้วยังไม่ลงตัวเลยครับ คุณเคมีเทคนิคแนะนำหน่อยมั๊ยครับ

**ampond** · 26-08-2007, 09:21

รายงานผลครับคุณต้น กับคุณเค คลองสาม

สรุปว่าเมื่อวานนี้ ผมเอา mixer ไปกลึงขยายรูเป็น 30 mm เรียบร้อยแล้วลองจูนใหม่เสร็จแล้วครับ เรื่อง idle ผมใช้ +12 -12 ก็โอเคครับ เดินเบาเรียบดี ออกตัวดี ความรู้สึกตอนวิ่งเหมือนน้ำมันเลย แต่พอขึ้นเขาอืดบ้างเล็กน้อยเครับ

เมื่อวานทำเสร็จ ลองขับไปกลับ อำเภอฝาง -เชียงใหม่ ดูครับ ผ่านฉลุย

เช้าวันอาทิตย์มาลองสำรวจดูใหม่ เจออีกปัญหาแล้วครับ

ตอนคอมพ์แอร์มันทำงาน ปรากฎว่า บางจังหวะ หน้าคอมพ์มันหยุดเดินครับ และจังหวะนั้นมันจะฉุดกำลังเครื่อง ทำให้เครื่องสั่นเป็นเจ้าเข้าเลย แต่ก็ยังไม่ดับ สงสัยต้องเสียเงินซื้อคอมพ์ลูกใหม่ซะแล้วครับ เรื่องที่ว่านี้ คุณเค คลองสาม กับคุณชายต้น มีอะไรจะแนะนำบ้างครับ

ขอบคุณสำหรับความช่วยเหลือนะครับ เดี๋ยวันอังคารจะกลับกรุงเทพแล้วครับ ถ้ามีโอกาส จะขอแวะไปคารวะคุณเค กะคุณต้น ซักจอกสองจอกครับ

**ชายต้น** · 27-08-2007, 08:47

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ ampond

รายงานผลครับคุณต้น กับคุณเค คลองสาม

สรุปว่าเมื่อวานนี้ ผมเอา mixer ไปกลึงขยายรูเป็น 30 mm เรียบร้อยแล้วลองจูนใหม่เสร็จแล้วครับ เรื่อง idle ผมใช้ +12 -12 ก็โอเคครับ เดินเบาเรียบดี ออกตัวดี ความรู้สึกตอนวิ่งเหมือนน้ำมันเลย แต่พอขึ้นเขาอืดบ้างเล็กน้อยเครับ

เมื่อวานทำเสร็จ ลองขับไปกลับ อำเภอฝาง -เชียงใหม่ ดูครับ ผ่านฉลุย

เช้าวันอาทิตย์มาลองสำรวจดูใหม่ เจออีกปัญหาแล้วครับ

ตอนคอมพ์แอร์มันทำงาน ปรากฎว่า บางจังหวะ หน้าคอมพ์มันหยุดเดินครับ และจังหวะนั้นมันจะฉุดกำลังเครื่อง ทำให้เครื่องสั่นเป็นเจ้าเข้าเลย แต่ก็ยังไม่ดับ สงสัยต้องเสียเงินซื้อคอมพ์ลูกใหม่ซะแล้วครับ เรื่องที่ว่านี้ คุณเค คลองสาม กับคุณชายต้น มีอะไรจะแนะนำบ้างครับ

ขอบคุณสำหรับความช่วยเหลือนะครับ เดี๋ยวันอังคารจะกลับกรุงเทพแล้วครับ ถ้ามีโอกาส จะขอแวะไปคารวะคุณเค กะคุณต้น ซักจอกสองจอกครับ

คอมน่าจะยังไม่เสียนะครับ ตรวจดูพวกลูกปืนกับคลัช หน้าคอมแอร์ก่อนนะครับ เอาอัตราการกินแก๊สมาบอกด้วยนะครับ

**Isuzu_jz** · 31-08-2007, 10:07

หม้อต้มที่แนะนำ ว่าจะเป็น ของดี ราคาถูกมาก คือ " Atiker รุ่น super " ราคา 2500- 3000 บาท ใช้ดี ไม่มีปัญหา อะไหล่หาง่าย ไม่จุกจิก วิ่งดี อัตราเร่งยอดเยี่ยม และราคาถูกอีกด้วย

21-08-2007, 19:54	#1
ampond Member วันที่สมัคร: Jan 2007 กระทู้: 53 Thanks: 0 Thanked 2 Times in 1 Post คะแนน: 18	อยากเปลี่ยนหม้อต้มครับ แนะนำหน่อยครับ ตอนนี้ผมใช้ bmw e34 วาง 1 J ฝาดำ เฟืองท้าย 4.1 ติดแก๊ส fix รู mix 28mm หม้อต้ม fema รุ่น major แลมด้า auto gas พยามจูนตามคำแนะนำของคุณชายต้น จนรอบเดินเบามันพอจะไปได้แล้ว แต่ตอนี้รู้สึกว่ามันกินแก๊สมากๆ ตกโลละ 2 บาท (วิ่งนอกเมือง) ผมว่ามันกินแก๊สมากเกิน ในเมืองตก โลละ 2.5 บาท ผมกำลังคิดเอาเองว่า หม้อต้มมันอาจจะไม่เหมาะกับเครื่อง J เป็นไปได้หรือเปล่าครับ ???? ถ้าผมจะเปลี่ยนหม้อต้ม ใช้ของยี่ห้ออะไรดีครับ อยากเน้นประหยัด แรงดี จ่ายแก๊สสม่ำเสมอ

23-08-2007, 08:17	#7
mungkorn2 ClubJZ Full Member 2557 วันที่สมัคร: Jun 2007 Car Brand: KKS team Engine Type: 1JZ-GTE vvti ที่อยู่: Phuket......... กระทู้: 934 Thanks: 277 Thanked 955 Times in 268 Posts คะแนน: 19	ถ้าเปลี่ยนนะครับ ผมใช้ฮาน่า อยู่ใช้ดีครับ __________________ San Idea Graphic Design Tel.081-245 9519 Thank............ Joe ProStreet Tuning --->> ติวานนท์ 45 <<---คำปรีึกษาดีๆเรื่อง จูนอัพเครื่องยนต์ ทองนพคุณ อะไหล่ / T.N.P.K Master Factory KKS (คนคลอง3เซอร์วิส) By ช่างเค และกลุ่มเพื่อนๆ ClubJz.net www.grace-cosmetic.com

23-08-2007, 21:13	#8
เค_คลองสาม เพื่อนเหี้ยๆ ทิ้งมันซ่ะ วันที่สมัคร: Oct 2006 Car Brand: Big m,A31,Sportrider,mazda2 Engine Type: 1J-GTE,1J-GTE,1J-GTE,แตนๆ ที่อยู่: เลียบคลองสาม กระทู้: 3,947 Thanks: 170 Thanked 3,047 Times in 1,196 Posts คะแนน: 0	ทำตามต้นครับ และลองจูนโดยเร่งเครื่องค้างน่ะครับว่าไฟมันวิ่งหรือ เปล่าครับ ถ้าไม่วิ่งและอยู่ที่ไฟแดงตลอดก็กินครับ ปรับจูนใหม่ครับ ส่วน +6 -6 ไฟมันขึ้นแดงค้างหรือเปล่าครับ ถ้าค้างมันก็กินอยู่ครับ และการปรับจูนหม้อfema มันยากหน่อยครับ __________________ KKS GAS & ENGINE (เค_คลองสาม) รังสิต-ธัญญะ เลียบคลอง 3 รังสิต-นครนายก 67 ซอยบิ๊กซีคลอง3 บริการ ติดตั้งและแก้ปัญหาแก๊สหัวฉีด AG และยี่ห้ออื่นๆ บริการ วางเครื่อง วายสาย แก้ไขเพลากลาง ตั้งวาล์ว เปิดฝาสูบและซ่อมเครื่อง JZ และ UZ รับแปลงเฟืองท้าย benz&bmw และให้คำปรึกษาทุกข้อมูลครับ เค = 081-4411-482 http://www.clubjz.net/showthread.php?t=27324 http://www.clubjz.net/showthread.php?t=63169

หัวข้อที่คล้ายกัน
หัวข้อ	ผู้เริ่มหัวข้อ	ฟอรั่ม	ตอบกลับ	กระทู้ล่าสุด
แนะนำหน่อยครับ	LOMTAI	ClubJZ ! Talk	1	03-08-2016 17:35
w126 อยากติดแก๊ส ครับ แนะนำหน่อยครับ	Gondora	ClubJZ ! GAS	3	12-12-2011 20:55
แนะนำหน่อยครับ มิกเซอร์แก็สเจโบ	shocksenser	ClubJZ ! GAS	11	17-11-2011 12:37
ไฟโอเวอร์ไดฟ์กระพริบ	ClassicJet	ClubJZ! Useful Information	2	01-01-2010 15:00
เพื่อนๆ ช่วย แนะนำหน่อยครับ 1j เดิม	taku_mi	ClubJZ ! GAS	5	26-06-2008 22:09

22-08-2007, 01:17	#2
Q-pid ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Jul 2007 อายุ: 37 กระทู้: 14 Thanks: 0 Thanked 2 Times in 2 Posts คะแนน: 0	มันเยอะครับ หม้อ อ่ะ รอเซียนเค้ามา ตอบดีกว่าครับ แต่ ของ ผม jโบ ไม่มีมิกซ์ หม้อไบแก้สเทอโบ แรมด้า เมจิกแก้ส ตอนนี้ วิ่งตกโล ละ 1.70 บาทอ่ะครับ ขับ ตามอารมเลย 2 บาทกว่านี่ มันกินไปมั้งครับ

22-08-2007, 19:25	#4
ampond Member วันที่สมัคร: Jan 2007 กระทู้: 53 Thanks: 0 Thanked 2 Times in 1 Post คะแนน: 18	คุณชายต้นครับ ผมว่าจะไปเปลี่ยน mixer เป็นของ tasaki (จำผิดเปล่าไม่รู้) ที่มันขยายรูได้ตามรอบ ที่เห็นโฆษณาอยู่น่ะครับ ผมว่ามันน่าจะช่วยเรื่องรอบเดินเบาได้ และพอใช้น้ำมันน่าจะประหยัดกว่า mixer แบบตายตัวน่ะครับ ถ้างั้นผมจะลองเปลี่ยน mixer เป็นแบบที่ผมว่าก่อน ได้ผลยังไงแล้วจะรายานเป็นระยะครับ ว่าแต่ ที่คุณต้นแนะนำผมให้ปรับ idle +6 -6 มันจะเกี่ยวกับการทำให้กินแก๊สมากขึ้นหรือเปล่าครับ หรือว่าผมจะจูนเปลี่ยนเป็น +12 -12 เอายังไงดีอ่ะครับคุณชายต้น

23-08-2007, 07:41	#6
ampond Member วันที่สมัคร: Jan 2007 กระทู้: 53 Thanks: 0 Thanked 2 Times in 1 Post คะแนน: 18	เดี๋ยวจะหาเวลารื้อออกมาทำตามคำแนะนำครับคุณชายต้น ได้ผลไงแล้วจะรายงานทางหลังไมล์ครับ ขอบคุณมากๆ ครับ

24-08-2007, 08:06	#9
ampond Member วันที่สมัคร: Jan 2007 กระทู้: 53 Thanks: 0 Thanked 2 Times in 1 Post คะแนน: 18	ผมเข้าใจแล้วครับคุณเค หม้อต้ม fema มันปรับจูนยากนี่เอง ผมปรับจูนมานานแล้วยังไม่ลงตัวเลยครับ คุณเคมีเทคนิคแนะนำหน่อยมั๊ยครับ

26-08-2007, 09:21	#10
ampond Member วันที่สมัคร: Jan 2007 กระทู้: 53 Thanks: 0 Thanked 2 Times in 1 Post คะแนน: 18	รายงานผลครับคุณต้น กับคุณเค คลองสาม สรุปว่าเมื่อวานนี้ ผมเอา mixer ไปกลึงขยายรูเป็น 30 mm เรียบร้อยแล้วลองจูนใหม่เสร็จแล้วครับ เรื่อง idle ผมใช้ +12 -12 ก็โอเคครับ เดินเบาเรียบดี ออกตัวดี ความรู้สึกตอนวิ่งเหมือนน้ำมันเลย แต่พอขึ้นเขาอืดบ้างเล็กน้อยเครับ เมื่อวานทำเสร็จ ลองขับไปกลับ อำเภอฝาง -เชียงใหม่ ดูครับ ผ่านฉลุย เช้าวันอาทิตย์มาลองสำรวจดูใหม่ เจออีกปัญหาแล้วครับ ตอนคอมพ์แอร์มันทำงาน ปรากฎว่า บางจังหวะ หน้าคอมพ์มันหยุดเดินครับ และจังหวะนั้นมันจะฉุดกำลังเครื่อง ทำให้เครื่องสั่นเป็นเจ้าเข้าเลย แต่ก็ยังไม่ดับ สงสัยต้องเสียเงินซื้อคอมพ์ลูกใหม่ซะแล้วครับ เรื่องที่ว่านี้ คุณเค คลองสาม กับคุณชายต้น มีอะไรจะแนะนำบ้างครับ ขอบคุณสำหรับความช่วยเหลือนะครับ เดี๋ยวันอังคารจะกลับกรุงเทพแล้วครับ ถ้ามีโอกาส จะขอแวะไปคารวะคุณเค กะคุณต้น ซักจอกสองจอกครับ

31-08-2007, 10:07	#12
Isuzu_jz Member วันที่สมัคร: Oct 2006 ที่อยู่: กาญจนบุรี อายุ: 63 กระทู้: 38 Thanks: 0 Thanked 6 Times in 6 Posts คะแนน: 0	หม้อต้มที่แนะนำ ว่าจะเป็น ของดี ราคาถูกมาก คือ " Atiker รุ่น super " ราคา 2500- 3000 บาท ใช้ดี ไม่มีปัญหา อะไหล่หาง่าย ไม่จุกจิก วิ่งดี อัตราเร่งยอดเยี่ยม และราคาถูกอีกด้วย