ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.
|
|||||||
| ประชาสัมพันธ์ ClubJZ! |
|
1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป 2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ 3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ |
| ClubJZ ! GAS แรงอย่างประหยัด ด้วย GAS LPG,NGV เชิญทางนี้ครับ |
 |
|
|
คำสั่งเพิ่มเติม | เรียบเรียงคำตอบ |
01-09-2009, 07:21
|
#21 | |
|
ClubJZ Web Register
วันที่สมัคร: Apr 2007
Car Brand: Benz W124 230E
Engine Type: 2JZGE
ที่อยู่: Minburi
กระทู้: 27
Thanks: 7
Thanked 8 Times in 6 Posts
คะแนน: 0
  |
อ้างถึง:
|
|
|
|
| The Following User Says Thank You to พงษ์ระพี For This Useful Post: | joaaa (13-03-2010) |
|
02-09-2009, 14:42
|
#22 | |
|
ClubJZ Full Member 2555
วันที่สมัคร: Oct 2006
Car Brand: volvo 940
Engine Type: 1jz gte vvti
ที่อยู่: ChiangMai
กระทู้: 39
Thanks: 40
Thanked 16 Times in 9 Posts
คะแนน: 0
|
อ้างถึง:
ผมก็ใช้ 940 se เกียร์ออโต้ เฟืองท้าย 3.7 เปลี่ยนเครื่องเป็น 1 jz vvti ต้องเสียเงินเปลี่ยนเฟืองท้ายเป็น 4.1 ตอนนี้ติดแกส lpg ระบบ แลมด้า ตอนออกต่างจังหวัด มีความคิดว่า น่าจะเป็น 1 j gte (ไม่ต้องเปลี่ยนเฟืองท้ายก็ได้) อะไหล่ vvti ที่ ตจว จะหายากและแพงกว่า เจโบ อีก |
|
|
|
|
|
07-12-2009, 13:17
|
#23 | |
|
Junior Member
วันที่สมัคร: Nov 2009
Car Brand: VOLVO 740
Engine Type: 2JZ-GE-VVTI
ที่อยู่: CHIANGRAI
กระทู้: 8
Thanks: 3
Thanked 10 Times in 6 Posts
คะแนน: 0
|
อ้างถึง:
|
|
|
|
|
| The Following User Says Thank You to tommy cri For This Useful Post: | kkk (25-01-2010) |
|
07-12-2009, 13:18
|
#24 | |
|
Junior Member
วันที่สมัคร: Nov 2009
Car Brand: VOLVO 740
Engine Type: 2JZ-GE-VVTI
ที่อยู่: CHIANGRAI
กระทู้: 8
Thanks: 3
Thanked 10 Times in 6 Posts
คะแนน: 0
|
อ้างถึง:
|
|
|
|
|
|
07-12-2009, 20:39
|
#25 | |
|
ClubJZ Old Full Member
วันที่สมัคร: May 2008
Car Brand: ISUZU TFR 2800 Turbo
Engine Type: 2JZ GE VVT-i
ที่อยู่: Bangkok
กระทู้: 53
Thanks: 3
Thanked 12 Times in 9 Posts
คะแนน: 17
|
อ้างถึง:
|
|
|
|
|
| The Following User Says Thank You to nuhm For This Useful Post: | joaaa (13-03-2010) |
|
23-01-2010, 19:35
|
#26 |
|
ClubJZ Full Member 2557
วันที่สมัคร: Jan 2010
Car Brand: Nissan Frontier ปี2000(อดีต)
Engine Type: 1JZ-GTE VVTi ETCS-i
ที่อยู่: แหลมบัง ชลบุรี
อายุ: 44
กระทู้: 2,201
Thanks: 4,030
Thanked 2,154 Times in 1,103 Posts
คะแนน: 17
  |
 แหะๆ...วีวีกันเพียบๆเรยอ่า...ส่วนมากเขาเอาโบ7Mมาลง แทน CT15B ช่ายป่าวคัฟ...เพราะใบหลังมันใหญ่กว่าของเครื่อง เจโบ วีวีใช่หรือไม่....ช่วยแจ้งด้วยนะคัฟ....:emo_toon07 : ปล.สเป็ค CT15B มันมีรายละเอียดอย่างไงบ้างคัฟ....  |
|
|
|
|
25-01-2010, 09:28
|
#27 | |
|
Senior Member
วันที่สมัคร: Aug 2007
Car Brand: mitsubishi/civic/strada/MigthyX/CivicFb
Engine Type: d15b/1UZ-Fe/1jz-ge/Vtec
ที่อยู่: ทะเล(ภูเขา) หนาวสุดในสยาม
กระทู้: 572
Thanks: 1,355
Thanked 253 Times in 145 Posts
คะแนน: 18
|
อ้างถึง:
 |
|
|
|
|
|
18-07-2010, 07:06
|
#28 |
|
Junior Member
วันที่สมัคร: May 2010
Car Brand: bigm
Engine Type: 1Jzgtevvti
ที่อยู่: Cm
กระทู้: 4
Thanks: 1
Thanked 3 Times in 3 Posts
คะแนน: 0
|
ตั้งแต่ใช้มาผมว่า Jvv แรงและประหยัด อึดดี ดีครับแต่ต้องวายสายไฟครบๆ
|
|
|
|
|
20-07-2010, 18:11
|
#29 |
|
Senior Member
วันที่สมัคร: Mar 2010
Car Brand: BENZ124
Engine Type: 2JZVVTI
ที่อยู่: Khonkaen
กระทู้: 127
Thanks: 0
Thanked 119 Times in 45 Posts
คะแนน: 15
|
เบนซ์ 124 เครื่อง 2เจแซด วีวีทีไอ ฟิกซ์มิกซ์ หม้อต้มไบแก๊ส เฟืองท้าย 3.92 ล้อยาง 205 60 15 ช่วงล่างเดิมๆ หม้อลมเบรคชั้นครึ่ง กดเป็นมา ไหลๆ ปลายทะลุ 200 เปลือง กม.ละ 1.03 บาท ทางไกล เฉลี่ย 140-150 กม./ชม. ในเมือง 1.50 บาท/กม.
ต้นพอใจ ปลายไหลๆ ไม่อายรถป้ายแดงครับ (เครื่องตัวนี้วางมาเมื่อ 9 ปีที่แล้ว ไม่รู้เจ้าของเดิมไปทำอะไรมามั่ง วิ่งสะเด่าจริงๆ แต่เริ่มๆ จะกินน้ำมันเครื่องแล้ว รออีกนิด โอใหม่ กระฉูดแน่) |
|
|
|
|
20-07-2010, 18:34
|
#30 |
|
Member
วันที่สมัคร: Jun 2008
Car Brand: nissan big-m
Engine Type: 1j ge vvt-i
ที่อยู่: รังสิต คลอง 2
กระทู้: 38
Thanks: 46
Thanked 23 Times in 13 Posts
คะแนน: 0
|
1เจวีวี+แก๊ส+มิก เหมือนกัน คับ เคย แบ๊ค โป๊งใหญ่ ไปหลายทีเหมือนกันเล่นเอากระดาษกรองเปลือยหลุดออกมาจ ากแป้นเลย ตอนนั้นแง้มฝากระโปรงฝนตกจอดหน้าบ้านน้ำเข้าร่องหัวเ ทียน ตกใจหมดเลย นึกว่ายางระเบิด .....
 |
|
|
|
|
25-01-2011, 09:01
|
#31 | |
|
Member
วันที่สมัคร: Jan 2008
Car Brand: โตต้า ไมตี้_92
Engine Type: 1jz_vvti
ที่อยู่: นนทบุรี
อายุ: 37
กระทู้: 59
Thanks: 5
Thanked 22 Times in 13 Posts
คะแนน: 17
|
ของผมหักแล้ว....
อ้างถึง:
|
|
|
|
|
|
25-01-2011, 09:38
|
#32 |
|
ClubJZ Full Member 2557
วันที่สมัคร: Jun 2008
Car Brand: toyota-vigo
Engine Type: เจโบวีวีแก่ๆ
ที่อยู่: rama2
กระทู้: 383
Thanks: 1,238
Thanked 590 Times in 227 Posts
คะแนน: 17
|
เห็นบอกอาการBACK FIREกันบ่อยก็เลยอยากถามพี่ๆว่าปล่อยให้มันเป็นบ่อยๆ กันทำไมครับ เพราะผลเสียต่อเครื่องและตังค์ในเป๋าเราเนี่ยมันมีเย อะนะครับอาจไม่ในระยะสั้น ถ้าระยะยาวมีผลแน่ใช่ไหมครับ? หาสาเหตุเถอะครับเช่นหม้อต้มจ่ายแก๊สไม่พอ บีบคอเครื่องเยอะไป หัวเทียนเสื่อม อะไรพวกนี้ เสียดายเครื่องและเสียดายตังค์แทนครับ
ปล.อาจไม่เป็นที่พอใจ ขออภัยไว้ ณ ที่นี้ด้วยครับ |
|
|
|
| The Following 2 Users Say Thank You to Khun_Thian For This Useful Post: | sri_banyen (25-01-2011), ทวิท (14-02-2011) |
|
25-01-2011, 10:16
|
#33 | |
|
ClubJZ Full Member 2556
วันที่สมัคร: Apr 2008
Car Brand: TOYOTA -SportRider
Engine Type: 1JZ-GTE
ที่อยู่: กระทรวงพลังงาน
กระทู้: 95
Thanks: 338
Thanked 174 Times in 35 Posts
คะแนน: 17
|
อ้างถึง:
แต่ตอนนี้แลมด้าเสีย ผมก็เลยงัดอะไหล่เก่ามาใช้คือตัวจูนเพาเวอร์กลางสาย+ มิกซ์ ธรรมดา ๆ ไปก่อน ก็ยังใช้ได้ครับ
__________________
 CHAI-ENERGY-DEDE (ชัย) JZ_M-1055 |
|
|
|
|
|
25-01-2011, 12:43
|
#34 |
|
Senior Member
วันที่สมัคร: Jan 2009
กระทู้: 193
Thanks: 20
Thanked 157 Times in 80 Posts
คะแนน: 16
|
ใช้มาสามปีแล้วครับวีวีระบบดูดจูนเอง ไม่เคยมีปัญหา สำคัญคือจูนให้ได้ส่วนผสมที่เหมาะเท่านำมันทุกรอบ รอบเดินเบาเอาหนาหน่อยเวลาผ่อนคันเร่งจะได้ไม่แบค
|
|
|
|
|
25-01-2011, 12:45
|
#35 |
|
Member
วันที่สมัคร: Sep 2010
Car Brand: มิซูบิชิ
Engine Type: กระบะ
ที่อยู่: อ้อมน้อย
กระทู้: 45
Thanks: 0
Thanked 24 Times in 20 Posts
คะแนน: 0
|
มีแต่แก็ส ดูด กับ มิก
ทำไมมีแต่คนใช้แก็สดูด กับมิก ไม่เห็นมีใครใช้หัวฉีดบ้างเลย มันไม่ดีเหรอครับ ผมกำลังจะติด หัวฉีดของ BSM ติดกับ 2j vvti จะดีหรือเปล่าครับ ช่วยตอบด้วยครับ
|
|
|
|
|
25-01-2011, 12:48
|
#36 | |
|
Senior Member
วันที่สมัคร: Jan 2009
กระทู้: 193
Thanks: 20
Thanked 157 Times in 80 Posts
คะแนน: 16
|
อ้างถึง:
 |
|
|
|
|
|
25-01-2011, 13:23
|
#37 | |
|
เพื่อนเหี้ยๆ ทิ้งมันซ่ะ
วันที่สมัคร: Oct 2006
Car Brand: Big m,A31,Sportrider,mazda2
Engine Type: 1J-GTE,1J-GTE,1J-GTE,แตนๆ
ที่อยู่: เลียบคลองสาม
กระทู้: 3,947
Thanks: 170
Thanked 3,047 Times in 1,196 Posts
คะแนน: 0
|
อ้างถึง:
__________________
 KKS GAS & ENGINE (เค_คลองสาม) รังสิต-ธัญญะ เลียบคลอง 3 รังสิต-นครนายก 67 ซอยบิ๊กซีคลอง3 บริการ ติดตั้งและแก้ปัญหาแก๊สหัวฉีด AG และยี่ห้ออื่นๆ บริการ วางเครื่อง วายสาย แก้ไขเพลากลาง ตั้งวาล์ว เปิดฝาสูบและซ่อมเครื่อง JZ และ UZ รับแปลงเฟืองท้าย benz&bmw และให้คำปรึกษาทุกข้อมูลครับ เค = 081-4411-482 http://www.clubjz.net/showthread.php?t=27324 http://www.clubjz.net/showthread.php?t=63169 |
|
|
|
|
| The Following User Says Thank You to เค_คลองสาม For This Useful Post: | kritshna1980 (26-01-2011) |
|
25-01-2011, 14:51
|
#38 | |
|
Member
วันที่สมัคร: Jan 2008
Car Brand: โตต้า ไมตี้_92
Engine Type: 1jz_vvti
ที่อยู่: นนทบุรี
อายุ: 37
กระทู้: 59
Thanks: 5
Thanked 22 Times in 13 Posts
คะแนน: 17
|
โดนใจ จริง ๆครับ..พี่
อ้างถึง:
|
|
|
|
|
| The Following 3 Users Say Thank You to sri_banyen For This Useful Post: |
|
28-01-2011, 15:18
|
#39 |
|
Member
วันที่สมัคร: Sep 2010
Car Brand: มิซูบิชิ
Engine Type: กระบะ
ที่อยู่: อ้อมน้อย
กระทู้: 45
Thanks: 0
Thanked 24 Times in 20 Posts
คะแนน: 0
|
Vvti เป็นเครื่องใหม่ครับ น่ะครับ ให้ข้อคิดง่ายๆครับ ถ้าเป็นเครื่องที่ไม่ Vvti เครื่องเก่าครับ ลองดู ยูทูปก็ได้ครับ ต่างซาติเค้าเล่นกันเยอะแล้วครับ โดยเฉพาะ Supa
ปล.เห็นป่ะ Vvti เยอะน่ะครับ บทพิสูจน์จากผู้ใช้จริง |
|
|
|
| The Following User Says Thank You to ลัทธวัฒน์ For This Useful Post: | somtao (10-02-2011) |
|
08-02-2011, 11:01
|
#40 |
|
Member
วันที่สมัคร: Sep 2010
Car Brand: มิซูบิชิ
Engine Type: กระบะ
ที่อยู่: อ้อมน้อย
กระทู้: 45
Thanks: 0
Thanked 24 Times in 20 Posts
คะแนน: 0
|
ของผม 2j vvti ครับหัวฉีด BSM หม้อโทมัสหลังทอง ก็ดีนะครับ ประหยัดด้วยแรงด้วย vvti เครื่องใหม่กว่า สดกว่า จริงๆครับ ผมได้เครื่องมาสดๆเลยครับเปิดตู้มาเลย เครื่องสดจริงๆ ไม่ต้องเปลี่ยนอะไรเลยครับ นอกจากของเหลว
 |
|
|
|
| The Following User Says Thank You to ลัทธวัฒน์ For This Useful Post: | somtao (10-02-2011) |
|
|
|
หัวข้อที่คล้ายกัน
|
||||
| หัวข้อ | ผู้เริ่มหัวข้อ | ฟอรั่ม | ตอบกลับ | กระทู้ล่าสุด |
| เครื่อง 2 JZ GE VVTi เครื่องไม่วอร์ม | kuntoy | ClubJZ ! Talk | 7 | 17-01-2017 15:46 |
| ฟิลลิ่งการขับของ เครื่อง 2jz ge vvti กับ 1jz gte vvti | kuntoy | ClubJZ ! Talk | 11 | 11-09-2015 22:03 |
| เครื่อง JZ VVTI ติด FixMic ไม่ได้จริงหรือครับ ?? | apinui | ClubJZ ! GAS | 13 | 25-10-2007 12:29 |
แบบตามยาว
