ปรึกษา: 1uz vvti ควรชนเกียร์ธรรมดา รุ่นไหนดีครับ ?

**iSyndrome** · 27-10-2015, 19:59

สวัสดีครับพี่ๆ ผมขอข้อมูลความรู้หน่อยครับ
ตอนนี้ผมใช้ volvo 740 เครื่อง 1jz ge ฝาดำ auto เฟืองท้าย 4.1 ครับ

โปรเจ็คปีหน้า ผมเล็งเจ้า 1uz vvti ไว้ ทีนี้ด้วยความอยากมันส์ในอารมณ์ความต้องการเลยอยากขั บเกียร์ธรรมดาบ้างครับ

สรุปคือ:
1) 1uz vvti ควรที่จะชนเกียร์ธรรมดาของตัวไหนดีครับ
2) พวกชุดสายไฟต้องมีอะไรมาบ้างครับให้ครบๆทีเดียวจบ
3) ควรใช้เฟืองท้ายเท่าไรดีครับ 4.1 หรือ 3.91 ดีครับ

รบกวนพี่ๆด้วยนะครับ
ขอบพระคุณมากๆครับ

**saychon** · 28-10-2015, 13:13

ถ้าจะเล่น1u ผมแนะเล่น3u เลยดีกว่าแต่ใช้สายกล่องและปีกผีเสื้อ1u สเต็ปนี้ผมทำมาแล้วมาดีมากทั้งต้นและปลาย ออกตัวอารมณ์ไม่หนี2j BO เลยชั่วโมงนี้ต้องยกให้เขาเลยครับ3u แต่ถ้าใช้สาย3u ต้องได้ของครบๆๆจริงๆๆทั้งกล่องสาย อีมูคอพวงมาลัยแต่รอบก็มาไม่เร็วเท่ากับสายและกล่อง1 u

ส่วนเกียร์ผมเสนอrb26 เอามาอุดขับหน้าครับเซ็ตโบเข้าไปบวกf con v pro เทพเจ้าแน่นอนครับ

DK

**iSyndrome** · 28-10-2015, 18:31

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ saychon

ถ้าจะเล่น1u ผมแนะเล่น3u เลยดีกว่าแต่ใช้สายกล่องและปีกผีเสื้อ1u สเต็ปนี้ผมทำมาแล้วมาดีมากทั้งต้นและปลาย ออกตัวอารมณ์ไม่หนี2j BO เลยชั่วโมงนี้ต้องยกให้เขาเลยครับ3u แต่ถ้าใช้สาย3u ต้องได้ของครบๆๆจริงๆๆทั้งกล่องสาย อีมูคอพวงมาลัยแต่รอบก็มาไม่เร็วเท่ากับสายและกล่อง1 u

ส่วนเกียร์ผมเสนอrb26 เอามาอุดขับหน้าครับเซ็ตโบเข้าไปบวกf con v pro เทพเจ้าแน่นอนครับ

DK

ขอบพระคุณพี่ DK มากๆนะครับ แต่ผมมีข้อสงสัยครับ
1. ต้องใช้งบประมาณเท่าไรครับ ?
2. เกียร์ RB26 อุดขับหน้าคือยังไงครับ (ของเดิมขับสี่ ?)
3. เฟืองท้ายควรใช้ 4.1 หรือ 3.91 ดีครับ
รบกวนด้วยครับ

**C220** · 29-10-2015, 15:38

หากเป็นเกียร์ธรรมดา ใช้งานถนนธรรมดา เฟืองท้ายซัก 3.5 ก็เหลือแล้วครับเพราะมีเกียร์ 1 อัตราทดสูงมาช่วย ถ้าชอบรอบต่ำสามารถลงต่ำได้อีก
หัวหมูสามารถสั่งหล่อชนเกียร์ได้ทุกรุ่นครับ

เกียร์ธรรมดารุ่นต่างๆ ลองดูอัตราทดในตารางก่อนครับ เกียร์ที่เหมาะกับเฟืองท้าย 4.1 ผมคิดว่าน่าจะเป็นตัวที่อัตราทดเกียร์ 1 ไม่ต่ำมาก
ได้แก่ 1J-BO, 2J-GE, RB20DET
และลองหาเกียร์ในตลาดดูก่อนว่ามีรุ่นไหนขายบ้างราคาร ับได้มั้ยเพราะส่วนใหญ่ราคาค่อนข้างสูง

เกียร์รถกระบะก็น่าสนใจ เกียร์ 1 อัตราทดจะเหลือหน่อยแต่ใช้งานได้ดีเหมาะที่จะลดเฟือง ท้ายต่ำๆเดินทางไกลรอบต่ำๆสบายเลยครับ 2KD ก็น่าสนใจราคาไม่แพงพอหาได้เรื่อยๆ เฟือง 3.15 ยังไหวเลยครับ

**Colt cobra** · 30-10-2015, 09:11

เกียร์ 5L ก็ใช้ได้เลยนี่ครับ
แบบนี้ sport rider ของผมเอาเครื่อง 1Uz vv มาชนสบายเลย

พอมีหวังละ

**iSyndrome** · 30-10-2015, 09:25

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ C220

หากเป็นเกียร์ธรรมดา ใช้งานถนนธรรมดา เฟืองท้ายซัก 3.5 ก็เหลือแล้วครับเพราะมีเกียร์ 1 อัตราทดสูงมาช่วย ถ้าชอบรอบต่ำสามารถลงต่ำได้อีก
หัวหมูสามารถสั่งหล่อชนเกียร์ได้ทุกรุ่นครับ

เกียร์ธรรมดารุ่นต่างๆ ลองดูอัตราทดในตารางก่อนครับ เกียร์ที่เหมาะกับเฟืองท้าย 4.1 ผมคิดว่าน่าจะเป็นตัวที่อัตราทดเกียร์ 1 ไม่ต่ำมาก
ได้แก่ 1J-BO, 2J-GE, RB20DET
และลองหาเกียร์ในตลาดดูก่อนว่ามีรุ่นไหนขายบ้างราคาร ับได้มั้ยเพราะส่วนใหญ่ราคาค่อนข้างสูง

เกียร์รถกระบะก็น่าสนใจ เกียร์ 1 อัตราทดจะเหลือหน่อยแต่ใช้งานได้ดีเหมาะที่จะลดเฟือง ท้ายต่ำๆเดินทางไกลรอบต่ำๆสบายเลยครับ 2KD ก็น่าสนใจราคาไม่แพงพอหาได้เรื่อยๆ เฟือง 3.15 ยังไหวเลยครับ

ขอขอบคุณอาจารย์ ตู่ มากๆครับ ผมก็เล็ง 2KD ไว้อยู่แต่ถ้าพี่แนะนำเฟืองท้าย 3.15 ของวอลโว่น่าจะไม่มี ถ้าเป็น 4.1 นี่ยังพอถูไถไปได้ไหมครับ

**iSyndrome** · 30-10-2015, 09:26

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Colt cobra

เกียร์ 5L ก็ใช้ได้เลยนี่ครับ
แบบนี้ sport rider ของผมเอาเครื่อง 1Uz vv มาชนสบายเลย

พอมีหวังละ

ต้องจัดแล้วครับพี่เชียร์ๆๆ

**C220** · 31-10-2015, 14:42

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Colt cobra

เกียร์ 5L ก็ใช้ได้เลยนี่ครับ
แบบนี้ sport rider ของผมเอาเครื่อง 1Uz vv มาชนสบายเลย

พอมีหวังละ

5L น่าจะตัวเดียวกันกับ 2KD เลยครับ

**C220** · 31-10-2015, 14:44

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ iSyndrome

ขอขอบคุณอาจารย์ ตู่ มากๆครับ ผมก็เล็ง 2KD ไว้อยู่แต่ถ้าพี่แนะนำเฟืองท้าย 3.15 ของวอลโว่น่าจะไม่มี ถ้าเป็น 4.1 นี่ยังพอถูไถไปได้ไหมครับ

3.5 Volvo ก็น่าจะยังพอหาได้นะครับ
4.1 ลองใช้ก่อนก็ได้ แต่เกียร์ 1 มันจะสั้นมาก แทบจะออกเกียร์ 2 ได้เลย
อีกอย่างคือเกียร์ 5 มันจะลากรอบมากไปนิดครับ วิ่ง 100 รอบเครื่องน่าจะอยู่ที่ 2400-2500

**iSyndrome** · 09-11-2015, 16:51

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ C220

3.5 Volvo ก็น่าจะยังพอหาได้นะครับ
4.1 ลองใช้ก่อนก็ได้ แต่เกียร์ 1 มันจะสั้นมาก แทบจะออกเกียร์ 2 ได้เลย
อีกอย่างคือเกียร์ 5 มันจะลากรอบมากไปนิดครับ วิ่ง 100 รอบเครื่องน่าจะอยู่ที่ 2400-2500

ขอบคุณอาจารย์ตู่มากครับ
แล้วถ้าเป็นเฟืองท้าย 3.91 (10:31) ล่ะครับ อาจารย์ตู่ จะพอไหวไหมกับเกียร์ 2KD

**C220** · 11-11-2015, 13:33

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ iSyndrome

ขอบคุณอาจารย์ตู่มากครับ
แล้วถ้าเป็นเฟืองท้าย 3.91 (10:31) ล่ะครับ อาจารย์ตู่ จะพอไหวไหมกับเกียร์ 2KD

ก็มีเกียร์ 1 เกียร์เดียวที่สั้นหน่อยครับ ขับสักพักก็ชิน
แต่อัตราเร่งดีมาก ผมก็ชอบ
จากการคำนวน เกียร์ 5 รอบสูงหน่อยนะครับ วิ่ง 100 รอบเครื่องประมาณ 2500
ผมคิดว่าลองวิ่งเฟืองเดิมดูสักพักก่อนนะครับค่อยเปลี ่ยนทีหลังก็ยังได้

27-10-2015, 19:59	#1
iSyndrome ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Jan 2013 Car Brand: Volvo 740 Engine Type: 1JZ-GE ที่อยู่: N/A กระทู้: 5 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts คะแนน: 0	ปรึกษา: 1uz vvti ควรชนเกียร์ธรรมดา รุ่นไหนดีครับ ? สวัสดีครับพี่ๆ ผมขอข้อมูลความรู้หน่อยครับ ตอนนี้ผมใช้ volvo 740 เครื่อง 1jz ge ฝาดำ auto เฟืองท้าย 4.1 ครับ โปรเจ็คปีหน้า ผมเล็งเจ้า 1uz vvti ไว้ ทีนี้ด้วยความอยากมันส์ในอารมณ์ความต้องการเลยอยากขั บเกียร์ธรรมดาบ้างครับ สรุปคือ: 1) 1uz vvti ควรที่จะชนเกียร์ธรรมดาของตัวไหนดีครับ 2) พวกชุดสายไฟต้องมีอะไรมาบ้างครับให้ครบๆทีเดียวจบ 3) ควรใช้เฟืองท้ายเท่าไรดีครับ 4.1 หรือ 3.91 ดีครับ รบกวนพี่ๆด้วยนะครับ ขอบพระคุณมากๆครับ

28-10-2015, 13:13	#2
saychon ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Feb 2010 Car Brand: bmw Engine Type: 2jz gte vvti Etcs-i ที่อยู่: kabin buri กระทู้: 7 Thanks: 0 Thanked 12 Times in 7 Posts คะแนน: 0	ผมเพิ่งวางจบไปทั้ง1u,3u ถ้าจะเล่น1u ผมแนะเล่น3u เลยดีกว่าแต่ใช้สายกล่องและปีกผีเสื้อ1u สเต็ปนี้ผมทำมาแล้วมาดีมากทั้งต้นและปลาย ออกตัวอารมณ์ไม่หนี2j BO เลยชั่วโมงนี้ต้องยกให้เขาเลยครับ3u แต่ถ้าใช้สาย3u ต้องได้ของครบๆๆจริงๆๆทั้งกล่องสาย อีมูคอพวงมาลัยแต่รอบก็มาไม่เร็วเท่ากับสายและกล่อง1 u ส่วนเกียร์ผมเสนอrb26 เอามาอุดขับหน้าครับเซ็ตโบเข้าไปบวกf con v pro เทพเจ้าแน่นอนครับ DK แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย saychon : 28-10-2015 เมื่อ 13:16.

29-10-2015, 15:38	#4
C220 ClubJZ Staff Member วันที่สมัคร: Aug 2007 Car Brand: Benz C220 Engine Type: 3UZ Vvti ที่อยู่: ลาดพร้าว รัชดา กระทู้: 1,238 Thanks: 3,631 Thanked 4,127 Times in 972 Posts คะแนน: 0	หากเป็นเกียร์ธรรมดา ใช้งานถนนธรรมดา เฟืองท้ายซัก 3.5 ก็เหลือแล้วครับเพราะมีเกียร์ 1 อัตราทดสูงมาช่วย ถ้าชอบรอบต่ำสามารถลงต่ำได้อีก หัวหมูสามารถสั่งหล่อชนเกียร์ได้ทุกรุ่นครับ เกียร์ธรรมดารุ่นต่างๆ ลองดูอัตราทดในตารางก่อนครับ เกียร์ที่เหมาะกับเฟืองท้าย 4.1 ผมคิดว่าน่าจะเป็นตัวที่อัตราทดเกียร์ 1 ไม่ต่ำมาก ได้แก่ 1J-BO, 2J-GE, RB20DET และลองหาเกียร์ในตลาดดูก่อนว่ามีรุ่นไหนขายบ้างราคาร ับได้มั้ยเพราะส่วนใหญ่ราคาค่อนข้างสูง เกียร์รถกระบะก็น่าสนใจ เกียร์ 1 อัตราทดจะเหลือหน่อยแต่ใช้งานได้ดีเหมาะที่จะลดเฟือง ท้ายต่ำๆเดินทางไกลรอบต่ำๆสบายเลยครับ 2KD ก็น่าสนใจราคาไม่แพงพอหาได้เรื่อยๆ เฟือง 3.15 ยังไหวเลยครับ __________________ ตู่ 081-441-0760 E30 V8 3UZ http://www.clubjz.net/showthread.php?t=74005 C220 + 3U http://www.clubjz.net/showthread.php?t=53360

30-10-2015, 09:11	#5
Colt cobra ClubJZ Full Member 2556 วันที่สมัคร: May 2007 Car Brand: BMW Engine Type: JZ ที่อยู่: นครปฐม-ราชบุรี อายุ: 47 กระทู้: 92 Thanks: 4 Thanked 66 Times in 36 Posts คะแนน: 18	เกียร์ 5L ก็ใช้ได้เลยนี่ครับ แบบนี้ sport rider ของผมเอาเครื่อง 1Uz vv มาชนสบายเลย พอมีหวังละ __________________ 08-1583-0559 boyd ครับ JZM_119 นครปฐม

หัวข้อที่คล้ายกัน
หัวข้อ	ผู้เริ่มหัวข้อ	ฟอรั่ม	ตอบกลับ	กระทู้ล่าสุด
วิธีเปลี่ยนซีลพุลเลย์ Vvti	2jzgevvti	ClubJZ ! Talk	1	24-02-2018 00:17
ฟิลลิ่งการขับของ เครื่อง 2jz ge vvti กับ 1jz gte vvti	kuntoy	ClubJZ ! Talk	11	11-09-2015 22:03
อยากทราบจริงๆครับระหว่าง 2jz-gte กับ 1uz-fe vvti	NUM999	ClubUZ ! Talk	48	16-06-2013 08:27
เครื่อง JZ VVTI ติด FixMic ไม่ได้จริงหรือครับ ??	apinui	ClubJZ ! GAS	13	25-10-2007 12:29