ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.
|
|||||||
| ประชาสัมพันธ์ ClubJZ! |
|
1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป 2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ 3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ |
| ClubJZ ! Talk พูดคุย ถาม-ตอบ ปัญหาต่างๆของเครื่องยนต์ JZ! ครับ |
 |
|
|
คำสั่งเพิ่มเติม | เรียบเรียงคำตอบ |
|
|
05-08-2014, 11:15
|
#1 |
|
Senior Member
วันที่สมัคร: Oct 2010
Car Brand: chevrolet
Engine Type: 3000
ที่อยู่: bkk
อายุ: 40
กระทู้: 95
Thanks: 960
Thanked 80 Times in 51 Posts
คะแนน: 15
 |
ขอโทษน้าๆที่อาจจะคอยดูผลการล้างหัวฉีดนะครับ
 คือเมื่อวันเสาร์ผมได้ทำการถอด ตั้งแต่หม้อกรองรถ ลิ้นปีกผีเสื้อ ท่อไอดี จนสามารถที่จะถอดรางหัวฉีดได้แล้ว แต่ดันเจอปัญหาเสียก่อนครับ ในระหว่างที่ผมถอดท่อน้ำมันเข้ารางหัวฉีดเสร็จกำลังจ ะถอด ตรงรีเทอนกลับถังน้ำมัน โอ้แม่่จ้าว น๊อตที่ต้องขันออกต้องใช้ประแจใหญ่กว่าเบอร์ 19 (ผมมีใหญ่สุดเบอร์ 19) สรุปคือที่ถอดมาทั้งหมดประกอบเข้าไปใหม่ครับ ต้องไปหาประแจก่อนครับ น่าจะเป็นเสาร์ที่16 เลยครับ ถ้ามีความคืบหน้ายังงัย จะมารายงานนะครับ ออ ลืมบอกไปครับ พอดีเวลาเหลือครับ ผมเลยถ่ายน้ำมันเกียร์ ถอดอ่างออกมาล้าง (สกปรกมากๆเลยครับ) เดี๋ยวจะลงรูปให้ดูนะครับ |
|
|
| The Following 5 Users Say Thank You to idea_nova For This Useful Post: | Apple JZ Power (25-09-2014), holden@rd28 (05-08-2014), Khun_Thian (05-08-2014), khwan1j (05-08-2014), Tester (06-08-2014) |
|
02-09-2014, 12:49
|
#2 |
|
Senior Member
วันที่สมัคร: Oct 2010
Car Brand: chevrolet
Engine Type: 3000
ที่อยู่: bkk
อายุ: 40
กระทู้: 95
Thanks: 960
Thanked 80 Times in 51 Posts
คะแนน: 15
|
ขอโทษน้าๆด้วยนะครับที่มาอัพรูปช้า พอดีติดธุระติดพันอยู่ วันนี้เลยมาอัพให้ครับ ชุดเเรกจะเป็นตอนเปิดแคร้งเกียร์ครับ รูปแรกจะเป็นการถอดท่อน้ำมันเกียร์ตรงหม้อน้ำครับ ใส่ขวดเอาไว้กลัวเลอะเทอะ
 |
|
|
|
| The Following User Says Thank You to idea_nova For This Useful Post: | Apple JZ Power (25-09-2014) |
|
02-09-2014, 12:53
|
#3 |
|
Senior Member
วันที่สมัคร: Oct 2010
Car Brand: chevrolet
Engine Type: 3000
ที่อยู่: bkk
อายุ: 40
กระทู้: 95
Thanks: 960
Thanked 80 Times in 51 Posts
คะแนน: 15
|
หลังจากถอดน๊อตตรงแคล้งน้ำมันเครื่องออก แล้วใช้คัตเตอร์ แซะลงไประหว่างร่อง แซะไปแซะมาก็ออกแล้วครับ สภาพก็เป็นดังรูปที่สองครับ
|
|
|
|
| The Following 2 Users Say Thank You to idea_nova For This Useful Post: | Apple JZ Power (25-09-2014), chay_sk (04-09-2014) |
|
02-09-2014, 12:55
|
#4 |
|
Senior Member
วันที่สมัคร: Oct 2010
Car Brand: chevrolet
Engine Type: 3000
ที่อยู่: bkk
อายุ: 40
กระทู้: 95
Thanks: 960
Thanked 80 Times in 51 Posts
คะแนน: 15
|
อันนี้เป็นสภาพของสมองกลครับ ผมได้ถอดตัวโซลินอยออกมาล้างด้วย แต่ไม่ได้ถ่ายรูปครับเพราะมือเปื้อน(ทำอยู่คนเดียว): emo_toon24:
|
|
|
|
| The Following 2 Users Say Thank You to idea_nova For This Useful Post: | Apple JZ Power (25-09-2014), chay_sk (04-09-2014) |
|
02-09-2014, 12:58
|
#5 |
|
Senior Member
วันที่สมัคร: Oct 2010
Car Brand: chevrolet
Engine Type: 3000
ที่อยู่: bkk
อายุ: 40
กระทู้: 95
Thanks: 960
Thanked 80 Times in 51 Posts
คะแนน: 15
|
อันนี้เป็นแคล้งเครื่องที่ผ่านการล้างแล้วครับ แต่ผมก็ยังสงสัยอยู่ครับว่าตำแหน่งของแม่เหล็กมี 4 ตัว แต่ไหนมีแค่ 2 ตัว (มึนตึบเลย)
|
|
|
|
|
02-09-2014, 13:05
|
#6 |
|
Senior Member
วันที่สมัคร: Oct 2010
Car Brand: chevrolet
Engine Type: 3000
ที่อยู่: bkk
อายุ: 40
กระทู้: 95
Thanks: 960
Thanked 80 Times in 51 Posts
คะแนน: 15
|
หลังจากนั้นไม่ได้ถ่ายรูปเลยครับ ขอโทษทีนะครับ เมื่อล้างเสร็จผมก็ประกอบเข้าที่โดยใช้ประเก็นเหล็วส ีแดงทาเอาไว้ก่อนประกอบครับ เมื่อประกอบเสร็จทำการสตาร์ตเครื่องเพื่อที่จะไหล่น้ ำมันออกมาครับ (ตอนนี้พ่อตาเดินผ่านมาพอดีจึงให้พ่อตาดูให้หน่อย
 ) เมื่อน้ำมันขาดสายก็ดับเครื่อง ทำการเปลี่ยนสายอ่อนด้วยเลย และทำการเติมน้ำมันใหม่ครับลงไป 8 ลิตร ทำกาารสตาร์ตเครื่องและคอยวัดระดับน้ำมันเครื่องครับ หลังจากนั้นประมาณ 1 สัปดาห์ ได้ทำการวัดน้ำมันเกียร์รู้สึกว่าจะเกิน จึงถ่ายออกครับ ขอจบการรายงานชุดแรกนะครับ |
|
|
|
|
02-09-2014, 13:07
|
#7 |
|
Senior Member
วันที่สมัคร: Oct 2010
Car Brand: chevrolet
Engine Type: 3000
ที่อยู่: bkk
อายุ: 40
กระทู้: 95
Thanks: 960
Thanked 80 Times in 51 Posts
คะแนน: 15
|
ชุดที่สอง ทำการถอดหัวฉีดมาล้างครัง แต่ก็ไม่ได้ทำเพราะถังลมไม่อยู่ จึงทำการเปลี่ยนประเก็นฝาครอบวาล์วแทน ดังรูปครับทำการถอดท่อ Id
|
|
|
|
| The Following User Says Thank You to idea_nova For This Useful Post: | Apple JZ Power (25-09-2014) |
|
|
|
หัวข้อที่คล้ายกัน
|
||||
| หัวข้อ | ผู้เริ่มหัวข้อ | ฟอรั่ม | ตอบกลับ | กระทู้ล่าสุด |
| วิธีเปลี่ยนซีลพุลเลย์ Vvti | 2jzgevvti | ClubJZ ! Talk | 1 | 24-02-2018 00:17 |
| 2JZ vvti สตาร์ทติดแล้วดับ พอถอดสายปลั๊ก vvti ออก สตาร์ทติดปกติ | yodrak123 | ClubJZ ! Talk | 3 | 15-05-2017 23:30 |
| อยากทราบจริงๆครับระหว่าง 2jz-gte กับ 1uz-fe vvti | NUM999 | ClubUZ ! Talk | 48 | 16-06-2013 08:27 |
| เครื่อง JZ VVTI ติด FixMic ไม่ได้จริงหรือครับ ?? | apinui | ClubJZ ! GAS | 13 | 25-10-2007 12:29 |
Hybrid Mode
