สอบถามท่านที่ใช้ 2jz gte vvti เรื่องการใช้งานครับ

[BabyW124]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Khun_Thian

ตามคลิปดึงช้ากว่ารถผมอีกจริงๆนะ กดสุดแล้วจริงดิ

กดสุดครับ เฟืองท้ายผม 3.7 ครับ ยางหลัง 275/35 ขอบ 18 รถหนัก 1.7 ตันครับ

[yoyo!]

ทำไมเฟืองท้ายอัตราทด 3.7 เองครับ ของผม 4.1 ยังอืดๆเลยครับ แต่เครื่องเจโบนะครับ

[BabyW124]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ yoyo!

ทำไมเฟืองท้ายอัตราทด 3.7 เองครับ ของผม 4.1 ยังอืดๆเลยครับ แต่เครื่องเจโบนะครับ

เฟืองท้ายใส่ตามสเปกเครื่องครับเพื่อการเปลี่ยนเกียร ์ที่นุ่มนวลและรอบเครื่องที่ทำงานถูกต้องครับ ถ้าเฟืองท้ายจัดเช่น 4.1 4.3 รอบมันกวาดเร็วจริงแต่รถเดินยาวๆสู้ 3.7 ไม่ได้ครับ รถที่อู่มีทั้ง 4.1 3.9 3.7 วิ่งได้ทุกคันแต่อาการรถไม่เหมือนกันครับ

[Rossoneri~*]

ผลงานช่างศักดิ์ลาดพร้าว 101 ใช่มั้ยครับ ตอนผมไปใส่ obd กับพี่เค้า ได้มีโอกาสเห็นรถพี่น่ะครับ

[BabyW124]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Rossoneri~*

ผลงานช่างศักดิ์ลาดพร้าว 101 ใช่มั้ยครับ ตอนผมไปใส่ obd กับพี่เค้า ได้มีโอกาสเห็นรถพี่น่ะครับ

ใช่ครับผม ตอนนี้ไล่หาสาเหตุ คาดว่าน่าจะเป็น VSV วาล์ว ไม่ตัวบนก็ตัวล่างน่าจะทำงานมีปัญหาครับ แต่ผมยังไม่ได้เอารถไปอู่เลย งานยุ่งมากๆๆ

[Rossoneri~*]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ BabyW124

ใช่ครับผม ตอนนี้ไล่หาสาเหตุ คาดว่าน่าจะเป็น VSV วาล์ว ไม่ตัวบนก็ตัวล่างน่าจะทำงานมีปัญหาครับ แต่ผมยังไม่ได้เอารถไปอู่เลย งานยุ่งมากๆๆ

หายไวๆ ละกันนะครับ

ปล.ช่างศักดิ์ ทำรถพี่ซะสุดเลย ใช้เวลาไปกี่เดือนครับ

[i_herejoke]

รถพี่เก็บสายไฟได้เนียนสุดๆๆเลย ขอบอก ถึงสายไฟจะสั้น แต่ช่างเก็บได้เนียนมากๆ อิจฉา อิอิ ผมก็กำลังนัดคิวช่างศักดิ์อยู่เหมือนกันครับ

[BabyW124]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Rossoneri~*

หายไวๆ ละกันนะครับ

ปล.ช่างศักดิ์ ทำรถพี่ซะสุดเลย ใช้เวลาไปกี่เดือนครับ

12 เดือนครับ 555

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ i_herejoke

รถพี่เก็บสายไฟได้เนียนสุดๆๆเลย ขอบอก ถึงสายไฟจะสั้น แต่ช่างเก็บได้เนียนมากๆ อิจฉา อิอิ ผมก็กำลังนัดคิวช่างศักดิ์อยู่เหมือนกันครับ

ขอบคุณครับผม
สรุปสาเหตุหลังจากเปลี่ยน vsv แล้วไม่หายครับ 555
เลยคิดใหม่ทำใหม่ เริ่มใหม่ ตั้งต้นใหม่ เลยได้ข้อสรุปว่า เป็นเพราะ
1.เชื้อเพลิงที่ใช้รถผมเป็น e85
2.หัวฉีดรถผม 650 cc
3.ใส่กล่อง TOM'S
4.เทอร์โบว์ทำใส้
เพราะฉะนั้น พื้นฐานมันต่างจากเดิมเยอะ อาการ อมของเชื้อเพลิง จึงส่งผลเยอะเช่นกัน เพราะหลังจากไล่ทุกอย่างใหม่หมด มานั่งดู A/F (รถผมใส่ เกจ์วัด A/F ไว้ดูค่าด้วย) ในช่วงอาการที่ผมบอกนั้น 3900-4000 รอบ เทอร์โบว์ลูกสองทำงาน ค่าA/F ลงไปที่ 9ปลายถึง10 ต้นๆซึ่ง รถผมคือ น้ำมันหนา เพราะรถผมชอบ 11 ต้นๆ รถจึงมีอาการ อมรอก่อนไป ส่วนการแก้ไขนั้นรถผมใส่กล่องพ่วง kkt อยู่แล้ว พี่ศักดิ์ได้จูนลดค่าตารางช่วงนี้ลงแต่ยังไม่ได้วิ่ง จูน อาการน้อยลงมากแถบจะไม่รู้สึก แถมรถวิ่งดีขึ้นด้วยครับ ค่าA/F ตอนนี้ประมาณ 10 ปลาย ไม่ลงไป 9 ปลายหรือ10ต้น คาดว่าถ้าได้จูนละเอียดกว่านี้ หายแน่นอนครับ เพราะทุกระบบทำงานสมบูรณ์ครับ