ถามเรื่อง oxygen เซ็นเซอร์ หน่อยครับ

[pooturbo]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ jome

ใช้รถเครื่อง 1 jz-Ge อยู่ แล้วไปได้ท่อเฮดเดอร์ไม่แน่ใจว่าเป็นท่อ 1Jz-Ge vvt-i หรือเปล่า แต่อ๊อกซิเย่น เซ็นเซอร์ ใส่ไม่ได้ เพราของเดิม เป็นแบบขันน็อต 2 ตัวแต่รูอ๊อกซิเย่น เซ็นเซอร์ของเฮดเดอร์ที่ได้มา เป็นแบบขันเกลียว ถามว่า
1. 1j Ge ใช้อ๊อกซิเย่น เซ็นเซอร์ ของ 1j ge vvt-i ได้หรือเปล่าครับ (หรือของรุ่นอื่นแบบเกลียวที่ใช้แทนกันได้)
2. ถ้ารถใช้แก๊สเป็นหลัก(ระบบหัวฉีด) ใช้น้ำมันแค่ตอนสตาร์ท ไม่ต้องใส่อ๊อกซิเย็นเซ็นเซอร์ ได้หรือไม่ มีผลกับการกินแก๊ส หรือ มีผลเสียด้านอื่น หรือเปล่าครับ

--ขอบคุณล่วงหน้าครับ

ทำช่องใหม่ แล้วก็เอาเซ็นต์เซอร์ตัวเก่ามาใส่ครับ

[2jzgevvti]

เดานะครับ แบบเครื่องบิน ออกซิเจนเซ็นต์เซอร์ จะส่งสัญญาณ close loop คือการสื่อสาร 2 ทาง ระหว่างอัตราการฉีด ชพ. และ ผลจากการเผาไหม้ ถ้า ออกซิเจนเซ็นเซอร์ส่งสัญญาณบอก กล่อง ECU ว่า ค่าที่วัดได้ ชพ. หนาไปเผาไหม้ไม่หมด ออกซิเจนเหลือเยอะ ECU ก็จะปรับค่าการปล่อย ชพ.ลดลง และจะมีการปรับแก้กันอยู่ตลอดเวลา ทุก หนึ่งส่วนร้อยของวินาที เมื่อใดก็ตามค่าไม่ตรงตามที่โปรแกรมเอาไว้ใน CPU มันก็จะปรับแก้ ให้ได้ค่าที่ดีที่สุด ตรงกับที่โปรแกรมไว้ใน ECU

ถ้าว่าถ้าไม่มีออกซิเจนเซ็นเซอร์ เครื่องจะสื่อสารทางเดียว ปล่อยเชื้อเพลิงไป แต่ไม่รู้ผลตอบสนอง มันก็ไม่รู้จะเอาอะไรมาปรับแก้ เข้าสู่ safe mode หนาเข้าว่า กัน ย.ดับ