1UZ FE in Benz W124

**pakapao** · 31-03-2013, 11:25

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ MS133

โห

สุดยอด ม้าเยอะจังเลย

อยากลอง 2 J ชนเกียร์เบนซ์เดิมจังครับพี่

ทางเลือกใหม่สุดๆ

**C220** · 31-03-2013, 11:45

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ pakapao

อยากลอง 2 J ชนเกียร์เบนซ์เดิมจังครับพี่

ทางเลือกใหม่สุดๆ

ถ้า 2J Bo ไม่น่ารอด

**ton w123** · 31-03-2013, 17:24

ผม เคยใช้ 2Jฝาดำ ชนเกียร์ เบ็น E280 โอเวอร์ฮอล์ใหม่ เสริมครัชใส่เพิ่มไป เป็น 5แผ่น จากเดิมๆ 4 แผ่น ครับ

ใช้มา 5 ปี ไม่มีปัญหาอะไร แต่มีปัญหาต้อง กินขึ้น กว่าเกียร์เจ หน่อยครับ แต่พวกหน้าปัทไม่ต้องแปลงเลย ขึ้นตรงๆ ครับ ปัจจุบัน เครื่อง 2เจฝาดำ ไม่โบ ตัวที่สองก็ เอาเกียร์เจติดเครื่อง แปลงเฟืองท้ายสกายไลน์ แปลงหน้าปัทม์นิดหน่อย ครับ

ถ้าถามว่า อัตราเร่งแตกต่างกัน ครับ

ถ้าเกียร์เบ็น ถ้าวิ่ง 100 รอบขึ้น 3000
ถ้าเกียร์เจ วิ่ง 100 รอบขึ้น 2000 หน่อยๆครับ
และ เสียงเครื่องดังขึ้นครับ

เคยนั่ง benz 560 w126 เอาเกียร์เบ็นเดิมชน2เจโบ 220 สบายๆครับ แปปเดียวจริงๆครับ ปัจจุบันคันนี้ แถ ไปชนเสาร์ไฟ เรียบร้อยละครับ

จากประสบการณ์ส่วนตัวครับ

**MS133** · 02-04-2013, 10:45

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ ton w123

ผม เคยใช้ 2Jฝาดำ ชนเกียร์ เบ็น E280 โอเวอร์ฮอล์ใหม่ เสริมครัชใส่เพิ่มไป เป็น 5แผ่น จากเดิมๆ 4 แผ่น ครับ

ใช้มา 5 ปี ไม่มีปัญหาอะไร แต่มีปัญหาต้อง กินขึ้น กว่าเกียร์เจ หน่อยครับ แต่พวกหน้าปัทไม่ต้องแปลงเลย ขึ้นตรงๆ ครับ ปัจจุบัน เครื่อง 2เจฝาดำ ไม่โบ ตัวที่สองก็ เอาเกียร์เจติดเครื่อง แปลงเฟืองท้ายสกายไลน์ แปลงหน้าปัทม์นิดหน่อย ครับ

ถ้าถามว่า อัตราเร่งแตกต่างกัน ครับ

ถ้าเกียร์เบ็น ถ้าวิ่ง 100 รอบขึ้น 3000
ถ้าเกียร์เจ วิ่ง 100 รอบขึ้น 2000 หน่อยๆครับ
และ เสียงเครื่องดังขึ้นครับ

เคยนั่ง benz 560 w126 เอาเกียร์เบ็นเดิมชน2เจโบ 220 สบายๆครับ แปปเดียวจริงๆครับ ปัจจุบันคันนี้ แถ ไปชนเสาร์ไฟ เรียบร้อยละครับ

จากประสบการณ์ส่วนตัวครับ

ขอบคุณที่มาแชร์ประสบการณ์ครับ

**pakapao** · 07-04-2013, 11:57

รายงานการวิ่ง...

เมื่อวันเสาร์ รวมตัวกับเพื่อนๆชาว w124 ไปได้ 5-6 คัน

พากันไปวิ่งที่เทพนครครับ

วิ่งกันเต็มที่ไปเลย อยกจะวิ่งกี่รอบ ๆ จัดไปเต็มที่

รถ w124 น้ำหนัก 2 ตัน ล้อ 18

ยางหน้า 225 40 18

ยางหลัง 255 40 18

เฟืองท้าย 3.27 ถังแก้ส 70 ลิตร

บูส 0.4 บาร์เท่าเดิม น้ำมันมั่วๆหน่อย เดิมมี E20 แล้วเติมเบนซิน 95 ลงไป

เริ่มออกตัวไปก้อไม่มีอะไรแปลก พอรอบเริ่มกวาด ไปที่ 2200 บูสก้อจะมารถจะพุ่งไปยาว ๆ

จนรอบกวาดไป 6500 ที่เกียร์ 3

รถจะมีอาการสะดุด อึก ๆ ๆ

ต้องยก เกียร์เปลี่ยนเป็น 4 รอบกวาดยาวไปอีก จนถึง 6500 รอบอีกที

สะดุด อึก ๆ ๆ อีก

ต้องยก เกียร์เปลี่ยนเป็น 5 ถึงจะไปต่อ

เลยยกหูถามพี่ตู่

สันนิษฐานเบื้องต้นครับ กล่องเดิม น่าจะตัดที่ 6500 รอบ

ไว้ไปแก้ไข เด๋วจะมารายงานกันใหม่ครับ

**anankhet** · 07-04-2013, 13:07

น้าเป้า
ว่างๆขึ้นไดโน่ทีสิครับ อยากเห็นกราฟง่ะ :d

**pakapao** · 07-04-2013, 17:59

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ anankhet

น้าเป้า
ว่างๆขึ้นไดโน่ทีสิครับ อยากเห็นกราฟง่ะ :d

ผมขึ้นแล้วคร้าบบบบ

อยุ่อีก หน้านึงพี่

**C220** · 07-04-2013, 19:15

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ pakapao

รายงานการวิ่ง...

เมื่อวันเสาร์ รวมตัวกับเพื่อนๆชาว w124 ไปได้ 5-6 คัน

พากันไปวิ่งที่เทพนครครับ

วิ่งกันเต็มที่ไปเลย อยกจะวิ่งกี่รอบ ๆ จัดไปเต็มที่

รถ w124 น้ำหนัก 2 ตัน ล้อ 18

ยางหน้า 225 40 18

ยางหลัง 255 40 18

เฟืองท้าย 3.27 ถังแก้ส 70 ลิตร

บูส 0.4 บาร์เท่าเดิม น้ำมันมั่วๆหน่อย เดิมมี E20 แล้วเติมเบนซิน 95 ลงไป

เริ่มออกตัวไปก้อไม่มีอะไรแปลก พอรอบเริ่มกวาด ไปที่ 2200 บูสก้อจะมารถจะพุ่งไปยาว ๆ

จนรอบกวาดไป 6500 ที่เกียร์ 3

รถจะมีอาการสะดุด อึก ๆ ๆ

ต้องยก เกียร์เปลี่ยนเป็น 4 รอบกวาดยาวไปอีก จนถึง 6500 รอบอีกที

สะดุด อึก ๆ ๆ อีก

ต้องยก เกียร์เปลี่ยนเป็น 5 ถึงจะไปต่อ

เลยยกหูถามพี่ตู่

สันนิษฐานเบื้องต้นครับ กล่องเดิม น่าจะตัดที่ 6500 รอบ

ไว้ไปแก้ไข เด๋วจะมารายงานกันใหม่ครับ

UZ Vvti มันตัดที่ 6500 รอบครับ
จำไม่ได้ว่าพี่เป้าติด Speed manager รึยัง
จังหวะการเปลี่ยนเกียร์มันคงปรับตัวจากแรงและ Load ที่เพิ่มขึ้น
ต้องตั้งให้เกียร์เปลี่ยนเร็วขึ้นครับ ปรับทีละน้อยๆนะครับ

**ChefPao** · 08-04-2013, 01:03

เวลาออกมาสวยไหมครับ พี่เป้า

**MS133** · 08-04-2013, 08:13

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ pakapao

รายงานการวิ่ง...

เมื่อวันเสาร์ รวมตัวกับเพื่อนๆชาว w124 ไปได้ 5-6 คัน

พากันไปวิ่งที่เทพนครครับ

วิ่งกันเต็มที่ไปเลย อยกจะวิ่งกี่รอบ ๆ จัดไปเต็มที่

รถ w124 น้ำหนัก 2 ตัน ล้อ 18

ยางหน้า 225 40 18

ยางหลัง 255 40 18

เฟืองท้าย 3.27 ถังแก้ส 70 ลิตร

บูส 0.4 บาร์เท่าเดิม น้ำมันมั่วๆหน่อย เดิมมี E20 แล้วเติมเบนซิน 95 ลงไป

เริ่มออกตัวไปก้อไม่มีอะไรแปลก พอรอบเริ่มกวาด ไปที่ 2200 บูสก้อจะมารถจะพุ่งไปยาว ๆ

จนรอบกวาดไป 6500 ที่เกียร์ 3

รถจะมีอาการสะดุด อึก ๆ ๆ

ต้องยก เกียร์เปลี่ยนเป็น 4 รอบกวาดยาวไปอีก จนถึง 6500 รอบอีกที

สะดุด อึก ๆ ๆ อีก

ต้องยก เกียร์เปลี่ยนเป็น 5 ถึงจะไปต่อ

เลยยกหูถามพี่ตู่

สันนิษฐานเบื้องต้นครับ กล่องเดิม น่าจะตัดที่ 6500 รอบ

ไว้ไปแก้ไข เด๋วจะมารายงานกันใหม่ครับ

ไหนๆจะไปใส่ครุยส์ อยู่แล้ว ให้หมอใส่เอฟคอนเลยครับ

อ้อ ก้านครุยส์ ถ้าหาไม่ได้ ผมมี 1 ชุด ก็ชุดที่พี่เป้า ลิงค์ไปให้ คุณพอล ดูนั่นแหล่ะ ยังมาไม่ถึงเมืองไทยเลยครับ น่าจะวีคนี้

**C220** · 08-04-2013, 09:20

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ MS133

ไหนๆจะไปใส่ครุยส์ อยู่แล้ว ให้หมอใส่เอฟคอนเลยครับ

อ้อ ก้านครุยส์ ถ้าหาไม่ได้ ผมมี 1 ชุด ก็ชุดที่พี่เป้า ลิงค์ไปให้ คุณพอล ดูนั่นแหล่ะ ยังมาไม่ถึงเมืองไทยเลยครับ น่าจะวีคนี้

ผมก็ set F con ให้ตัดที่ 6800 รอบ เคยตั้งที่ 7000 ก็มันส์ดี
แต่พอเป็นเครื่อง Turbo มันเสียวนะ
ผมว่ากล่องมันก็ช่วย save เครื่องไว้ดีแล้ว ถ้าปล่อยมันทะลุ 7000 กลัวอย่างอื่นมันจาทะลุดัวย

จังหวะเปลี่ยนเกียร์ก็ยังคุมโดยกล่องเดิมอยู่ดี
หากจะปรับต้องใช้กล่องหลอกความเร็วประเภท Speed manager ช่วยน่ะครับ

07-04-2013, 11:57	#5
pakapao ClubJZ Full Member 2556 วันที่สมัคร: Aug 2008 Car Brand: Benz w124 ,Cefiro A31 Engine Type: 1 uzfevvti,2 jzfevvti ที่อยู่: bangkok กระทู้: 522 Thanks: 856 Thanked 743 Times in 261 Posts คะแนน: 17	รายงานการวิ่ง... เมื่อวันเสาร์ รวมตัวกับเพื่อนๆชาว w124 ไปได้ 5-6 คัน พากันไปวิ่งที่เทพนครครับ วิ่งกันเต็มที่ไปเลย อยกจะวิ่งกี่รอบ ๆ จัดไปเต็มที่ รถ w124 น้ำหนัก 2 ตัน ล้อ 18 ยางหน้า 225 40 18 ยางหลัง 255 40 18 เฟืองท้าย 3.27 ถังแก้ส 70 ลิตร บูส 0.4 บาร์เท่าเดิม น้ำมันมั่วๆหน่อย เดิมมี E20 แล้วเติมเบนซิน 95 ลงไป เริ่มออกตัวไปก้อไม่มีอะไรแปลก พอรอบเริ่มกวาด ไปที่ 2200 บูสก้อจะมารถจะพุ่งไปยาว ๆ จนรอบกวาดไป 6500 ที่เกียร์ 3 รถจะมีอาการสะดุด อึก ๆ ๆ ต้องยก เกียร์เปลี่ยนเป็น 4 รอบกวาดยาวไปอีก จนถึง 6500 รอบอีกที สะดุด อึก ๆ ๆ อีก ต้องยก เกียร์เปลี่ยนเป็น 5 ถึงจะไปต่อ เลยยกหูถามพี่ตู่ สันนิษฐานเบื้องต้นครับ กล่องเดิม น่าจะตัดที่ 6500 รอบ ไว้ไปแก้ไข เด๋วจะมารายงานกันใหม่ครับ __________________ รักคนอ่าน

หัวข้อที่คล้ายกัน
หัวข้อ	ผู้เริ่มหัวข้อ	ฟอรั่ม	ตอบกลับ	กระทู้ล่าสุด
Benz W124 ใช้โช๊คอะไรกันครับ	Thanaphon2	ClubUZ ! Talk	15	06-08-2014 00:44
สอบถามพี่เค คลองสาม เรื่องอยากทำไมล์ benz w124 ครับ	vincentc	ClubJZ ! GAS	15	27-09-2012 21:55
หาถังโดนัส ใส่ w124 benz ครับ	mismatchkub	ClubJZ ! GAS	2	30-09-2011 08:30
benz w124 วาง 2jz-ge ฝาดำ จะติด LPG ที่ไหนดีคร้าบๆๆๆ	NATEBALLZ	ClubJZ ! GAS	4	02-09-2009 07:41

31-03-2013, 17:24	#3
ton w123 ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Sep 2006 Car Brand: BENZ w123 Engine Type: 2J-GE + LPG หัวฉีด (AG) ที่อยู่: , พระราม5, นนทบุรี, ราชพฤกษ์ กระทู้: 148 Thanks: 32 Thanked 70 Times in 31 Posts คะแนน: 19	ผม เคยใช้ 2Jฝาดำ ชนเกียร์ เบ็น E280 โอเวอร์ฮอล์ใหม่ เสริมครัชใส่เพิ่มไป เป็น 5แผ่น จากเดิมๆ 4 แผ่น ครับ ใช้มา 5 ปี ไม่มีปัญหาอะไร แต่มีปัญหาต้อง กินขึ้น กว่าเกียร์เจ หน่อยครับ แต่พวกหน้าปัทไม่ต้องแปลงเลย ขึ้นตรงๆ ครับ ปัจจุบัน เครื่อง 2เจฝาดำ ไม่โบ ตัวที่สองก็ เอาเกียร์เจติดเครื่อง แปลงเฟืองท้ายสกายไลน์ แปลงหน้าปัทม์นิดหน่อย ครับ ถ้าถามว่า อัตราเร่งแตกต่างกัน ครับ ถ้าเกียร์เบ็น ถ้าวิ่ง 100 รอบขึ้น 3000 ถ้าเกียร์เจ วิ่ง 100 รอบขึ้น 2000 หน่อยๆครับ และ เสียงเครื่องดังขึ้นครับ เคยนั่ง benz 560 w126 เอาเกียร์เบ็นเดิมชน2เจโบ 220 สบายๆครับ แปปเดียวจริงๆครับ ปัจจุบันคันนี้ แถ ไปชนเสาร์ไฟ เรียบร้อยละครับ จากประสบการณ์ส่วนตัวครับ

07-04-2013, 13:07	#6
anankhet ClubJZ Full Member 2556 วันที่สมัคร: May 2008 Car Brand: Isuzu D-Max LS Cab4 2003 Engine Type: 1UZ-FE 1996 ที่อยู่: Samutprakarn กระทู้: 387 Thanks: 48 Thanked 771 Times in 278 Posts คะแนน: 17	น้าเป้า ว่างๆขึ้นไดโน่ทีสิครับ อยากเห็นกราฟง่ะ :d

08-04-2013, 01:03	#9
ChefPao Senior Member วันที่สมัคร: May 2011 Car Brand: A31 and B11 Engine Type: 1J-GE and 4e-fte ที่อยู่: Donmuang กระทู้: 70 Thanks: 725 Thanked 63 Times in 38 Posts คะแนน: 14	เวลาออกมาสวยไหมครับ พี่เป้า